သံချပ်ကာရထားရထားလမ်းသမိုင်း, ဖော်ပြချက်ဓာတ်ပုံ

ရုရှား၏အဟောင်းတွေမျိုးဆက်တစ်ချိန်ကလူကြိုက်များသီချင်း၏စကားကိုမှတ်မိဖို့ကောင်းစွာဖြစ်ပါသည်: "ကျနော်တို့ကငြိမ်းချမ်းသောလူမျိုးဖြစ်ကြ၏, ဒါပေမယ့်ကျွန်တော်တို့ရဲ့သံချပ်ကာရထားဘက်မှာရပ်တည်။ " ဒါဟာသံချပ်ကာဖွဲ့စည်းပုံမှာ - မရရုံတိုက်ခိုက်ရေးယူနစ်နှင့်ပြည်နယ်များ၏စစ်ရေးအာဏာသင်္ကေတ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့လက်ထက်၌ထိုစကားလုံးလူကြိုက်များဆုံးရှုံးပါဘူး, သူတို့ပင်အမည်ရှိအလွန်လူသိများတဲ့ပုံနှိပ်အမျိုးဖြစ်ကြ၏ဆိုအံ့သြစရာဖြစ်ပါတယ်။ သံချပ်ကာရထားမီးရထား - သမိုင်းတစ်ဦးယုဂ်နှင့်ဖျောက်ဖျက်မရနိုင်အောင်၏မှတ်ဉာဏ်။ အဘယ်ကျွန်တော်တို့ကိုဘီးပေါ်တွင်ခံတပ်ရောက်သလော

သံချပ်ကာရထား၏ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်အသုံးပြုမှုကို

မိုဘိုင်းအမြောက်တပ်ဘက်ထရီအဖြစ်ရထားသုံးပြီး၏စိတ်ကူးသည်ကမ္ဘာ့အင်္ဂလန်ရထားလမ်းအတွင်းပထမဆုံး၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏သတင်းကိုကြားသည့်အခါ 1826 အတွက်ပြင်သစ်တွင်ထင်ရှား။ , ဒါပေမယ့်ဘယ်သူမျှမအလေးအနက်ထားကတုံ့ပြန်နှင့်ရထားပထမဦးဆုံးမီးရထားခဲ့သည်မဟုတ်မှသာသြစတြီးယားစစ်တပ်ဟန်ဂေရီမှသူ၏မြို့တော်ကိုခုခံကာကွယ်ခဲ့သည့်အခါ 1848 အတွက်ရင်ဆိုင်တွေ့ဆုံခြင်းသို့ရောက်ကြ၏။

သို့သော်ဤအတွေ့အကြုံ, အောင်မြင်သောသော်လည်းအဘယ်သူမျှမနောက်ဆက်တွဲခဲ့များနှင့်အပြည့်အဝစိတ်ကူးပြည်တွင်းစစ်ကြီး (1861-1865) ကာလအတွင်းသမုဒ္ဒရာကျော် US မှာပြီးသားဖြစ်ခဲ့သည်သဘောပေါက်လာတယ်။ ဒါဟာပိုကောင်းသည်သူ၏အမေရိကန် name ကို Dzhon Bezil Turchin အားဖြင့်လူသိများအမေရိကန်ယေဘုယျရုရှားမူရင်းအိုင်ဗင် Vasilevich Turchaninov ဖြင့်အစပျိုးခဲ့သည်။

သဲအိတ်များနှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်သံချပ်ကာမီးရထားပလက်ဖောင်းများနှင့် tools တွေ (ပိတ်ပွဲ) ချိန်ညှိခြင်း, သူရုတ်တရက်ရထားလမ်းအနီးမြောက်ပိုင်းတစ်ဦးရန်လိုစစ်တပ်များ၏အနေအထားတည်ရှိတိုက်ခိုက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအကျိုးသက်ရောက်မှုအမြောက်တပ်ပလက်ဖောင်း၏အသုံးပြုမှုကိုပုံမှန်အလေ့အကျင့်ဖြစ်လာပြီးနှင့်ရထားရထားအများအပြားကမွေးစားခဲ့သည်သောအခါအကြာတွင်နိုင်အောင်လွှမ်းမိုးသောခဲ့ ကမ္ဘာပေါ်မှာဗိုလ် သူတို့အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတို့ကိုဖြစ်လာကြပါပြီ။

လက်နက်အသစ်များကိုအမျိုးအစားများနောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

ဥရောပမှာတော့စိတ်ကူးပေမယ့်အရပျအမြောက်တပ်အတွင်း, စက်-သေနတ်တွက်ချက်မှု, Railcar ပန်းကန်သံချပ်ကာ sheathe ပြင်သစ်အင်ဂျင်နီယာ Mougins အတူတက်ရောက်လေ၏။ ဒါပေမယ့်ပြဿနာကအဲဒီနှစ်တွေ၏ကျဉ်းမြောင်းသော-gauge ရထားလမ်းသူတို့အပျေါမှာမိုးသည်းထန်စွာအသွားအလာအဘို့အရေးစပ်သီကုံးမသင့်တော် ရှိ. , သူတို့ရဲ့အသုံးပြုမှုကိုတစ်ဦးရည်ရွယ်ချက်-built လမ်းကြောင်းကခက်ခဲပရောဂျက်အောင်ရှိ၏မှသာလြှငျဖွစျနိုငျသကြောင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

ငါတို့အဘို့အကာသံချပ်ကာရထားရထားလမ်း၏ခါတိုင်းလိုပုံစံထဲမှာ, အဲဒီအခြိနျအားဖြင့်နီးပါးတစ်ဝက်ရာစုနှစ်တစ်ခုပါဝင်သည်ရာ၏သမိုင်း, 1899-1902 ၏ Anglo-Boer စစ်ပွဲများတွင်အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ Borax ရုတ်တရက်လက်နက်ခဲယမ်းနှင့်စားနပ်ရိက္ခာနှင့်အတူရထားတိုက်ခိုက်ခြင်းနှင့်ဖြင့်ပြိုင်ဘက်ရဲ့အပိုင်းပိုင်း၏ပြဋ္ဌာန်းချက်ကိုချိုးဖောက်, အသုံးများပြောက်ကျားနည်းဗျူဟာပါပဲ။ ဤအခွအေနမြေားတှငျ, ဘီးပေါ်တွင်သံချပ်ကာခံတပ်အင်္ဂလိပ်စစ်တပ်များ၏ဆက်သွယ်ရေးကာကွယ်၏အလွန်ထိရောက်သောနည်းလမ်းများဖြစ်သက်သေပြခဲ့သည်။ ရထားကိုစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်နှင့်အတူလက်နက်ပါရထားခဲ့ ထိုအချိန်မှစ. , ကအားလုံးကိုအဓိကစစ်ပွဲများနှင့်စစ်ရေးပဋိပက္ခများတစ်ခုမရှိမဖြစ်အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးဖြစ်လာသည်။

တော်ဝင်အမိန့်

ရှေ့အနှစ်များတွင် ပထမကမ္ဘာစစ်, အားလုံးနီးပါးဥရောပဗိုလ်ခြေသည်သူ၏လက်နက်တိုက်သံချပ်ကာရထားထဲမှာရှိခဲ့နှင့်စစ်ဆင်ရေး၏အစအဦးနှင့်အတူ၎င်းတို့၏ကျယ်ပြန့်အထူးကြပ်မတ်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ 1913 ခုနှစ်တွင်သူ၏ဘုရင်မင်းမြတ်ဧကရာဇ်က Nicholas ငါရုရှားအင်ဂျင်နီယာများ KB Krom နှင့်အမ် V. Kolobovym ဖွငျ့နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှုတွေ၏အခြေခံပေါ်မှာရွေ့လျားသံချပ်ကာရထား၏ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ နှစ်နှစ်အကြာမှာတော့စစ်အလယ်၌ဤရထားငါးခုအချိန်ကိုကဖွဲ့စည်းဝန်ဆောင်မှုရထားလမ်းအစိတ်အပိုင်းဝငျမြားနှငျ့မကြာမီသူတို့နှစ်ခုထက်ပိုသောဆက်ပြောသည်။

သံချပ်ကာပြည်တွင်းစစ်ကြီး

ဒါဟာကောင်းစွာသံချပ်ကာရထားရထားလမ်းပြည်တွင်းစစ်ကြီး၏သင်္ကေတများထဲကတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်ကြောင်းလူသိများသည်။ ဤကာလ၌စိတျထဲတှငျရှေ့ထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းများကိုထိန်းချုပ်ဘို့ခါးရုန်းကန်အထူးအဓိပ်ပာဝယ်ယူထားပြီးကတည်းကဒါဟာအဘယ်သူမျှမတိုက်ဆိုင်မှုဖြစ်ပါတယ်။ သံချပ်ကာနှင့်သေနတ်များရေးစပ်သီနှင့်အတူ bristling နီးပါးအပေါငျးတို့သစစ်မက်ပါတီများနှင့်အတူလက်နက်ပါခံခဲ့ရသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောအထူးကြပ်မတ်အသုံးပြုမှုကိုမကြာမီထင်ရှားလုပ်နှင့်၎င်းတို့၏အဓိကချို့ယွင်းချက်။

နှင့်လေကြောင်းအဘို့ - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်သံချပ်ကာရထား၏အခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့၏ရန်သူအမြောက်တပ်အဘို့နှင့်စစ်ရေးနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူတစ်ဦးအဆင်ပြေပစ်မှတ်ဖြစ်ပါတယ်။ အပြည့်အဝမှတ်တိုင်ရှေ့နှင့်နောက်-အဆုံးသတ်မှာသူတို့ကိုဖျက်ဆီးဖို့လုံလောက်ခဲ့တဲ့လေ့ကျင့်ပေးဖို့ဒါကြောင့်အပြင်, သူတို့ရဲ့ mobility, ရထားလမ်းပုဒ်၏ပြည်နယ်အပေါ်လုံးဝမှီခိုသည်။

ဤကိစ္စနှင့်စပ်လျဉ်းစီသံချပ်ကာရထားရထားလမ်းများတွင်မလွှဲမရှောင်ထိုကဲ့သို့သောအစီအမံချမှတ်ရန်ရန်သူတော်ကိုနှိုးဆော်သောအသုံးပြုခြင်း, အားလပ်ချိန်မှာသံလမ်း, ပာနှင့်လိုအပ်သော mounting ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့်အဖွဲ့နှင့်အတူ staffed ပလက်ဖောင်းလုပ်သားများ putejtsy ပါဝင်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ဒေတာကိုထိန်းသိမ်းထား: ကို manually နီးပါးနာရီများအတွက်လမ်းလေးဆယ်မီတာအထိ recover လုပ်ဖို့စီမံခန့်ခွဲသမားတွေပြန်လည်ပြုပြင်။ ထိုကဲ့သို့သောထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးနေတဲ့နိမ့်ဆုံးနှင့်အတူလှုပ်ရှားမှုဖွဲ့စည်းမှုပြန်လည်စတင်ဖို့ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။

ဧဒုံတပ်မတော်သံချပ်ကာ

ဧဒုံတပ်မတော်ရဲ့သံချပ်ကာရထားအညီအမျှကျယ်ပြန့်လျှောက်လွှာအဖြစ်၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်မှာတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ရန်လိုမုန်းတီးမှု၏အစမှာကမ္ဘာစစ်ငါပြီးနောက်ကျန်ကြွင်းရစ်သော စတင်. lineup အတွက်ခဲ့ပေမယ့်စစ်ပွဲအားထုတ်မှုအဖြစ်သူတို့ပန်းကန်လက်နက်သူတို့ကိုတွဲနှင့်အတူသမားရိုးကျခရီးသည်သို့မဟုတ်ကုန်တင်ရထားနေသောဒါခေါ် "အငှား" မော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်များနှင့်ဝန်ထမ်းများခဲ့သည်ရှိကြ သေနတ်များ။ ထိုကဲ့သို့သောသံချပ်ကာရထား၏ဖန်တီးမှုအပိုဆောင်းရေးဆွဲရန်လိုအပ်ပြီးအလွန်အချိန်အနည်းငယ်ယူခဲ့ပါဘူး။ သာ 1919 ခုနှစ်ကအမှန်တကယ်တိုက်ခိုက်ရေးရထား၏ထုတ်လုပ်မှုကိုစတင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ပြည်တွင်းစစ်ကြီး၏အဆုံး, ဧဒုံတပ်မတော်အားဖြင့်သူတို့ပြီးသားတရာနှစ်ဆယ်ယူနစ်ရှိခဲ့ပါတယ်။

စစ်ပွဲပြီးတဲ့နောက်သူတို့ထဲကအတော်များများကိုလှိမ့စတော့ရှယ်ယာရထားလမ်းတပ်များအတွက်သိသာထင်ရှားသောလျှော့ချရေးမှဦးဆောင်ရသောငြိမ်းချမ်းသောရည်ရွယ်ချက်များအတွက် re-ကူးပြောင်းခဲ့ကြသည်။ သို့သော်သုံးဆယ်အတွက်ကျနော်တို့ကသူတို့လွတ်မြောက်ရေးအတွက်ပေါ်တွင်အလုပ်ဆက်လက်ပေမယ့်အကောင့်ထဲကိုပြောင်းလဲသွားတယ်လိုအပ်ချက်များကိုတာ။ အထူးသဖြင့်, ကြီးမားတဲ့ကျယ်ပြန့်တစ်ဦးချင်းစီနှင့် broneploschadki bronevagony နှင့် bronedreziny ။ မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းသူတို့ကမကြာခဏ Anti-လေယာဉ်တင်သေနတ်များနှင့်စက်သေနတ်တပ်ဆင်ထားပြီး ဖြစ်. , ရန်သူလေကြောင်းရန်တိုက်ခိုက်မှုကနေရထားကာကွယ်ပေးရန်ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးသံချပ်ကာရထား၏မဲဆန္ဒနယ်မှ

တစ်ဦးဂန္သံချပ်ကာရထားရထားလမ်းဘာလော ဆောင်းပါးထဲမှာတင်ပြဓါတ်ပုံများတစ်ဦးမဟုတ်ဘဲအစွမ်းထက်ဖွဲ့စည်းပုံမှာပြသပါ။ ပထမဦးစွာအပေါင်းတို့၏, ဤသို့သောဖွဲ့စည်းပုံအဘယ်သူ၏ function ကိုစတီယာရင်ကိုလက်နက်အင်ဂျင်များနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ဒီဇယ်ခြင်းဖြင့်ဖျော်ဖြေခဲ့သည်တစ်ခုအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ကသူတို့လက်မောင်းပေါ်တွင်အများအပြားသံချပ်ကာကားများသို့မဟုတ်ပလက်ဖောင်း၏မဖြစ်မနေရှိနေခြင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤသည်အမြောက်တပ်စနစ်များ, အားဖြည့်စက်သေနတ်တွက်ချက်မှုများနှင့်နောက်ပိုင်းတွင်ဒုံးပစ်လောင်ချာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ အလွန်မကြာခဏတစ်ခုသံချပ်ကာရထားရထားလမ်းင်း၏ဖွဲ့စည်းမှုထဲတွင်ရန်လိုမုန်းတီးမှုများဧရိယာကရွေ့လျားများအတွက်အသက်ရှင်အင်အားသုံးသျောအရာပေါ်ဆင်းသက်ပလက်ဖောင်းရှိပါတယ်။

၎င်း၏အမည်ကိုနေသော်လည်းသံချပ်ကာရထားကိုအမြဲတမ်းသီးသန့်သံချပ်ကာ reserved မခံခဲ့ရပါ။ တစ်ခါတစ်ရံအသုံးပြုသောကားများ blindirovanie, ထိုအထူထပ်ထုပ်ပိုးသဲအိတ်များနှင့်စာရွက်များမှတဆင့်၎င်းတို့၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးသေချာသည်။ ထိုနည်းတူစွာသေနတ်နှင့်ဆင်းသက်ပလက်ဖောင်းအကာအကွယ် parapets ထုတ်လုပ်သော။ ဂျာမန်သံချပ်ကာရထားထဲမှာဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းမှာလည်းသူ၏တာဝန်ဆင်းသက်ပံ့ပိုးပေးရန်ခဲ့တင့်ကားပလက်ဖောင်းနှင့်အတူထည့်သွင်းခဲ့ကြသည်။

လေးဆယ်အတွက်သံချပ်ကာရထား၏အင်္ဂါရပ်များ

ထို့နောက်တစ်ဦးအထူးဒီဇိုင်းသံချပ်ကာရထားအထူးရှေ့တန်းကနေအကွာအဝေးမှာတည်ရှိပြီးအရေးကြီးသောမဟာဗျူဟာကျတ္ထု (တံတားများ, စက်ရုံတွေ, လက်နက်သိုလှောင်ရုံနှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃ) ၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးများအတွက်ဒီဇိုင်းပေမယ့်ရန်သူလေယာဉ်ပျံ၏အကွာအဝေးအတွင်းရိုက်ထည့်ရှိ၏။ ၎င်းတို့၏ပိုင်ထိုက်သောလေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုတွန်းလှန်ဖို့ optimized, ဒီဇိုင်းတည်ရှိသည်။ သူတို့ကအမျိုးမျိုးသော Anti-လေယာဉ်တင်လက်နက်နှင့်အတူတစ်သံချပ်ကာစက်ခေါင်းများနှင့်သံချပ်ကာပင်လယ်အော်ပါဝင်သည်။ စည်းကမ်းအဖြစ်သူတို့ကို Bronevagony, ပျက်ကွက်။

အစောပိုင်းလေးဆယ်ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်စစ်တပ်တွင်သံချပ်ကာ Railcar နှင့်အတူလက်နက်ပါသောသံချပ်ကာတပ်ရင်းတစ်ဌာနခွဲရှိ၏။ စစ်ပွဲ၏အစအဦးကတည်းကအရေအတွက်ကသိသိသာသာတိုးမြှင့်ခဲ့ကြောင်း, ထိုသို့ရထားလမ်း flak ဘက်ထရီမပါဝင်လည်းရထားပေါ်တွင်တင်ခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့တာဝန်ယခင်နှစ်ပေါင်း၌ရှိသကဲ့သို့, ဆက်သွယ်ရေးနှင့်ရထားအောက်ပါစီးပွားရေးလုပ်ငန်းဆက်လက်၏ကာကွယ်စောင့်ရှောက်မှုပေးရန်အဓိကအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာအဲဒီနှစျကျြောနှစျရာသံချပ်ကာရထားအဆိုပါရထားလမ်းအပေါ် operated ကြောင်းလူသိများသည်။

မီးရထားတပ်တွေ ဟာစစ်ပြီးကာလ၌

အဆိုပါစစ်ပြီးနှစ်များတွင်သံချပ်ကာရထား၏တန်ဖိုးကြောင့်သံချပ်ကာယာဉ်များလျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ 1953 အချိန်အထိသူတို့ယူကရိန်းမှာအဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်, ထို UPA ဆန့်ကျင်စစ်ဆင်ရေး၏သင်တန်းအတွက်မကြာခဏအမျိုးမျိုးသောရထားလမ်းအဆောက်အအပေါ်တိုက်ခိုက်မှုများထွက်သယ်ဆောင်။ သို့သော် 1958 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်၏ဝန်ကြီးများကောင်စီတပ်တွေဒီလိုမျိုး၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရပ်စဲအပေါ်တစ်ဦးအမိန့်ထုတ်ပေးလျက်, စု၏အဆုံးသဖြင့်သံချပ်ကာရထားလုံးဝဆက်လက်အနားပေးပါပြီ။

သာတရုတ်နိုင်ငံနဲ့ဆက်ဆံရေးပိုမိုဆိုးရွားလာမှုကြောင့်ခုနစ်ဆယ်အတွက်ကျနော်တို့ကသင့်လျော်တဲ့အစဉ်မပြတ်ပြည်နယ်နယ်စပ်တလျှောက်ဒီလိုမြင်ကွင်း, Trans-Baikal နှင့် Far Eastern စစ်ရေးခရိုင်ငါးခုသံချပ်ကာရထားအကောင်အထည်ဖော်ရန်ဆင်ခြင်၏။ သူတို့ကနောက်ပိုင်းမှာသူတို့အမြဲတမ်းနေထိုင်၏အခြေစိုက်စခန်းထံသို့စလှေတျခဲ့ပြီးသောအပြီးဘာကူ (1990) နှင့် Nagorno-Karabakh (1987-1988) တွင်ပဋိပက္ခများ, ဖြေရှင်းရန်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။

အဆိုပါသံလမ်းအပေါ်ဒုံးကျည်အခြေစိုက်စခန်း

ခေတ်မီရထားလမ်းရထားသူတို့ရဲ့ယခင်ထက်အနည်းငယ်သာအကြံအစည်ခဲ့အတိတ်စစ်ပွဲတွေအတွင်းမှာကျော်ကြားမှုရရှိခဲ့သည်။ ယနေ့တွင်ဒုံးကျည်နျူကလီးယားထိပ်ဖူးနှိပ်နိုင်စွမ်းစနစ်များနှင့်ဖြန့်ကျက်ရာအရပ်ကိုပြောင်းလဲရန်အတိုဆုံးအချိန်သတ်မှတ်မဆိုပစ်မှတ်တပ်ဆင်ထားသည်ဤဖွဲ့စည်းပုံ။

သံချပ်ကာရထား - ဒီအကျွမ်းတဝင် name ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့, သို့သော်, သူ့အဘို့, တစ်ဦးအခြေခံကျကျအသစ်အနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းဖြစ်ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်း။ မရှိမဖြစ်လိုအပ်တဲ့တစ်ဦးဒုံးကျည်အခြေစိုက်စခန်းဖြစ်သည့်မီးရထား, ယင်း၏ mobility မှကျေးဇူးတင်စကားပင်ဂြိုဟ်တုများ၏အကူအညီနှင့်အတူက detect လုပ်ဖို့စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအခက်အခဲဖြစ်ပါတယ်။