ကာဇန်ရထားဘူတာ။ သမိုင်းနှင့်လက်ရှိ

ကာဇန်မီးရထားဘူတာ - ကခြော, ဒေသတွင်း၌အရေးပါသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသာဒါပေမယ့်လည်းတစ်နိုင်ငံလုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဒီပတ်ပတ်လည်ကနေနာရီနှင့်ရုရှား၏ကွဲပြားခြားနားသောထောင့်၌၎င်း, ပြည်ပမှာခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်ရထားကိုစေလွှတ်။ ,

အဆိုပါကာဇန်ဘူတာရုံနှင့် ပတ်သက်. အထွေထွေအချက်အလက်

မီးရထားဘူတာဘူတာရှုပ်ထွေး "ကာဇန်မီးရထားဘူတာ" ၏အလယ်ပိုင်းဒေသမှာတည်ရှိပြီး Tatarstan ၏မြို့တော် မီးရထားရင်ပြင်မှာ။ ဤရှုပ်ထွေးအဓိကအဆောက်အဦ, terminal ကိုခရီးသည်တစ်ဦးခရီးဝေးလက်မှတ်ရုံးများအဖြစ်မြောက်မြားစွာ outbuildings နှင့်အတူဝန်ဆောင်မှုအဆောက်အဦးပါဝင်သည်။ 19 ရာစုနှောင်းပိုင်းက built-in ဘူတာရုံ၏အဓိကအဆောက်အဦ, ဗိသုကာများ၏အထိမ်းအမှတကိုရည်ညွှန်းသည်နှင့်မြို့ရဲ့ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပါသည်။

အတူတကွဘူတာရုံဧရိယာ၏မြေတပြင်လုံးနှင့်အတူကာဇန်ရထားဘူတာကိုလုံးဝခိုင်ခံ့သောကောင်းစွာစောင့်သည်လက်လှမ်းလက်မှတ်တွေ၏တင်ပြချက်အပျေါမှာသာခရီးသည်များနှင့်လက်ထောက်ခွင့်။ ဆင်ခြေဖုံးဒေသများသို့ရထား၏ကျမ်းပိုဒ်များအတွက်အရှေ့ပိုင်းနှင့်အနောက်ပိုင်းပလက်ဖောင်းအနီး terminal ကိုနှင့်ခန်းမထဲမှာ installed turnstiles ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ယခုနှစ်အဘို့အကာဇန်မီးရထားဘူတာခရီးသည်အသွားအလာထက်ပိုမို 8 လူဦးရေသန်းဖြစ်ပါတယ်။ ဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံများတွင် 72 ခရီးဝေးရထားအဖြစ်လျှပ်စစ်နှင့်ဒီဇယ်ရထားဖြစ်ပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့အချိန်အတွက်ဘူတာရုံများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ၏သမိုင်း

ဘူတာရုံ၏အဖွင့်အခြို့သောအချိန် 1893 အတွင်းကာဇန်ပြည်နယ်၏နယ်မြေအတွင်းမော်စကို-ကာဇန်ရထားလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးပြီးနောက်အရပ်ဌာနကိုယူ။ စီမံကိန်း၏အဓိကအဆောက်အဦး၏စာရေးဆရာဗိသုကာ Genrih Rush ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကြောင်းမတိုင်မီကကာဇန်ရထားလမ်းစနစ်မတည်ရှိခဲ့ပါဘူး။ မူလကအလောင်းတော်ထားခဲ့ပါတယ် Sviyazhska မတိုင်မီလေ့နှင့်လမ်းများ၏ Volga လမ်းပိုင်းတစ်လျှောက်ရှိတံတားများ၏ဆောက်လုပ်ရေးကာဇန်မှဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီးဖွင့်ပြီးနောက်။ စဉ်မော်စကိုကနေကာဇန်မှရထားစီး 53 နာရီ, ယခု 14 နာရီအတွင်းရောက်ရှိနိုင်ပါသည်ယူခဲ့ပါတယ်။

နီးပါးအဓိကအဆောက်အဦးဖျက်ဆီးခံရကြောင်း 1992 ခုနှစ်တွင်မီးပြီးနောက်ဘူတာရုံပွနျလညျထူထောငျခဲ့သညျ။ ပြုပြင်ရေးနှစ် 100 နှစ်ပတ်လည်၏အခမ်းအနားများအတွက်အချိန်ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးခဲ့ပါသည်။ ကာဇန်အတွက်နယူးဘူတာရုံ - တကယ့်သက်သာနဲ့အဆင်ပြေနေတဲ့အခန်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆောက်အဦး၏ပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးပြီးနောက်သိသိသာသာဘူတာရုံစွမ်းရည် (ထက်ပိုမို 750 ခရီးသည်) တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ သုံးစောင့်ဆိုင်းတဲ့အခန်း, စီးပွားရေးအစည်းအဝေးများ, သတင်းအချက်အလက်နှင့်သတင်းအချက်အလက်စားပွဲပေါ်မှာ, မိခင်နှင့်ကလေးကအခန်း, အိမ်သာ, ကူညီနေတဲ့အချက်များ, ATM စက်များနှင့်အခြားရုံးများများအတွက်အခန်းတစ်ခန်းရှိပါတယ်။ မီးရထားဘူတာ Square ကိုတစ်ဦးယာဉ်ရပ်နားတွေအများကြီးနဲ့တပ်ဆင်ထားသည် မြေအောက်ကျမ်းပိုဒ်။ ဘူတာရုံမှလာမယ့်မြို့တမြို့ပန်းခြံလည်းမရှိ။

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နှင့်ဆု

အနီရောင်အုတ်နဲ့လုပ်ထားတဲ့မီးကာဇန်ဘူတာရုံတစ်ခုရှေးဟောင်းရဲတိုက်ပုံနဲ့ဆင်တူပြီးနောက်နောက်တဖန်ပြန်လည်တည်ဆောက်။ အလင်းဟာဗိသုကာပညာ၏ဂုဏ်အသရေအသွင်ပြောင်းလဲကြောင့်အလွနက်နဲသောအရာဖြစ်ပေ၏တစ်ဦးကြင်ကြင်နာနာပေးသည်အခါညဥ့်အခါအထူးသဖြင့်လှပသောဖြစ်ပါတယ်။ အခန်းထဲမှာနံရံနဲ့ကြမ်းပြင်မျက်နှာပြင်များစကျင်ကျောက်နှင့်ကျောက်တွေနဲ့အလှဆင်နေကြပါတယ်။ နှစ်ခုအဖြူကျားသစ်တစ်ဦးရုပ်ထုရှေ့တွင်လမ်းပေါ်မှာ။ အဆိုပါမျက်နှာစာ အင်္ဂတေနုနှင့်မီးအိမ်နှင့်အတူအလှဆင်ထားသည်။ မကြာသေးမီကရထားလမ်းဘူတာ (ကာဇန်) - ထိုအရာဒေသခံတစ်ဦးစုံတွဲအဖြစ်မှတ်တမ်းတင်ဓါတ်ပုံများရိုက်ကူးခံရဖို့ကိုချစ်ရန်လိပ်စာအဖြစ်မြောက်မြားစွာခရီးသွားဧည့်။

1967 ခုနှစ်တွင်ခရီးသည်စီးဆင်းမှုအတွက်တိုးနှင့်အတူဗိသုကာ MH Agishev ဖွငျ့ခဲ့သည့်တစ်စက္ကန့်နှစ်ထပ်တိုက်အဆောက်အဦတည်ဆောက်နိုင်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ယူခဲ့ပါတယ်။ နှစ်ပေါင်း 20 ပြီးနောက်ဘူတာရုံဟောင်းဘူတာရုံ၏ဗိသုကာနဲ့အညီယေဘုယျအားဖြင့်ဖြစ်သောဘဝမီးရထား၏ကာဇန်ကိုယ်စားပြုမှု၏စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာအဆောက်အဦးအနီးရှိတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

2009 ၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်မှာတော့ကာဇန်ဘူတာရုံ၏ကြီးမားသောအဖွဲ့သည်မီးရထားကစီစဉ်သည့်ကဏ္ဍအလိုက်ယှဉ်ပြိုင်မှုအတွက်ရရှိသွားခဲ့သည်။ အဆိုပါပြိုင်ဆိုင်မှုအကောင့်ထဲသို့စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းသာယူ, ဒါပေမယ့်လည်းခရီးသည်အမြင်ဖြစ်ပါတယ်။