CTP အတန်းနှင့်၎င်းတို့၏ချက်နှင့်အဓိပ္ပါယ်

MTPL မူဝါဒများသော်လည်းဗဟိုဘဏ်အားဖြင့်စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်တာဖြစ်ပါတယ်ကုန်ကျစရိတ်, ဒါပေမယ့်အားလုံးယာဉ်မောင်းများအတွက်တူညီသောမဟုတ်ပါဘူး။ အများအပြားအချက်များပေါ်တွင်အခြေခံသည့်မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များအဖို့တာဝန်ဖြစ်ကြောင်းဒါခေါ် CTP အတန်းရှိပါသည်။ အဆိုပါဆောင်းပါးတွင်ဘာ MTPL အာမခံလူတန်းစားအကြောင်းကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြထားတယ်: ဤပုံနှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ကသက်ရောက်သည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖို့ဘယ်လို။

မတော်တဆလွတ်လျှော့စျေး

မတော်တဆမှုများကွားကာလရှိမရှိအဆိုပါအာမခံစစ်ဆေးမှုများမှမူဝါဒတိုးချဲ့အခါ။ ဤသည်ပျင်းရိအကျိုးစီးပွားမထှကျဘဲပြုမိသည်။ ပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးဂရုတစိုက်နှင့်မပါဝင်ပတ်သက်လမ်းအသွားအလာမတော်တဆမှုအတွက်ကားတစ်စီးမောင်းပါက 50% အထိပမာဏကိုအတွက်မော်တာအာမခံဝန်ဆောင်မှုများအပေါ်လျှော့စျေးယူဆနေသည်။ အဲဒီမူဝါဒတန်ဖိုးကိုဆုကြေးငွေ-malus (MSc) လို့ခေါ်တဲ့အချက်အားဖြင့်ချိန်ညှိဖြစ်ပါတယ်။

အဘယ်ကြောင့်တစ်ဦးအာမခံကုမ္ပဏီတိကျမောင်းနှင်မှုများအတွက်အပိုဆောင်းပေးဆောင်ဖို့လိုလိုလားလားရှိသနည်း သူမသည်အမြတ်အစွန်းသည်။ ကအမြတ်အစွန်း၏အစိတ်အပိုင်းရှုံးကြကုန်အံ့, တစ်ဦးလျှော့စျေးအောင်အဲဒီကုန်ကျစရိတ်ကမတော်တဆမှုမှလျော်ကြေးငွေပေးဆောင်ခဲ့လျှင်ထက်လျော့နည်းဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်, မော်တော်ကားပိုင်ရှင်များကားမောင်း၏နှစ်စဉ် 5% တဲ့လျှော့စျေးပေး, မောင်းနှင်မှုစွမ်းရည်များတိုးတက်စေရန်နှိုးဆွ "အဖြစ်အပျက်မရှိဘဲ။ " ဒါကအပိုဆုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်သတိမရှိသောလမ်းအပေါ်ပြဿနာများဦးဆောင်သည့်မောင်းနှင်မှု, နှင့်အာမခံလျော်ကြေး, နီးပါးရှိပါသည်ဒဏ်ငွေ-malus ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်။

အစောပိုင်းကဒီမှော်အချိုးတစ်ဦးအထူးသဖြင့်ကားတစ်စီးမှချည်ထားသောခံခဲ့ရပါကအလွန်မသက်မသာဖြစ်ခဲ့သည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, မော်တော်ကားရောင်းချသည့်အခါကားပိုင်ရှင်အပေါငျးတို့သဆုကြေးငွေဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ ထို့ကြောင့်, 2008 ကတည်းကအာမခံသမိုင်းပုဂ္ဂိုလ်မဟုတ်ဘဲယာဉ်နှင့်အတူချိတ်ဆက်နေသည်။

ပျက်ကျခဲ့ပေမယ့်မရအတော်လေးမဟုတ်

CTP ယူဆ , တာဝန်ယူမှုကိုအာမခံ မဟုတ်ဘဲပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှုထက်။ ရိုးရှင်းစွာအထား, ထိုအာမခံဖြစ်ပျက်များအတွက်တာဝန်မယူသည့်အတွက်ထိုကိစ္စများ, မူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်မထိခိုက်ပါဘူး။ အကောင့်သို့ (ထို policyholder မတော်တဆမှုများအတွက်တာဝန်ရှိခဲ့လျှင်) အဆိုပါအာမခံငွေပေးချေမှုရပျကိုလုယူသောအတွက်သူတို့သာမတော်တဆမှုယူနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ယာဉ်ထိန်းရဲတှငျမှတျတမျးတငျထားသ evroprotokol ဖြစ်စေမဆှဲသောမတော်တဆမှု၏အရာကြွင်းလေအရေးမပါဘူး။

မတော်တဆမှုအတွက်အမှားမှာကားတစ်စီးပိုင်ရှင်မဟုတ်ဆိုပါကအထူးလျှော့စျေးဘယ်နေရာမှာမဆိုသွားကြသည်မဟုတ်။ အဖြစ်အပြစ်တင်ဖို့ဖြစ်ပါတယ်သောဖြစ်ရပ်အတွက်, ဒါပေမယ့် "အဘယ်သူမျှမမွငျဖူး" နှင့်သင်တန်းသားများကိုယာဉ်ထိန်းရဲမှအသိပေးစာမပါဘဲ, သဘောတူညီခဲ့သည်။

MTPL လူတန်းစား

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကျနော်တို့၏အလွန်အယူအဆတယ် "CTP အတန်း။ " အဆိုပါအသုံးအနှုန်းနီးကပ်စွာကျနော်တို့အထက်ပြန်လည်သုံးသပ်သောဆုကြေးငွေ-malus ကိန်း, ဆက်စပ်နေပါတယ်။

အထူးတံဆိပ်, စည်းကမ်းများ, တန်ဖိုးကိုအမျိုးမျိုးသောအခြေအနေများအောက်တွင်တာဝန်ပေးအပ်သောကိန်း။ အဖြစ်အချို့သောအတန်းအစား MSc မှသက်ဆိုင်ရာနှစ်ခုပထမဦးဆုံးကော်လံမှမြင်။

အဆိုပါလျှော့စျေးစည်းလုံးညီညွတ်မှု၏ကိန်းနုတ်နဲ့ 100% အားဖြင့်ရလဒ်ပွားခြင်းဖြင့်တွက်ချက်သည်။ အဆိုပါ MSc 0,85 လျှင်ဥပမာအားဖြင့်, အလျှော့စျေးဖြစ်လိမ့်မည်:

(1 - 0.85) 100% = -15% x ။

MTPL အာမခံလူတန်းစားသာကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးမတော်တဆသို့ရရှိသွားတဲ့ဘယ်လောက်မကြာခဏပေါ်, ဒါပေမယ့်လည်းမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံအပေါ်မူတည်မထားဘူး။

အဘယ်အရာ MTPL လူတန်းစားဆုံးဖြတ်သည်

ပထမဦးဆုံးအမူဝါဒအဘို့တောင်းလျှောက်သောသူကို client, သူ၏အာမခံသမိုင်းစာလုံးပေါင်းပြီးနောက် 1. ၏တန်ဖိုးနှင့်အတူစံ 3rd လူတန်းစားကိုလက်ခံရရှိပါတယ်။

နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်းကတည်းကမတော်တဆမှုခြင်းမရှိဘဲ, နှုန်းကိုလျှော့ချပါလိမ့်မယ်။ တဲ့အခါဆုကြေးငွေ-malus 0,95 နှင့် 5% လျှော့စျေးနှင့်အတူ 4th အပေါ်မူဝါဒ 3rd လူတန်းစားပြောင်းလဲမှု၏ extension ကိုဆိုလိုသတည်း။ မတော်တဆမှုဆန့်ကျင်, လျှောက်လျော့နည်းနှင့်မူဝါဒတိုး၏စျေးနှုန်းပေါ်, အတန်းကြီးလျှင်။

ငါသည်ငါ့လူတန်းစား CTP ကိုဘယ်လိုသိသလဲ

ယခုငါတို့စည်းကမ်းချက်များနားလည်သဘောပေါက်ကြပြီ, ကအတန်းကားမောင်းသူ CTP ရှာတွေ့ဖို့ဘယ်လိုထွက်တွက်ဆဖို့အချိန်ပါပဲ။ တကယ်တော့, မူဝါဒများ၏ထုတ်ပေးရေးအတွက်လျှော့စျေးတွက်ချက်ဖို့မော်တော်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များ၏အာမခံသမိုင်းလိုအပ်သည်။ ဒါကြောင့်အဘယ်မှာသိုလှောင်ထားသလဲ?

ကားပိုင်ရှင်သင့်ကုမ္ပဏီလျှောက်ထားရန်လုံလောက်, တူညီတဲ့အာမခံ၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုအသုံးပြုခဲ့လျှင်။ အဆိုပါဝန်ထမ်းအဆိုပါ MTPL လူတန်းစားပြည်တွင်းရေးဒေတာဘေ့စစစ်ဆေးနှင့်မူဝါဒများ၏တိုးချဲ့မှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်သာစက္ကန့်အနည်းငယ်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။

ကားမောင်းသူဟာအာမခံပြောင်းလဲပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ဆိုပါကသူသည်နှိုးဆော်သံသမိုင်း ပတ်သက်. သတင်းအချက်အလက်များပါဝင်သည်ရသောယခင် "အုပ်ထိန်းသူ" လက်မှတ်ပုံစံအရေအတွက်ကို 4, မမေးရပါလိမ့်မယ်။ စာရွက်စာတမ်းငါးရက်အတွင်းပေးအပ်သည်။

သို့သော်ဤအကူအညီအမြဲမလိုအပ်ပါဘူး။ အများစုမှာအာမခံကုမ္ပဏီများ SAR တွင်အခြေစိုက်စခန်းသုံးပါနှင့်ပင်၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဖောက်သည်အပေါ်၎င်းတို့၏ဝက်ဘ်ဆိုက်များအပေါ်ကဤအချက်အလက်များ၏အခြေခံပေါ်မှာမူဝါဒ၏ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်ဖို့အခွင့်အလမ်းကိုပေး။ ခဲပေမယ့်အတန်းမူဝါဒအတွက်သတ်မှတ်ထားသောကြောင့်တွေ့ကြုံတတ်၏။

တခါတလေသစ်ကို default အကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောတဦးတည်းထား၏။ ဤကိစ္စတွင်အတွက်အာမခံသမိုင်းဆုံးရှုံးခဲ့ရပါလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်ကဘရိတ်အုပ်ပေါ်ဆင်းမဖြစ်သင့်ပါတယ်။

သင့်ကိုယ်ပိုင်လူတန်းစားကိုသိရ

အဆိုပါ MTPL လူတန်းစားအတွက်အာမခံဖို့ပြန်လည်ကုမရှိဘဲပိုင်ဆိုင်နိုင်ပါတယ်ဆုံးဖြတ်ရန်။ ဒါဟာအထက်တွင်နိမိတ်လက္ခဏာ၏အားသာချက်ယူရန်လုံလောက်ပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးနှစ်ဦးကိုကော်လံနှင့်အတူကျနော်တို့ပြီးသားထွက်နေသေးတယ်င့်: အအတန်းနှင့် MSc ။ အဆိုပါကျန်ရှိနေသောငါးကော်လံအတိတ်နှစျတှငျအာမခံဖြစ်ပွားမှုများ၏အရေအတွက်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ 0 င် - ဤမျှမတော်တဆမှုပါပဲ။ ထို့ကြောင့် 4+ လေးသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုမတော်တဆမှု၏ရှေ့မှောက်တွင်ဖော်ပြသည်။

အဆိုပါစစ်ကြောင်းများအတွက်တန်ဖိုးများ - လည်းအတန်းပါပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်, ပထမဦးဆုံးမှတ်ပုံတင်မူဝါဒကတတိယအတန်းအစားအနိုင်ရရှိနှင့် KMB 1 သူတစ်ဦးအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်း, ယာဉ်မတော်တဆမှုမရှိဘဲတစ်နှစ်ခရီးသွားလာ။ 3 ကြိမ်မြောက်လူတန်းစားနှင့်အညီ, ငါတို့ 4th တန်းဖို့တာဝန်မတော်တဆမှု၏သုညအရေအတွက်သည်သိမြင်။ တဦးတည်းမတော်တဆမှုသည် 1st ရှိခဲ့လျှင်။ class 1 ကိန်း 1.55 နဲ့ကိုက်ညီ။ ကျနော်တို့စဉ်းစားပါ:

(1.55 - 1) 100% = 55% x ။

55% ထက်ပို၏မူဝါဒသက်တမ်းတိုးသည့်အခါဖွစျသောကွောငျ့ကားမောင်းသူပေးဆောင်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမဲ့ဒီအဆိုးဆုံး alignment ကိုမဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာငါးနှစ်ကြာမြင့်မည်နှစ်ခုထက်ပိုသောယာဉ်မတော်တဆမှုရှိလိမ့်မည်လျှင်မူကား, အက M class ကိုမှတာဝန်ပေးအပ်ပါလိမ့်မည်, ထိုသို့ထဲက get နှင့်ယူနစ်ပြန်သွားပါ။

ရောင်းစျေးသတ်မှတ်သည့်အခါအခါတိုင်း အာမခံအေးဂျင့် ကလက်ရှိလူတန်းစားယာဉ်မောင်းမှကိုက်ညီသောစားပွဲပေါ်မှာတဦးလိုင်းကပဲ့ထိန်းသည်။

သင်တို့မူကား, PCA သွားရောက်ခြင်းအားဖြင့်ငွေပေးချေခြင်းမရှိဘဲပြုပါနှင့်ချက်ချင်းအမည်နှင့်ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်နံပါတ်အထူးပုံစံသို့ဝအားဖြင့်သင့် MSc ကိုသိနိုငျသညျ။

မျိုးစုံယာဉ်မောင်းလိုလျှင်

မူဝါဒကွဲပြားခြားနားသောအတန်းအစား MTPL အာမခံရှိခြင်းအများအပြားကားတစ်စီးပိုင်ရှင်တွေရေးထိုးဘယျဆိုရငျကော ဤကိစ္စတွင်အတွက်မူဝါဒ၏စျေးနှုန်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဘယ်လိုနေသလဲ?

ဒီဇာတ်လမ်းမှာတော့ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံးနှုန်းသည်နှင့်အညီတွက်ချက်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, သုံးယာဉ်မောင်း CTP တွင်ထည့်သွင်း: ပထမဦးဆုံး MSc မှာဒုတိယ, 0.6 ဖြစ်ပါသည် - 0.7, တတိယ - 0.9 ။ 0.9 ၏မူဝါဒမှာအချက်အဘို့အနည်းလမ်ခေါ်ဆောင်သွားပါလိမ့်မည်, နှင့်လျှော့စျေး 10% ဖြစ်လိမ့်မည်။

ယာဉ်မောင်း၏နံပါတ်န့်အသတ်သတ်မှတ်ထားမဟုတ်ပါဘူးလျှင်, ဆုကြေးငွေ-malus အာမခံပေးချေမှုစာချုပ်၏နောက်ဆုံးကာလအတွင်းဖန်ဆင်းထားသည်ရှိမရှိပေါ်တွင်မူတည်သည်။

မသမာအာမခံနှင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာမှားယွင်းမှုများအကြောင်း

တစ်ဦးကကျိုးကြောင်းဆီလျော်ဆိုတဲ့မေးခွန်းကိုပေါ်ပေါက်: အချိန်ကြာမြင့်စွာ data အားလုံးကိုခြုံငုံမူဘောင်၌၎င်း, အာမခံကုမ္ပဏီတွင်ထည့်သွင်းလျှင်အဘယ်ကြောင့်ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးမူဝါဒ၏စျေးနှုန်းတွက်ချက်ဖို့ဘယ်လိုသိသောအထူးလေ့ကျင့်သင်ကြားလူတွေကိုထိုင်, ယာဉ်မောင်း MTPL လူတန်းစားကိုရှာဖွေဖို့ဘယ်လိုပေါ်သတင်းအချက်အလက်လိုအပ်သလဲ?

အဆိုပါပြဿနာကိုအမြဲကဤန်ထမ်းတစ်ဦးရှင်းရှင်းလင်းလင်းသြတ္တပ္ပစိတ်ရှိမသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ထိုသူတို့အားဖြင့်ပိုမိုပေးဆောင်အောင်, သူ့ကိုစံအကောက်အခွန်ပူဇော်ဖို့ဖောက်သည်၏အဝိဇ္ဇာ၏အားသာချက်ယူနိုင်ပါတယ်။

အဆိုပါအာမခံရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပျက်ကွက်သို့မဟုတ်မှားဒေတာ entry ကို၏ရလဒ်အဖြစ်ပေါ်ပေါက်ရသောအတန်းဖောက်သည်, ပွောငျးလဲရင်တောင်။

CTP လူတန်းစားကိုပြောင်းလဲမဆိုအကြောင်းပြချက်များအတွက်မူဝါဒလျှင်, သစ်ကိုအာမခံသမိုင်းကစတင်ခဲ့သည် - ပထမလူတန်းစားနှင့်အတူ။ နှင့်ကားမောင်းသူရဲ့ဂုဏ်သတင်းကိုအသစ်ဖွဲ့စည်းထားလိမ့်မည်။

ဒါဟာပိုက်ဆံကယ်ဖို့အတုအာမခံပေါ်လစီများကိုဝယ်ယူရန်ထို့ကြောင့်အကြံပြုလိုတယ်မဟုတ်ပါဘူး။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ကားပိုင်ရှင် CTP ကားမောင်းသူရဲ့အတန်းအစားကသူ၏ယာဉ်မောင်းများ၏သမိုင်းပေါ်အခြေခံပြီးဆုံးဖြတ်ထား, ဤအချက်အလက်များ၏အခြေခံပေါ်မှာ, စျေးနှုန်းတွက်ချက်နေသည်ကိုတိုးချဲ့သည့်အခါ။ အဲဒီမှာထိုကဲ့သို့သောသမိုင်းရှိလျှင်, အားလုံးအထူးလျှော့စျေးတက်ကိုမီးရှို့လိမ့်မည်။

MTPL အပေါ်ကယ်ဖို့ကိုဘယ်လို

မူဝါဒများ၏စျေးနှုန်း CTP အတန်း, ဒါပေမယ့်လည်းအခြားအအချက်များသာသက်ရောက်သည်။ ဥပမာ, နယ်မြေနှုန်းထားများအဆိုပါနေရာဒေသပေါ် မူတည်. ကွဲပြားကြသည်။ တချို့ကလိမ္မာပါးနပ် drivers တွေကိုသူတို့ကိုယ်တိုင်ရှေ့နေများ၏ယေဘုယျအာဏာကိုသွားနေစဉ်နယ်မြေအချိုး, နိမ့်ရာဧရိယာ၌ဆွေမျိုးလူနေမှုအပေါ်၎င်းတို့၏ကားများအလှဆင်။

ဒါဟာကားတစ်စီး၏မူဝါဒပိုင်ရှင်အပြင်ထဲသို့ဝင်သည်ကိုတခြားသူကိုလည်းအရေးကြီးပါသည်။ အာမခံဖို့ကန့်သတ်သည်မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲနိုင်မသူတွေကိုအများကြီးပိုစျေးကြီးသည်။ နှင့်အလွန်ကောင်းစွာသွားပါသို့မဟုတ်ပဲမလိုအပ်တဲ့ကုန်ကျစရိတ်စရာတွေနည်းနည်းမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ, ရှိတိုင်အောင်မပါဘူးသူရေးမူဝါဒကလူသို့ဝငျ။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ကားပိုင်ရှင်တစ်ဦးကကားကိုမောင်းနှင်လျှင်အဆက်မပြတ်သည်မဟုတ်, ဥပမာ, ကိုသာယခုနှစ်နွေးသောကာလ၌, ထို့နောက်သူကတစ်ဖွဲ့လုံးတစ်နှစ် overpay ရန်မသဘာဝကျပါတယ်။ လအနည်းငယ်အဘို့အာမခံဝယ်ယူရန်လုံလောက်ပေ။

ယခုငါတို့သူတို့အဘယ်သို့ပြုမည်အရာကိုဘာ CTP အတန်းသိနှင့်မည်သို့သူတို့ကိုသိရှိနိုင်ဖို့။