ပိုကောင်းတဲ့အရာဖြစ်ပါသည် - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? အင်္ဂါရပ်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

တစ်ဦးပထမဦးဆုံးကားကိုအတွေ့အကြုံမရှိသေးသောဝယ်ယူတဲ့အခါမှာယာဉ်မောင်းတွေဆီကပြည်တွင်းမော်တော်ကားများ၏ရွေးချယ်မှုထံသို့လာကြ၏။ အတော်များများကနိုင်ငံခြားကားများ၏ကုန်ကျစရိတ် scares ။ ထိုသူတို့ကဒီဇိုင်းအတွက်ပိုပြီးရှုပ်ထွေးဖြစ်ကြသည်။ မကြာခဏဆိုသလိုရွေးချယ်မှု AvtoVAZ များ၏ထုတ်လုပ်မှုအပေါ်ကျရောက်ပါတယ်။ လုလင်တို့သည်မကြာခဏ "Lada Samara" သို့မဟုတ် "ဆယ်ဘို့တဘို့" မိသားစု၏တစ်ခုခုရွေးချယ်ထားကြသည်။ ဤရွေ့ကားစက်လက္ခဏာများအတွက်အလွန်ဆင်တူသည်။ သို့သော်ထိုသို့ သာ. ကောင်း၏ - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဒီနေ့ရဲ့ဆောင်းပါးကိုကိုးကားနှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။

အထွေထွေဝိသေသလက္ခဏာများ

"dvenashki" နှင့်စတင်ဖွင့်ကြပါစို့။ ဒီအစက် "သောင်းချီ" ၏တစ်ဦးဆင်းသက်လာပင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအတွင်းမှာစတင်ခဲ့ရာ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုပါပဲ။ ပထမဦးဆုံးအ Hatchback အဆိုပါ 99th နှစ်တွင်အလင်းသို့ရောက်ကြ၏။ စက်ယခုနှစ် 2008 နေဖြင့်စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်နေသည်နှင့် (နောက်ပိုင်းတွင်ကိုလွှမ်းမိုးလိမ့်မည်သည့်အထူးသဖြင့်, ဒီအင်ဂျင်) အသေးစားနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအပြောင်းအလဲများမှတဆင့်သွားပြီ။ "Priora" ထို့နောက်ကားကိုအပျေါအခွခေံတည်ထောင်ခဲ့ပါသည်။ က "တဆယ်လေး" သည်က "ကိုး" ကိုတိုက်ရိုက်အမွေခံဖြစ်၏။ စက်စီးရီး 2013th တစ်နှစ်မှ 97 ကြိမ်မြောက်ကနေထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပရိသ Togliatti နှင့် Zaporozhye ၌ရှိ၏။ ထုတ်လုပ်သူကပြောပါတယ်သကဲ့သို့ "ဆယ့်လေး" "Samara" ပထမမျိုးဆက်တစ်ခုတိုးတက်လာသောဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအရာအရပျအပြောင်းအလဲများအတွက်စီးနင်းအရည်အသွေး, ဘရိတ်စနစ်နှင့်ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ထိခိုက်ခဲ့သည်။

ပုံစံ

"Dvenashka" ငါးတံခါးကို Hatchback ဖြစ်ပါတယ်။ ပြင်ပမှက 95 နှစ်နှင့်ဖွဲ့သော "သောင်းချီ" ကနေအဘယ်သူမျှမကွဲပြားခြားနားသည်။ စက် "Opel caliber" စတုဂံ headlamps အဖြစ်တစ်တောင်ပံလိုင်းပါဝငျသောအပြားဘောနက်, ရန်အလွန်ဆင်တူသည်။ စကားမစပ် "Ladas" ဒသမ bodywork ကွာဟချက်အတွက်ထိုကဲ့သို့သောကွာခြားချက်ရှိသည်သော Autovase ဖို့သာမိသားစုခဲ့ကြသည်။ ဤမှတ်စုကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းများနှင့်ပိုင်ရှင်တွေ။ တစ်ဦး VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114 - ဒါဟာရှေးခယျြဖို့ပိုကောင်းပါသလဲ ပြင်းအား၏နိုင်ရန်အတွက် bodywork ရှင်းလင်းရေး "တဆယ်လေး" ကိုအရပိုကောင်းလုပ် - တဲ့မော်တော်ကားကဆိုသည်။ သည် "Samara-2" အတွက်အဖြစ်က VAZ-2109 ၏အခြေခံပေါ်မှာစတင်တည်ထောင်ခဲ့ပါတယ်။ စက်ကိုယ်ခန္ဓာ၏အလားတူအောရှိပါတယ်။ သို့သော်ရှေ့တွင်နှင့်ဘေးထွက်အချိန်တွင်နောက်ဆုံးပြင်ဆင်ခဲ့သည်နည်းနည်းရှိ၏။ ဒါကြောင့်ကားသစ်တစ်ခုပို rounded ရှေ့မီးနှင့်ကျဉ်းမြောင်းသောကင်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါဘမ်ယခုခန္ဓာကိုယ်အရောင်ခြယ်သထားသည်။ ဒါ့အပြင်ကားဖြင့်ကျယ်ပြန့်မှိုနှင့်အသေးစားလေခွင်းတံခါးခုံရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါနောက်ဘက်လုယူသောသူကျစ်လစ်သိပ်သည်းရှိပါတယ်။ မော်ဒယ်၏ကျန်အများကြီးပြောင်းလဲသွားတယ်မထားပါဘူး။ အဆိုပါအဆင့်မြှင့်တင်နေသော်လည်းများစွာသောယင်း၏ဘမ်များအတွက် 14 ဝေဖန်လိုက်သည်။ သူတို့ကအလွယ်တကူကုတ်နှင့် "စို့" ကိုထက်လျော့နည်းခိုင်မာတဲ့ခဲ့ကြသည်နေကြသည်။

ရှုထောင့်, ရှင်းလင်းရေး

အရွယ်အစားနှင့် ပတ်သက်. ဤစက်တွေနီးပါးတူညီကြသည်။ 1.65 မီတာ, အမြင့် - - 1.4 မီတာထို့ကြောင့် VAZ-2114 အရှည် 4.12 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။ ရှင်းလင်းရေး 16.5 စင်တီမီတာဖြစ်ပါတယ်။ အနည်းငယ်ပို "Dvenashka" ။ 1.68 မီတာ, အမြင့် - - 1.42 မီတာက၎င်း၏ခန္ဓာကိုယ်ရဲ့အရှည် 4.17 မီတာ, အကျယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်ဤသူတို့နေ့စဉ်အသုံးပြုသတိပြုမိကြသည်မဟုတ်ကြောင်းလုံလောက်သေးငယ်တဲ့ဖြစ်ကြသည်။ အလားတူအဆိုပါရှင်းလင်းရေးသက်ဆိုင်သည်။ စံ 14 လက်မအရွယ်ဘီးတွင်, ဒီစက်ကို 17 လက်မအရွယ်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးရှိပါတယ်။ နှစ်ဦးစလုံး Hatchback B-class ကိုပိုင်နှင့်အလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းဖြစ်ကြသည်။

အလှပြင်ဆိုင်

"dvenashke" ၌ "သောင်းချီ" 95 နှစ်သတ်မှတ်ထားသမျှတူရှေးကသြောအလှပြင်ဆိုင်, အသုံးပြုသည်။ စကားမစပ်, 12 နှင့် 14 မော်ဒယ်ပေါ်စတီယာရင်ဘီးနှင့်တူရိယာ panel ကိုအလွန်ဆင်တူဖြစ်ကြသည်။ ထို့အပြင် "dvenashke" အနည်းငယ်စောင်းနေသောစင်တာ console ကိုအပေါ်။ တစ်ဦး fuser ထိန်းချုပ်မှု, ရေနွေးငွေ့အပေါက်တွေ, နာရီနှင့်ဆီမီးခွက်တံခါးကိုဖွင့်ပွဲရှိပါတယ်။ ပိုကောင်းတဲ့အရာ - ထို VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? reviews အထူးသဖြင့်နောက်ကွယ်မှအလွန်နီးကပ်သည့်အလှပြင်ဆိုင် "dvenashki" ဟုဆိုကြသည်။ စက်တစ်ခက်ပလပ်စတစ်, အစတီယာရင်ဘီး၏အဘယ်သူမျှမညှိနှိုင်းမှုအသုံးပြုသည်။ လေအေးပေးစက်နှင့်လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် - အများဆုံးမော်ဒယ်တွင်, အဘယ်သူမျှမသာယာအဆင်ပြေမှုများရှိပါသည်။ အိတ် 400 လီတာ၏ Hatchback စည်စွမ်းရည်။ နောက်ဘက်တန်းကြွင်းသောအရာထက်ပိုအခုတော့ဒီကြီးမားတဲ့ပစ္စည်း (အသုံးဝင်သောအသံအတိုးအကျယ် 730 လီတာမှတိုးပွါး) သယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြုထားတဲ့နှစ်ခုကိုတဦးတည်းမှတစ်အချိုးအတွက်ပါဝင်ပါသည်။ အစွမ်းထက် subwoofer နှင့်တစ်ဦးအပိုဘီး၏ပင်စည်ထဲတွင်နေရာသောအဓိကအရာ - ဝယ်လက်များ၏အများစု (နှင့်ဤလူငယ်ယောက်ျားတွေ) မှရှိသည်မဟုတ်ကြဘူးပေမယ့်။ ဒီ "dvenashka" တာဝန်နှင့်အတူဖို့စီမံခန့်ခွဲ "အလွန်အစွမ်းထက်တဲ့။ " စကားမစပ်, အရံကိုယ်တိုင်ကကြမ်းပြင်အောက်မှာဝှက်ထားလျက်ရှိ၏။ အလွန်အဆင်ပြေသောအရာ tools တွေကိုများအတွက်အခန်းလည်းရှိပါသည်။

အခုတော့ "Samara" ဒုတိယမျိုးဆက်ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဒါဟာပထမနေရာအသစ်တခုကိုဥရောပစတိုင် panel ကိုရှိ "ကိုး" မှကွဲပြားနေသည်။ ကောင်းစွာလူသိများသည်နှင့်အမျှ, "ကိုး" နှင့် "ရှစ်" သူတို့ creaking ကျော်ကြားခဲ့ကြသည်ချောမွေ့လမ်းများ panel ကိုအပေါ်ကိုပင်ညျးသံ။ "တဆယ်လေး" ၏လွှတ်ပေးရန်နှင့်အတူဤပြဿနာကိုဖျက်သိမ်း။ ခိုင်ခံ့စေခက်လွန်းခြင်းနှင့်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ပလတ်စတစ်ပေမယ့်။ ပြန်လည်သုံးသပ်အတွက်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း 3-milliletorvy စာရွက်တုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုတွေဆိုးအတူပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ် "Shumka ။ " ထိုမိန်းမသည်အလွန်အရည်အသွေးကောင်း (ကျနော်တို့ကစက်ရုံအကြောင်းပြောဆိုလျှင်) မဟုတ်ပါဘူး။ 14 များ၏အတွင်းပိုင်းကိုပိုပြီးအောင်မြင်တဲ့နှင့်ခေတ်မီလှပါတယ်။ က boot သည် 330 လီတာတစ်အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူ။ နောက်ဘက် seatbacks ၏အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ function ကိုလည်းရှိပါသည်။ VAZ-2112 သို့မဟုတ် 2114 - ဒါဟာယူပိုကောင်းပါသလဲ နောက်ဆုံး၌အလှပြင်ဆိုင်လည်းအလွန်နီးကပ်သည်။ ဒါပေမယ့်သူက "dvenashki" ထက်ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဒေတာ

carburetor လောင်စာဆီစနစ်ဖြင့်ကနဦး "dvenashka" Mans polutoralitrovye အင်ဂျင်ကို။ ဤသည်အင်ဂျင်ကိုသာ 73 မြင်းကောင်ရေအားတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုသို့လျင်မြန်စွာတူညီတဲ့အသံအတိုးအကျယ်နှင့်အတူသစ်တစ်ခုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ကြောင့်မျိုးစုံကိုဆေးထိုးဖို့, အင်ဂျင်နီယာမဆိုပြောင်းလဲ crank မပါဘဲ 79 မြင်းကောင်ရေဖို့စွမ်းရည်တက်တိုးမြှင့်နိုင်ခဲ့သည်။ 2000 ရဲ့နှစ်လယ်ပိုင်းမှာတော့ 16-အဆို့ရှင်အင်ဂျင် (သို့မဟုတ်ဘုံ "shesnar" ၌) ပေါ်လာမှစတင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားမော်တာသူတို့ရဲ့အလိုက်အထိုက်နေတတ်နှင့်အတော်လေးမြင့်မားတဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များများအတွက်ပိုင်ရှင်တွေကိုအလွန် ချစ်. ဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့် 1.6 လီတာစွမ်းရည် "shesnarya" 90 မြင်းကောင်ရေဖြစ်ခဲ့သည်။ စက်တစ် 131 nm torque generated ။ နှိုင်းယှဉ်မှုအဘို့, ပထမဦးဆုံးမော်တာ polutoralitrovye တွန်းကန်အားကသာ 109 nm အပ်ပေးတော်မူ၏။

ပိုကောင်းတဲ့အရာဖြစ်ပါသည် - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? စပီကာဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်ကူညီပေးပါမည် Features ။ ဒါကြောင့် "dvenashki" ၌ရာချီလူစုခွဲရန်အင်ဂျင်ပေါ် မူတည်. , 14 စက္ကန့်မှ 12 ကနေကြာပါသည်။ စကားကိုအဖြစ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပမာဏ၏စည်းကမ်းချက်များ၌အလွန်ဝိညာဉ်တော်သည်-မြင့် unpretentious ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း "shesnar" တတ်၏။ ဒါကြောင့်တရာအဘို့ကားစုစုပေါင်းသံသရာအတွက် 7.3 မှ 8 လီတာကနေသုံးစွဲသည်။ (- 170 carburetor klapannikom 8 များအတွက်) တစ်နာရီလျှင် 185 ကီလိုမီတာအများဆုံးမြန်နှုန်း။ စက်မှုဂီယာပြောင်းကုန်ပြီနှင့်အတူစံစက္ဏူထူ, ငါးမြန်နှုန်း။

သည် "Samara" ဒုတိယမျိုးဆက်များအတွက်ကြောင့် 80 မြင်းကောင်ရေနဲ့ 1.6 လီတာဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီအင်ဂျင်နှင့်အတူတွဲဖက်ခုနှစ်တွင်ငါးမြန်နှုန်းဂီယာအုံအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဘယ် PPC သာ. ကောင်း၏ - ထို VAZ-2112 သို့မဟုတ် 2114 မှာ? သင်သိသကဲ့သို့, "ကိုး" ကိုအမြဲတမ်းအသံနှင့်ပျက်ကျရသောမြင်ကွင်းများနှင့်အတူပြဿနာတစ်ခု, ရှိခဲ့ပါတယ်။ 14 မိနစ်ပြီးနောက်ပြဿနာကိုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြေရှင်း။ သို့သော်ပြဿနာများထိုကဲ့သို့သောပိုင်ရှင်ဖြစ်စေမပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောဂီယာ, "dvenashki" ။

စကားမစပ်, 2007 ကတည်းကကားကိုယူရို-4 စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အတူလိုက်လျောဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့်အီလက်ထရွန် accelerator installed ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ စကားမစပ်အဆိုပါဓာတ်ကူပစ္စည်းအောက်ခြေအောက်, အင်ဂျင်အနီးမဟုတ်ခဲ့ပေ။ သူ့ဟာသူ Receiver (ဝင်ပေါက်လူမီနီယမ်ခဲ့မတိုင်မီ) ပလပ်စတစ်ဖြစ်လာသည်။ ပိုကောင်းတဲ့အရာဖြစ်ပါသည် - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? ရဲ့ပြောင်းလဲနေသောဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်ရွှေ့ကြစို့။ ဒါကြောင့် 13 နှင့်တစ်နှစ်ခွဲစက္ကန့်ကိုယူကဒုတိယအတွက်ရာပေါင်းများစွာသောလူစုခွဲရန်။ အများဆုံးမြန်နှုန်း - တစ်နာရီ 160 ကီလိုမီတာ။ ရောထွေး mode မှာတရာနှုန်း 7.6 လီတာ - လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုပမာဏ၏စည်းကမ်းချက်များ၌စက်ကို "dvenashki" မှအလွန်ကွဲပြားခြားနားဘူး။

ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း

ပိုကောင်းတဲ့အရာဖြစ်ပါသည် - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? နည်းပညာပိုင်းအဲဒီစက်တွေကိုတစ်ဦးချင်းစီကတခြားရန်အလွန်ဆင်တူသည်။ ဥပမာ, ထိန်သိမ်းပေါ်ရှေ့လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု, "McPherson" ထားကြ၏။ အဆိုပါနောက်ဘက် Semi-မှီခိုရောင်ခြည်ဖြစ်ပါတယ်။ စတီယာရင် - ထိန်သိမ်း။ အဆိုပါဇိမ်ခံကအသံချဲ့စက်နှင့်အတူပြည့်စုံစေနိုင်သည်ကိုချုံ့။ ကျနော်တို့ကပိုကောင်းကြောင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားပါလျှင် - VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114, နှစ်ဦးစလုံးကားများတူညီချောမွေ့မှုရှိသည်။ ပုဂ္ဂလဒိဋ္ခံစားချက်တွေကိုအဆိုအရ "dvenashka" ကို "Samara" ထက်အနည်းငယ်ပျော့ပြောင်းပြီး။ ဒါပေမဲ့ဒီစျေးမှာစုပ်ယူအမြင့်ကိုယ်ရေးအကျဉ်းကိုတာယာအမျိုးအစားအပေါ်အကြီးအကျယ်မှီခိုသည်။

ဘရိတ်

အဆိုပါ VAZ-2112 နှင့် 2114 ရောနှောအမျိုးအစားများ၏ဘရိတ်။ တပ်ဦးဘီးနောက်ဘက်များမှာ - ဗုံ။ ဒါ့အပြင်ရှေ့နှင့်နောက်ကျောရိုး on installation ကိုအဘို့အဖောက်ထားနှင့်အတူ discs တွေကိုလေဝင်လေထွက်အဆင်သင့်လုပ်ပစ္စည်းများရောင်းချခဲ့သည်။ , ရထား, ladyshkoy နှင့် bracket ကအတူ pads ၏အသစ်တစ်စုံ၏ကုန်ကျစရိတ် - တစ်ခုသောနေရာ၌အကြောင်းကိုသုံးနှစ်ခွဲတထောင်ရူဘယ်။

တက်ကဉျြးခြုပျ

ဒါကြောင့်အရာသည် သာ. ကောင်း၏ - ထို VAZ-2112 နှင့် VAZ-2114? သငျသညျမွငျနိုငျကြောင့်အလွန်ဆင်တူကားများဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုတည်းသောသိသာထင်ရှားသောခြားနားချက် - ဒိုင်းနမစ်အတွက်။ "Dvenashka" (အထူးသဖြင့် 16-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်) စီးတွင်ပိုမိုဝိညာဉ်ဖြစ်၏။ သည် "Samara-2" တွင်ဆိုဗီယက်ခေတ်အတွင်းဖွံ့ဖြိုးပြီးခဲ့သည့်အဟောင်း 8-အဆို့ရှင်အင်ဂျင်ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ထို့ကွောငျ့, ကုန်ကျစရိတ်၏ချွတ်တွန်းဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ နှစ်ဦးစလုံးစက်တွေအတွက်စျေးနှုန်း 80 တထောင် 180 မှရူဘယ်ထဲကနေဖြစ်ပါတယ်။ purchasing သည့်အခါတစ်ဦးသည်ခေတ်သစ် 1.6 လီတာအင်ဂျင်ရွေးချယ်ဖို့ပိုကောင်းပါတယ်။ ဒါကြောင့်ပြဿနာတွေအများကြီးဖြစ်လိမ့်မည်ကတည်းက reviews, အ carburetor ယူပြီးအကြံပြုကြပါဘူး။