အဆိုပါကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ဆင်းကြလေ၏။ ကူးတို့၏သေမင်း၏နက်နဲသောအရာ "စတိုးနီးယား"

ရေကြောင်းဘေးအန္တရာယ်အများအပြားရှိကြ၏။ ပုံလူသားမျိုးနွယ်အပေါ်ပိုမြန်ပြီးပိုရှုပ်ထွေးတဲ့ဖြစ်လာအခြားသင်္ဘောများ, လေယာဉ်, ရထားနှင့်အမျိုးမျိုးသောသည်အခြားကိရိယာများ၏ပြိုကျတွေ့ကြုံခံစားဖို့ဆက်လက်။ သို့သော်မြောက်မြားစွာလူ့သားကောင်များဖြင့်လိုက်ပါသွားတချို့ကြောက်မက်ဘွယ်သောဖြစ်ရပ်ရှိ၏အခါတိုင်းပြုလုပ်ထားပြီးတစ်ဦးဘေးအန္တရာယ်များကိစ္စတွင်နှင့်အတူနှိုင်းယှဉ်မကူညီနိုင်ဘူး။ ကူးတို့တိုးနီးယား၏အဆိုပါပြိုကျ၏သေမင်းနှင့်အသင်းအဖွဲ့စေသော "တိုက်တန်းနစ်။ " အမှန်စင်စစ်ဤနှစ်ခုသဘာဝဘေးအန္တရာယ်ဘုံတစ်ခုခုရှိသည်။ နှစ်ဦးစလုံးကိစ္စများတွင်သင်္ဘောကြီးများနှင့်ဇိမ်ခံခဲ့ကြသည်, လူတွေအများကြီးနစ်မြုပ်ခဲ့ပြီးအဘယ်သူမျှမနိုင်တွက်ဆထားကြောင်းသိရသည်။ သို့သော်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုသာပထမတစ်ချက်မှာဖြစ်ပါတယ်။ လွတ်လပ်သောကျွမ်းကျင်သူများကနေဖြင့်စုံစမ်းစစ်ဆေးဖော်ထုတ်ခွအေနမြေား, ဒီလေယာဉ်ပျက်ကျမှုကိုရှောင်ရှားခဲ့ကြနိုင်ကြောင်းဆွဲဆောင်အားကောင်းလှတဲ့အရှုပ်တော်ပုံနှင့်ရှိကြ၏။ သို့သော်ဗားရှင်းတော်တော်များများဖြစ်ရပ်များရှိကြ၏။

ကူးတို့ဘာ

အဆိုပါကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ဇိမ်ခံသင်္ဘောကိုတယောက်ကိုတယောက်ဆိပ်ကမ်းကိုနေ utilitarian ပြောင်းရွှေ့ခြင်း, အပျြောအပါးတစ်ခရီးမသာယင်း၏ခရီးသည်ကမ်းလှမ်းခဲ့ပါတယ်။ ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, ဘုတ်အဖွဲ့တစ်ခုမမေ့နိုင်သောအတွေ့အကြုံကိုဖန်တီးဖို့ဒီဇိုင်းကျနော်တို့လိုအပ်သမျှကိုများနှင့်ရိုးရှင်းသောအများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်။ အများအပြားကကဖေးများနှင့်စားသောက်ဆိုင်များ, ဒစ္စကိုအတူကလပ်, ရေကူးကန်, သားသမီးတို့အဘို့ဖျော်ဖြေရေးအခန်းတစ်ခန်းတစ်ချွေးပေါင်းအိမ်, ခေတ်မီရုပ်ရှင်ရုံတစ်ခုလုံးကိုခရီးတစ်သာယာသော pastime ပေးပါသည်ရေကူး။ ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ၏ဓာတ်ပုံကိုလမျး၌နှင့်အမှတ်တရပစ္စည်းဝယ်ဖို့လိုအပ်သည်အခြားကုန်စည်များနှင့်အတူ, ဒီမှာအမှတ်တရပစ္စည်းဆိုင်များတွင်ရောင်းချအခုတော့ရွာသားတွေအပေါ်ပုံနှိပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အဓိကအရာကျနော်တို့လှေများ၏ချိန်းမှတ်မိသငျ့သညျ။ မကြုံစဖူးအတော်လေးမကြာသေးမီကယခင်ဆိုဗီယက်နိုင်ငံသားများသည်မိမိကိုယ်ပိုင်ကားနှင့်အတူပြည်ပသွားကြဖို့အခွင့်အလမ်းဥရောပဘဝတစ်ဇိမ်ခံစတင်များကဲ့သို့ခံစားခဲ့ရသည်။ သူတို့ကိုမဆိုဘို့ဆပ်ဖို့ပိုက်ဆံသူလူတိုင်းအတွက်အလုံအလောက်ကားများ, များအတွက် 460 သောအရပ်တို့ကိုမ။ ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ဇိမ်ခံကြည့်ပါကကြီးမားသောခဲ့ (155 မီတာအရှည်တစ် width ကို - ။ 15.5 တန်ချိန်ရွှေ့ပြောင်းခံရ, 24 မီတာ) ။ ဒါဟာနော်ဝေးသင်္ဘောကုမ္ပဏီ, "Meyer" သင်္ဘောကျင်း 1980 ခုနှစ်ကဂျာမနီနိုင်ငံမှာတည်ဆောက်ခဲ့ပေမယ့်ချက်ချင်း "ဗိုက်ကင်းလိုင်း" ရောင်းခဲ့ပါတယ်။ ထိုအခါကူးတို့ "Silviya စတား" ဒါပေမယ့်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်စာလုံးတွေအမည်ရှိခဲ့ကုမ္ပဏီကို-shipowner သတ်မှတ်ထပ်တလဲလဲသစ်တွေဆေးထိုးခြင်းနှင့်အရေးထားခဲ့ရတယ်။ 1991 ခုနှစ်တွင်သင်္ဘောမှာ "ဝါတော်လိုင်း" ကဝယ်ယူခဲ့ပါတယ်, ထိုသို့အမည်ပြောင်းခဲ့သည် "Wasa ဘုရင်ဖြစ်တော်မူ၏။ " ထိုအခါပူးတွဲလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပွားခဲ့သည်, ထိုသို့အသစ်တခု, ဒီအချိန်နောက်ဆုံးအမည်လက်ခံရရှိခဲ့သည် - ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ။ 1994 ခုနှစ်တွင်ဘောလ်တစ်ပင်လယ်၏အအေးရေထဲမှာသေခံတော်မူသည်ကမ္ဘာ့တုန်လှုပ်စေခဲ့တယ်။

ခြောက်သွေ့သောဖြစ်ရပ်မှန်များ

အဆိုပါကူးတို့ 27 စက်တင်ဘာလအပေါ်ညနေပိုင်းတွင်၌ခုနစ်အတိတ်လေးပုံတစ်ပုံမှာအချိန်ဇယားအပေါ်တဲလင်းမြို့ကနေထွက်လာခဲ့တယ်။ ရာသီဥတုကောင်းသောခဲ့ပေမယ့်သူ့ရဲ့ယိုယွင်းခန့်မှန်းခဲ့ပါတယ်။ ခရီးသည်သူတို့ထဲကအများစုဟာပြီးသားပါပွီပျော်စရာရှိခြင်း, ဒါပေမယ့်သန်းခေါင်၏နာရီနေကြသည် အိပ်ရာဝင်။ သည် "စတိုးနီးယား" ကူးတို့သွားလာလမ်းကြောင်းဖြစ်တဲ့တူရ်ကူမြို့မှာလိုင်းလွန်တဲ့အခါမှာလူတွေကသေးအိပ်ရန်အချိန်ရှိခဲ့ကြပြီမဟုတ်, အ jolt အတော်လေးခိုင်မာတဲ့ခံစားရတယ်, နှင့်ခလောက်ကြား၏။ အဆိုပါသင်္ဘောကိုညဉ့်ကိုကုန်းပတ်ဆင်ခြေလျှော 30 ဒီဂရီအထိရောက်ရှိခဲ့သည်နှင့်ကြီးထွားဖို့ဆက်လက်တသုံးဆယ်မှစာရင်းပြုစုရန်စတင်ခဲ့သည်။ စိုးရိမ်ထိတ်လန် Started ပေမယ့်စင်္ကြံမှထွက်ရရန်, ခရီးသည်အများစုအချည်းနှီးရှိကြ၏ကယ်တင်ရန်ကြိုးစားအားထုတ်မှုမဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရေလာနှင့်အထက်ကုန်းပတ်သာမြို့သားအသက်တာမှာအခွင့်အလမ်းရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါဒုက္ခဆင်းရဲ signal ကို, ထုတ်လွှင့်ခဲ့ပါတယ်, ဒါပေမယ့်တစ်ချိန်တည်းမှာသိသိသာသာရေနွေးငွေ့ဟာရေဒါဖန်သားပြင်ထဲကနေပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပါသည် - ဆယ်နှစ်ခုမှညဖြစ်ခဲ့သည်။ 59 ° 22 '' N နှင့် 21 ° 40 '' အရှေ့လောင်ဂျီတွဒ်ကိုသြဒိနိတ်မှာ 80 လောက်မီတာအနက်မှာနစ်မြုပ်ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ။ နံနက်ယံ၌ညှိုးငယ်သောမျက်နှာကိုသတင်းကမ္ဘာဂြိုဟ်ပတ်ပတ်လည်ပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။

ကယျတငျတျောမူခွငျး

ပထမဦးဆုံးအဘယ်သူ၏အမှုထမ်းဒုက္ခဆင်းရဲအတွက်လူပုဂ္ဂိုလ်များကိုကယ်နှုတ်ဆဘေးအန္တရာယ်များ၏ site ကိုကူးတို့ "Mariella" သို့ရောက်ကြ၏။ အခွင့်အလမ်းသင်္ဘောထားခဲ့ပါနဲ့ကနေကွယ်ပျောက်ရနိုင်ခဲ့ကြတယ်တဲ့သူမှသာစုံတွဲတစ်တွဲရာကလူတည်း။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်စုစုပေါင်း 989 လေယာဉ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များနှင့်ခရီးသည်များဖြစ်ကြသည်။ , လေပြင်းတိုက်ခတ်မုန်တိုင်းထွက်ဖဲ့မြူကြောင့်ခက်ခဲတဲ့အခြေအနေတို့ကိုလည်းလုပ်လေ၏။ အသက်ကယ်လှေနှင့်ဖောင်အသုံးမကျခဲ့ကြ, သူတို့ကလူအများစုကရေကိုဝတ်ဆင်သူတစ်ဦးဦးအတွက်ခဲ့ကြသည်ချည်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သူတို့ဟာ supercool ဖြစ်ကြပြီးသေဆုံးသွားတယ်။ သန်းခေါင်ဝန်းကျင်မှုအတွက်သုံးရဟတ်ယာဉ်များထဲသို့ဝင်, ဒါပေမဲ့သူတို့လေ၌ရှိကေဘယ်လ်ကြိုးဝန်ကိုဆီးတားနိုင်ဘူး, အာဏာမဲ့ခဲ့ကြသည်။ တောင်မှသူတို့အမြှင့်ဖို့စီမံကြသူ, ချမ်းထံမှအနိစ္စရောက်လေ၏။ သင်္ဘောသား၏သူရဲကောင်းအားထုတ်မှုတဲလင်းမြို့မှာရှိတဲ့လူအပေါငျးတို့ကနေ 137 လူမျိုး၏ကယ်ဆယ်ရေးမှဦးဆောင်သည့်ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ဘုတ်ပေါ်ခေါ်သွားတယ်။ 757 ပျောက်ဆုံးနေထည့်သွင်းစဉ်းစားနကွေစဉျ, 95 အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များနှင့်ခရီးသည် Killing ပေမယ့်နံနက်၌ခုနစ်မှာကသူတို့တစ်တွေစိတ်မသာညည်းတွားစာရင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။

တရားဝင် version ကို

အဘယ်သူမျှမလျှောက်ဝံ့ကြတခါမှာပင်လယ်တစ်မျှမျှတတလုံခြုံဧရိယာ၌ခေတ်မီသင်္ဘောလျင်မြန်စွာအသေခံကိုရှင်းပြပါ။ ဒါဟာမကြာခင်မှာ "စတိုးနီးယား" ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သပိတ်၏လှိုင်းတံပိုး၏နစ်မြုပ်ကူးတို့ visors (သင်တင်ကုန်းပတ်ဝင်နိုင်နေသောစက်ဖွင့်တဲ့အခါမှာဤချဉ်းကပ်လမ်း၏ဒြပ်စင်များမှာ) ကျိုးပဲ့ပြီ, သို့သော်, ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ အပြစ်ရှိပါတီကအလျင်အမြန်သင်္ဘောကျင်း၏ကိုယ်စားလှယ်များသည်ဘေးအန္တရာယ်၏ထိုအချိန်ကစစ်ဆင်ရေး၏အသုံးအနှုန်း 14 နှစ်ကျော်လွန်ကြောင်းကန့်ကွက်ခဲ့ကြရာမှဂျာမန်သင်္ဘောကျင်း« Meyer »ကြေညာခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အားလုံးမှာ flotation device ကိုသမုဒ္ဒရာသို့မဟုတ်ပင်လယ်လှိုင်းတံပိုးများအတွက်ဒီဇိုင်းနှင့် bays ကူးဥပမာအဘို့ကိုသာကမ်းရိုးတန်း cabotage ပျံသန်းမှုစေခဲ့မခံခဲ့ရပါဘူး။ မည်သည့်ကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဘေးအန္တရာယ်များ၏အကြောင်းရင်းဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့်အားလုံးအခြေအနေကိုရှင်းပြမထားဘူး။ တစ်ဦးအပိုဆောင်းဗားရှင်းရှိပါတယ်။

မူးယစ်ဆေးဝါးများ

ကွင်းနှောင့်အယှက်ကြသည် ဟူ. ၎င်း, အရွက်ကိုချွတ်ပျံသန်းသူတို့အကြာတွင်ကွာကိစ္စတွင်၏အောက်ခြေပေါ်မှာဖြစ်ပျက်မှု၏အရပျမှ (တစ်မိုင်ခန့်) သိသိသာသာမှာတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်ကြီးပြင်းလေ့လာမှုပူးတွဲအစွမ်းထက်ခဲ့တဲ့သီအိုရီအပိတ်အနေအထားမိုးသည်းထန်စွာဝန်အတွက်ကိုဆီးတားနိုင်ပြသသည်။ ထိုအခါပျက်ကွက်အပြည့်အဝမြန်နှုန်းမှာအဆို့ရှင်၏အဖွင့်မှုကြောင့်ဖြစ်ပွား loops တဲ့ဗားရှင်းရှိ၏။ ထိုခဏခြင်းတွင်တစ်စုံတစ်ဦးရဲ့အလင်းကိုလက်နှင့်အတူကဝန်ကိုထုတ်မူးယစ်ဆေးပါတီပစ်၏ယူဆချက်အားဖြင့်ဖော်စပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာတစ်စုံတစ်ဦးကသူတို့ကိုစောင့်ဆိုင်းရန်အဘို့အစောင့်ဆိုင်း၏မှောင်ခိုတားဆီးပေးနိုင်ခဲ့တဲ့ပုံ, သူတို့ချက်ချင်းဖယ်ရှားပစ်တယ် အန္တရာယ်ရှိတဲ့ကုန်တင်။ ဗားရှင်း, ရစေရန်ပြုလုပ်ထားရန်, အလှမ်းဝေးခဲ့သည်။ ပင်ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" နှင့်တရားမဝင်မူးယစ်ဆေးဝါးများသယ်ဆောင်လာခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်လျှင်, သူတို့သည်ဝန်ကိုထုတ်သတ်သေအန္တရာယ်မပေးနိုင်ကသူတို့ကိုပစ်, ကြီးမားသောအသံအတိုးအကျယ်ကိုကိုင်ထားလို့မရဘူး။

ပေါက်ကွဲမှု?

အဆိုပါခတ်ပိတ်ထားကြသည်မှန်လျှင်, ငါတို့သည်နေဆဲ၎င်းတို့၏ပူးတွဲဖိုင်ကိုထိုကဲ့သို့သောပေါက်ကွဲအဖြစ်အပိုဆောင်းစိတ်ဖိစီးမှု, အကြောင်းမဲ့ကွောငျးအဘယျယူဆနိုင်ပါတယ်။ စိတျအပိုငျး 2000 ခုနှစ်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်ချွတ်ပြိုလဲအောက်ခြေကနေကြီးပြင်းဒီယူဆချက်ကိုစမ်းသပ်ဖို့, လေ့လာမှုခံပါပြီ။ ရှင်းနေသည်မှာ, ဤလှုပ်ရှားမှုများအဖြေကိုမပေးခဲ့ပါဘူး, ဒါပေမယ့်ယူဆချက်ငြင်းပယ်ခဲ့ပါဘူး။ အဘယ်သူသည်နှင့်အဘယ်ကြောင့်ဖျက်ဆီးခဲ့သလဲ ဤအခါသမယတွင်, ချက်ချင်းနှစ်ခုအပြန်အလှန်သီးသန့်ယူဆချက်ရှိကြ၏။

နှစ်ချက်သူလျှိုဗားရှင်း

ပြီးနောက် ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကျ နောက်ဆုံးအပါအဝင်ယင်း၏ပိုင်နက်မှာသိမ်းထားတဲ့လက်နက်တွေကိုပမာဏကိုထိန်းချုပ်, တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပျောက်ဆုံးခဲ့သည်။ အနည်းဆုံးဒါကြောင့်အချို့ခေတ်သစ်သုံးသပ်သူများကဆိုသည်။ အသစ်လွတ်လပ်သောနိုင်ငံများယခင်ဆိုဗီယက်သမ္မတနိုင်ငံအထူးနှင့်နျူကလီးယားနှင့်စပ်လျဉ်းသောသူတို့အားအပါအဝင်နောက်ဆုံးပေါ်ဒီဇိုင်းများ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ရပ်ခဲ့ကြသည်သောအထင်ကြီးအာဆင်နယ်အသင်းပိုင်ရှင်များဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထို့နောက်ဖြစ်ခဲ့သည်များနှင့်မြေပြင်လျှို့ဝှက်ချက်တစ်ခုကုန်တင်၏ပျက်စီးသောကာလ၌စိတ်ဝင်စားခဲ့တဲ့အကြောင်းကိုယူဆချက်ဘို့ရှိ၏။ ပထမဦးဆုံးအ option ကို - ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" သူ၏သူလျှိုလှုပ်ရှားမှုများနှင့်အောက်ခြေမှာ Utopia သဲလွန်စ၏ထိတွေ့မှုကွောကျရှံ့သော, စီအိုင်အေဆင်းကြလေ၏။ ဒုတိယအယူအဆအတော်လေးဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့အဓိပ္ပာယ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ ရုရှားထောက်လှမ်းရေးအေးဂျင့်, "key ကို-gee-bi" အမွေခံ, ဆိုဗီယက်လျှို့ဝှက်လက်နက်တစ်ခုကြိုးပမ်းမှုဖယ်ရှားရေးတားဆီး။

အဆိုပါလျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်၏နက်နဲသောအရာကိုဘာလဲ

အများပြည်သူသိကြဆဲတစ်ဦးရှင်းပြချက်ကိုတွေ့ကြပြီမဟုတ်ဖြစ်လာရသောအခြေအနေအတော်များများရှိပါတယ်။ သင်္ဘောအတွက်သတ်မှတ်ထားတဲ့ parameter သည်ဖြစ်သောတစ်ဦးကကွန်ပျူတာ hard drive ကိုဂရုတစိုက်ရှာဖွေနေပေမယ့်တစ်ဦးလေယာဉ်ပျံ "အနက်ရောင်သေတ္တာ" mode ကို, ရေငုပ်သမားနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်သားများတွေ့ကြပြီမဟုတ်အမှန်တကယ်ဖြစ်ပါသည်။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်နှစ်ဦးကမိုးသည်းထန်စွာ-တာဝန်မော်တော်ယာဉ်, မျက်မြင်သက်သေများအဆိုအရအကောက်ခွန်စစ်ဆေးရေးရှောက်သွားခဲ့ပါဘူး။ သည် "စတိုးနီးယား" ကူးတို့၏အသေခံခြင်း၏နက်နဲသောအရာ ပို. ပင်မရေဖြစ်ပါသည်, ပျောက်ဆုံးနေတဲ့၏တရားဝင် version ကိုပျောက်ဆုံးမှူးထင်းရူး, ကထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း, ကယ်တင်နိုင်ခဲ့တင်ဆောင်လာသော, ဆေးပညာမော်တော်ယာဉ်များတမြင်ပင်ပေါ်မှာရုပ်ရှင်ကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ ထိုနောက်မှသူနောက်တဖန်တစ်ခါမျှမတွေ့ဖူးခဲ့သညျ။ အလားတူပင်သူတို့ကရေအေးမှသူတို့ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းနှင့်အခြားခရီးသည်။ သို့သော်ဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုကြီးမားတဲ့ကပ်ဘေးအပြီးအစဉ်အမြဲစိုးစံရှုပ်ထွေးမှုများမှာရှင်းပြခဲ့နိုင်ပါတယ်။

အဘယ်ကြောင့်သင်္ဘော၏ကိုယ်ထည်ကွန်ကရစ်တက် Wall ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြဒါပေမဲ့အဲဒါကိုနားလည်ရန်ခဲယဉ်းသည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှု၏သားကောင်များအနည်းဆုံးအလောင်းတွေဖြစ်လျှင်, သင်္ဘောရုတ်သိမ်းတားဆီးလျှင်မမှသကဲ့သို့ကြီးမားမနစ်မြုပ်ရာမှာနက်ရှိုင်းသော။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ကအစဉ်အမြဲကူးတို့ "စတိုးနီးယား" ၏မျက်စိကနေကွန်ကရစ်အလွှာအောက်မှာဖုံးကွယ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ သေဆုံးမှုသည်အစဉ်အမြဲသူတို့ရဲ့သံမဏိသင်္ချိုင်းတွင်း၌ရှိနေဆဲပါပြီ။ သင်ဘယ်လိုက "နျူကလီးယား" ဗားရှင်းအတွက်မယုံကြည်နိုင်သလဲ

အများဆုံးဖွယ်ရှိသဲလွန်စ

အဆိုပါဆိုးဝါးလေယာဉ်ကူးတို့ "စတိုးနီးယား" နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးခြင်းခံထားပါတယ်မတိုင်မီဖွင့်တစ်ဝက်နေ့ရက်ကာလ၌။ မိမိအခွအေနအေပျေါမှာဘက်မလိုက်ကျွမ်းကျင်သူများကထင်မြင်ချက်စီမံခန့်ခွဲမှုရေကြောင်းကုမ္ပဏီအကြောင်းကြားထားပြီးဖြစ်သောအမှား၏နံပါတ်ဖော်ပြခဲ့တယ်။ ဒီနေသော်လည်းသင်္ဘောပင်လယ်ထွက်ရွက်လွှင့်။ ပြဿနာများထဲတွင်အင်ဂျင်နီယာများနှင့်ရိုး devices တွေကိုသော့ခတ်၏ဆောက်လုပ်ရေးချိုးဖောက်မှုများထောက်ပြသည်။ ပုံပစ္စည်းကိရိယာများ၏ပြုပြင်ဘို့လုံလောက်သောငွေကြေးအရင်းအမြစ်ရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးသူ Estonian အဘိဓါန်စီးပွားရေးသမားများ, အပြုပြင်ရေးရွှေ့ဆိုင်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပေမယ့်အခုကိုပိုပြီးဝင်ငွေ။ ဤသည်ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီးတချို့အကြောင်းပြချက်တစ်ခုသာရုရှားမှစွပ်စွဲမျှော်လင့်ချက်အလွန်ဆင်တူသည်။ ဤအဖြစ်ပျက်မှုနှင့်မဖြစ်နိုင်သောဗားရှင်းအတွက်ရလဒ်များစွာကိုအချက်အလက်များပုန်းအောင်း uglyadet ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ပြည်နယ်နှင့်၎င်း၏ဂုဏ်သိက္ခာ၏အကျိုးစီးပွား, အပေါ်မှထပ်အမှန်တရားထင်ရှားပြကြပြီပေလိမ့်မည်။ အဆိုပါပင်လယ်ပေါ့ဆမှုခွင့်လွှတ်မထားဘူး။