ဘယ်လိုအဘယ်ကြောင့်သင်အင်ဂျင်ပျင်းရိမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိဖို့လိုအပျ

ယာဉ်၏တစ်ဦးချင်းစီကိုအသုံးပြုခြင်းမှာအင်ဂျင်ပွတ်တိုက်မှုတပ်ဖွဲ့များထက်အခြားမည်သည့်ဝန်လာပြီမဟုတ်ပါ, ဒါပေမဲ့သူတို့အထဲတွင်လက်ရှိညာဘက်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, ထိုကွောငျ့, က၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းရသောအချိန်လေးရှိပါတယ်။ ဤအတပ်ဖွဲ့တွေကြောင့်ထိတွေ့မှု, အမျိုးမျိုးသောစက်ဆီချောဆီ, ဒါပေမဲ့သူတို့နေဆဲရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။

မော်တာဒီအလုပ် "ခေတ္တခဏရပ်နား" ဟုခေါ်သည်။ ဤအချိန်တွင်ဂီယာကတော့ input ကိုရိုးတံနဲ့အတူထိတွေ့ဆက်ဆံဖို့ enabled ဖြစ်ပါတယ်, ဒါကြောင့်လက်ကိုင်များ၏လည်ပတ်ဘီးမှကူးစက်သည်မဟုတ်။ ဒါပေမယ့်ကားယူနစ်ပျင်းရိမှာပါးပျဉ်းအောက်တွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်ကြောင်းသူဖြစ်ရမည်သည်ဟုမထင်ကြဘူး။ အတော်များများက drivers တွေကိုလောင်စာစီးပွားရေးအတွက်တစ်ဦးလို့ခေါ် reel ကိုအသုံးပြုပါ။ ဥပမာအားဖြင့်, မီတာရာပေါင်းများစွာ left ဖွင့်ရှေ့၌၎င်း, မြန်နှုန်းမြင့်မားသည်, ထို့နောက်သင် inertia ထဲကကြားနေနှင့် "လိပ်" ပါဝင်နိုင်ပါသည်။ တဖကျတှငျ - ကစီးပွားရေး, အခြား - on တစ်ခုမော်တော်ယာဉ်ကိုအသုံးပြုသည်အရာ, ဖြစ်နိုင်သည်ကိုပိုမိုဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်အခြားလောင်စာလုယူသောတစ်ဦးမြန်နှုန်းဖို့အရှိန်အဟုန်မြှင့်မပေးနိုင်ဘူး။

ဒီ mode မှာအင်ဂျင်အချိန်အများကြီး "အသကျရှငျ" ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ Idling, စစ်ဆင်ရေးအတွင်းအဓိကအရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။ ဒီအရွေ့ဖို့ကြိုတင်ကျနော်တို့လွှဲပြောင်းပါဝင်သည်, အချို့အချိန်ယူဆိုလိုသည်။ actuation per, ကသေးငယ်သည်, သင်မူကားလူအပေါင်းတို့သည်ဂီယာနေ့ရက်ကာလ၌ပြောင်းလဲမှု, သီတင်းပတ်ကလတစ်နှစ်ရေတွက်လျှင် ... အကိန်းဂဏန်းများအတော်လေးအထင်ကြီးကြသည်။

တကယ်တော့အင်ဂျင်ပျင်းရိမြန်နှုန်းသူ၏အခြေအနေမှာအကြောင်းကိုပြောပြနိုင်ပါတယ်။ ရပ်နားခြင်း float လျှင်လူအပေါင်းတို့၏ပထမဦးစွာပြုလုပ်စနစ်၏အချို့မျိုးမဖြစ်သင့်သည်အတိုင်း, စနစ်တကျအလုပ်မလုပ်ပါဘူးဆိုလိုသည်။ ဥပမာ, စဉ်းစားရကျိုးနပ်သည် အဆိုပါ carburetor ညှိနှိုင်းမှု သို့မဟုတ်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စစ်ဆေးပါ။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, စစျဆေးဖို့အတော်လေးလွယ်ကူသည်ဖြစ်သောစက်နှိုးအတူပြဿနာများရှိစေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သင်ရုံမှန်ကန်သောသေချာဖို့လိုအပ်ပါတယ် စက်နှိုး၏ယခုအချိန်တွင်၏ installation ကို, အဖြစ်ပုံမှန်ရှင်းလင်းရေး။ ရှိသမျှကောင်းသွားလျှင်, ငါတို့သည်ထပ်မံသွားနိုင်ပါတယ်။ Idling ကြောင့်လောင်စာဆီစုပ်စက်, အထူးသဖြင့်မြင့်မားသောဖိအားတစ်ခုချွတ်ယွင်းဖို့နှောင့်အယှက်နိုင်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ကပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းမတည်မငြိမ်စစ်ဆင်ရေးအတွင်းရရှိလာတဲ့, ထိုးသွင်းပေမယ့်မလုံလောကျပါလိမ့်မည်။ ဒါ့အပြင်တစ်ခုလုံးကို၏တင်းကျပ်စွာသေချာ , လောင်စာဆီစနစ်အ ကသို့ဝငျထဲကနေလေထုအတူတူအကျိုးဆက်များစရာတွေဖြစ်ပါတယ်ကတည်းက။

ထို့အပြင်အင်ဂျင်အင်ဂျင် idling "အကူအညီမပေးဘဲ" လည်ပတ်ရမယ်နွေးဖြစ်ပါသည်, ပျမ်းမျှဖြစ်သော 900-1000 rpm ပါ, ဒါကြောင့်အနိမ့်ဖြစ်ပါတယ်အချို့သောအင်ဂျင်ထက်မကျော်လွန်ရပေမည်။ ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းလေ့လာတွေ့ရှိ, ဒါပေမယ့်ဒီပြဋ္ဌာန်းချက်အထိတစ်ဦးကျဆင်းခြင်းနှင့်အတူ "float" ကိုစတင်ပါကပြည်နယ်နှင့်ပတ်သက်ပြီးစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည် အဆိုပါပစ္စတင်အုပ်စုသည်။ အဆိုပါပစ္စတင်ကွင်းပေါ်အပေါင်းတို့၏ပထမ။ များသောအားဖြင့်တစ်ဦးတိုးလာသဖြင့်လိုက်ပါသွားသူတို့ရဲ့ wear, လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု, အဖြစ်အနိမ့် revs မှာပါဝါအတွက်အလေးအနက်တစ်စက်။ ထို့အပြင်ပစ္စတင်လက်စွပ်အညီအမျှဝတ်ဆင်သောကြောင့်, အတူတကွချုံ့နှင့်ရေနံခြစ်နှင့်အတူတိုးပွားလာရေနံသုံးစွဲမှုအတွက်ရရှိလာတဲ့, ဝတ်ဆင်။ အခါအားလျော်စွာစစ်ဆေးလျှင်ဒီမြင်နိုင်ပါသည် အင်ဂျင်ရေနံအဆင့်အထိ။

ထိုကဲ့သို့သောစိစစ်အတည်ပြုများအတွက်အကြောင်းပြချက်ကနေအပြာမီးခိုးဖြစ်သင့် သည့်အိပ်ဇောပိုက်, ရိုးရှင်းစွာမဖြစ်နိုင်မသိမမြင်ရသော။ နိဂုံးချုပ်မှာ, ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းဟုရကျိုးနပ်သည် - ဤကောင်းတစ်ဦးအခြေအနေတွင်ထိန်းသိမ်းထားရမည်ဖြစ်သည်ထားတဲ့လေးနက်အလုပ်, အဖြစ်ကတခြားမော်တော်ယာဉ်စနစ်များသည်။