ဆိုဗီယက်တင့်ကားသည် T-150: ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

(စ HF-150 ၏အမည်အောက်တွင်လူသိများ) ကို T-150 1940 နှင့် 1941 အကြားဖန်တီးခဲ့သူက KB-1 မော်ဒယ်တစ်ပြုပြင်မွမ်းမံသည်။ "Klim Voroshilov" နောက်ဆုံးရပ်တည်ချက်၏အမည်။ သူတို့ကတစ်ဦးလေ့လာရေး device ကိုတည်းဟူသောတပ်မှူးများအတွက်မျှော်စင်တစ်ခုအကြာတွင်ဗားရှင်း၏မျက်မှောက်၌အချင်းချင်းကွဲပြား။ အဆိုပါတင့်ကားထုတ်လုပ်မှုစတင်ပြီးနောက်ပြန်လည်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး၏မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ 1940 ၏နွေရာသီအတွက်စက်၏အပြောင်းအလဲများကိုဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်တစ်ဦး resolution ကိုချမှတ်ခဲ့သေးသည်။ ယခုပင်လျှင် 5 နိုဝင်ဘာလသည် T-150 များ၏တဦးတည်းဥပမာအားဖြင့်ရှိခဲ့သည်။ တင့်ကားသံချပ်ကာနှင့်တင့်ကားသေနတ်က F-32 ကိုးပိုင်ဆိုင်သည်။ အဆိုပါသင်္ဘောသားငါးဦးအဖွဲ့ဝင်ထားရှိရေးအလိုရှိ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် technique ကို 51 မီတာဖြစ်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်တင့်ကားများ၏သမိုင်း

ကံမကောင်းစွာပဲဒီမော်ဒယ်စီးရီးထုတ်လုပ်မှုသို့သွားတော်မမူကြောင်းထွက်လှည့်။ ဤသည်အထူးသဖြင့်, ကယင်း၏ရှေ့ပြေးပုံစံထက်မပိုကောင်းခဲ့ပါတယ်, အများအပြားအကြောင်းရင်းများကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါသမိုင်းဆောင်းရာသီစစ်ပွဲ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်ခြေလျင်ဆိုဗီယက်အစိုးရစတင်ခြင်းကနေ HF ထက်အခြားင့်ကားများ, ထုတ်လုပ်မှုပိတ်ပစ်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဲဒီအခြိနျမှာလိုင်းများ၏ခေတ်မီဟာအကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ဦးဖြစ်သလိုပဲ။

ဇွန်လ 17 ရက်နေ့တွင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအပေါ်ဂျာမန်စစ်တပ်၏ချဉ်းကပ်မှု၏တရားဝင်ကြေညာချက်မတိုင်မီတစ်နှစ်တစ်ခေတ်မီဒီဇိုင်းကိုတည်ထောင်ရန်အမိန့်ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ် Kirov စက်ရုံသည် T-150 သည်ထင်ရှား။ , ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်အင်ဂျင်နီယာ Pereverzev ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ကနဦးကခန္ဓာကိုယ် Kolpino Izhora စက်ရုံအတွက်လုပ်ကြောင်းယူဆခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှု drive ကို 200 နီးပါးကီလိုမီတာ - စီမံကိန်းဖြတ်သန်းပြီးနောက်တစ်ခဏတာနည်းပညာစမ်းသပ်မှုစီစဉ်ခဲ့သည်။

တစ်ဦးလုံလုံလောက်လောက်ခိုင်မာတဲ့ကြိုတင်နှင့်အတူအစွမ်းထက်ဂျာမန်တင့်ကားဖန်တီးခြင်းအကြောင်းကို wormed ဟာ 1941 ပြည်ထောင်စုထောက်လှမ်းရေးပြီးနောက်အစိုးရတစ်ခု option ကိုပိုမိုဆိုးရွားမတုန့်ပြန်မှာ set up ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ တိုးတက်မှုမော်ဒယ်ကို T-150 ထိမိခဲ့တယ်။ တစ်စက္ကန့် option ကိုအဖြစ်တတိယမျိုးဆက်အကြံပေးအဖွဲ့, စီးရီးအတွက်မသွားခဲ့ပါဘူး။ ဒါဟာရှေ့ပေါ်မှာပိုမိုလွယ်ကူတစ်လျော့နည်း-တပ်ဆင်ထားစက်တွေကိုသုံးပါစေဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ မအောင်မြင်ခြင်း၏အကြောင်းတရားများတို့တွင်ယူနစ်၏လျင်မြန်သောအပူကိုလည်းမှတ်သားနိုင်ပါသည်။ ပြီးသားတစ်ဦးပြည်တွင်းစစ်လှည့်အတိုင်းအသစ်တခုအင်ဂျင်အတွက်အိုင်ဒီယာထွက်သယ်ဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

ကံမကောင်းစွာပဲ, တစ်ဦးပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်မွမ်းမံအောက်ပါစတင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာတူညီတဲ့ကြိုတင်မှာကြားထားအဖြစ်ကို T-150 ရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါစီမံကိန်းအားစာရွက်ပေါ်တွင်အကောင်အထည်ဖော်ပေမယ်သောသူအပေါင်းတို့ကိုကျော်ဖွင့်ခဲ့သည်။

1941 ခုနှစ်မှာရုရှားစက်ရုံတင့်ကားအသစ်မူကွဲကိုဖန်တီးရန်အဆိုပြုခဲ့သည်။ ဒါဟာအမျိုးအစား B-2, သူ၏စွမ်းရည် 700 ဌခဲ့၏အင်ဂျင်ရှိသင့်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ဒါဟာ (တစ်ဦးအပိုဆောင်းလက်နက်အဖြစ်) တစ်ဦး flamethrower သုံးစွဲဖို့စီစဉ်ထား, နှင့်ရဲတိုက်ထဲမှာသေနတ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတပ်မှူးတစ်ဦးပြည့်စုံ optical သည့်စနစ်ရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာသင့်ပတ်လည်ဖြစ်ပျက်ကြောင်းအရာအားလုံးကိုကြည့်ရှုရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။

အင်ဂျင်နှင့်အတူပြဿနာများ

tank လက်နက်ထက်မပိုသာဖြစ်ပါသည်, ဒါပေမယ့်လည်းယူနစ်ပြောင်းလဲသွားတယ်။ တိုးမြှင့်လက်နက်ပန်းကန်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်, ဒါကြောင့်အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာကိုပြောင်းလဲမခံခဲ့ရပါ။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုစဉ်အတွင်းကမော်တာမတည်မငြိမ်ဖြစ်လာကြောင်းလေ့လာတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အကြောင်းကို၏အနိမ့်အပူချိန် -9 ကို C °မှာ အရမ်းအပူပင်လယ်အော်အတွင်းရေနံ။ T-150 မရှိတော့စမ်းသပ်ပြီးကြောင့်ဤအမှုသည်, ဆန့်ကျင်တွင်, ယူနစ်တိုးတက်လာဖို့တာဝန်နှင့်အတူနောက်ကျောစက်ရုံသို့ပို့ခဲ့သည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာအလုပ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်အပေါင်းတို့နှင့်တကွ, developer များလုံးဝချက်ချင်းပြဿနာဖယ်ရှားပစ်ရစီမံခန့်ခွဲပါပြီ။ အဆိုပါကားကိုနောက်တဖန်ထုတ်လုပ်မှုထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။

ရှေ့မှာတင့်ကားများ၏စစ်ဆင်ရေး

စက်၏ရှေ့မှာတကြိမ်ကို T-150 သွားရောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတင့်ကားများ reviews စစ်သားတွေထံ၌ကြားရနိုငျသညျ။ ပှငျ့ပှငျ့လငျးလငျး, သူတို့ကအထင်ကြီးလေးစားနေကြသည်မဟုတ်။ အင်ဂျင်ကိုအလွယ်တကူအချို့သောစနစ်များကိုအလုပ်မလုပ်ဘူး, ထွက်သေဆုံးနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်တပ်မဟာထံမှ detach လုပ်လိုက်သောသူသည်သာနှစ်နှစ်လယ်ပြင်တိုက်ပွဲများ၏ထွက်ခွာသွားပြီးနောက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့လအနည်းငယ်အတွင်းမှာအဲဒီအခြိနျမှာသူကထပ်တူညီတဲ့တပ်ရင်းများအတွက်မွေးစားခဲ့ပါတယ်။

လက်နက်

T-150 သေနတ်-type အမျိုးအစား F-34 တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏အထူ 76 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါကိရိယာအစုံနှင့်ပတ်သက်ပြီး 111 ကြိမ်ပါဝင်သည်။ သို့သော်တစ်ကြိမ်ကအပေါ်မျက်မှောက်သုံးခုကွဲပြားခြားနားသောမျိုးရှိပါတယ်အကြောင်းကို 10. ပစ်ခတ်ကြသည်။ သုံးအဖြစ်တစ်ဦးကသေနတ်: တပဲ့မှာသေနတ်နှင့်အတူတွဲဒုတိယ, တတိယ - ESP ။

ရှေ့ပြေးသည် T-150 - HF-1

ပြီးသားဖော်ပြထားသကဲ့သို့, T-150 (ဆောင်းပါးထဲမှာရရှိနိုင်ပါဓာတ်ပုံကို) ကကေဗွီ-1 ၏အခြေခံပေါ်မှာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါတယ်။ ဤပုံစံကိုပိုမိုလေ့ရိုးရှင်းစွာ HF အဖြစ်လူသိများသည်။ တစ်ပြုပြင်မွမ်းမံရှိစဉ်အခါအဆိုပါအညွှန်းကိန်းတွဲခဲ့သညျ။ ဒါဟာနည်းပညာပိုင်းအားသာချက်တွေအများကြီးပြသထားပါတယ်, ဒါကြောင့်ဂျာမန်ကျူးကျော်ခြင်းနှင့်ဒါခေါ်ဆောင်းရာသီစစ်ပွဲဆန့်ကျင်တိုက်ပွဲကာလအတွင်းအကြံပေးအဖွဲ့ကိုအသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ပရိသတ်အလိုင်းတွင်က 1939 ခုနှစျကနေ 1942-ကြိမ်မြောက်ဖို့ဖြစ်တယ်။ အဆိုပါသင်္ဘောသားငါးဦးကိုလူတို့ပါဝင်သည်။ mass technique ကိုနီးပါး 48 တန်ချိန်ဖြစ်ခဲ့သည်။ မူလကအများအပြားမိတ္တူအတွက်ထုတ်လုပ်အကြံပေးအဖွဲ့, သာတစ်နှစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အဆုံးပြီးနောက်သူအစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုသို့သွားလေ၏။ 1941 ဘို့အစီအစဉ်အရစက်ပစ္စည်း၏ထက်ပိုမို 1200 ကိုအပိုင်းပိုင်းဖန်တီးသင့်တယ်, ဒါပေမယ့်ဖွံ့ဖြိုးပြီးမထားပါဘူး။ ကြောင့်ရန်လိုမုန်းတီးမှုရန်အရေအတွက်ကအမှန်တကယ်သုံးလဲ, ပင်လေးကြိမ်။

အဆိုပါတင့်ကားများပေါ်တွင် install ခဲ့သော transmission, တစ်စက်မှုအမျိုးအစားရှိပါတယ်။ ကံမကောင်းစွာပဲ, အဲဒီမှာဒီမော်ဒယ်ဟာ tuning ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့်ဆက်စပ်သောပြဿနာများဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါစစ်သားများမကြာခဏထုတ်လွှင့်မတည်မငြိမ်နဲ့ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်းကြောင်းညည်းညူ။ ယခင်နှင့်အလားတူမော်ဒယ်များထဲကနေမျှကွဲပြားခြားနားသောသာမန်ရပ်ဆိုင်းမှုစက်တွေ။ technique အလွန်လက်ဝါးကပ်တိုင်မဟုတ်ပါဘူး, ဒါကြောင့်အကြိုးခံစားခှငျ့မြား၏စကေးနိုင်ငံခြားင့်ကားများခဲ့ရသည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကိုဖျက်ဆီးဖို့လက်တွေ့မဖြစ်နိုင်ပါ - သို့သော်နေဆဲကေဗွီ-1 စစ်မြေပြင်ပေါ်မှာလောကကိုလှုပ်လှုပ်ရှားရှားဖြစ်သွားစေ၏။