Kia Quoris: သတ်မှတ်ချက်များ, ထုပ်ပိုး, ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကုမ္ပဏီနှင့်တစ်ပြိုင်နက်ကေအိုင်အေပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျးစွန့်စားမှုထံသို့ ဝင်. - အမျိုးသားအမှတ်တံဆိပ်အောက်ကိုယ်စားပြုစက်ဖန်တီးပါ။ အံ့သြစရာကဖန်တီး, ဒါပေမယ့်လည်း Lexus နဲ့ Mercedes ၏အလားအလာဝယ်လက်ကျော်အနိုင်ရဖို့စီမံထားပါတယ်မသာ။ ကေအိုင်အေ Quoris ဟုခေါ်တွင်အလုပ်အမှုဆောင် sedan ကားနှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲသန်းရူဘယ်အကြောင်းပိုမိုထက်ငါးမီတာနှင့်အကုန်ကျတဲ့အရှည်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာအနည်းဆုံးသန်းနေဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောကားများ၏ Analogues ပိုပြီးစျေးကြီးသတိပြုပါရန်အရေးကြီးပါသည်။ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ဒီလှည့်ကွက်များအားလုံးအချို့သောမျိုးရှိပါသလော

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

ကိုရီးယား - တစ်ဦးမဟုတ်ဘဲရည်မှန်းချက်ကြီးလူမြိုးတစျမြိုး။ ထို့ကြောင့်သူတို့ကားများအပါအဝင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထုတ်လုပ်မှု၏အမှုအရာ, သုံးစွဲဖို့လိုလားကြပါတယ်။ ပျမ်းမျှကိုရီးယားပြည်တွင်းမော်ဒယ်များ၏ကျယ်ပြန့်မျိုးစုံအကြားတစ်ဦးဘတ်ဂျက်ကားတစ်စီးရှေးခယျြနိုငျလြှငျ, ကိုရီးယားအချမ်းသာဆုံးလူများတင်သွင်းကားတစ်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းကိုထောကျပံ့ဖို့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်, ကိုရီးယားအရာရှိတဦးကကားများများအတွက်ဝယ်လိုအားရှည်လျားလွန်ခဲ့တဲ့ထင်ရှား။ , ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းဖို့ကြိုးစားခြင်းပြီးသားမသာကေအိုင်အေအသုံးပြုပုံလုပ်, ဒါပေမယ့်လည်းသူ့ရဲ့အပေါင်းအသင်း Hyundai နှင့် SsangYong ပါပြီ။ သာကဒီမှာနိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းနှင့်ကိုက်ညီမယ့်စက်ကိုဖန်တီးရန်, ထိုကိုရီးယားထွက်အလုပ်လုပ်ကြဘူး။ ဥပမာ, မော်ဒယ်ကေအိုင်အေ လုပ်ငန်းအဖြစ်တာ 5.2 အဖြစ်မီတာအရှည်ခဲ့ပေမယ့်ကိုယ်တိုင်ကအဘို့ပြောသောအရာ Mazda ကား 929 ၏ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ယေဘုယျအမြင်

ဆက်ဆက်, ကေအိုင်အေ Quoris - ဤတကမ္ဘာလုံးအတွက်ပရီမီယံအစိတ်အပိုင်းအတွက်ကိုရီးယားရဖို့အရှိဆုံးလေးနက်ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်ပါသည်။ စက်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်ပြီးသားကျွန်တော်တို့ရဲ့ဧရိယာ Hyundai Equus အတွက်အကျွမ်းတဝင်ဖြစ်လာခဲ့ပါသည်။ ဒါဟာ 290 မြင်းကောင်ရေနှင့်ရှစ်အော်တိုဂီယာဖွံ့ဖြိုးဆဲတစ်ဦးနောက်ဘက်ဘီး drive ကို, အ 3.8 လီတာအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ မော်ဒယ်၏ရောင်းအားမဟုတ်ဘဲလျင်မြန်စွာကမ္ဘာမြေ၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်စတင်ခဲ့ပြီးနှင့်အဓိကအာရုံခံစားမှုကေအိုင်အေ Quoris ၏ရရှိမှုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကားကိုစျေးနှုန်း 2,539 သန်းကနေနေကြပါတယ်။ 3,499 သန်းမှရူဘယ်။ ရူဘယ်။ ၏သင်တန်းကအားလုံးကိုအတွက် configuration ပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ပုံစံ

အတော်များများကကားပိုင်ရှင်ဒီဇိုင်း Quoris သတ္တမ BMW ကားများထံမှချေးကြောင်းသတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ဒါကအပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်းအတွက်နှစ်ဦးစလုံးကိုတွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဂီယာရကျိုးနပ်သည်အရာတစ်ဦးကဂီယာပြောင်းလဲမှု။ ယေဘုယျသို့သော်ပရီမီယံကိုရီးယားပိုပြီးပြောင်းလဲနေသောနှင့်၎င်း၏ဂျာမန်ရှေ့ပြေးပုံစံထက်ပိုမိုတောက်ပလှပါတယ်။ ဒါဟာကေအိုင်အေ Quoris မအစဉ်အလာနှင့်အတူဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသူတို့ကိုယ်သူတို့ဖို့ဆုံးဖြတ်သည့်ဒီဇိုင်နာများနှင့်တူခံစားရ၏။

အတွင်းဖြစ်သော

ပြည်ထဲရေးအထူးသဖြင့်အာရှမော်တော်ကားများ၏ grandiose အရသာပေးသည်, တော်တော် Skoromniy လှပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းတစ်ဦးဂန္စတိုင်, အေးဆေးတည်ငြိမ်လိုင်းများအတွက်ကိုဖန်ဆင်းသည်နှင့်အရောင်များကိုပိုင်ရှင်၏အပန်းဖြေရန်ကူညီသည်။ အလှပြင်ဆိုင်အရည်အသွေးမြင့်သားရေနှင့်အလူမီနီယံနှင့်အတူပွငျဆငျကွ။ တရားစွဲနှင့်ဖုံးလွှမ်းကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးအမှတ်တံဆိပ်များကဲ့သို့တစ်ဦးကမျက်နှာကျက်, ။ ကေအိုင်အေ Quoris ပြီးသွား၏အဆင့်ကိုစို့နှငျ့ "မာစီဒီး" က S-Class ကိုအတိုကျ, ဒါပေမယ့်အဋ္ဌ BMW ကား၏အခြေခံဗားရှင်းရှင်းလင်းစွာထက်သာလွန်သည်။

ကားတစ်စီးအတွင်းပိုင်းအထူးသဖြင့်နောက်ကျောအတန်းအတော်လေးကျယ်ဝန်းဖြစ်တယ်, ဒါပေမဲ့ခေါင်မိုးကိုဖန်ဆင်းနှင့်အဆင့်မြင့်နိုင်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဦးခေါင်းအဘယ်သူမျှမတိုက်ထုတ်ပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်စက်များ၏အခြေအနေ, နေရာအနည်းငယ်ပိုကြီးဖြစ်သင့်သည်။ အဆိုပါကားမောင်းအနေအထား cornering အခါနှစ်ဦးနှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုအလုံအလောက်မပေးကြောင်း မှလွဲ. အမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ သိသာထင်ရှားတဲ့ကားအထင်ကြီးစရာကောင်းလောက်ဟာစိတ်အေးလက်အေးစီးနင်းများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

ပစ္စည်းကိရိယာအခန်း

အဆိုပါမော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းက၎င်း၏လူတန်းစားနှင့်အတူအပြည့်အဝအညီတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါသည်။ အတူ LED မီးလုံး, လေဝင်လေထွက်ထိုင်ခုံ, ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ တစ်ကားရှေ့မှနျအပေါ် Project, တံခါးကိုနီးကပ်လာ, ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့်အများကြီးပိုပြီးဒီကားပိုင်ရှင်ကိုစောင့်ဆိုင်းနေသည်။ သူကတောင်ထိုင်ခုံခါးပတ်တင်းကြပ်နှင့်ကုလားထိုင်လှုံ့ဆျောအရေးပေါ်၌မာစီဒီးက Analog စ Pre-Safe system ကိုရှိပါတယ်။ ဒီအဆင့်ကို၏ကားထဲတွင်၎င်းတို့၏ရှေ့မှောက်တွင်ပင်ဆွေးနွေးကြသည်မဟုတ်သည်ကို ထောက်. ဟုတ်ပါတယ်, အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်တစ်ဦးစံသတ်မှတ်ချက်အပေါ်နှင့်အဆောက်အဦအမြိုးမြိုး, ပြောမလိုအပ်ပါဘူး။ တစ်ရပ်မှကိုရီးယားကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်စားလှယ်များစတင်ကြောင်းတည်းသောဆိုတဲ့မေးခွန်းကို "ဒီကားထဲတွင်မိတ်ဆက်အဘယ်အရာတီထွင်မှု?" ။ ကားမှာတော့အဲဒီမှာယနေ့ဖြစ်ပြီး, သစ်ကိုလုံးဝဘာမှမရှိဘူးဖြစ်ပါတယ်ရှိသမျှကိုအကောင်းဆုံးစုဆောင်း။ သို့သော်တစ်ဦး 7-တစ်နှစ်အာမခံပင်အရှိဆုံးအသျှင်ပြိုင်ဘက်ဝါကြွားမနိုင်ထက်လည်းမရှိ။

ကေအိုင်အေ Quoris: စမ်းသပ်မှု drive ကို

ကားဒီဇိုင်းအဘယ်သူမျှမကန့်ကွက်ပေါ်ပေါက်ဒါကြောင့်များစွာသောလူစက်၏ "စျေးပေါ" သူ့ရဲ့လမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေသည်ဟုစဉ်းစားပါ။ သံသယများလည်းနောက်တဖန်ကံ - ကားအတော်လေးကောင်းစွာလမ်းအပေါ်ပြုမူ။ ဟုတ်ပါတယ်, အတန်းဖော်ဥရောပတိုက်သားထက်မပိုပါဘူး, ဒါပေမယ့်သိပ်ပါလိမ့်မယ်။

ဘီးကားများအလုံအလောက်သိကောင်းစရာများလုံးကိုအလှည့်တစ်စက္ကန့်ရဲ့အစိတ်အပိုင်းထဲမှာလုပ်ငန်းများ၌နေကြတယ်ပါပြီ။ အဲဒီမှာဘဏ်တွေ, သင်တန်း, ဖြစ်ကြသည်, ဒါပေမဲ့သူတို့အများကြီးယားယံစေပါဘူး။ 3.8 လီတာအင်ဂျင်ထိုကဲ့သို့သောမိုးသည်းထန်စွာကားတစ်စီးလူစုခွဲဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ဘရိတ်နှင့်အတူအဆင်ပြေ။ ကားများ၏သင်တန်းချောမွေ့, စွမ်းအင်-intensive ကိုယ်ထည်ဖြစ်ပါတယ်။ အရာအားလုံးချောချောမွေ့မွေ့အလုပ်လုပ်သည်။

nitpick လျှင်, သင်သုံးအားနည်းချက်များဒီဇိုင်နာများရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ, အသံ insulator တွင်လည်းအလုပ်လုပ်, မလုံလောက်သောအာရုံစူးစိုက်မှုကိုအင်ဂျင်အခန်းနှင့်ဘီးမုတ်မှပေးဆောင်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်မိုးသည်းထန်စွာအင်ဂျင်စဉ်အတွင်း snarls နှင့်ဘီးရှဲရှဲပြင်းပြင်းထန်ထန်စတင်ပါ။ နှိမ့်ချပြောင်းဒုတိယ, အော်တိုဂီယာနည်းနည်းပျင်းရိ, လှော် shifters အလွန်အသုံးလိမ့်မည်။ နှင့်တတိယအဆင့်အနေနဲ့ - ထိုမော်တာ mode ကိုနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုသီးခြားစီညှိခံရလျှင်ကြောင့်ကောင်းတဲ့လိမ့်မည်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါကိုယ်ထည်မသမာမှုနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်တာကအကောင်းဆုံးဖြစ်တယ်နှင့် "အားကစား" mode မှာကားတစ်စီး၏ buildup ကာကွယ်ပေးသည်ဥပမာ, ထိုကဲ့သို့သောလမ်းပေါ်အင်ဂျင် mode ကို "Eco" ကိုပြောင်းယုတ္တိလိမ့်မည်။ ၏သင်တန်းဤအမှုအလုံးစုံတို့ကိုပစ္စည်းပစ္စယ။ သို့သော်ကားတစ်စီးနှုန်းနှစ်ခုနှင့်တစ်နှစ်ခွဲသန်းပေးထား, သူတို့တစ်ကဏ္ဍမှပါခဲ့သူပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။

အဘယ်အရာကိုကေအိုင်အေ Quoris အတန်းရှိသူ၏ထင်ရှားသောပြိုင်ဘက်မှတကယ်ယုတ်ညံ့, ဒါကြောင့်တစ်ဦးချင်းစီဖြစ်နိုင်ခြေ၌တည်ရှိ၏။ "ဂျာမန်" သင်၏ဦးစားပေးကိုက်ညီမှအပြည့်အဝတပ်ဆင်ထားတဲ့နိုင်ပါတယ်။ ဤသည်မှာလည်းပြီးသွားနှင့်ရွေးချယ်စရာသက်ဆိုင်သည်။ သို့သော်ဝယ်လက်ပရီမီယံစီအိုင်အေသာကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ပြည့်စုံအစုံများထဲမှရွေးချယ်နိုင်သည်။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည်ငါး။ ပထမသုံး 3.8 လီတာအင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အရာကြွင်းလေရှိသည် - 5.0 လီတာ, သူတို့အကြားအဓိကကွာခြားချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အီလက်ထရောနစ်လက်ထောက်အမျိုးမျိုးကြောင့်, ထို့နောက်သူတို့ဆင်းရဲသားစျေးအချိုဆုံးပစ္စည်းကိရိယာများရှိသည်။ ဒါဟာအစပါဝင်ပါဘူး အလင်း-အလွိုင်းဘီး များနှင့်မြင်ကွင်းကျယ်အဖုံး။ သို့သော်အားလုံးမော်ဒယ်များများအတွက်ရရှိနိုင်ပါသည် "နွေး option ကို" ။

ကေအိုင်အေ Quoris: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကားရဲ့ပိုင်ရှင်များ၏အမြောက်အများကအကြောင်းပြောအလွန်ကောင်းလှ၏။ အားလုံးတစ်ဦးကောင်းတဲ့စျေးနှုန်းအရည်အသွေးကောင်းဟုဆိုသည်။ ဘီးနောက်ကွယ်မှထိုင်ဒီစက်စကားပုံ၏ပိုင်ရှင်များရုံဂျာမန်သတိရပါ။ အတော်များများက, E-class ကိုမာစီးဒီးနှင့်သူ၏စျေးနှုန်းအများကြီးနိမ့်သည်, ထိုကိုရီးယား၎င်းတို့၏ preference ကိုပေးကေအိုင်အေ Quoris, အကြားရွေးချယ်ရာတွင်။ ဒါကြောင့်တစ်ဦးရဲ့အောင်မြင်မှုသည်မဟုတ်လော

ကောက်ချက်

ကိုရီးယားအတော်လေးကောင်းစွာဈေးကွက်ထဲမှာသူ့ဟာသူထူထောင်ထားတဲ့အကောင်းတစ်ဦးပရီမီယံကားတစ်စီး, ဖန်တီးဖို့စီမံခန့်ခွဲပါပြီ။ ကေအိုင်အေ Quoris ကိုမိမိတို့အဘို့မပြောတတ်ရာ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, သီးခြားစွာပြိုင်ဖက်စိတ်မပူပါနဲ့မှဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ စိတ်ကူးတွေအများစုဟာနာမည်ကြီးဂျာမန်၏ဖန်တီးသူကနေယူ, သို့သော်ဤယခုအံ့သြစရာမရှိပါဖြစ်ပါတယ်။ ကေအိုင်အေ Quoris ကစျေးနှုန်း tag ကိုဆွဲထားတာဖြစ်ပါတယ်မှာအနည်းဆုံးတိုင်အောင်, စဉ်းစားကျိန်းသေတန်ဖိုးရှိ။