ကားအသေးစိတျ, အပြင်ပနှင့်အတွင်းပိုင်း၏ဒြပ်စင်။ မော်တော်ယာဉ်စက်ကို

မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသည်လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးဆဲဖြစ်ပါတယ်: အသစ်နည်းပညာများအမြန်နှုန်းနှင့် flotation စက်တွေတိုးမြှင့်ခြင်း, ပတ်ဝန်းကျင်သူတို့ရဲ့ထိခိုက်မှုလျှော့ချ, ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆင့်တိုးမြှင့်ခြင်း, အီလက်ထရွန်းနစ်မှကျေးဇူးတင်စကား, ယာဉ်မောင်းနည်းပါးလာလုပ်ဆောင်ချက်များကိုတာဝန်ပေးအပ်ထားပါသည်။ မူအရ၌ဤမော်တော်ယာဉ် device ကိုမပြောင်းလဲနေဆဲဖြစ်သည်။ အတော်များများကစက်အမြတ်ထုတ်တောင်မှတကယ်ကဖန်ဆင်းထားသည်အရာကိုသိဘယ်လိုအလုပ်လုပ်တယ်ပါဘူး။ ဟုတ်ကဲ့, ထိုထိုကဲ့သို့သောဝိရောဓိပါပဲ။ ဒီနေ့ကားများ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကိုကြည့်, ဒါမှမဟုတ်မဟုတ်ဘဲ၎င်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များ။

drive ကို၏ defining feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်ရာသုံးခုဒီဇိုင်းအစီအစဉ်များကားများရှိပါတယ်။ သူကနောက်ကျောနှင့်ပြည့်စုံခြင်း, မျက်နှာစာဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်:

1. ခန္ဓာကိုယ်။
2. ကိုယ်ထည်။
3. မော်တော်။
4. transmission ။
5. စတီယာရင်။
6. အဆိုပါဘရိတ်စနစ်။
7. လျှပ်စစ်။

တစ်ခါတစ်ရံယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းဟာကိုယ်ထည်, ဂီယာ, ပေါင်းစပ်ပြီးအားဖြင့်ဥပမာအားဖြင့်အတန်ငယ်ကွဲပြားခြားနားခွဲခြားနေကြသည် စတီယာရင် နဲ့ ဘရိတ်စနစ်အား ယန္တရား၏တဦးတည်းအုပ်စု, "ကိုယ်ထည်" အဖြစ်ရည်ညွှန်း။ ဒါပေမယ့်အနှစ်သာရတူညီနေဆဲဖြစ်သည်။ ပိုပြီးအသေးစိတ်အတွက် element တွေကိုတစ်ခုချင်းစီစဉ်းစားပါ။

ကိုယ်ခန္ဓာ

ခန္ဓာကိုယ် - ဒီကားကို၏လှပသောခရုခွံ, ဒါပေမယ့်လည်း၎င်း၏ထောက်ပံ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်တယ်။ ခေတ်မီစက်၏ကိုယ်အားဖြင့်အားလုံးနီးပါးအသေးစိတ် fixed နေကြသည်။ အချို့သော SUVs နဲ့ထရပ်ကားကိုယ်ထည်တွင်အထူးဘောင်၏အခန်းကဏ္ဍကိုလုပ်ဆောင်တယ်။ သူမ၏အနေဖြင့်ခရီးသည်ကားများအတွက်ရှည်လျားသောဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အလေးချိန်လျှော့ချရေးထည့်သွင်းစဉ်းစား၏စွန့်ပစ်ခဲ့တာ။ ကားကိုယ်ထည်၏အသေးစိတ်:

• spars (ရှေ့နှင့်နောက်);
• ခေါင်မိုး;
• အင်ဂျင်ကိုအခန်း;
• add-on အစိတ်အပိုင်းများကို။

ကိုယ်ခန္ဓာ၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင်ချိတ်ဆက်ကြောင့်ဤသို့ကွဲပြားအလွန်ခြွင်းချက်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါဘက်နံရံများများသောအားဖြင့်အောက်ခြေနှင့်တသားတအပိုင်းအစထဲမှာပေါင်းစပ်သို့မဟုတ်ရမညျ welded နေကြသည်။ သူတို့ဟာရပ်ဆိုင်းမှုများအတွက်အထောက်အကူ၏အခန်းကဏ္ဍကိုကစား။ ကားကိုယ်ထည်၏ hinge element တွေကိုတံခါးများ, ဘောနက်, Boot တက်အဖုံးများနှင့်အတောင်ပံကိုယ်စားပြုနေကြသည်။ ဒီနောက်ဘက်အကာအရံများတွင်များသောအားဖြင့် frame ကိုမှ welded, နှင့်ရှေ့ဖြုတ်ဖြစ်ကြ၏။ နောက်ကျောတွင်သင်သည် high-gloss သော, မှုန်သို့မဟုတ် chrome ကားတစ်စီးအစိတ်အပိုင်းများ (လက်ကိုင်, အထိမ်းအမှတ်တွေကို, အလှဆင်ပစ္စည်းများ, etc) ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

ကိုယ်ထည်

ကိုယ်ထည်ရှေ့နှင့်နောက်ရပ်ဆိုင်းမှုပါဝင်ပါသည်, axles နှင့်ဘီးမောင်းတယ်။ ရှေ့လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုအမျိုးအစား "McPherson" နဲ့တပ်ဆင်ထားသူအများစုဟာခေတ်မီကားများ။ ဒါဟာသင်တတ်နိုင်သမျှကားများတွင်အပြောင်းအရွေ့အဖြစ်အဆင်ပြေစေရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှုတစ်ဦးချင်းစီဘီးသီးခြားစီကိုခန္ဓာကိုယ်မှပူးတွဲပါကြောင်းဆိုလိုသည်။ အဆိုပါမှီခိုနှင့် ပတ်သက်. ပြုလုပ်ထားပြီးအသုံးမပြုတော့တဲ့ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော်များစွာသောကားများပေါ်တွင်နေဆဲနောက်ကျောအပေါ်ထားရှိခြင်းဖြစ်သည်။ မှီခိုရပ်ဆိုင်းမှုတစ်တင်းကျပ်ရောင်ခြည်၏ပုံစံဖျော်ဖြေ, ဒါမှမဟုတ်စေခြင်းငှါ - နောက်ဘီး drive ကိုကားများ၏အမှု၌ - တ drive ကိုရိုး၏ပုံစံ။

စက်

အင်ဂျင် - စက်မှုစွမ်းအင်ရင်းမြစ်။ သူမသည်အလှည့်၌, ဘီးလှုံ့ဆျောသောရိုးတံ torque, ဖန်တီးပေးပါတယ်။ အများအားဖြင့်, ထိုမော်တာကားများ၏ရှေ့မှောက်၌တည်ရှိသည်, ဒါပေမယ့်တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပြန်သွင်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ပြင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် (ICE), လျှပ်စစ်နှင့်ဟိုက်ဘရစ်မော်တာလည်းရှိပါတယ်။

လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကိုမှရရှိသောအဆိုပါ ICE ဓာတုစွမ်းအင်စက်မှုစွမ်းအင်သို့ကူးပြောင်းသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ပစ္စတင်, တာဘိုင်နှင့် rotary-ပစ္စတင်ဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့တွင်အဓိကအားပစ္စတင်မော်တာကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်မော်တာကမောင်းနှင်ထားတဲ့စက်တွေ, လျှပ်စစ်ကားများဟုခေါ်ကြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စွမ်းအင်ပေါ်ပေါက်လာများအတွက်ဘက်ထရီ။

အဆိုပါဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်တစ်ခုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နဲ့လျှပ်စစ်ပေါင်းစပ်။ သူတို့ရဲ့အဆက်အသွယ်အဆိုပါမီးစက်အားဖွငျ့တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီအမျိုးအစားကကတည်းကအရှိဆုံးအလားအလာ, တဦးကိုလက်ပေါ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ထက်ပတ်ဝန်းကျင်ကိုလျော့နည်းထိခိုက်မှုမရှိကြောင်းနှင့်အခြားအပေါ် - လျှပ်စစ်မော်တာအဖြစ်မကြာခဏအားသှငျး, မလိုအပ်ပါဘူး။

ဂီယာ

ကျနော်တို့ surfactant ကားတစ်စီးအစိတ်အပိုင်းများကိုလေ့လာခြင်းနှင့်ထုတ်လွှင့်ဖို့ pass ဆက်လက်။ ဒီဒြပ်စင်၏အဓိကရည်ရွယ်ချက် - ကားဘီးဖို့မော်တာရိုးတံကနေ torque ရဲ့အပြောင်းအရွှေ့။ အဆိုပါဂီယာပါဝင်ပါသည်:

1. clutch ။
2. ဂီယာအုံ (KPP) ။
3. ရိုးမောင်း။
4. SHRUS (စဉ်ဆက်မပြတ်အလျင်အဆစ်) သို့မဟုတ် driveline ။

ရိုး CAT နှင့် torque therebetween ၏ချောမွေ့လွှဲပြောင်းအတူမော်တာရိုးချိတ်ဆက်မှုအတွက်ဒီဇိုင်းနားချင်းဆက်မှီ။ ဂီယာ, အလှည့်အတွက်သင့်လျော်အချိုးကိုရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့်မော်တာအပေါ်ဝန်လျော့နည်းစေသည်။ ရှေ့ဘီး drive ကိုရိုး၏ဖြစ်ရပ်အတွက်ဂီယာအုံအိမ်ယာအတွက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားနောက်ဘက်ဘီး drive ကိုရှိပါတယ်ဆိုပါကတစ်ဦးရောင်ခြည်အဖြစ်လုပ်ရပ်များနောက်ကွယ်မှနှင့်ထပ်မံတည်ရှိသည်။ CV ကိုအဆစ်နှင့် driveline အဆိုပါ CPT နှင့်အတူဘီးမှလိမ်အားလွှဲပြောင်းရန်အလို့ငှာလိုအပ်သည်။

ကားပဲ့ကိုင်

ဘီး၏အနေအထားကိုဘီးလည်ပတ်၏ထောင့်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကာလအတွင်းစတီယာရင်စနစ်ကိုက်ညီ။ အမှားတစ်ခုခုရှိမယ့်လျှင်, မော်တော်ကားစီမံထားခြင်းမရှိသောဖြစ်လာပါကနောက်ကြောင်းပြန်မလှည်အကျိုးဆက်များဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ တစ်ဦးကစတီယာရင် actuator နှင့်ယန္တရားပါဝင်ပါသည်။ ဘီးတစ်ဦးသင့်လျော်သောထောင့်မှာအထူးပြပွဲဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲဘီးလှည့်သည့်အခါ။ ယနေ့အထိ, စတီယာရင်ယန္တရား၏သုံးမျိုး "တီကောင်ဗီဒီယို", "ထွန်ခြစ်ကဏ္ဍ" ပြန့်နှံ့ပြီး "ဝက်အူ-ခွံမာသီး" ။ အီလက်ထရောနစ်မှစက်မှုစတီယာရင်စနစ်အစားထိုးအပေါ်တည်းဟူသောစားရန်အတွက်အလုပ်လုပ်အကြီးစားမော်တော်ယာဉ်စိုးရိမ်မှုများ။ အဲဒီအစား actuators နှင့်ချိတ်ဆက်၏လျှပ်စစ်မော်တာအားဖွငျ့ဘီးကိုလှည့်တံ့သောယူနစ်, ထိန်းချုပ်ပါလိမ့်မယ်။

ဘရိတ်စနစ်က

သငျသညျမွငျနိုငျသကဲ့သို့, မော်တော်ကားအရေးမကြီးအစိတ်အပိုင်းများမဟုတ်ပါဘူး။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ကျိုး၏အမှု၌ထိုသူအချို့တို့သည်သာအဆင်မပြေနှင့်အခြားသူများထံသို့ဆောင်ခဲ့ - ဘဝတွေကိုကုန်ကျနိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာဘရိတ်များပါဝင်သည်အဆုံးစွန်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ သူတို့ကစုပေါင်းနှေးကွေးခြင်းနှင့်စက်ရပ်တန့်ဖို့ရည်ရွယ်ထားသည့်ပစ္စည်းများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများနံပါတ်ပါဝင်သည်ဟုတစ်ဦးစနစ်, ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

ဝန်ဆောင်မှုနှင့်ယာဉ်ရပ်နား: နိယာမမှာဘရိတ်စနစ်အားအပိုင်းနှစ်ပိုင်းခွဲခြားထားပါသည်။ သငျသညျခေါင်းစဉ်ကနေကြည့်ရှုနိုင်သကဲ့သို့, ပထမဦးဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့်စက်မှတ်တိုင်များကိုလျှော့ချဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ယာဉ်ရပ်နားစနစ်ရပ်နားအများကြီးအတွက်ကားတစ်စီးစောင့်ရှောက်။ discs တွေကို, ဗုံ, ဆလင်ဒါ, လုပ်ကွက်များနှင့် drives တွေကို: ဘရိတ်စနစ်အစိတျအပိုငျးဒြပ်စင်များကကိုယ်စားပြုနေကြသည်။

အဘယ်သူ၏အလုပ်ဟာပွတ်တိုက်မှုအင်အားစု၏လျှောက်လွှာအပေါ်အခြေခံသည်ပွတ်တိုက်မှုဘရိတ်, တပ်ဆင်ထားပြီးခေတ်မီကားခြင်္သေ့ရဲ့ဝေစု။ ဥပမာအားဖြင့်, စာရေးကိရိယာ pads ရွေ့လျားဘီးဆန့်ကျင်ပွတ်ပေးပါ။ အင်အားစုဟာဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကနေတဆင့် pads ဖို့နင်းရာမှကူးစက်သည်။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ

ဤကားတစ်စီး၏ထိုကဲ့သို့သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုပါဝင်သည်:

1. ဘက်ထရီ။
2. Generator ကို။
3. Post ကို။
4. လျှပ်စစ်မီးသုံးစွဲသူများ။
5. ယင်းမော်တာထိန်းချုပ်သောစနစ်။

ဘက်ထရီအဓိကအားဖြင့်အင်ဂျင်စတင်ဘို့တာဝန်ထမ်းဆောင်သည့်လျှပ်စစ်ပါဝါကိုတစ်ဦးပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဖျော်ဖြေနေသည်သောအခါ, တူရိယာလျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့စက်မှုစွမ်းအင်အဖြစ်ပြောင်းလဲပေးသောမီးစက်, မှတစ်ဆင့်အင်ဂျင်စွမ်းအားဖြင့်ဖြစ်ပါတယ်။ အင်ဂျင်အပြေးသောအခါ, ဘက်ထရီအပေါငျးတို့သတူရိယာကိုယ့်ကိုယ်ကိုဖြန့်ဖြူး။

Generator ကို on-board ကိုကွန်ယက်ကို, DC ဗို့အားကိုအထောက်အပံ့နှင့်မော်တာအပြေးနေစဉ်ဘက်ထရီအားသွင်းပေးပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာသွေးကြောလိုပဲကားကိုတလျှောက်လုံးဖြန့်ဝေနေကြသည်သောဝါယာကြိုးများအစုတခုကကိုယ်စားပြုဝါယာကြိုး။ သူတို့ကကားရဲ့ပလပ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုအောက်တွင်ဝှက်ထား၏။

မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကတစ်ဦးကိုထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဗဟုဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။ စွမ်းအင်စားသုံးသူ - ကထွန်း, အလင်းအမှောင်, Wiper နှင့်အခြား devices များ။

ယာဉ်များ၏အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ

ကားရဲ့ဘီးနောက်ကွယ်မှ, လူ switches များ, အညွှန်းကိန်း, ခရိုနီ, ခလုတ်များနှင့်အခြားအရာတခုဗဟု contemplates ။ ကျွန်တော်တို့ကိုကားအားလုံးနီးပါးမော်ဒယ်များအပေါ်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်ကြောင်းအဓိကပြည်တွင်းရေးစက်ထိန်းချုပ်မှုဆန်းစစ်ကြပါစို့။

ဒိုင်ခွက်

ဒီနေရာတွင်သင့်ကားရဲ့အဓိကစနစ်များ၏အဆင့်အတန်းနှင့် ပတ်သက်. သတင်းအချက်အလက်တွေ့နိုင်ပါသည်။ အလျင်သတင်းအချက်အလက်များအပြင်မှာရှိတဲ့ဒိုင်ခွက်ပေါ်မှာစက်၏စျေးနှုန်းပေါ်မူတည် (အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအားလုံးမှာဖြစ်ပါတယ်), သငျသညျမွငျနိုငျသညျမော်တာအေးအရည်၏အပူချိန်ကိုလောင်စာများ၏လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့်ဒါအပေါ်ကဲ့သို့ဖြစ်၏ဘာလက်ရှိတက်ကြွစွာဖြစ်သောဂီယာ, running ဘာမြန်နှုန်းမှာ။ အဆိုပါလက်ငင်းလောင်စာသုံးစွဲမှုနေ့စဉ်မိုင်အကွာအဝေး, refueling ရှေ့တော်၌ထိုအနီးစပ်ဆုံးအကွာအဝေးနှင့်အခြားသူများ: အမော်ဒယ်တစ်ဦး onboard ကွန်ပျူတာတပ်ဆင်ထားလျှင်, ထိုတူရိယာ panel ကိုအောက်ပါအတိုင်းပြသနိုင်ပါသည်။

ပဲ့ကိုင်ဘီး

သငျသညျပြီးသားသိသည့်အတိုင်း, စတီယာရင်ဘီးရဲ့လည်ပတ်လှည့်။ ဒါပေမယ့်ခေတ်မီမော်တော်ကားအဘို့ဤဒြပ်စင်အပေါငျးတို့သလုပ်ဆောင်ချက်များကိုမဟုတ်ပါဘူး။ အခုတော့ဘီးအသံ, ရာသီဥတုထိန်းချုပ်နှင့်အခြားထုတ်ကုန်များအတွက်ထိန်းချုပ်မှုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါဟာအားလုံးထုတ်လုပ်သူများ၏စိတ်ကူးစိတ်သန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။

အညှာ

, အချက်ပြမှုများကိုဖွင့်, "တံခါးစောင့်" နှင့်မျက်မှန်၏အဝတ်လျှော်အလင်းရောင်: အားလုံးနီးပါးစက်တွေတူညီဖြစ်ကြောင်းနှင့် activation function ကိုလုပ်ဆောင်။ မကြာခဏစတီယာရင်ဘီးအောက်မှာလည်း gearshift လှော်တွေ့ရှိရပါသည်။ ဤတွင်, တဖနျ, ကအားလုံးကိုအယူအဆ၏ထုတ်လုပ်သူပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ခြေနင်း

အားလုံးကိုယ့်ကဒီမှာ။ clutch, ဘရိတ်နှင့် accelerator ( "ဓာတ်ငွေ့"): သင်၏ကားကို ILAC ထိုက်သည်ဆိုပါက, ထို့နောက်သုံးခြေနင်းရှိပါတယ်။ အော်တိုဂီယာ၏ဖြစ်ရပ်အတွက် clutch နင်းပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါစင်တာ console ကို

အကြမ်းအားဖြင့်, ရှေ့ထိုင်ခုံအကြား space ကိုစကားပြော။ တစ်ဂီယာလီဗာ (တစ်ခါတစ်ရံတစ်ဦးအဝတ်လျှော်), ၎င်း၏နံရံတစ်ခု panel က, အကားပါကင်ဘရိတ်လီဗာ ( "တူ"), အရန် switches များ၏လူအမြိုးမြိုး, ကိုင်ဆောင်သူ, ဆေးလိပ်ပြာခွက်နဲ့ဒါပေါ်မှာရှိပါတယ်။

ဗဟို panel က

ဒီနေရာတွင်ဘူးသီးရှာဖွေအပူ / လေဝင်လေထွက်စနစ် (စျေးကြီးတဲ့ကားတွေအတွက်လေအေးပေးစက်) switches နိုင်ပါတယ်။ အားလုံးစက်တွေပေါ်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်သောဗဟို panel ကို၏နောက်ထပ်ဒြပ်စင်အသံဖိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ မည်သည့်ဆော့ဝဲအစုအဝေးလျှင်မာလ်တီမီဒီယာစနစ်, လည်းရှိပါသည်။

ကောက်ချက်

ဒီနေ့ကား၏အခြေခံ device ကိုဆွေးနွေးတခါပြန်ကားတစ်စီးသေချာစေပြီ - ကရှုပ်ထွေးသောစနစ်ဖြစ်သည်။ သို့သော်သူမ၏သိရန်ရရန်ကျဉ်းမြောင်းတဲ့စိတ်အဆင့်တစ်ခုကိုသာအနည်းငယ်ဇွဲရှိသည်ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ, နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်ကားတစ်စီး၏အခြေခံအသေးစိတျဆနျးစစျနဲ့အနှစ်ကိုယူ, သူတို့ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ဘယ်လိုလေ့လာသင်ယူရန်။