ကျောက်ခေတ်တံတားများ: အကျော်ကြားဆုံးဓာတ်ပုံများ။ မော်စကို၌ကျောက်တုံးတံတား

ရုရှားမော်တော်ကားလမ်းများတွင် 50 ခန့်သောကျောက်တံတား operated ။ ခဲ ellipsoid တစ်ဦးမြို့ပတ်ရထားမဟာအမျိုးအစား, စကြဝဠာထိပ်၏အောသူတို့နှင့်အတူအသီးအသီး။ ကျောက်ခေတ်တံတားများအားလုံးကိုအဆောက်အဦးများသာ 0.8% နေရာယူထားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦအရေအတွက် 25 လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ပေါင်းတဝက်ရာစုနှစ်တစ်ခုလွန်ခဲ့တဲ့ 100 ခန့်ခဲ့ - ထက်ပိုမို 150. ကျွန်တော်အကောင့်သို့ယူရင်တောင်ယခုမှာအားလုံး "ပိုက်" ၏အမျိုးအစားသို့ဘာသာပြန်ထားသောသို့မဟုတ်ကြသည်မဟုတ်သောကျောက်တံတားချိန်ခွင်လျှာ၌ရှိကြ၏, သူတို့ကဖက်ဒရယ်ကွန်ရက်ပေါ်မှာများမှာမပို 1 ထက်ဖြစ်လိမ့်မည်, 5% ။

ဒေသခံကွန်ရက်ဝိသေသအလားတူအဆောက်အဦများ၏လျှော့ချရေး။ ဒီတော့ဥပမာ, 5 တည်ဆဲ 800 ကျောက်ခဲနှင့်ပစ်အဆောက်အဦများအကြောင်း 10 မော်စကိုဧရိယာထဲမှာ - ထို Urals ၌တည်၏။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 20 တံတားများစိန့်ပီတာစဘတ်နှင့်လီနင်ဂရက်ဒေသတွင်လုပ်ကိုင်မော်စကိုယနေ့သာ 4 မုတ်ကူးနေဆဲဖြစ်သည်။ မြောက်ကိုရီးယားကော့ကေးဆပ်ပြည်နယ်အတွက်လက်တွေ့ကျကျထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦများဆောက်လုပ်ခြင်းကိုဆိုင်းငံ့ဖြစ်ပါတယ်။ တောင်မှကျောက်ကိုတံတားဆောက်လုပ်ရေးလွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းပထမနေရာပေးထားရာ Dagestan အတွက်သာ 3 အသစ်များကိုအဆောက်အဦးများရှိခဲ့သည်။ ထိုသို့ရုရှားကကြောကျခဲတံတားများအတွက်မလိုအပ်ဘဲစက်မှုဇုန်အားဖြည့်ကွန်ကရစ်နှင့်သတ္တုအဆောက်အဦများအစားထိုးကပြောပါတယ်, ဤဤသည်၌ငွေရတတ်သောသူဖြစ်ကြောင်းဒေသများသက်ဆိုင် ရော့ခ်။

အတိတ်ကာလသို့ထိုး

မြို့တော်အတွင်းပထမဆုံးအဆောက်အဦတစ်ခုမှာမှတဆင့်အုတ်တည်ဆောက်ခဲ့ Neglinka မြစ်။ ဒါဟာ Kutafia strelnitsa အတူကရင်မလင်မျှော်စင်၏သုံးပါးပေါင်းတစ်ဆူမြို့တံခါးတို့ကိုဆက်သွယ်။ မော်စကိုတွင်ကျောက်ခေတ်တံတားပိုင်းတွင်တစ်ဦး skimmer နှင့်အတူအဘယ်သူမျှမတိုင်နှင့်မုတ်ရှိခဲ့ပါတယ်။ Alexandrovsky ဥယျာဉ် - သမိုင်းပညာရှင် Zabelin အဆိုအရ, ကျောက်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ 1367 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့, ယနေ့ကပန်းခြံဖြတ်သန်းသွားသည်။

ဆွဲဆောင်မှုရုရှားမြို့တော်

ဝေးသော 1692 ခုနှစ်ကတည်ဆောက်မော်စကို၌ကျောက်တုံးတံတား။ ထိုအခါကအားလုံးသူတော်စင်ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်။ သို့သော် 1858 ကတည်းကအကြီးစားသောကျောက်တံတားမော်စကိုအတွင်းပထမဆုံးရထားလမ်းဆောက်လုပ်ရေးစဉ်းစားသည်။ တဦးတည်းဘဏ်မှမှအခြားရန်, 16 ရာစု၌သာ "တိုက်ရိုက်" ဆိပ်ခံကူးကူးနိုင်ဘူး။ 17 ရာစုမှာတော့ကျောက်ကိုတံတား၏ဆောက်လုပ်ရေး, 1938 ခုနှစ်တွင်သူပြီးသားကွန်ကရစ်အားဖြည့်ပေမယ့်နာမကိုအမှီအတူတူပင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ကနာမည်အပြည့်အဝကိုက်ညီဖြစ်သည်ကျောက်နှင့်အတူပြန်လည်ခဲ့သည်။

ယင်းကျောက်စာတံတားနှင့်အတူဖွင့်လှစ်သောကရင်မလင်၏မြင်ကွင်းကျယ်နိုင်ငံသားများမှရုရှားနိုင်ငံကူးလက်မှတ်၏နောက်ကျောပေါ်တွင်တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဒီဆောက်လုပ်ရေးအပြင်ကယ်တင်ရှင်ခရစ်တော်ဆိုဖီယာ, Prechistenskaya Bersenevskaya နှင့်တာတမံစစ်တမ်းကောက်ယူဖြစ်ပါတယ်။

မော်စကိုမှာတော့ built နှင့်အခြားသောကျောက်တံတားမြစ်များနှင့်မြစ်ကိုဖြတ်ကူး။ Spasskaya နှင့် Nikolskaya - 18 ရာစု Kitai-Gorod နှင့်ကရင်မလင်ရဲ့အဆုံးမှာနှစ်ခုကိုလူလုပ်အဆောက်အဦများအားဖြင့်ပူးပေါင်းခဲ့သည်။

မော်စကို၌ကျောက်တုံးတံတား: 1680

ခေတ်မီဒီဇိုင်း site ပေါ်တွင် 15 ရာစုတိုင်အောင်အကူးတို့မျောလျက်ရှိသည်။ သာ 1643 ခုနှစ် tsar Mikhail Fedorovich တံတား၏ပထမဦးဆုံးကျောက်ဆောက်လုပ်ရေးစတင်အမိန့်ကိုပေး၏။ Yagonu Kristleru - ထို Strasbourg ၏မာစတာကအပ်နှင်း။ ရှင်ဘုရင်၏အသေခံပြီးနောက်ရပ်တန့်နှင့် wizard ကိုမှကျောက်ကိုတံတားဆောက်လုပ်ရေးပေါ်မှာရှိသမျှဆောက်လုပ်ရေးအလုပ် 1687 ခုနှစ်အားလုံးမသိသောရုရှားဘုန်းကြီးပြီးစီးခဲ့ပါသည်။ ကျနော်တို့ 1692-မီတာတှငျတညျဆောနှင့်အားလုံးသူတော်စင်၏နာမကိုပေးတော်မူ၏။

15 မီတာကို span - သူရှစ်မုတ်, လှေ၏ကျမ်းပိုဒ်များအတွက်ရည်ရွယ်သောသူတို့အားခဲ့ 22. - အရှည်မှာကျောက်ခေတ်တံတား 170 မီတာနှင့်အမြင့်ဆုံး width ကိုရောက်ရှိခဲ့သည်။ လက်ဝဲဘဏ်တွင်သင်သည် dvushatrovym ပြီးစီးတန်ဆာဆင်တံတားမျှော်စင်၏အခြားအဆုံးမှာအားလုံးသူတော်စင်တံခါးမှတဆင့်ထည့်သွင်းနိုင်ပါတယ်။

1858 ကတည်းကအပြောင်းအလဲများ

ပြိုယွင်းနေသောကျောက်တံတား 1858 ခုနှစ်တွင်ဖျက်သိမ်းသုံးယောက်-span သတ္တု (မော်စကိုအတွက်ပထမဦးဆုံး) နဲ့အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။ 1938 ခုနှစ်တွင်ဤအရပ်ဌာန, အင်ဂျင်နီယာ Kalmykov Gelfreich ဗိသုကာ Shuko နှင့် Minkus ၏လုပျငနျးအသစ်တစ်ခုကိုဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။ အဆိုပါတံတား (တံခါးဝနှင့်အတူ) 487 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ဒီနေရာမှာခရစ်တော်၏ဘုရားရှိခိုးကျောင်းကယ်တင်ရှင်နှင့်ကရင်မလင်၏ထိပ်တန်းအမြင်များကမ်းလှမ်းနှင့်ကတည်းကသင် Iofana BM ကဒီဇိုင်း "ဟုအဆိုပါတာတမံပေါ်တွင်အိမ်" ၏ဗိသုကာ၏အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးတွေ့နိုင်ပါသည်

မင်္ဂလာဆောင်လမ်းလျှောက်

ကြီးစွာသောကျောက်တံတားပျဉ်ပြား Chronicle ၏ယခင်ရုရှားနိုင်ငံပြည်သားအပေါင်းတို့သည်သိရကြ မော်စကို၏။ View ဒီမြင်ကွင်းကျယ်ယနေ့တိုင်ပြောင်းလဲသွားတယ်နှင့်ကြင်စဦးဇနီးမောင်နှံလှည့်ခြင်းများ၏ရုပ်ပုံမှာအကြီးအကြည့်ရှိတယ်မထားပါဘူး။

ဤအချက်မှာယူဓာတ်ပုံများ, အဆက်မပြတ်စကားလုံးရဲ့အဓိပ္ပာယ်ကို၏သတိပေးပါလိမ့်မည်ဒါကြောင့်တံတား, ပေါင်းစည်းရေး၏သင်္ကေတဖြစ်ပါတယ်။ ဘယ်လောက်ဘုံအတွက်စဉ်းစားပါ။ တံတား။ ဆန့်ကျင်ဘက်ကမ်းနား။ ကံကြမ္မာနှင့်မိသားစုဝင်နှစ်ဦးကို။

အသေးစားသောကျောက်တံတား

အသေးစားသောကျောက်တံတားတစ်ခုရေနုတ်မြောင်းရုပ်သံလိုင်းဖြတ်သန်းသွားသည်မြို့တော်ရဲ့စီးဆင်းမှုကိုရုပ်သံလိုင်းနှင့်အတူရှေးဘိုးဘေးအပြီးဒုတိယနေရာ၌တည်ရှိ၏။ Big Glade - ဤဝါကျဖွဲ့စည်းပုံ Yakimanka ခရိုင်တွင်တည်ရှိသည်, တဦးကိုလက်ပေါ်လမ်း Serafimovich နှင့်အခြားအပေါ်ဖြစ်ပါတယ်။

အသေးစားသောကျောက်တံတား 1938 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်။ အလျား - 64 မီတာနှင့် 40 မီတာတစ်ဦးရဲ့ width ။ ဒါဟာ site ပေါ်တွင်ဆောက်လုပ်ထားပထမဦးဆုံးအဆောက်အဦးမဟုတ်ပါ။ ယခင်က 1788 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးဒီမှာတံတားရှိ၏။ ထိုအချိန်တွင်ကသစ်သားနဲ့လုပ်ထားတဲ့ခဲ့ပါတယ်နှင့် "Kozmodemyansk" အမည်ရှိခဲ့သည်။ 1880 ခုနှစ်တွင်သူသည်သင့်လျော်သောနာမည်ကိုကျောက်တံတားဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။

ခေတ်သစ်ဒီဇိုင်း Yakovlev နှင့် Golbrodsky အလုပ်လုပ်ခဲ့အထက်အချို့သောအချိန်များအတွက်အဲဒီမှာလမ်းရထားပုဒ်ရှိခဲ့သညျ။

ဆွဲဆောင်မှုစိန့်ပီတာစဘတ်

1752 ခုနှစ်တွင်မြစ် Krivusha (ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် Griboyedov တူးမြောင်းအဖြစ်ကိုသိရ) တစ်ခုတည်း span နှင့်အတူသစ်သားတံတားတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် Nazimov အင်ဂျင်နီယာအသစ်တစ်ခုကူးစီမံကိန်းကိုတီထွင်ခဲ့သည်။ အဲဒီအခြိနျမှာကကျောက်ကိုဖန်ဆင်းပထမဦးဆုံးအဆောက်အဦးကြီးနှင့်ထို့ကြောင့်ကျောက်ခေတ်တံတားကတောင်းဆိုထားသည်။ စိန့်ပီတာစဘတ်နှင့်ယနေ့အဘယ်သူမျှမ peredelochnyh အလုပ်ဆောင်ရွက်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေနှင့်အတူ, ဒီကူးဝါကြွားနိုင်ပါ။ တံတား၏အထူးသဖြင့် - ထိုစိန်တော၏အသုံးပြုမှုကို။ အတော်များများကဒီ concept ကိုမှကျွမ်းတဝင်မရှိသော, ဒါကြောင့်ဘယ်အရာကိုပိုပြီးအသေးစိတ်ရှင်းပြပါ။ အဆိုပါစိန်တောလက်အောက်တွင်အဘယ်သူ၏မျက်နှာများကြောင့်အထူးချောမှသူတို့နှင့်အတူအဆက်အသွယ်တောက်ပထွန်းလင်းလေးတဖက်သတ်ပိရမစ်၏ပုံသဏ္ဍာန်ထဲမှာကျောက်ဆောင် jutting ဓိပ်ပာကုသမှုဖြစ်ပါသည် , နေရောင်ခြည်မှ စိန်ပွင့်ပုံနဲ့တူတဲ့။ ဒီနည်းပညာကိုမကြာခဏဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အသုံးပြုပေမယ့်သင်တို့ကိုတွေ့မြင်ပါလိမ့်မယ်ဘယ်မှာယနေ့ပြုလုပ်ခဲသည်။ ကျောက်ခေတ်တံတား (စိန့်ပီတာစဘတ်) က 19 ရာစုအတွက်ဖျက်သိမ်းသောရေ, ရန်လေး Semi-မြို့ပတ်ရထားလှေကားထစ်နွယ်ဖွားတွေနဲ့တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

1880 ခုနှစ်တွင်ဤအရပ်ဌာနကိုဧကရာဇ်အပေါ် 7th တိုက်ခိုက်မှုစီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ တံတားအောက်တွင်ပါတီအဖွဲ့ဝင်များ "လူတွေကရဲ့ Will" ရှင်ဘုရင်၏ရထားကကူးသွားလိမ့်မည်ဟုအခါ, တစ်ဦးကူးတို့အထိမှုတ်ဖို့ဗုံးစိုက်၏။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ဒီအကျိုးတူလျှို့ဝှက်ရဲအေးဂျင့်တစ်ဦးအချိန်မီထုံးစံ၌အစီအစဉ်ထင်ရှားသောကွောငျ့, ဖြစ်ပျက်လတ်, သူတို့မြင်ကွင်းတစ်ခုမှာပြည်သူ့ရောက်ရှိလာခဲ့ရှေ့တော်၌ထိုဧကရာဇ်အလက်ဇန္ဒား II ကိုတံတားဖြတ်ကျော်မခံခဲ့ရပါဘူး။ 1881 ခုနှစ်, ဖွဲ့စည်းပုံထဲကဒိုင်းနမိုက် 7 ပေါင်ဖယ်ရှား, ဒါပေမယ့်ပြီးသားဧကရာဇ်ရဲ့သေသောနောက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။

စိန့်ပီတာစဘတ် - တံတားများတစ်မြို့

ပတေရုသရုရှားသမိုင်းကိုခေါ်ကင်းစောင့်ထားသောသူအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ တဦးတည်းမြို့မှာတော့မြောက်မြားစွာဘုရားရှိခိုးကျောင်း, ဘုံဗိမာန်, ကြော့စမ်းရေ, ခမ်းနားပြတိုက်နှင့်အသင်းတော်များ။

စိန့်ပီတာစဘတ် - လက်ဝါးကပ်တိုင်ကျွန်းများနှင့်ချန်နယ်များ၏လူအမြိုးမြိုး၏အဓိကပိုင်ရှင်။ မွို့၌ဧည့်သည်များအေးအေးဆေးဆေးလမ်းလျှောက်ရာမှတဆင့်, ရွှေ့ပြောင်းဆိုင်းငံ့နှင့်ကျောက်ခေတ်တံတားရှိပါတယ်။ အားလုံးအဆောက်အဦများထူးခြားတဲ့ဖြေရှင်းနည်း။ စီရင် edging ကအချို့သောမူရင်းပေးသည်။ အသီးအသီးတံတားဆောက်လုပ်ရေးဇာတ်လမ်းအချို့ကိုကြင်နာချိတ်ဆက်အတူ။ ဤအဘို့သံလက်ရာအရမ်းလေးစားမိပါတယ်မှဧည့်သည်များများ၏အလိုဆန္ဒကရှင်းပြသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, အပေါငျးတို့သ စိန့်ပီတာစဘတ်၏ Bridges သဘောမျိုးလုပ်မထားဘူးကိုဖော်ပြရန်။ အားလုံးအတူတူပါပဲ, သူတို့ရဲ့အလှအပစကားများထဲသို့သွင်းထားရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဒါဟာကျောက်ကိုတံတားများအမှန်တကယ်ရုရှားရဲ့ဒုတိယမြို့တော်ကို၏မာနဖြစ်လာကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ အစောဆုံးရေချိုးခန်း, Hermitage, ကျောက်စာနှင့်အထက် Swan ကဲ့သို့သောတံတားများ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်နှင့်ယနေ့သူတို့သည်မြို့အလှဆင်။