နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံးရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika": ဖော်ပြချက်များနှင့်ဓာတ်ပုံများ။ ခေတ်သစ်ရေခဲခွဲသင်္ဘောအတန်းအစား "အာတိတ်"

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်မဟုတ်ယခင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု, အဝေးမြောက်အမေရိက၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုထက်ပိုမိုရင်ခုန်စရာနှင့်သိသိသာသာအဆိုပါဇာတ်လမ်းတွဲ၏သမိုင်း၌တည်၏။ ဒီဘို့လိုအပ်ကြောင်းတစ်ဦးပထမဦးဆုံးလူတန်းစားဖြစ်ခဲ့သည်: သူတို့အားအစိတ်အပိုင်းများအတွက်ဆိုးဆိုးရွားရွားငယ်ရွယ်ပြည်နယ်စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်လျက်ရှိသောသတ္တုဓာတ်၏ကြီးမားသောပမာဏ, တည်ရှိသည်။ သူတို့တစ်ခုလုံးကိုဂြိုဟ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အဆင့်ဆင့်စဉ်းစားရန်ခွင့်ပြုကတည်းကအပြင်ထိုနေရာများကိုလေ့လာမှုများအတွက်ဒေတာ, အလွန်လိုအပ်သိပ္ပံပညာရှင်များသည်။

တိုတိုမှာ, တစ်နည်းနည်းနဲ့ဦးတည်ရာကိုရနျလိုအပျခဲ့သညျ။ ပြင်းထန်သောရာသီဥတုနှင့် Cross-တိုင်းပြည်ကိုအကောင်းဆုံးနည်းလမ်းထွက်၏အခြေအနေများအတွက်ပင်လယ်လမ်းကြောင်းကိုအသုံးဖို့ဖြစ်ပါတယ်ထိုအစိတ်အပိုင်းများအတွက်သာသွားလာမှုရာသီအလွန်တိုတောင်းပါတယ်။ ရေခဲထဲမှာပိတ်မိခံခြင်း၏အန္တရာယ်ကြီးသောသူဖြစ်ကြ၏။

ထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်, ထိုကမ္ဘာကျော်ဆိုဗီယက်ရေခဲ-သွားစင်းကိုရှိ၏။ ယင်း၏ကိုယ်စားလှယ်အထင်ရှားဆုံးတစ်ခုမှာရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ဤဆောင်းပါး၏ဘာသာရပ်ဖြစ်သောများ၏သမိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်သင်္ဘောကအလွယ်တကူတစ်ခုလုံးကိုစာအုပ်မွှုပျနှံနိုင်ပါတယ်ဒါကြောင့်ထူးခြားတဲ့ပါ! သငျသညျဆောင်းပါးကိုဖတ်ရှုလျှင်သင်သည်ဧကန်အမှန်အဒီအပေါ်ကျွန်တော်တို့နဲ့အတူသဘောတူပါလိမ့်မယ်။

အကျဉ်းနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါသင်္ဘောရုံလေးကုန်းပတ်နှစ်ခုတင်ပလက်ဖောင်းတစ်ဦးအလွန်မြင့်မားနှင့်ခိုင်ခံ့သောနှစ်ဖက်ရှိပါတယ်။ ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် command ကိုဖွဲ့စည်းပုံလိုက်လျောညီထွေငါး-tier ကုန်းပတ် superstructure ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ အဆိုပါလှုပ်ရှားမှုကိုသုံး screw နှစ်ခု (- လေးဓါးသွားဦးချင်းစီအပေါ်) ကကြီးမားတဲ့သင်္ဘောဖြစ်ပါတယ်။ သည်ရေခဲခွဲသင်္ဘော၏ဗဟိုအစိတ်အပိုင်းအတွက် ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်, ရေနွေးငွေ့သောအဏုမြူဓာတ်ပေါင်းဖိုကိုအသုံးပြုဖို့အဘို့အထုတ်လုပ်သည်။ အဆုံးစွန်သောများထုတ်လုပ်ဘို့, အပေါငျးတို့သသီအိုရီနှင့်လက်တွေ့အောင်မြင်မှုနျူကလီးယားစက်မှုလုပ်ငန်းအဲဒီအခြိနျမှာပြည်ထောင်စုတည်ဆောက်နိုင်ဖို့စီမံခန့်ခွဲကြောင်း, အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

မြေတပြင်လုံးဖွဲ့စည်းပုံမှာကိုယ်ခန္ဓာ၏တစ်ဦးကအင်္ဂါရပ်စွန်ခံ၏ဖန်ဆင်းထားသည် သံမဏိအလွိုင်း။ စဉျးစားကွညျ့: ထိုကဲ့သို့သောစျေးကြီးနှင့်မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်ရှည်ခံပစ္စည်းကိုဖန်ဆင်းတစ်ခုလုံးကိုကြီးမားဖွဲ့စည်းပုံမှာ! အလေ့အကျင့်အတွက်အများဆုံးဖိအားရေခဲကာကွယ်မှုသောသူတို့အားနေရာတွေ, အတွက်, သင်္ဘော၏အဓိကကိုယ်ထည်တစ်ခုတည်ဆောက်-up, အခြေခံအဆောက်အဦးအားဖြည့်အလွှာဖြစ်သည့်တစ်ဦးလို့ခေါ်ရေခဲခါးပတ်, ထောက်ပံ့ပေးသည်။

အခြားအ shipboard စနစ်များ

ရေခဲခွဲသင်္ဘောမတူသည့်အရေးပါသောအခြေခံအဆောက်အဦးအစိတ်အပိုင်းတခု, "အာတိတ်" crenic နှင့်လျ system ကိုဖြစ်ကြသည်။ မကြာခဏသင်္ဘောရဲ့သင်္ဘောသားထွက်သယ်ဆောင်ရန်လိုအပ်သောအရာ, ဆွဲရန်, သင်္ဘောပဲ့မှာတည်ရှိပါတယ်တပြင်လုံးကိုကားဆွဲပလက်ဖောင်းဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်ဦးလည်းဖြစ်ခဲ့သည် helipad ။ စည်းကမ်းအဖြစ်, Mi-8, ရေခဲထဲမှာညပ်သင်္ဘောတာဝေးပစ်ကင်းထောက်နှင့်တည်နေရာအထဲကသယ်ဆောင်မှုအတွက်မရှိမဖြစ်သောများ၏လှုပ်ရှားမှုများအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

သင်္ဘော၏အရေးပါသောအင်္ဂါရပ်အဏုမြူဓာတ်ပေါင်းဖိုအဆက်မပြတ်နှင့်အချိန်-စားသုံးနာရီဘို့လိုအပ်ကြောင်းမရှိဘဲအပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ mode မှာအချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်နိုင်သည့်မှတစ်ဆင့်အလိုအလျောက်၎င်းတို့၏အကြိမ်ပေါင်းအတွက်အလွန်စုံလင်သည်။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာကိုလည်းလှေလှော်လျှပ်စစ်မော်တာ, ထိုအခန်းများတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအဖြစ်အဓိက switchboards ၏ဝုဏ်ထဲမှာ installed ခဲ့ကြသည်။ ထိန်းချုပ်ရေးဗဟိုဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ဦးလေယာဉ်မှူးအိမ်သူအိမ်သားအဖြစ်ပြုမူသော command ကိုအလယ်ဗဟိုကနေထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။

ဒီအခြေအနေကိုအထိရောက်ဆုံးပြန်လည်သုံးသပ်ထောက်ပံ့ကြောင့်, ထိုကုန်းပတ်အိမ်၏ထိပ်မှာတည်ရှိပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးအိမ်၏အကျယ် - ကအားလုံးကိုအသက် 30 မီတာအပေါ်ကိုဆန့ ်. ဖြစ်ပါတယ်အရှည်ခန့်ငါးမီတာ။ ရှေ့နှင့်ဘေးထွက်ရိုးကိုလက်တွေ့ကျကျကျယ်ပြန့်လေ့လာရေးဝင်းဒိုးကိုဖုံးလွှမ်း wheelhouse ။ ဒါပမေဲ့အံ့သွအလုံအလောက်, ဒါပေမယ့်သူ့ရဲ့မျှမျှတတကျိုးနွံထဲမှာတည်ရှိသောပစ္စည်းကိရိယာများများ၏စာရင်း။

ဒါကြောင့်အခန်းထဲမှာသင်္ဘော၏လှုပ်ရှားမှုများ၏ဦးတည်ချက်ကိုထိန်းချုပ်အဖြစ်ညွှန်းကိန်းဟာလူအပေါင်းတို့၏အနေအထားကို၏ status ကိုဖေါ်ပြခြင်းဖို့လက်ကိုင်ထားပြီးဖြစ်သောသုံးလုံးဝတူညီ control panel ထဲက, ရှိပါတယ် သည့်ပန်ကာ များနှင့်တက်။ သတိပေး Beep, ထိုလှေငြိမ်င့်ကားများ emptying ၏ယန္တရားကိုသက်ဝင်စေဖို့ device ကိုပေးခလုတ်ရှိပါတယ်။ ရုပ်ပုံ sonar နှင့်အတူဇယားစားပွဲ, ပဲ့, ဇလဗေဒပညာရှင်, စားပွဲနှင့်စားပွဲပြီးဆုံး။

55 မဂ္ဂါဝပ်, 23000 တန်တစ်ဦးရွှေ့ပြောင်းခံရ - peak power ။ (စံပြအခြေအနေများအောက်တွင်) လေဖြတ်နှုန်းကိုအပြည့်အဝကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအညွှန်းများ၏ကြာချိန်ခုနစ်လဖြစ်ပါသည်, 18 မိုင်၏အမိန့်ကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

စီမံကိန်း 10520 ၏ခဲသင်္ဘောဖြစ်သည့် self-စွမ်းအင်သုံးရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" သည်, ဘောလ်တစ်သင်္ဘောကျင်း၏စတော့ရှယ်ယာအပေါ် 1971 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်ရေတပ် 150 လူများ၏အနာဂတ်လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၏သမိုင်း၌ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့, သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးမှာပါဝင်မသာ, ဒါပေမယ့်လည်း၎င်း၏ဒီဇိုင်းအတွက်အကြံဉာဏ်ကိုပေးနိုင်ပါသည်။ ဒီအလေ့အကျင့်သင်္ဘောသားစံချိန်ကာလ၌လုံးဝနည်းပညာအသစ်သင်ယူဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ ဗိုလ်ကြီးယုကဦးဆောင်အဆိုပါယာဉ်အမှုထမ်း။ အက်စ် Kuchiev ။

ဒါဟာထက်ပိုဆယ်စုနှစ်သုံးခုများအတွက်ရေခဲ-အနိုင်အထက်အမျိုးမျိုးပေါ်ရွက်လွှင့်တဲ့သူတစ်ဦးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင်အတွေ့အကြုံရှိကပ္ပတိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခုပင်လျှင်ဒီဇင်ဘာလ 1972 ၏အဆုံးဒီမျိုး၏ဆောက်လုပ်ရေးများအတွက်ကာလအတွက်အတော်လေးစံချိန်တင်သောရေ, သို့သင်္ဘောမှာ။

ကာကွယ်ရေးသုံးပြီး၏ထို option

ဆိုဗီယက်မှာကအစိုးရချက်ချင်းနီးပါးကရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ဟုအင်အားကြီး Cruiser အဖြစ်အသုံးပြုခံရဖို့နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်ရှိကြလိမ့်မည်ဟုဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့။ ဒီအောင်မြင်ရန်ကြောင့်ကြီးမားသော-caliber အမြောက်တပ်လက်နက်များ, တက်ကြွစွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်များ၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ပစ္စည်းကိရိယာများအဖြစ်အပိုဆောင်းရေဒါကိရိယာများစစ်တပ်စတိုင်အစုတခုတည်ထောင်ရန်သင့်ပါတယ်။ "အစီအစဉ်အများဆုံး" လည်းတိုက်ပွဲတွေနီးစပ်သူအခြေအနေများအတွက်စမ်းသပ်ပါဝင်သည်။

ထို့နောက်အားလုံးစစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့်ထိန်းသိမ်းထင်ခဲ့သည်။ သင်္ဘောတွင် (၎င်း၏အစောပိုင်း decompress များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေထိန်းသိမ်းနှင့်ပစ်ခတ်ရန်အနေအထားမောင်း) အထူးလမ်းထဲမှာ mothball, စစ်လက်နက်တွေကာလ၌အများဆုံးလိုချင်သောနှင့်ဆည်းကပ်အချို့မှထွက်ခွာရန်စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။

သင်အရည်အသွေးမော်ဒယ်ရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ကိုကြည့်ပါလျှင်အခြေခံအားဖြင့်, သင်သည်သူ၏စစ်သင်္ဘောများတွင်ကောက်ကြောင်း၏ကျြအောမြင်နိုင်ပါသည်။ တိုင်းပြည်အမြဲတမ်း 40 ၏အတှေ့အကွုံကိုအောက်မေ့အဖြစ်ရုရှားနိုင်ငံအဘို့, ထိုကဲ့သို့သောစစ်တပ်များအသစ်တစ်ခုခုကိုမဟုတ်ခဲ့ပေ။

ဒါကြောင့်သင်္ဘော၏ဆောက်လုပ်ရေး၏ဤနှုန်းမှာအောင်မြင်ခဲ့ပါသည်မည်သို့

အဆိုပါဒီဇိုင်နာများသင်္ဘောရဲ့ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်နည်းနည်းလေးနှောင့်နှေးရှောင်ရှားဖို့ဘယ်လိုစဉ်းစားခဲ့ကြတစ်ဦးကအလွန်ရှည်လျားအချိန်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, သီးခြားစစ်ဆင်ရေးဌာနချုပ်ဗစ်တာ Nilovich Shershneva အောက်မှာအလုပ်လုပ်ခဲ့သောတည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ သူကဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်: တစ်ကြိမ်မှာဆိပ်ကမ်းခေါ်ဆိုခြင်းမရှိဘဲပင်လယ်မှာအားလုံးလိုအပ်သောစမ်းသပ်မှုလုပ်။

ဘုတ်အဖွဲ့တွင်အားလုံးလိုအပ်သောစစ်ရေးပုဂ္ဂိုလ်များယူအဖြစ်လက်နက်ငယ်များနှင့်အမြောက်တပ်လက်နက်များတာဝန်ခံခဲ့သည့်သီးခြား command ကိုမှစီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်သာမန်ထုံးစံ၌နောက်တဖန်မ 150 ထက်ထိုင်ခုံပေးအပ်နေစဉ်သင်္ဘောသားချက်ချင်း, 700 လူဦးမြင့်တက်လာခဲ့သည်။

မည်သူမဆို offending မဟုတ်စဉ်ဒီဇိုင်နာများနှင့်ဖောက်သည်များ၏ကိုယ်စားလှယ်များ, လိုအပ်သောပုဂ္ဂိုလ်များအပေါငျးတို့သလိုက်လျောညီထွေရန်အလွန်ခဲယဉ်းအလုပ်လုပ်ရန်ရှိသည်။ ကျွန်မလေးလက်ထက်ကာလ၌လီနင်ဂရက်၌ဤနေထိုင်ဘို့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒီအချိန်အတွင်းမှာရေအဆင့်ကိုသင်္ဘော၏အောင်မြင်သောနိဂုံးချုပ် 30-40 စင်တီမီတာဖြင့်၎င်း၏ပိုလျှံခဲ့သည့်အချက်ကိုရှိနေသော်လည်းဝေးသာမန်အဆင့်အထိကိုအောက်တွင်အိပ်ပျော်နေသောခဲ့သည်!

ပင်လယ်စမ်းသပ်မှုတွေအပေါ်နိဂုံးရေယာဉ်

မြေတပြင်လုံးအမှုထမ်းစဉ်ဆက်မပြတ်တိုက်ခိုက်ရေးစေတနာ၌ရှိ၏ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်အသကျရှငျ,: ကမည်သူမဆိုအဘို့စောင့်ဆိုင်းရန်ရှိသည်ဘူးသာရှိသောကြောင့်ဆိုပါကပြဿနာ, ရှောင်ရှားခဲ့သည်။ အဏ္ဏဝါအချိန်ဇယားကိုဝငျသင်္ဘောလုံခြုံစွာပင်လယ်ဆောင်ကြဉ်းနိုင်ခဲ့သည်။ မော်စကိုနှင့်လီနင်ဂရက်ထဲမှာနှစ်လယ်ပိုင်းတွင်ဒီဇင်ဘာလ 1974 ခုနှစ်တွင်တိုတိုနှင့် terse ရေဒီယိုမက်ဆေ့ခ်ျကိုခေါ်ဆောင်သွားခဲ့ပါတယ် "Completed ။ " ဒါကြောင့်အတိုချုပ်သင်္ဘောရဲ့ရှုပ်ထွေးပင်လယ်စမ်းသပ်မှုတွေ၏အောင်မြင်သောပြီးစီးအပေါ်အစီရင်ခံပွီး: နောက်ပိုင်းတွင်သူ Kuchiev ကဲသာဘုရင်ကိုယ်တော်တိုင်စံချိန်ဇော်လင်းက!

အဆိုပြုချက်ရာပေါင်းများစွာတစ်ခုရေခဲခွဲသင်္ဘောအဖြစ်တိုးတက်လာသောမောင်းနှင်မှုများနှင့်သင်္ဘောကြီးတို့အတွက်ကြပြီ, သူတို့ထဲကအများစုဟာအပြည့်အဝ "ပူလိုက်စား" ၏ဒီဇိုင်နာများကအကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရွက်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဧပြီလ 1975 မှာတော့ပင်လယ်ကိုဖို့ပထမဦးဆုံးအဓိကထွက်ပေါက်။ ဒါကရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ဆောင်းပါးထဲမှာရရှိနိုင်သောဓါတ်ပုံဒီဇိုင်းနှင့်ပုံကြမ်း၏စင်မြင့်မှာထားကြ၏သမျှသောလိုအပ်ချက်များကိုတွေ့ဆုံကြောင်း။ ညွှန်ပြ

သင်္ဘောတဲလင်းမြို့ရဲ့ဆိပ်ကမ်း၌ကျောက်ချရပ်နားသောအခါယခုပင်လျှင်ဧပြီလ 25, 1975, ကဆိုဗီယက်၏နိုင်ငံတော်အလံအားဖြင့်ကြီးပြင်းခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့တရားဝင်လူတန်းစား "အာတိတ်" ပထမဦးဆုံးရေခဲခွဲသင်္ဘောအားဖြင့်နောက်တော်သို့လိုက်သည်စင်းကိုမှပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုလွှဲပြောင်း၏လုပ်ရပ်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင့် registry ကိုဆိပ်ကမ်းတည်ရှိပြီးခဲ့သည်ဘယ်မှာ Murmansk မှဖြောင့်သွား၏။ ဒါဟာသိပ္ပံနှင့်ကျယ်ပြန့်တိုင်းပြည်ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးများအတွက်အောင်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်။

350 ကျော် (!) သိပ္ပံသုတေသန, ကာကွယ်ရေး, အဏ္ဏဝါဗေဒပညာရှင်များကနှင့်ဇလဗေဒဆိုင်ရာဌာန, Design Bureau, တိုင်းပြည်အနှံ့သုတေသနဌာနပါဝင်တိုက်ရိုက်သင်္ဘောဆောက်လုပ်ရေးတွင်ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့ကြသူတွေကိုထောင်ပေါင်းများစွာ၏၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့်အမူအကျင့်စမ်းသပ်ချက်များအပြင်၌။

မြောက်ပိုင်းတိုင်းပင်လယ်လမ်းကြောင်းမှပို့စ်တင်

နောက်ကျောအစောပိုင်း 1975 အတွက်ကြိုတင်ယင်း၏အရာရှိတဦးကလက်ခံမှု, ထိုရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ကို (ဓါတ်ပုံ။ အထက်ကြည့်ပါ) ချက်မြောက်ပိုင်းတိုင်းပင်လယ်လမ်းကြောင်း, ထိုရေခဲခွဲသင်္ဘော "ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Makarov" (ဒီဇယ်-လျှပ်စစ်) ကပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယခုပင်လျှင်နောက်နှစ်အစမှာသူကစာသားရေခဲ hummocks အတူတူသင်္ဘော "Ermak" ၏သိမ်းသွားခြင်းကိုခံရသောထဲကနှုတ်နှင့်အချို့သောသေခြင်းတရားကုန်တင်သင်္ဘောကို "ကပ္ပတိန် Myshevsky" မှကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ရ၏။

ဒါဟာ "အာတိတ်" အတူတကွသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘော "Chelyuskin" နှင့်တကွ, ရေခဲခွဲသင်္ဘောများ၏ကယ်ဆယ်ရေး "လီနင်ဂရက်" မှာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုယူပြီးမှဖြစ်ပါတယ်။ သာဤတရားလေးပါးဖြစ်ပွားမှုဘို့အလိုငှါ, ကတညျဆောကျနိုင်အဖြစ်မင်္ဂလာကပ္ပတိန်, ဒီအဖြစ်အပျက်အသစ်ကသင်္ဘော၏မြင့်အမှတ်ကိုခေါ်။

နြူကလီးယားရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" - တက်ကြွစွာအလုပ်အဖြစ်မယ့်နှစ်နှစ်က၎င်း၏မျိုးအတွက်ဆိုဗီယက်သင်္ဘော၏အဓိကလုပ်ငန်းလုံးဝထူးခြားသောသှားသောသက်သေပြခဲ့သည်။ ထိုနေ့ရက်ကာလ၌သူ၏မော်ဒယ်မဆိုဆိုဗီယက်ယောက်ျားလေးများမှအများဆုံးမှာပါတဲ့လုယူရာဥစ္စာထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့ပါတယ်။ နှင့်ကောင်းမွန်သောအကြောင်းပြချက်များအတွက်, ငါဆိုသည်ကားရမယ်! ဒါဟာနျူကလီးယားနှင့်အခြားတပ်ဆင်၏ထူးချွန်ယုံကြည်စိတ်ချရပေမယ့်လည်းအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အရည်အသွေးကိုအလျောက်ယင်းတို့၏သင်္ဘောများကသာသရုပ်ပြခဲ့သည်။ သို့သော် irrepressible ကပ္ပတိန် Kuchiev သူ၏ "ရပ်ကွက်" ပိုပြီးနိုင်စွမ်းကြောင်းကိုသိလျှင်, ထို့ကြောင့်မြောက်ပိုင်းစည်းရုံးလှုံ့ဆော်မှုရဲ့ရှည်လျားပြင်ဆင်မှုလိုအပ်သည်။ မကြာခင်မှာပဲသည်သူ၏အသနားခံကြားသိခဲ့ရသည်။ အဆိုပါအဖွဲ့သည်ခရီးရှည်ပျံသန်းမှုများအတွက်ပြင်ဆင်ထားရန်စတင်ခဲ့သည်။

ဧပြီလ 1977, Yamal တခုတခုအပေါ်မှာစမ်းသပ်ပျံသန်းမှုအတွက်

1976 ခုနှစ်, သင်္ဘောသုံးစွဲပြီးရေခဲရေယာဉ် "Pavel Ponomarev" ကိုခိုင်ခံ့စေဖြတ်သန်းအတွက် Murmansk ၏ဆိပ်ကမ်းထားခဲ့တယ်။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်အမျိုးမျိုးသောအစားအသောက်နှင့်အိမ်ထောင်စုကုန်ပစ္စည်းများနီးပါးလေးထောင်တန်ချိန်တင်ဆောင်ယာဉ်များ။ သိပ်အခက်အခဲမရှိဘဲကိပ် Kharasavey အသင်းအနီးရှိသူတို့ကကမ်းခြေခေါ်ဆောင်သွားရာနောကျအစာရှောငျရေခဲဖို့အားလုံးကိုထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ, ရြနိုင်ခဲ့သည်။ နှစ်ဦးစလုံးသည်သင်္ဘောဆိပ် Murmansk ၏ရေခဲ-အခမဲ့ဆိပ်ကမ်း, ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်သွား၏။

အတှေ့အကွုံသင်္ဘော၏ပြေး၏အမြင့်ဆုံးအရည်အသွေးတွေကိုသူတို့ရဲ့အကဲဖြတ်အတွက် Kuchiev အတော်လေးညာဘက်ကြောင်းပြသထားပါတယ်, ဒါပေမယ့်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ 1977 အပေါ်ချက်ချင်းတစ်ခု ပို. ပင်ဝေးလံသောနှင့် ပို. စိန်ခေါ်မှုတိုးမြှင့်စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာယခု Yamal ဖို့အကြိမ်ကြိမ်ပျံသန်းစေမည်ဟုမျှော်လင့်နေသည်။ ဤအချိန်, အဖွဲ့ကိုပထမဦးဆုံးအာတိတ်ရေခဲခွဲသင်္ဘောပေမယ့်တူညီတဲ့လူတန်းစား "Murmansk" ၏သင်္ဘောအဖြစ်သုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်တင်သင်္ဘောမသာဖြစ်ခဲ့သည်။

"ကွေးအပေါ်အံ့ဖွယ်"

1977 အစောပိုင်းကာလများတွင်အဆိုပါယာဉ်တန်းလုံခြုံစွာ Murmansk မှမလွှင့ ထား. , လေးရက် Kharasavey မှတက်သွားလေ၏ထို့နောက်ပြီးနောက်။ တစ်ပတ်အကြာမှာတရားရုံးကဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်သွား၏။ အဆိုပါ Barents ပင်လယ်ဆိုက်ရောက်အပေါ်သူချက်ချင်းဝန်မှတက်ရပ်နေရာ Murmansk အတွက်သူ၏လမ်းစလှေတျတျောပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုအတောအတွင်းကုမ္ပဏီရေခဲခွဲသင်္ဘောအခြားကျွန်သင်္ဘောကို ယူ. , ထို့နောက်သူ့ယခင်သင်တန်းကျင်းပခဲ့တယ်။ ကိုယ့်နှစ်ရက်ပြီးနောက်လုပ်ငန်းစဉ်ကိုထပ်ထပ်ခါတလဲလဲခဲ့သည်။

ကင်ပိန်း၏အားလုံးသည်သင်တန်းသားများကိုတညီတညွတ်တည်းအဆိုပါရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြထားတဲ့၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, အံ့ဖွယ်အအလုပ်လုပ်ခဲ့ကအသိအမှတ်ပြု, prolamyvayas ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းတဲ့အထူ hummocks ။

နောက်လိုက်

ယခုမှာအကြှနျုပျတို့သညျစီမံကိန်းကို 10520 အောက်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သမျှသောတန်ဆာတို့ကိုတစ်ဦးပြည့်စုံစာရင်းတင်ပြ:

• "အာတိတ်" ။
• "ဆိုက်ဘေးရီးယား" ။
• "ရုရှားက" ။
• "ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု" ။
• "Yamal" ။
• "အောင်ပွဲခံ၏ 50 နှစ်" ။

ဒါဟာနောက်ဆုံးရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" (အသစ်တခုသင်္ဘော "အောင်ပွဲခံ၏ 50 နှစ်") က၎င်း၏စတင် 1993 ခုနှစ်တွင်ပြန်ရာအရပျကိုယူပေမယ့်အကြောင်းပြချက်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်ပါသည်, သာ 2007 ခုနှစ်မှာစစ်ဆင်ရေးထဲသို့သွင်းထားခဲ့သတိပြုသင့်ပါတယ် - တိုင်းပြည်များ၏ခေါင်းဆောင်မှုအသစ်ကငွေတစ်ဦးစဉ်ဆက်မပြတ်ပြတ်လပ်မှုရှိခဲ့ပါသည် ။

အဆိုပါ 2000 ပြည့်နှစ်ကတည်းကတစ်ရေခဲခွဲသင်္ဘောပေါ်တွင်အာတိတ်ဖို့လေ့လာရေးခရီး (ပိုက်ဆံ) ကိုဆန္ဒရှိသော်လည်းသူကိုလူတိုငျးအတှကျရရှိနိုင်ပါဖြစ်လာသည်။ ကြောင့်နောက်ဆုံးပြီးစီးများအတွက်လိုအပ်သောငွေပမာဏမှနောက်ဆုံးတွင်မပြီးဆုံးသေးသောရုရှားရေတပ်သို့မဝငျခဲ့သည်စုဆောင်းတင်ပို့နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။

အသစ်သောအချိန်

1999 အသုံးပြုပုံကို "လူဟောင်း" ဟုအဆိုပါတန်ဖိုးရှိသောကုန်တင်၏တစ်ဦးထက်ပိုတန်ချိန်သန်းပို့ဆောင်ခဲ့သော၏ရရှိထားသူအတွက်သုံးထောင်ရေယာဉ်များကျော်မြောက်ပိုင်းလမ်းကြောင်းမှတဆင့်ဖြုန်း, 25 နှစ်အထိအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော်ဝါရင့်လမ်းကြောင်းပြီးစီးမခံခဲ့ရပါကတစ်ဖွဲ့လုံးအသစ်ကစံချိန်ဘို့စောင့်ဆိုင်းနေခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ မေလမှမေလမှ 1999 ခုနှစ်ကနေ 2000 ခုနှစ်မှသင်္ဘောအာတိတ်သမုဒ္ဒရာအတွင်း 110 ရေယာဉ်များအတွက်ကုန်။ တစ်ခုတည်းပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲလွန် 50 တထောင်မိုင်အတိအကျ 32 တထောင်သင်္ဘော၏။ ခက်ခဲအခြေအနေများအတွက်အလုပ်လုပ်သူ၏အသက်တာသုံးစွဲသူတစ်ဦးက 25 နှစ်အရွယ် "ဒိုင်နိုဆော" အဘို့မဆိုးလက်တွေ့မပါ!

ဒါဟာအဲဒီအခြိနျမှာရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" ကိုမျှော်လင့်ထားခဲ့သလဲ သင်္ဘောသားပြင်းပြင်းထန်ထန်သဘောမတူခဲ့ကြရာအတူချမ်းသာကြွယ်ဝခရီးသွားဧည့်များအတွက်ပြတိုက်သို့မဟုတ်ဆွဲဆောင်မှု,! တရားမျှတမှုအတွက် 2008 ခုနှစ်တွင်စီမံကိန်း 10520 ၏ပထမဆုံးသင်္ဘောနေဆဲပြတိုက်ကြောင်းကိုမှတ်သားရပါမည်, သို့သော်၎င်း၏သမိုင်းဝင်ဝိသေသလက္ခဏာအပြည့်အဝထိန်းသိမ်းထားခဲ့သည်။ ဆဲရာထူးအတွက်ကျန်ကြွင်းသောမူကြမ်းရေယာဉ်များတွင်, သငျသညျအာတိတ်အတွက်ရေခဲခွဲသင်္ဘောပေါ်တွင်ခရီးစဉ်ယူနိုင်ပါတယ်။ အဲဒီမှာခဲ့ကြသူခရီးသွားဧည့်များ၏ထင်မြင်ချက်များကြောင့်စကားသိရှိစေရန်ရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်ဘူး။ ပြော. မကုန်နိုင်မွေ့လျော်!

ဘဝက extension ကို

နျူကလီးယားရေခဲခွဲသင်္ဘော အမှန်တကယ်သုတေသနပြုမြေပြင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သင်္ဘောသားသိပ္ပံပညာရှင်များသင်္ဘောများ၏တွန်းအားစနစ်ကသူမ၏ချထားပေးအချိန်ထက် ကျော်လွန်. လုပ်ကိုင်ဖို့အချိန်ကြာမြင့်စွာကြောင်းကိုသက်သေပြခဲ့သည်။ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင်-2000 အသုံးပြုပုံအားလုံးစနစ်များနှင့်ယန္တရားများရေယာဉ်၏အဓိကလုပ်ငန်းလည်ပတ်အချိန်ပြီးသားအကြောင်းကို 146.000 နာရီဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤအမှုအလုံးစုံပေးထားသောသိပ္ပံပညာရှင်များနှင့်အင်ဂျင်နီယာများအရှိဆုံး "အာတိတ်" ၏ဝန်ဆောင်မှုဘဝလုံခြုံစိတ်ချစွာ 150 တထောင်၏လည်ပတ်မှုအချိန်ကာလမရောက်မှီတိုင်အောင်လုပ်ကိုင်ရန် 175 တထောင်နာရီ, နှင့်စီမံကိန်း၏အခြားသင်္ဘောများအထိရှည်နိုင်မဆုံးဖြတ်လိုက်ကြပြီ။

ဤစီမံကိန်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ရာပေါင်းများစွာကအပေါ်စမ်းသပ်ချက်ထောင်ပေါင်းများစွာ၏၏အညွှန်းနှင့်ရေဒါကိရိယာတန်ဆာပလာတစ်ခုရှုပ်ထွေးပြီး set ကိုဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှင့်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းထုတ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီဖြုန်းဖို့ခွင့်ပြုပါလိမ့်မယ်, နျူကလီးယားသိပ္ပံပညာရှင်အလွန်ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများအတွက်နျူကလီးယားစွမ်းအင်စက်ရုံများအပေါ်မယုံနိုင်လောက်အောင်တန်ဖိုးရှိသောဒေတာကိုစုဝေးစေကြပြီ။ နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံးရေခဲခွဲသင်္ဘော "Arktika" (ဓာတ်ပုံများဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြကြသည်) သောတနျဖိုး, ကအထင်ကြီးရန်ခက်ခဲသည်။