အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်ကို။ အကောင်းအဆိုး cons

ပြောင်း အဆိုကိုအပြန်အလှန် သဘောသဘာဝဟာ rotary အင်ဂျင်အတွက်လုံးဝပျက်ကွက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဖွဲ့စည်းခြင်းဖိအားရဟတ်၏တြိဂံပုံသဏ္ဍာန်၏ခုံးမျက်နှာပြင်နှင့်ခန္ဓာကိုယ်၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများကိုသုံးပြီးဖန်တီးထားတဲ့သူတွေကိုဆဲလ်ကိုတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ၏အလှည့်ရွေ့လျားမှု အားဖွငျ့ရဟတ်လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ဆောင်တယ်။ ဤသည်တုန်ခါမှုလျှော့ချရန်နှင့်မြန်နှုန်းတိုးမြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအားဖြင့်စေသောသောထိရောက်မှု, တိုးတက်စေခြင်းဖြင့်, ထို rotary အင်ဂျင်နှင့်ညီမျှအာဏာသမားရိုးကျပစ္စတင်အင်ဂျင်ထက်အများကြီးသေးငယ်တဲ့အရွယ်အစားရှိပါတယ်။

အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်က၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများအားလုံး၏အရေးအပါဆုံးတဦးတည်းဖြစ်၏။ ဤသည်အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်း stator အတွင်းလှည်လှုပ်ရှားမှုစေသည်ဖြစ်သောတြိဂံရဟတ်, ဟုခေါ်သည်။ ဒီလည်ပတ်မှုရဟတ်အားလုံးသုံးထိပ်, အိမ်ရာ၏အတွင်းပိုင်းသည်မြို့ရိုးတွေနဲ့စဉ်ဆက်မပြတ်အဆက်အသွယ်၌ရှိကြ၏။ လောင်ကျွမ်းခြင်းခနျးဒီအဆက်အသွယ်အားဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားပါသည်, ဒါမှမဟုတ်ဓာတ်ငွေ့နှင့်အတူတံခါးပိတ်အမျိုးအစားသုံးခု volumes ကို။ အဆိုပါရဟတ်၏အလှည့်လှုပ်ရှားမှုအိမ်ရာအတွင်းများမှာအခါ, သုံးခုစလုံးလောင်ကျွမ်းအခန်းများ၏အသံအတိုးအကျယ်တစ်သမားရိုးကျစုပ်စက်၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုပြန်ခေါ်လုံးကိုအချိန်အပြောင်းအလဲဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ အဆိုပါပစ္စတင်အဖြစ် operating အဆိုပါရဟတ်၏ဘေးထွက်မျက်နှာပြင်အားလုံးသုံး။

အဆိုပါရဟတ်အတွင်းရှိအိမ်ရာမှပူးတွဲပါသောပြင်ပသွားများနှင့်အတူငယ်လေးတစ်ဂီယာဘီးလည်းမရှိ။ သူ့ဟာသူအိမ်ရာအတွင်းရဟတ်၏အလှည့်လှုပ်ရှားမှုများ၏လမ်းကြောင်းအဖြစ်သတ်မှတ်ပါတယ်သောဤပုံသေဂီယာ, ချိတ်ဆက်ထားပြီးအချင်း သာ. ကြီးမြတ်သည်အရာတစ်ဦးကဂီယာဘီး။ အဆိုပါအံသွားကြီးမြတ်သောပြည်တွင်းရေးဂီယာရှိသည်။

အဆိုပါရဟတ်၏ output ကိုရိုးတံဆက်စပ်နေသည်အတူတကွနှင့်အတူစားပြီးရိုးလည်ပတ်လက်ကိုင်ပုလက်ကိုင်ကိုလှည့်မည်လမ်းဆင်တူဖြစ်ပါသည်, သောအကြောင်းပြချက်သည်။ အဆိုပါ output ကိုရိုးတံဟာရဟတ်မြန်နှုန်း၏တစ်ဦးချင်းစီ၏သုံးဆလည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်ငါဖြစ်စေမည်။

အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်ငယ်လေးတစ်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ကဲ့သို့သောအားသာချက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်လုပ်ကွက်၏အခြေခံအကျဆုံးအသေးအရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ရှိပါတယ်။ ဒီအင်ဂျင်၏တူညီသောကိုင်တွယ်နှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများမှာအကောင်းဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒီထက်အလေးချိန်ကြောင့်ကြောင့်လက်ကိုင်ဘို့လိုအပ်ကြောင်း, ချောင်းတွေနဲ့ piston ချိတ်ဆက်ရိုးရှင်းစွာပျက်ကွက်ကြောင်းဆိုတဲ့အချက်ကိုထုတ်ပြန်သွားလေ၏။

အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်သင့်လျော်သောအာဏာကိုတစ်ဦးသမားရိုးကျအင်ဂျင်ထက်အများကြီးသေးငယ်ဖြစ်ကြောင်းထိုကဲ့သို့အတိုင်းအတာရှိပါတယ်။ ကြောင့်အင်ဂျင်၏သေးငယ်အရွယ်အစား, စတီယာရင်အများကြီးပိုကောင်းပါလိမ့်မည်အဖြစ်စက်ကိုယ်တိုင်ကခရီးသည်နှင့်ယာဉ်မောင်းများအတွက်နှစ်ဦးစလုံးပိုမိုကျယ်ဝန်းရှိလိမ့်မည်။

အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုအားလုံးအတူတူပင်ဦးတည်ချက်အတွက်စဉ်ဆက်မပြတ်လှည်လှုပ်ရှားမှုကိုလုပ်ဆောင်။ သူတို့ရဲ့လှုပ်ရှားမှုကိုပြောင်းခြင်းတဲ့သမားရိုးကျပစ္စတင်အင်ဂျင်၏အဖြစ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ Rotary အင်ဂျင်ပြည်တွင်းရွှေ့ပြောင်းမျှမျှတတဖြစ်ကြသည်။ ဒါကတုန်ခါမှုအဆင့်လျှော့ချစေပါတယ်။ အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်ပါဝါပိုပြီးချောမွေ့နှင့်ယူနီဖောင်းထုံးစံပေးထားသည်။

အဆိုပါ rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင်က၎င်း၏နှလုံးဟုခေါ်တွင်စေနိုငျသောသုံးနှစ်ဖက်အတူတစ်ခုံးအထူးရဟတ်ရှိပါတယ်။ ဒါက stator ၏ cylindrical မျက်နှာပြင်အတွင်းရဟတ်လှည်လှုပ်ရှားမှုစေသည်။ အဆိုပါ rotary အင်ဂျင်ကို "Mazda ကား" အထူးသတဲ့အမှတ်စဉ်သဘာဝတရား၏ထုတ်လုပ်မှုများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ပြီးသောကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံး rotary အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဆိုင်ရာ 1963 ခုနှစ်တွင်စတင်ပေးခဲ့သည်။