ကို T-130 - မြေတူးစက်ကြီးများကိုသာ

လက်ရှိတည်ဆဲအများစုဟာ မိုးသည်းထန်စွာမော်တော်ယာဉ်များ အတွက် Chelyabinsk ထွန်စက်စက်ရုံမှာထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ခြွင်းချက်မရှိဖြစ်ခဲ့သည် , လယ်ထွန်စက်ကို T-130 ထိုကဲ့သို့သောရိန်း, မြေတူးစက်ကြီးများ, တန်းကျောင်းသူလေးများနှင့်အခြားသူများအဖြစ်များစွာသောကွဲပြားခြားနားသောဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းစုဆောင်းသောအခြေခံပေါ်မှာ။

CTZ အပေါ် ztoy ပစ္စည်းကိရိယာများထုတ်ပေး 1969 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာတစ်ဦးအလယ်အလတ်ဗားရှင်း, T-170 အတွင်းထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည့်ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ်ကို "ကလေး" ကို T-100 ဖြစ်လာသည်။ အရှင်ဖော်ပြထားကွဲပြားခြားနားသောအချိန်များတွင် Chelyabinsk ထုတ်လုပ်ခဲ့ကြသည်အားလုံးသုံးမော်ဒယ်များနီးပါးပြည်ထောင်စုပြိုကွဲဖို့, နှစ်ပေါင်း 20 ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ဖေါ်ပြချက်

ယင်း၏ဒစ်ဂျစ်တယ်ကုဒ် , ဒီလယ်ထွန်စက် မတော်တဆမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အခြေခံကားတစ်စီး: D-130 အမည်ရှိသောဒီဇယ်အင်ဂျင်, စီးရီး၏ဤအရပ်မှအမည်ပါ။ 130 ကြိမ်မြောက်ဖြင့်အစားထိုးသည့်အခါ 1981 D-160 သို့ရောက်လာသည်အထိဤအင်ဂျင်များ၏အခြေခံပေါ်မှာကို T-130 လယ်ထွန်စက်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ အောက်ပါ 10 နှစ်အနည်းငယ် updated လယ်ထွန်စက် 160th မော်တာပြီးစီးခဲ့ကြသည်။ ထို့နောက်ဒီဇယ်အင်ဂျင် 170 ၏ထွန်းနှင့်အတူသူတို့ထုတ်လုပ်မှုထဲကယူလျက်, ပေါ်ကိုအပေါ်သူတို့၏နေရာလယ်ထွန်စက်ကို T-170 ကြာနေကြသည်။

ကြောင့် device ကိုအောကျတှငျဆှေးနှေးခဲ့သောက၎င်း၏ crawler ပုဒ်, ငှါ, လယ်ထွန်စက်အပြည့်အဝကိုပိတ်ထား-လမ်းအပါအဝင်, ဆောက်လုပ်ရေးက်ဘ်ဆိုက်များ, လယ်ကွင်းများနှင့်အခြားဒေသများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ တစ်ဦး dozer ဓါး - အများအားဖြင့်တဦးတည်း nozzle ကိုအသုံးပြုပေမယ့်ပူးတွဲပါဖိုင်တစ်ဦးကကျယ်ပြန့်ရွေးချယ်မှု, အမျိုးမျိုးသောရည်ရွယ်ချက်များအတွက်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ဒါကလယ်ထွန်စက်မှတွယ်ကပ်သောသာကိရိယာဖြစ်သည်။ မှလုံခြုံ nozzle ၏အခြားမျိုးကွဲ ထစ် နောက်ဘက်တွင်တည်ရှိပြီးချိန်သီး (ဖြစ်နိုင်သည်အလျားလိုက်လေယာဉ်ထဲမှာရွေ့လျား) ။ ဘူဒိုဇာ - ရည်ညွှန်းစာပေ၌ဤအမှိုက်ပုံမှကျေးဇူးတင်ပါသည်မကြာခဏ T-130 ကြောင်းဖော်ပြသည်။

ပြုပြင်မွမ်းမံ

အဓိကလယ်ထွန်စက်အပြင် Chelyabinsk စက်များ၏ဘေးထွက်အတော်ကြာဗားရှင်းဖြန့်ချိပေမယ့်တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ခဲ့သည် - မော်ဒယ် B က, သောကျယ်ပြန့်ပုဒ်နှင့်အခြားပိုမိုအစွမ်းထက်အင်ဂျင်ကို။ ခေါင်းစဉ်အတွက်ပေးစာလျှောက်လွှာများ၏ဧရိယာဖော်ပြသည်။

ထိုသို့သောစက်တွေသစ်ဆွေးသို့မဟုတ် boggy မြေပြင်အနေအထားများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ပြင်ကျယ်ပြန့်ကျိုင်းကောင်ထိုကဲ့သို့လယ်ထွန်စက်ရှေ့ကို attachment ကို T-130 များ၏ကုန်ခမ်းပုံမှန်အတိုင်း ladle ထက်ပိုမိုမြင့်မားဖြစ်နိုင်ပါတယ်မထွက်ရအနည်းငယ်ပြန်အစီအစဉ်, ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

crawler နှင့်အဆင်အပြင်

ထွန်စက်များ၏ဘေးထွက်အဖွဲ့ဝင်များအပေါ်တပ်ဆင်ထားသည့်တက္ကစီနှင့်အတူအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု။ spar အောက်ရှိ balancing device ကိုခုနှစ်တွင်လယ်ထွန်စက်၏အသီးအသီးအခြမ်းတွင်တည်ရှိသောပုံဖမ်းတွန်းလှည်းလမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်။ အဆိုပါပုံဖမ်းတွန်းလှည်းတစ်ဦးဦးဆောင်ခြင်းနှင့်ဘီး tensioning, ဝံ၏အောက်ခြေနှင့် roller ထောက်ပံ့ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်သုံးနိုငျဖြေလျော့ဘို့အဟိုက်ဒရောလစ်ယန္တရားထိန်းချုပ်ထား sagging ကျိုင်းကောင်ထိန်းညှိ၏ဘီး ပိတ်-ချွတ်ဆို့ရှင်။ တံသင်နှင့်ဘုရ်ှတို့ကအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်တံဆိပ်တုံးလင့်များထံမှကောက်ယူ Sami အဘိဓါန်လောင်း။ ရေခဲပေါ်မှာလှုပ်ရှားမှုအဘို့, နက်ရှိုင်းသောဆီးနှင်းသို့မဟုတ်မြည်းကြိုးကိုဖြည်မြေဆီလွှာတွင်သူတို့အထူးဘွတ်ဖိနပ်သို့မဟုတ်စပါးနှင့်အတူ retrofitted နိုင်ပါသည်။

န့်သတ်ထားထားပြီးနှစ်ဆထိန်သိမ်းပေါ်ကာကွယ်ပေးနိုင် cab နှစ်ဆကို T-130 (3 အစောပိုင်းကဗားရှင်း၏အရပျ၌) ။ မျက်နှာကျက်အလင်းရောင်များအတွက်မျက်နှာကြက်ရှိတွင်, ရှေ့ပြတင်းပေါက် Wiper စီစဉ်ပေးနေသည်, ပြီးတော့, အခြားသောလျှပ်စစ်ပန်ကာရှိပါသည် 12 V. တစ်ခုလျှပ်စစ်ပတ်လမ်းဗို့အားဖြင့် powered ဖြစ်ပါတယ်။ ဖောက်သည်တောင်းဆိုမှုကိုအပေါ်သို့နှင့်မြောက်ပိုင်းဒေသများတွင်လုပ်ကိုင်ဖို့ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရေတိုင်ကီနဲ့ချိတ်ဆက်နေတဲ့အပူပေးစက်ကိုတပ်ဆင်ရန်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါဖောက်သည်ကိုလည်းခံယူခြင်းနှင့်လေအေးပေးစက်နိုင်ဘူး။

ပြုပြင်ရေး

ဒီမော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှု, နှစ်ပေါင်း 20 ကျော်အကြာဒီ technique ကိုစိတ်ဝင်စားမည်သည့်ပိုင်ရှင်များ၏ပြုပြင်များ၏ပြဿနာစဲကြောင်းပေးတော်မူ၏။ အဆိုပါဘူဒိုဇာအပေါ်ကြီးစွာသောပေါင်းစည်းရေးမှကျေးဇူးတင်ပါသည်အသေးစိတ်ကိုတပ်ဆင်ရန်နှင့် nonnative နိုင်ဘူး။ သို့သျောလညျးကို T-130 များ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပရိသတ်တို့သည်ပစ္စည်းများအဖြစ်တစ်ချိန်တည်းမှာ, ဆဲရောင်းရန်ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဥပမာ, crawler ပုဒ်သို့မဟုတ်တပြင်လုံးကိုအခန်း။

ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

ဒီမော်ဒယ်နှစ်ခုအင်ဂျင်မျိုးကွဲတည်စေဘို့အဖြစ်ထားပြီး, ဖော်ပြခဲ့တယ်။ ပထမဦးစွာလုပ်ပြီး၎င်း၏အမည်ကိုရရှိသွားတဲ့ရာမှ D ကို-130, နှင့် 1981 ခုနှစ်အပြီး, D-160 ။ နှစ်ဦးစလုံးဗားရှင်း 4-လေဖြတ် turbocharged ခဲ့ကြသည်။ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည် - နံပါတ်များကိုအတွက်ခြားနားချက်။ နောက်ဆက်တွဲအတွက် 130 မြင်းကောင်ရေ၏ပထမဦးဆုံးဗားရှင်း - 160. အဓိကဒီဇယ်အင်ဂျင်အပြင်, ထွန်စက်တစ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကြီးနှင့်သမားရိုးကျမော်တော်ယာဉ်လျှပ်စစ်ကွန်ရက်တစ်ခုအဖြစ်။ Carbureted အင်ဂျင်တစ်ဦး starter အဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ သူကပထမဦးဆုံးစက်ရုံနှင့်အဓိကဒီဇယ်ကို run ထိုအရပ်မှ။ ဓာတ်ဆီအပေါ်လပ်ြရြားမြပေးမထားပါ။

ကျနော်တို့အခုလယ်ထွန်စက်, ဘူဒိုဇာကို T-130 ၏အခြား parameters တွေကိုမှလှည့်။ ရိုးရှင်းခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရ - စက် features တွေစကားလုံးနှစ်လုံးအတွက်တက်ချုပ်ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ ဤသည်ကိုလည်းရိုးရှင်းပါဝင်နိုင်သည်။ ဒါဟာဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာအားလုံးဆောက်လုပ်ရေးဆိုဒ်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်တစ်ဦးဘူဒိုဇာ၏ဤသုံးပါးအရည်အသွေးတွေအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။

• ဘရိတ် - ခါးပတ်။
• မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 388 မီလီမီတာ။
• Track (technique ကို၏ဤအမျိုးအစားဟူသောဝေါဟာရကိုသည့်ပုဒ်၏စင်တာများအကြားအကွာအဝေးရိုကျလက်ခဏာဖွစျတဲ့သတိပြုပါ) - 1888 မီလီမီတာ။
• (နောက်ပြန်ရှေ့ဆက် 8 ခြေလှမ်းများနှင့်အတူ - 4) 4 ကို manual ဂီယာ။
• ဒီဇိုင်းအလေးချိန် - 14320 ကီလိုဂရမ်။
• 5190 မီလီမီတာ - အရှည်။
• 2495 မီလီမီတာ - width ။
• (ထိုအငှားအိမ်ခေါင်မိုး၌) အမြင့် - 3085 မီလီမီတာ။

ဂီယာ 8 ရှိနေသော်လည်းသည် T-130 များ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း, သာ 12 km / h ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့်, အခါရထားလမ်း (လိုအပ်ချက် - ထိုရေပုံးဘူဒိုဇာများနှင့်အခြား attachment များကိုများ၏တည်ဆောက်မှု) ကို အသုံးပြု. ရှည်လျားသောအကွာအဝေးကျော်ပို့ဆောင်သို့မဟုတ် nizkoplatformenny နောက်တွဲယာဉ်။ အဆုံးစွန်သောအမှု၌, ထရပ်ကားယာဉ်ထိန်းရဲဝန်ထမ်းများအားဖြင့်လိုက်ပါသွားရမည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

ပထမဦးဆုံးပြဿနာနှစ်ပေါင်း 40 ကျော်ခဲ့ချိန် မှစ. ပေမယ့်, ရုရှားအတွက်နေရာများစွာ၌ရှိသေး T-130 ကိုအသုံးပြုပါတယ်။ ဘူဒိုဇာ, တနျး, ကျွန်းသစ်နှင့်မုန့်ဖုတ်အမှုန့် - ထွန်စက်၏ အသုံးပြု. ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်ရှည်လျားနိုင်ပါတယ်စာရင်းပြုစု။ ထိုသို့စျေးနှုန်းအတူတူအင်္ဂါရပ်အစုံနှင့်အတူအနောက်တိုင်းကားများထက်အကြိမ်ပေါင်းများစွာစျေးသက်သာကြောင်းမေ့လျော့မနေပါနဲ့။ ထိုအ CTZ (ထိုလယ်ထွန်စက်၏ထုတ်လုပ်သူ) က၎င်း၏လွှတ်ရာမိုးသည်းထန်စွာလယ်ထွန်စက်အဆိုပါပြုပြင်စက်ရုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖွဲ့စည်းထားတာဖြစ်တယ်။