အကောင်းဆုံးဂျပန်အားကစားကားများ: ခြုံငုံသုံးသပ်, သတ်မှတ်ချက်များ, မော်ဒယ်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကဲ့သို့သော, ဂျပန်အတွက်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍ 20 ရာစုအစောပိုင်းအတွင်းတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အတွက်ပေါ်ကိုကနေလွတ်လာခဲ့ကြကြောင်းပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များ, ကျိုးနွံမိတ္တူဥရောပနှင့်အမေရိကန်ကားများဖြစ်ကြသည်။

ပြီးခဲ့သည့်ရာစုအလယ်ပတ်လည်အခြေအနေကသိသိသာသာပြောင်းလဲအခြားစတင်ခဲ့ပြီးအရှေ့အာရှသမိုင်းပိုမိုသိသာထင်ရှားသော။ ဂျပန်ကားများအားကစားသူတို့၏တစ်ဦးချင်းစီကိုရဖို့ရန်စတင်များနှင့် ပို. ပို. ကွဲပြားခြားနားသောပြပွဲအတွက်အောင်ပွဲဟာမြင့်တက်နေရောင်မဆို hostname လာပြီ။ ထိုကာလ၌ယခုလူသိများတဲ့ "Toyota က" "Toyoda က" နှင့် "Mazda ကား" ဟုခေါ်ခဲ့သည် - "Matsuda" ။ အရှေ့တိုင်းကုမ္ပဏီများမှထုတ်လုပ်ရန်အနည်းငယ်အကြာတွင်လူ၏ nick-အမည်များကို "obevropili" စက်တွေကသူတို့အာရှမြစ်များကိုမပေးခဲ့ပါဘူး။

အဆိုပါဂျပန်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းများဖွဲ့စည်းခြင်း

70-80 အစမှာပြီးသားပြည်တွင်း၏စည်းကမ်းချက်များ၌ယခုပင်ဂေါ်ပြားသောပထမဦးဆုံးအထင်ကရဂျပန်အားကစားကားများပေါ်လာဖို့စတင်ပေမယ့်အရိုးစုများနှင့်အခြားအဖွဲ့ဝင်များထိခိုက်ရှိနေဆဲပါပြီ။ အမြားအပွားတဲ့မော်တော်ကားများအတွက်စက်၏ "ဟုအဆိုပါရွှေအသက်အရွယ်" နှင့်အဟောင်း "Civic", "Datsun" နှင့် "Mazda RX »များ၏အဆင့်မှာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ယနေ့ဖြစ်ရပ်မှန်များအားကစားကားများအတွက်အနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောအခြေအနေများ dictate ကား, မိမိပုံမှန်အတိုင်းသတိဝီရိယနဲ့ဇွဲအာရှသားနှင့်အတူမြင့်တက်နေရောင်၏အသျှင်အမှတ်တံဆိပ်ပင်ပိုကောင်း၎င်းတို့၏ကားများအောင်ပိုပြီးလှပပိုမိုမြန်ဆန်, ရှိသမျှသစ်ကို-fangled ခေတ်ရေစီးကြောင်းစောင့်နေကြလော့။

ဂျပန်အားကစားကားအင်္ဂါရပ်များ:

• ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာဖြေရှင်းချက်တွေနဲ့ကျပ်ပြီးခဲ့သည့်အသေးစိတ်ဒီဇိုင်း Ergonomics နှင့်အတွင်းပိုင်း၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို, ရန်,
• ပင်စက်များ၏ 70-ies အတွက်ဝယ်လိုအားနေဆဲဖြစ်သည့်အမှန်တကယ်လူတစ်ဦးချင်းစီနှင့်ပြိုင်ကားဆန်သောဒီဇိုင်းမော်ဒယ်,
• တစ်ဦးချင်းစီဝိသေသ, အလေးချိန်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့်ယင်း၏ဝှက်ထားအလားအလာဖြစ်ပါတယ်ရှိရာပါးပျဉ်း, အောက်မှာအစွမ်းထက်စက်;
• ကိုယ်ထည်ဂျပန်ကားများပင်ရုရှားနိုင်ငံတွင်ကြောင့်အံဝင်ခွင်ကျ၏အနိမ့်အရေအတွက်ကမ္ဘာတဝှမ်းလေးစားမှုရရှိထားပါသည်။

ဒါပေမယ့်အပြုသဘော features တွေမှတပါး, တစ်ကားကိုရွေးချယ်တဲ့အခါအချို့ဝေဖန်ဖြစ်လာရာကတ္တရာစေး၏ဇွန်း၏စုံတွဲတစ်တွဲကိုလည်းရှိသေး၏။

အားနည်းချက်များကို:

• ဂျပန်ကားများအမြဲပို့ကုန်ရွေးစရာများ (လက်ဝဲဘီး, အရောင် Repeaters လှည့်, etc ... ) မရှိကြပါဘူးပင်ကိုအကောင်းဆုံးအားကစား;
• ထင်ရသောအသျှင် "မိသားစု" ၏များစွာသောမော်ဒယ်များအလွန်ကျိုးနွံဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်, သော့ကိုအချို့ "ချစ်ပ်" နှင့်တစ်ဦးပို့ကုန်ဗားရှင်း (ကိုပိုမိုကျိုးနွံ) လည်းမရှိပါဘူးပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်ကားများအနေဖြင့်သိသိသာသာကွာခြားနိုင်ပါတယ်။

သို့သော်အချို့သောချို့ယွင်းချက်ရှိနေသော်လည်း, ဂျပန်ကနေကားတွေတစ်ဦးရှစ်လုံးနဲ့ဖွဲ့စည်းထားပြီးဒုက္ခဝယ်လိုအားပျော်မွေ့ခဲ့သည်။ နညျးလမျးမြားစှာ, ဂျပန်အားကစားကားများအတွက်အမှန်တကယ်အရည်အသွေးမြင့်ပါဝင်သောအရေးကြီးဆုံးမော်ဒယ်များများစာရင်းကို, ဖျောညှနျး။

Nissan ကား Skyline GT-R ကို

ဒါကမော်ဒယ်ဂျပန်မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းမဆိုပန်ကာ icon တစ်ခုဟုခေါ်ဝေါ်ခြင်းကိုခံရနိုင်ပါတယ်။ အတော်များများကပြုပြင်မွမ်းမံသင်သည်သင်၏အကောင်းဆုံးစတိုင်နှင့်ဒီဇိုင်းရွေးချယ်ဖို့ခွင့်ပြုပါ။ 500 မြင်းကောင်ရေမှတက်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးအစွမ်းထက်အားကစားကားများဂျပန်လူတန်းစား "Skyline" ။ တစ်ဦး။ (Z-Tune / turbocharged) ။ အခြို့သောအဘို့လျှင် (။ အတူ။ 340 ဌ) ကြောင်း V-အထူးအသေးစိတ်လိုပဲ "ကိုပိုမိုကျိုးနွံ" မော်ဒယ်ဖြစ်ပါသည်, အရမ်းအေးပုံရသည်ထိုအက M-အထူးအသေးစိတ်ပါလိမ့်မယ် (280 ဌ။ အတူ။ ) ။ အားလုံးယူနစ်လက်စွဲ 6-speed ကိုဂီယာအုံများတွင်လုပ်ကိုင်။

ဂျပန်အားကစားကားများ, "Skyline" ရှယ်ယာများ၏ကျူးကျော်အတူလက်ျာကြည့်ရှိသည်နှင့်သူတို့ပြောသကဲ့သို့ကျြဆနျဖို့, အီလက်ထရွန်းနစ်အားဖြင့် larded ။ တိုတိုမှာတော့အိပ်မက်မဟုတ်ဘဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်လမ်း။ ပိုင်ရှင်တွေရဲ့ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်, ထို့နောက်သူတို့ကိုအချို့သောချို့ယွင်းချက်များစာရင်းကိုရှာတွေ့အလုပ်လုပ်မည်မဟုတ် - သာမွေ့လျော်ခြင်းနှင့်ကြည်ညိုလေးစားမှုကို။

Datsun 240Z

"Datsun" ကိုလည်း "Nissan ကား" ၏အစီအမံသည်နှင့်အနှစ်လေးဆယ်များအတွက်အဆင့်များစွာကိုအတွက်ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဂျပန်အားကစားကားတစ်စီး 240Z စီးရီးများကြောင့်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများမှ, ဒါပေမယ့်လည်းကြောင့်ပိုပြီးဒါမှမဟုတ်ဒီထက်ဒီမိုကရေစီစျေးနှုန်းမသာလှသောလူကြိုက်များကြသည်။

တခြား "Jaguar ကို" နှင့် "Porsche" "Datsun" ၏နောက်ခံဆန့်ကျင်ကအများကြီးမော်တော်ကားသမားနဲ့အခြားကားများနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပင်စျေးကြီးကိုဝယ်ခြင်းငှါခွင့်ပြု, ပိုပြီးတတ်နိုင်ကြည့်ပေမယ့်နေဆဲအားကစားကားတစ်စီး။ စီးရီးဆက်လက်မော်ဒယ် 370Z, ဒါပေမယ့်သူမလက်ခံရရှိဘူးထိုကဲ့သို့သောရင်သပ်ရှုမောဖွယ်အောင်မြင်မှု။ ညာဖက်အပေါ်ပုံပန်းသဏ္ဍာန် "Datsun" အဟောင်းကျောင်းမှာအားကစားကားတစ်စီးများအတွက်စိတ်ဓါတ်များသတ်မှတ်။

စီးရီးအင်္ဂါရပ်များ

အချို့သောကိုးစက္ကန့်ကို 100 km / h ၏မြန်နှုန်းအထိနှင့် / ဇ 204 ကီလိုမီတာမှအရှိန်မြှင့်နိုင် machine ။ ဤရွေ့ကား, 151 ဌ၏အင်ဂျင်ပါဝါအတူ။ တစ်ဦး။ တချို့ကပိုင်ရှင်များကြမ်းတမ်းရပ်ဆိုင်းမှုနှင့် ပတ်သက်. တိုင်ကြားပေမယ့်ထိုကဲ့သို့သော machine ပေါ်တွင် potholes အပေါ်မောင်းထုတ်ရန် - ယင်းပြိုင်ကားကားရုံမထီမဲ့မြင်ပြုတတ်။

Toyota Supra

ဂျပန်အားကစားကားများ "Toyota က" မှ "Supra" စီးရီးတွေဖြစ်တဲ့စက်ယန္တရားများကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင်လူကြိုက်အများဆုံးကားများဖြစ်ကြသည်။ ဒီကားအမျိုးအစားနေသော်လည်းအလွန် "snappy" စျေးနှုန်း, ပရိသတ်တွေနဲ့ပိုင်ရှင်တွေကချမ်းသာကြွယ်ဝသို့မဟုတ်ဆင်းရဲသားကိုနယ်သာလန်ယူဂန်ဒါဖြစ်စေ, မည်သည့်တိုင်းပြည်တွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။

အဆိုပါပါးပျဉ်းလက်အောက်တွင်ယူနစ် 320 ဌ Turbocharged ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ အများစုမှာပိုင်ရှင်တွေထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦပေါ် နေ. နှင့်လိမ္မာ tuning သုံးပြီးဖို့မကြိုက်တတ်တဲ့, အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်တိုးမြှင့်လုနီးပါးသုံးဆ။ ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်အဘို့သကဲ့သို့, အမှားအဘယျသို့မဟုတျပါဘူး: စတိုင်အစိုင်အခဲများနှင့်ခေတ်မီ။

သူတို့ရဲ့ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအတွက်မော်တော်ကားပိုင်ရှင်များအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့အသွင်အပြင်နှင့်အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်, ဒါပေမယ့်လည်းအီလက်ထရွန်းနစ်တစ်ခုကြွယ်ဝသောစည်းစိမ်မသာပြောကြသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ထိုကဲ့သို့သော "ဘီးပေါ်မှာအံ့ဖွယ်အ" အမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှပိုင်ရှင်ကောင်းချီးရုပ်ရှင်တစ်သူရဲကောင်းကဲ့သို့ခံစား "ဒီ Fast & Furious ။ "

Honda NSX

NSX စီးရီးသူ၏အပေါင်းအဘော်ကမူရင်းနှင့်အမှန်တကယ်ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်အနေဖြင့်ကွဲပြားနေသည်။ ဒီဇိုင်နာများကိုလည်းဝိသေသလက္ခဏာများပုံမှန်မြို့ပြအလယ်-Level စက်တွေကနေသိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသောနေရာကားတစ်စီး၏မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၏စောင့်ရှောက်မှုခံယူလေ၏။

စီးရီးအတွက်အသစ်စက်စက်မော်ဒယ်များဖြစ်ချင်တော့မရှိတော့ပါ။ အားကစား 1990 ကနေ 2005 ခုနှစ်မှအသင်းတော်ကိုလိုင်းချွတ်ကားတစ်စီးနှင့်အလိုအလျောက် aftermarket အပေါ်သီးသန့်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်သျောစီးရီးတစ်ခု Re-အမှတ်တံဆိပ်စတင်ခဲ့ပေမယ့်ယခုအဘို့စမ်းသပ်မော်ဒယ်များ ပတ်သက်. သတင်းကိုကြားရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး, နှင့်ပရိတ်သတ်များလိုင်းဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအကြာသုံးလီတာအင်ဂျင်နှင့်အတူကျေနပ်ခံရဖို့ဆက်လက်။ လွှတ်ရာနှစ်နေသော်လည်း, အားကစားကားတစ်စီးကိုအလွယ်တကူမှဤအပိုင်းကိုမဆိုကိုယ်စားလှယ်နှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်နိုင်ဘူး။

ပိုင်ရှင်တွေစီးရီးအကြောင်းကိုအလွန်နွေးနွေးထွေးထွေးဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, "ဟွန်ဒါ» NSX မော်ဒယ်များစွာသောပရိတ်သတ်တွေပင်မြင့်စျေးနှုန်း tag ကိုရှိနေသော်လည်းစိတ်ထဲသို့ရောက်ကြ၏။

Mitsubishi Lancer Evolution

အစောပိုင်းကမော်ဒယ်များ "Evolution" မော်ဒယ်ကြောင့်ရှေ့ဘီး drive ကိုကိုယ်ထည်တစ်ခုပြီးပြည့်စုံဒီဇိုင်းအသစ်မှကွဲပြားခြားနားသောကိုင်တွယ်တင်ပြသည်။ ဆွဲဆောင်မှုပြိုင်ကားဆန်သောဒီဇိုင်း, အစွမ်းထက်ပါဝါယူနစ်နှင့်စျေးနှုန်း tag ကိုအတော်လေးဒီမိုကရေစီဖြစ်တယ်, က "မစ်ဆူဘီရှီ" ၏ပရိသတ်များနှစ်သက်ဆက်လက်။

နောက်ဆုံးစီးရီးပင်အပြည့်အဝစီးကိုချစ်သောသူတို့အားသာနဲ့လှပတဲ့မျှော်လင့်ချက်မှတက်နေထိုင်ခဲ့အလွန်အစွမ်းထက်ခဲ့ပါတယ်။ Two-လီတာနှင့် 320 လီတာ။ တစ်ဦး။ အဆိုပါပါးပျဉ်းအောက်တွင်လုံခြုံစွာအချို့ခြောက်လစက္ကန့်အတွင်းဖွင့်ဖို့က 100 km / h ၏အမြန်နှုန်းခွင့်ပြုပါ။ ထို့အပြင်ခန္ဓာကိုယ်ပညာရှိလေကြောင်းဝင်ပေါက်, ကျယ်ပြန့်မုတ်ခြင်းနှင့်အတူတူပင်ဘီး 18 လက်မမှာခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါစီးရီးနေဆဲခိုင်မြဲစွာလိုင်းပေါ်မှာထိုင်ဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကပိုအစွမ်းထက်နှင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကိုမော်ဒယ်များအတွက်အဆင့်မြင့်ပေါ်ပေါက်ရေးတို့အတွက်မျှော်လင့်ပါတယ်။

သူတို့ရဲ့မှတ်ချက်များအတွက်ပိုင်ရှင်တွေအနေနဲ့လက်ခံနိုင်ဖွယ်စျေးနှုန်းပေမယ့်အားကစားကားရဲ့ features တွေမသာတန်ဖိုးထား။ တချို့ကတောင် "အားကစား" ဟုအဆိုပါရှေ့ဆက်ဖယ်ရှားရန်မော်ဒယ်နှင့်အနည်းငယ် puffy နှိုင်းယှဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ထူးချွန်ကိုယ်စားလှယ်များဖို့, ဒါပေမယ့်နေဆဲဘဲအမှတ်ယုံကြည်ပါတယ်။