ကောငျးကငျ Atlas သည် Mi-26

အဆိုပါအသက်ခြောက်ဆယ်၏အဆုံးဆိုဗီယက်မိုးသည်းထန်စွာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်အများဆုံးလျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနေတဲ့အချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ထို့နောက်နှစ်ယောက်စလုံးကမောင်းနှင်ခဲ့သည် စစ်ရေးအယူဝါဒ, အဖြစ်အမျိုးသားစီးပွားရေး၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်။ ဒါကြောင့်နောက်ပိုင်းမှာထွက်လှည့်အဖြစ်, ထိုကဲ့သို့သောမိုးသည်းထန်စွာကုန်စည်ယာဉ်များဘို့လိုအပ်ကြောင်းနီးပါးတိုင်းတိုက်ကြီးအပေါ်ရုရှားပေမယ့်တခြားနိုင်ငံတွေထဲမှာမသာ, ယနေ့ရှိနေပါသည်။

Mi-26 ကနဦး ML ဗျူရိုဒီဇိုင်းတစ်ခုအခြိနျ-စမ်းသပ်ပြီး၏နက်ရှိုင်းစွာခေတ်မီဗားရှင်းနှင့်အလွန်ကောင်းသော rotorcraft သည် Mi-6 အဖြစ်ပဋိသန္ဓေ ယူ. , ဒါပေမယ့်ပြီးသားဖှံ့ဖွိုးတိုးတအင်ဂျင်နီယာများ၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ခဲ့သည် မိုင်အားလုံးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေများလုံးဝအသစ်ကဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့တာဝန်ရှိသည်လိမ့်မယ်ထွက်သယ်ဆောင်ရန်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည် လေယာဉ်ပျံ။

သမဝါယမပြီးသားယင်း၏အကောင့်ပေါ်မှာယူထားပြီး, အတွေ့အကြုံများဆောက်လုပ်ရေး "ပျံရိန်း" တစ်ဦးအဖြစ်လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏လက်ရာခဲ့ကြသည် လုပ် Mi-12, Mi-8, Mi-10 နှင့် Mi-ပြီးသား 6 ဖော်ပြခဲ့တယ်။ သို့သျောယခုက၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အဆင့်ကိုကျော်လွန်ခဲ့ရသည်။

အစီအစဉ်များဗျူရို၏ကြီးမားသောရှေးခယျြမှုအမည်ရှိအတူ။ မိုင်နှင့်ဒီဇိုင်နာအထွေထွေ Smirnov ပြီးသားရိုးရာ Single-ရဟတ်မှာတော့ဘူး။ ရှေ့ပြေးစီမံကိန်းများ၏ခွင့်ပြုချက်နှောင်းပိုင်းတွင် 1971 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူ။

တစ်ပြိုင်နက်တည်း၏ပစ်လွှတ်နှင့်အတူ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအလုပ် ရဟတ်ယာဉ် turboshaft အင်ဂျင်ကိုအပေါ်စတင်ခဲ့ပြီးနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေး။ သူတို့ကသမဝါယမ "တိုးတက်မှု" တွင်စေ့စပ်နှင့် Mi-26 အင်ဂျင်၏အစီအစဉ်အားဖြင့်သတ်မှတ်သောနှစ်ခု၏တစ်ဦးချင်းစီ၏တန်ခိုး 11 တထောင်မြင်းကောင်ရေအားကျော်လွန်ခဲ့ကြသည်။

ထိုသို့သောတန်ခိုးအားလိုအပ်နှင့်အစဉ်အလာဆန့်ကျင် aviatsionschiki ရာများအတွက်အထူးဂီယာအုံ, ကိုယ်ပိုင်ခေါ်သွားတယ်။ တစ်ခုလုံးကိုဓာတ်အားပေးစက်ရုံကိုအလိုအလျောက်ရဟတ်မြန်နှုန်းနှင့်အာဏာစနစ်ကထပ်တူတည်ငြိမ်ထိန်းချုပ်ထားအလုပ်လုပ်ကြသည်။

32-မီတာ vosmilopastnogo screw နှစ်ခုသည် Mi-26 လွယ်ကူချောမွေ့ဖို့ကပလပ်စတစ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့, နှင့်လက်နေသည် - တိုက်တေနီယမ်၏ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ အဆိုပါအမြီးရဟတ်ဓါးသွားဖိုက်ဘာမှန်ခဲ့ပါတယ်။ ဤအရာအလုံးစုံအားထုတ်မှုရဲ့ရလဒ်ကတော့အတော်လေးနိမ့်အလေးချိန်ကြီးမားစက်ကြီးကသူ့ကိုထက်နှစ်ကြိမ်ထက် သာ. ကြီးမြတ်သောကုန်တင်အခန်းနှင့်ကုန်တင်စွမ်းရည်၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ Mi-6 ၏ဒြပ်ထုနဲ့ကိုက်ညီ။

Air ကိုဖုန်မှုန့်မှကာကွယ်စားသုံးမှုနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခြင်းနှင့်မြေပြင်တတ်နိုင်သမျှလွယ်ကူသောကိုင်တွယ်, လိုအပ်ပါကအထူးသဖြင့်, ထိုအမြီးစန်း, အနုပညာဖို့အထူးကျမ်းပိုဒ်တပ်ဆင်ထားခဲ့မှုဖျက်သိမ်းရေးမရှိဘဲအလုပ်ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။

Mi-26 ၏ပထမဦးဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံထိတ် Panki အတွက်စင်တာများ 1977 ၏ဆောင်းဦးရာသီကုန်ကျဆင်း သွား. , ဒီဇင်ဘာလတွင်သူသုံးမိနစ်စတင်ရန်, လေယူ။ ပထမဦးဆုံးအရှည်လျားပျံသန်းနှစ်လအကြာမှာတစ်ဦးရဲ့အောင်မြင်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။

1981 သည် Mi-26 က Le Bourget အတွက်အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်း Show မှာတစ်ဦး furor ဖန်တီးခဲ့သည်။ သူဖြစ်လာခဲ့သည် ကမ္ဘာပေါ်မှာအကြီးဆုံးရဟတ်ယာဉ် နှင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကယနေ့ဖြစ်နေဆဲကဲ့သို့သောယခုအချိန်အထိရှေ့ဆက်အချိန်ဖြစ်ပါတယ်။ ဧရာစွမ်းရည် 20 တန်ချိန်ဖြစ်ပါတယ်။

ထိုအစက်မှအပ်နှင်းအဆိုပါပကတိသဘောအရအခက်ခဲဆုံးနှင့်တခါတရံတွင်အန္တရာယ်ရှိတဲ့အလုပ်။ သူတို့ကပူအာဖဂန်ကောင်းကင်ပြာထဲမှာရေကူး, Karabakh Flaming ကနေဒုက္ခသည်တွေထဲကယူမှမီးအောက်, လေထုရေဒီယိုသတ္တိကြွချာနိုဘိုင်းမှတဆင့်ဖြတ်ရတယ်။ ကလွန်နှင့် Tajikistan နှင့်ချေချင်းညာနှင့်ယူဂိုဆလားဗီးယားနှင့်ကမ္ဘောဒီးယားမဟုတ်ပါဘူး။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ် Mi-26 သွားရောက်ခဲ့ပြီးနှင့်အခြားများတွင် "ကုလသမဂ္ဂ" ဟုအဆိုပါအက္ခရာများနှင့်အတူအဖြူရောင်ခြယ် : ပူပြင်းတဲ့အစက်အပြောက် ဘူရွန်ဒီ, ဆိုမာလီယာ, အရှေ့တီမော။

ဒါဟာဧရာမအမြဲထူးခြားတဲ့ကယ်ဆယ်ရေးနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကျင့်ကိုကျင့်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သူဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်သို့မဟုတ်ရဟတ်ယာဉ် Mi-26 ၏ပြုပြင်အကြောင်းမရှိရာအရပ်မှ၎င်း၏ပေးပို့ဘို့, အရေးပေါ်ဆင်းသက်စေသည်လျှင်။ ဒီမတတျနိုငျသောကွောငျ့ရုပ်ပုံရှိရာသူတစ်ဦးကအမေရိကန် "Chinook" ဗုံးခွဲသူအောက်စစ်ပွဲသို့မဟုတ်ရေပေါ်ရှပ်ပြေး၏ "ဘော်စတွန်" ကြိမ် Be-12, အစဉ်မပြတ်, ကမ္ဘာပေါ်မှာအဘယ်သူမျှမရဟတ်ရဟတ်ယာဉ်စိတျဝငျစား။