"Subaru သစ်တော" (2007): အပိုင်ရှင်များ၏သတ်မှတ်ချက်များနှင့်သုံးသပ်ချက်များ

ဒီဇင်ဘာလ 2007 ခုနှစ်တွင်ကားတစ်စီး Subaru သစ်တော၏တတိယမျိုးဆက်ဂျပန်တွင်စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦး crossover လောကီသားတို့သည်အ Premiere 2008 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်ဒက်ထရွိုက်အတွက်နေရာယူခဲ့ပါတယ်။ 2010 ခုနှစ်တွင်ကဒီဇိုင်းနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများ၏ချိန်ညှိအချို့ကိုထည့်သွင်းထားတဲ့ restyled မော်ဒယ်ကျင်းပခဲ့တယ်။ ထိုကဲ့သို့သောသကဲ့သို့, "Subaru သစ်တော" (2007) မျိုးဆက်သစ်သည်အထိ, 2013 သည်အထိရောင်းချခဲ့သည်။ နေ့စွဲရန်, လမ်းများမကြာခဏဂျပန် crossover ၏တတိယမျိုးဆက်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ သူကဆဲအလယ်တန်းဈေးကွက်ထဲမှာကောင်းကောင်းရောင်းချပါတယ်။ ဒီနေ့စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအရာတို့ကိုဒီကားနှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်ကကျယ်ပြန့်ပရိသတ်ကိုရရှိဖို့စီမံထားပါတယ်ရှိဖြစ်ကြောင်းကိုသင်တို့နှင့်အတူငါသိ၏။

ပြင်ပဖြစ်သော

"Subaru သစ်တော" (2007) အချိန်တွင်အဆိုပါမော်ဒယ် crossover ဖက်ရှင်နှင့်အတူအပြည့်အဝကိုက်ညီသောသူရဲကြည့်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ သူအမှတ်တံဆိပ်နိူး၏အမျက်နှိုးဆော်ခြင်းသောဒုတိယမျိုးဆက်ကွဲပြားခြားနားသောအရာ, ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှု၏ရှယ်ယာဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောအစီအမံအပြည့်အဝစျေးကွက်လိုအပ်ချက်အားဖြင့်ဖြောင့်မတ်ပါပြီ။ သူတို့ကအမျိုးသမီးနှင့်မိသားစုပရိသတ်ကို "Subaru သစ်တော" (2007) များအတွက်ဖွင့်လှစ်ခွင့်ပြုခဲ့ရသည်။ ဓါတ်ပုံများစက်သဟဇာတအချိုးအစား, ကောင်းတဲ့မျက်နှာစာများနှင့်ဧရာမ၏နောက်ကျောအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာကြောင်းပြသပါ။ ပရိုဖိုင်းကိုဘီးမုတ်နှင့်အတူစက်၏ဘေးထွက်အပေါ်နံရိုးနဲ့ Dynamic မောင်းနှင်မှု၎င်း၏ penchant အလေးပေး။

ရှုထောင့်

1700 မီလီမီတာ - 1780 မီလီမီတာအမြင့် - 4560 မီလီမီတာ, အကျယ် - အရှည်: "Subaru သစ်တော" (2007 ခုနှစ်) ကိုရှုထောင့်ရှိပါတယ်။ ကားဘီးအခြေစိုက်စခန်း 2615 မီလီမီတာနှင့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး 215 မီလီမီတာအစိုင်အခဲဝန်ကိုထမ်းရွက်ဖြစ်ပါတယ်။

အတွင်းဖြစ်သော

ကျွန်တော်တို့ရဲ့သူရဲကောင်းများ၏အတွင်းပိုင်းတစ်ဦးမဟုတ်ဘဲ prosaic နှင့်ခြိုးခြံခြွေပုံစံသုံးပြောသောဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး, optitronnaya ဒိုင်ခွက်, အရာပေါ်ရေဒီယိုနှင့် Dual-ဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရိုးရှင်းပြီးအဆင်ပြေ On-board ကိုကွန်ပျူတာအလယ်ပိုင်း console ကိုရှိပါတယ်။ ပြည်ထဲရေးရိုးရှင်းသောကြည့်ပေမယ့်အရမ်းအဆင်ပြေနှင့် Ergonomics ဖြစ်ပါတယ်။ သငျသညျရှိတစ်ဦးအဆင်ပြေစီးနင်းများအတွက်လိုအပ်သမျှ။ Abholstery အများအားဖြင့်တင်းကျပ်ပလပ်စတစ်၏စျေးသက်သာစွာဖွဲ့စည်းခဲ့ပေမယ့်အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများပရိသ၏အရည်အသွေးမြင့်မားသောအဆင့်မှာအမှန်တကယ်ဖြစ်ပါသည်။

အတွင်းပိုင်း, "Subaru သစ်တော" (2007), လူငါးနေရာချပေးနိုင်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်ပိုပြီးအဆင်ပြေအလိုတော်နေဆဲလေး။ ရှေ့နှင့်နောက်ကျောအတန်းအလုံအလောက်အာကာသဖြစ်သကဲ့သို့။ ထိုင်ခုံအဆင်ပြေ configuration များရှိသည်နှင့်ရှည်လျားသောခရီးစဉ်အတွင်းနှစ်သိမ့်သည်။ ကောင်းပြီ, ရှေ့ထိုင်ခုံမဆိုပုံသဏ္ဍာန်မှထိန်းညှိဖို့အဆင်သင့်ရှိပါတယ်။

နှာမောင်း

450 လီတာ, အအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစာရင်းအင်းပျှမ်းမျှဖြစ်သော - ကုန်တင်အာကာသ crossover အတော်လေးတစ်လျောက်ပတ်သောငွေပမာဏရှိပါတယ်။ ဤသည်ကိုတစ်ကြိမ်ထပ်မံစက်မိသားစုလူများအတွက်သင့်လျော်သောကြောင်းအတည်ပြု။ သင်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံခေါက်လျှင်, ဝန်အခန်းအသံအတိုးအကျယ် 1660 လီတာအထိတိုးတက်လာပါလိမ့်မယ်။ ကားရဲ့ကြီးပြင်းကြမ်းပြင်အောက်မှာ Full-size ကိုအားလပ်ချိန်မှာယာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာကားတစ်စီးအလင်းကိုအောင်နိုင်နိုင်သောကြောင့်အလွန်ကောင်းပါတယ်, ပင်အလယ်တန်းလမ်းများနှင့်အလွန်အဆင်မပြေဖြစ်လိမ့်မည်ကိုချိုးဖောက်၏အမှု၌ "dokatka" ရန်သူတွေကိုနေရာတွေကနေပြန်လာပါတယ်။

"Subaru သစ်တော" (2007): အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

ကျွန်တော်တို့ရဲ့စျေးကွက်မှာကားဆလင်ဒါအလျားလိုက်-ကိုကန့်ကွက်ထုံးစံစီစဉ်ပေးထားတဲ့အတွက်လေးဓာတ်ဆီ 4-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်နှင့်အတူရရှိနိုင်ခဲ့။ သူတို့ထဲကနှစ်ဦးကိုလေထုဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, နှစ်ခု - တာဘို။

ယခင် 150 လီတာတစ်စွမ်းရည်နှင့်အတူ 2-လီတာအင်ဂျင်များပါဝင်သည်။ တစ်ဦး။ 225 nm - 198 nm နှင့် 2.5 လီတာအင်ဂျင် 172 မြင်းအာဏာပါဝါနှင့်ယခုအချိန်တွင်နှင့်တစ်ဦး torque ။

ကောင်းပြီနှင့်ဒုတိယရန် - နှစ်ခု 2.5 လီတာအင်ဂျင် 230 ဌထုတ်လုပ်။ တစ်ဦး။ နှင့် 320 nm သို့မဟုတ် 263 လီတာ။ တစ်ဦး။ နှင့် 347 nm ။

"သစ်တော" ၏တတိယမျိုးဆက်များအတွက် transmissions 5-speed ကိုပေါ်သုံးစက်ပြင်အော်တိုသို့မဟုတ် 4 သို့မဟုတ် 5 အမြန်နှုန်းရှိခဲ့သည်။

MKMM နှင့်အတူမော်ဒယ်တွင် viscous နားချင်းဆက်မှီသုံးပြီး differential ကိုသော့ခတ်နှင့်အတူလေးဘီး drive ကို install လုပ်ပြီးသား။ စံအခြေအနေများမှာအချိန် 50:50 တဲ့အချိုးအစားအတွက်ပုဆိန်အကြားမျှဝေပေးတယ်။ 80% တွန်းကန်အားအထိလိုအပ်သောလျှင်, တပ်မက်လိုချင်သောအဝင်ရိုးပေါ်တွင်တင်နိုင်ပါသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်မှဘာသာရပ်ဖြစ်သော Multi-ပန်းကန် clutch, တပ်ဆင်ထားပြီးအလိုအလျောက်ဂီယာနှင့်အတူ "သစ်တော" ။ ရှေ့နှင့်နောက် axles အကြားအလားအလာ 60:40 တန်းတူရှိသည်။ ယာဉ်အသွားအလာအခြေအနေများပြောင်းလဲနေတဲ့တုံ့ပြန် active ဘီး drive ကိုစနစ်, ဘီးချော်စတင်အကြားအချိန်ပြန်လည်ဖြန်ဝေနိုင်ပါတယ်။

စက်ကတော့ဂီယာအုံနှင့်အင်ဂျင်ကျိုးနပ်သည်အဘယ်အရာပေါ်တွင် မူတည်. "Subaru သစ်တော" (2007) 6.5 10.7 ဖို့စက္ကန့်ကနေ 100 km / h မှအရှိန်သုံးစွဲသည်။ ဒါက crossover အဘို့အကောင်းတစ်ဦးအရာဖြစ်၏။ ကားကိုအောင်နိုင်နိုင်သောအများဆုံးအမြန်နှုန်း, ထပ်တွဲဖက် "အင်ဂျင် - ဂီယာ" ပေါ်တွင် မူတည်. 185-228 km / h ၏။ ကောင်းပြီ, ပေါင်းစပ် mode မှာလောင်စာသုံးစွဲမှုအကွာအဝေး 8,1-10,5 ၌တည်ရှိ၏။

"Subaru သစ်တော" ဟုအဆိုပါ Subaru Impreza မော်ဒယ်ကနေချေးတဲ့ platform ပေါ်တွင် 2007 ခုနှစ်ကတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာကပါဝင်ပတ်သက် McPherson ရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့တွင်နှင့် Multi-link ကိုနောက်ဘက်။ အဆိုပါစတီယာရင်ဘီးကိုခြုံငုံစက်အဖြစ်စီမံခန့်ခွဲဖို့နည်းနည်းလွယ်ထားတဲ့လျှပ်စစ်ပါဝါရှိပါတယ်။ ကားရဲ့ရှေ့နှင့်နောက်နှစ်ဦးစလုံး disc ကိုဘရိတ်ရှိပါတယ်။ သူတို့ကိုများ၏ရှေ့မှောက်၌လေဝင်လေထွက်နှင့်နောက်ကျောများတွင် - ရိုးရှင်းတဲ့။

Control

မြို့ထဲတွင်ကားကိုမောင်းအလွန်အဆင်ပြေသည်။ ကြောင့်မြင့်ဆင်းသက်ရန်, သင်အလွယ်တကူမှန်၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံသဏ္ဍာန်မျက်စိကန်းသောအစက်အပြောက်များနိမ့်ဆုံးနှင့်အတူအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့မြင်သာဖန်တီးခံစားရနိုင်ပါတယ်။ ကောင်းသောပြန်လည်သုံးသပ်လည်းမြင့်မားဖန်လိုင်းတေယျ။

လမ်းပေါ်ကားကိုအလွန် manoeuvrable ဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးကအသေးပြောင်းလဲချင်းဝက်ရပ်များနှင့်တင်းကျပ်စွာကဖေးတွေမှာပတ်ပတ်လည်လှည့်ဖို့ပိုအာရုံကြောခြင်းမရှိဘဲ, ဖြစ်နိုင်စေသည်။ "သစ်တော-3" လည်းကောင်းသောကိုင်တွယ်ဂုဏ်ယူ: ကတစ်လျောက်ပတ်သောမြန်နှုန်းမှာချွန်ထက်အလှည့်ဝင်မပါအပိုလိပ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ရပ်ဆိုင်းမှုအရမ်းကြပ်ဖြစ်လာမကသာမန်ဖြစ်တယ်, ကတ္တရာအဆစ်နှင့်အသေးစားမူမမှန် "ingests" ။ စတီယာရင်ဘီးကိုအနည်းငယ်အထူးသဖြင့်အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာချို့တဲ့ထံမှတုံ့ပြန်ချက်သူအတော်လေးအလွယ်တကူလှည့်သည့်အခါ။ ဘရိတ်, လွန်း, အထူးသဖြင့်ကား crossover ပိုင်နှင့်လမ်းမပေါ်တွင်ဒါပေမယ့်လည်းသိပ်သည်းမြို့အသွားအလာထဲမှာမသာစီးနင်းအကြံပြုဆင်ခြင်, တပ်မက်လိုချင်သောအခံရဖို့အများကြီးထွက်ခွာမည်။ သို့သော်ဓာတ်ငွေ့နင်း, ဆန့်ကျင်ပေါ်, အလွန်ချွန်ထက်သည်။ စက်မှ Unaccustomed ချောချောမွေ့မွေ့ရွှေ့အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။

crossover ကားအတော်လေးကောင်းစွာလမ်းအပေါ်ပြုမူ။ သူကစိတ်ချလက်ချသဲ, ရွှံ့နှင့်ဆီးနှင်းအပေါ်တတ်၏။ ထို့ကြောင့်, မြို့ထဲကတစ်ဦးခရီးစဉ်ကြောင့်သာအပြုသဘောတွေ့ကြုံဆောင်ခဲ့ဦးမည်။ ထိုအခါအလွန်အဆင်ပြေ Lounge နှငျ့ "ဂျပန်" လုံခြုံစိတ်ချစွာရှည်လျားသောအကွာအဝေးကျော်ပေးပို့အကြောင်းကြားနိုင်ပါကြောင်းအတွက်အဆင်ပြေလက်တင်ကုလားထိုင်မှကျေးဇူးတင်စကား။

"Subaru သစ်တော" (2007) ပိုင်ရှင်တွေသုံးသပ်ပြီး

အဆိုပါပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည်အတိုင်း, တပြင်လုံးကိုစက်မဆိုးကိုယ်တိုင်ကသက်သေပြခဲ့သည်, ဒါပေမယ့်မနှစ်မြို့ဖွယ်အားနည်းချက်များရှိပါသည်။ ထိုသူတို့တွင်အထဲကရပ်တည်:

- အားနည်း soundproofing နှင့်လမ်းပေါ်မှာပလပ်စတစ်။

- ခန္ဓာကိုယ်ဟာပါးလွှာသောအလွှာ (ခြစ်အခက်များပေါ်တွင်ရှိနေဆဲ) နဲ့ခြယ်သ။

- အလောင်းကို (ထိုထိန်းချုပ်လိုက်ခြင်းသေးငယ်တဲ့ပင်စည်အပေါ်တဦးတည်းဘီးအပြေးမှာပြီးသားမကောင်းတဲ့နီးကပ်) အဖြစ်ခက်ခဲထုတ်လုပ်သူများကဖော်ပြထားအဖြစ်မဟုတ်ပါဘူး။

- အားနည်းဘရိတ်။

၏ကုန်ကျစရိတ်

ဒုတိယဈေးကွက်ထဲမှာ "သစ်တော" တတိယမျိုးဆက် 500 တထောင်သန်းတရူဘယ်ပျမ်းမျှကုန်ကျသည်။ ဒါဟာအားလုံးစက်တွေနှင့်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏အခြေအနေပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဒါဟာ crossover ရှိပါတယ်မျက်နှာစာများနှင့်ဘေးထွက်လေအိတ်, ကို ABS, ESP, ရာသီဥတုနှင့်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုပင်အခြေခံဗားရှင်းလျှပ်စစ်အထုပ်, အပူရှေ့ထိုင်ခုံ, အသံစနစ်နှင့်သံမဏိဘီးသတိပြုပါရန်အရေးကြီးပါသည်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဂျပန် crossover ၏တတိယမျိုးဆက်နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်, ကြှနျုပျတို့ကအကြောင်းရည်ရွယ်ချက်မှာကောက်ချက်ပြုနိုင်သည်။ "သစ်တော" ဒီမျိုးဆက်ကအတူတူပင်ဖြစ်နေဆဲ, ဒီထက်ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်စွာပယ်-လမ်းက၎င်း၏ယခင်ထက်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ပေမယ့် "အသက်" ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ တစ်လျောက်ပတ်ကြည့်ဖြစ်လာခြင်း, ကားအမျိုးသမီးပရိသတ်အတွက်မှသူ့ဟာသူဖွင့်လှစ်ပြီးမိသားစုကားများကဲ့သို့ဖြစ်လာသည်သိရသည်။ စက်, အကောင်းတစ်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ရှိပြီးကောင်းစွာသွားရောက်ကာနှငျ့ "အသိဉာဏ်" လမ်းများမုနျတိုငျးနိုင်ပါတယ်။ မိသားစုတစ်စုလုံးများအတွက် universal ကားတစ်စီးဝယ်ဖို့ချင်သောသူတို့အဘို့ "Subaru သစ်တော" (2007) ဒဏ်ငွေဖြစ်ပါသည်။ reviews ပိုင်ရှင်တွေစက်အာရုံကိုခံထိုက်ကြောင်းအတည်ပြုပါ။