ပို့ဆောင်ရေးဂျာမဏီ: အမျိုးအစားများနှင့်ဖွံ့ဖြိုးရေး

ဂျာမဏီ၏တည်ငြိမ်ဖွံ့ဖြိုးမှုမှာအဓိကအချက်အသစ်အနည်းပညာများနှင့်သိပ္ပံနည်းကျဖြစ်ပေါ်တိုးတက်မှုများ၏နိဒါန်း, ဒါပေမယ့်လည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဆက်စပ်အခြေခံအဆောက်အအုံများဖွံ့ဖြိုးရေးကိုသာလိုအပ်ပြီးအရာ, ထုတ်လုပ်မှု၏ပြင်းထန်မှုနှင့်ခေတ်မီရေးဖြစ်ပါတယ်။

ဂျာမနီအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်က

စျေးကွက်နှင့် စျေးကွက်ဆက်ဆံရေး ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ၏ထုတ်လုပ်သူနှင့်စားသုံးသူများပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမရှိဘဲမမြင်ပါ။ ဂျာမနီမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးရေး inextricably ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုအတိုင်းအတာထဲမှာတိုးနှင့်အတူချိတ်ဆက်ထားပါသည်။ အဆိုပါရိုင်းရေနှေးမျက်နှာကြက်ကိုသာကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းအခါအချိန်ကာလသည်ဝေးလံသောအတိတ်၌နေကြ၏။ ယနေ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်က - ရှုပ်ထွေးပြီး အချင်းချင်းစက်မှုလုပ်ငန်းရှုပ်ထွေးသော, ကမ်ဘာပျေါမှာဦးဆောင်တဦး။ ဂျာမန်မြေ၏ 1 ကီလိုမီတာ ² အမျိုးမျိုးသောလမ်းများနှင့်ဆက်သွယ်ရေး၏အကြောင်းကိုနှစ်ခုကီလိုမီတာတွက်သည်။ အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ Modes သာ ဂျာမနီတွင်:

• မီးရထား။
• ကားတစ်စီး။
• Air ကို။
• ရေ။

ပိုက်လိုင်းသည်စုစုပေါင်းကုန်တင်လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်၏အကြောင်းကို 4% များအတွက်အကောင့်ရာ - ငါတို့သည်လည်းအများဆုံးပတ်ဝန်းကျင်နဲ့သဟဇာတနှင့်နှေးကွေးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖော်ပြထားခြင်းသငျ့သညျ။

ရထားလမ်း

ပထမဦးဆုံးအပုံမှန်အစည်းအဝေးမီးရထားဝန်ဆောင်မှုဘာသာစကား Bavarian ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ 1835 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ စက်ခေါင်းဖွဲ့စည်းမှုကုန်တင်နှင့်ခရီးသည်ပို့ဆောင်, တစ်နေ့လျှင်နှစ်ကြိမ် Nuremberg နှင့်Fürthအကြား shuttled ။

ကမ်ဘာပျေါတှငျပထမဆုံးသောအရပ် - ယနေ့ရထားလမ်းရဲ့အရှည် (။ 44 တထောင်ကီလိုမီတာ) ဂျာမဏီဆဋ္ဌမနှင့်, အာရုံစူးစိုက်မှုအပေါ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ထဲကနီးပါးတစ်ဝက်ဓာတ်အား။ မိုဘိုင်း, Veda ခရီးသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, Logistic (ကုန်တင်စီးဆင်းမှုနှင့်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး) နှင့်ကွန်ယက် (န်ဆောင်မှုများနှင့်အခြေခံအဆောက်အဦများနယ်ပယ်ရဲ့ contents): - ပင်မကုန်တင်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောရထားလမ်းလိုင်းများအနောက်ပိုင်းနှင့်အရှေ့ပိုင်းမြေများအတူတကွဆောင်ခဲ့အုပ်စုတစ်စု DB (Deutsche Bundesbahn), သုံးသင်းဖွဲ့ပါဝင်သည်။ ၏တိုးတက်မှုရှိနေသော်လည်း ယင်းကိုလှိမ့စတော့ရှယ်ယာ နှင့်အစိုးရ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို, ကုန်တင်လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်၏အသံအတိုးအကျယ်တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။

ဂျာမနီမှာရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေးပိုပြီးခရီးသည်များ၏ရထားအပေါ်အာရုံစူးစိုက်သည်။ မြင့်မားတဲ့ပန်းခြံ (ICE) ဖော်ပြဖွံ့ဖြိုး, (- 240 km / h, အများဆုံးလမ်းကြောင်းဘာလင် - Hannover - 450 km / h အထိပျမ်းမျှအားဖြင့်) တိုးမြှင့် routing ကိုမြန်နှုန်းဖြစ်ပါတယ်။ ခြေရင်းခအတော်လေးမြင့်မားသည်: ပထမဦးဆုံးအတန်းအစားရထားဘို့ - 0,41 ယူရို / ကီလိုမီတာ, ဒုတိယ - 0,27 ။

တိုင်းပြည်၏တောင်ထူထပ်သောဒေသများရှိအနီရောင်ရထားလမ်းဖြစ်ကြသည်။ ခရီးသွားဧည့်များ၏ဖျော်ဖြေရေးများအတွက်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းအင်ဂျင်များနှင့်စပျစ်သီးကိုကားများနှင့်အတူအများအပြားလမ်းကြောင်းများရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

မော်တာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး

နှစ်ဆယ်ရာစုနှစ်အဆုံးမှာ 40 ကျော်တထောင်လည်းပါဝင်သည်သောလမ်းကွန်ရက်မှကျေးဇူးတင်စကား။ ဖက်ဒရယ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ကီလိုမီတာနီးပါး 13 တထောင်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ကီလိုမီတာ (စီးဆင်းမှု၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်များ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာခွဲခြာမှ Multi-လမ်းသွားအဝေးပြေးလမ်းမကြီး), လမ်းပို့ဆောင်ရေး ကုန်တင်ကျော် 60% နှင့်တိုင်းပြည်၏ခရီးသည်အသွားအလာ၏ 90% သည်ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ ။ ဖက်ဒရယ်ယာဉ်ရုံး၏အဆိုအရနိုင်ငံအတွင်းယာဉ်များ၏အရေအတွက်စုစုပေါင်းတထောင်သူမြို့သားနှုန်း 640 ကားများတစ်သိပ်သည်းဆနှင့်အတူဦးရေသန်း 60 မှအနီးကပ်ဖြစ်ပါတယ်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အဓိကဒေသများဝင်ထံမှအများအပြားမြို့ကြီးများတွင်တားမြစ်ထားသည်နေစဉ်, ကားပါကင်ပြဿနာများဟာအလွန်ကိုသက်ဆိုင်ရာဖြစ်ကြသည်။ ကားမသန်စွမ်းယာဉ်မောင်းများအတွက်ဆက်ကပ်အပ်နှံဒေသများအပြင်, ကားများနှင့်လူသားမျိုးနွယ်အပေါ်၏မျှတတဲ့ဝက်၏မောင်းနှင်အဖွဲ့ဝင်များအတွက်သီးခြားယာဉ်ရပ်နားသောနေရာများရှိပါသည်။

ဂျာမနီ - ကားလမ်းပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါမြန်နှုန်းကန့်သတ်တစ်ခုမရှိခြင်းနှင့်အတူတစ်ခုတည်းသောဥရောပတိုင်းပြည်။ အခြားအလမ်းများပေါ်တွင်အခြေချနေထိုင် 100 km / h ၏ခွင့်ပြုချက်အများဆုံးအမြန်နှုန်း, - 50 km / h ။

လေထုအသွားအလာ

ပျံသန်းဖို့ပိုကောင်းတဲ့လမ်း - ဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်ကိုခေတ္တ Lufthansa အပေါ်အကြီးဆုံးလေကြောင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏ကြော်ငြာဆောင်ပုဒ်ဖျောပွနိုငျ!

ကုန်တင်နှင့်ခရီးသည်များ၏ကောင်းကင်လမ်းဖြင့် 1909 ခုနှစ်တွင်ငွိမျးခဲ့ကြသည် "ဂျာမန် airships ။ " အကျော်ကြားဆုံး airship "Graf Zeppelin" ကမ္ဘာ၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများမှ 590 စီးပွားဖြစ်ပျံသန်းမှုလုပ်ပိုပြီးသန်းတစ်ဝက်ထက်ကီလိုမီတာကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ပါတယ်။ ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်းများ၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကုမ္ပဏီ "Junkers" ကိုလှူဒါန်းခဲ့သည်နှစ်ဆယ်ရာစု၏ပထမဦးဆုံးဝက်အတွင်းခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။

ယနေ့ လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဂျာမနီမှာ (ပြည်တွင်းလေကြောင်းခရီးစဉ်များဝေစုကအရမ်းနိမ့်သည်) ကမ္ဘာ့အခြားနိုင်ငံတွေနဲ့အတူသမ္မတနိုင်ငံ၏အဓိကစင်တာများကိုဆက်သွယ်။ ကုန်တင်လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်ဥရောပတိုက်တွင်ပထမဦးဆုံးအရာအရပျယူထားသော 16 အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်၏အကြီးဆုံး, Frankfurt အတွက်အခြေခံသည်။

ရေလမ်း

တိုင်းပြည်အတွင်းသင်္ဘောလမ်းကြောင်းနှင့် ပတ်သက်. 7 တထောင်။ ကီလိုမီတာတစ်ဦးစုစုပေါင်းအရှည်ရှိသည်။ သူတို့အပေါ်မှာပို့ဆောင်ကုန်တင်၏အသံအတိုးအကျယ် 260 သန်းအထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ တစ်နှစ်လျှင်တန်ချိန်။ ပြည်တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်အကောင့်အသစ်များ၏တစ်ခုသာတတိယ။ အရေးပါသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းရိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ ပေါ်မှာပုံမှန်ရေကြောင်းအသွားအလာပြီးခဲ့သည့်ရာစုနှောင်းပိုင်း 90 ခုနှစ်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ လက်ရှိတွင်ရိုင်း 120 ရေယာဉ်များမှနေ့စဉ် run ။ အဆိုပါညု, အ Elbe, အ Weser နှင့် Rhone မှရှုပ်ထွေးတံခါးပေါက်စနစ်က link ကိုက Navigator တူးမြောင်း။

ဂျာမဏီ၏ပင်လယ်ဆိပ်ကမ်းများအဓိကစက်မှုဇုန်ဧရိယာများအနေဖြင့်တစ်ဦးအလွန်ရှုံးသောအခါပထဝီတည်နေရာနဲ့စဉ်းစားဆင်ခြင်စရာအကွာအဝေးရှိသည်။ ဒါကြောင့်အဓိကအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာကုန်သွယ်ရေးကိုပိုမိုတိုင်းပြည်အပေါငျးတို့သဆိပ်ကမ်းများအတွက်ထက်ရိုင်း, ဂျာမနီနိုင်ငံခြားအလှန်ကုန်သွယ်မှုပမာဏကို၏ဝေစု၏နှုတ်တော်ထွက်မှာဒတ်ခ်ျဆိပ်ကမ်းမှတဆင့်ကောက်ယူနေပါတယ်။

မြို့ပြရေးသားချက်များ

ဂျာမနီမှာပြည်သူ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥရောပသမဂ္ဂအတွင်းအများဆုံးဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်ထိရောက်သောအခြေခံအဆောက်အဦများရှိပါတယ်။ အောက်ပါယူနစ်ကကိုယ်စားပြု:

• Metro ။ ဒါဟာ 19 အကြီးဆုံးမြို့ကြီးတွေမှာလုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ 1902 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးဆုံးကျယ်ပြန့်ခြင်းနှင့်အသက်အကြီးဆုံးကွန်ရက်သည်ဘာလင်က Metro (10 လိုင်းများ, 173 ဘူတာ) ကပိုင်ဆိုင်သည်။
• Overground ခရီးသည်ရထား။ ဖွဲ့စည်းပမေယျ့လွတ်လပ်တဲ့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကပေမယ့်အများအပြားမြို့ကြီးများအတွက်အသွားအလာပုံစံများနီးကပ်စွာက "မြေအောက်ရထား" ဆက်စပ်နေပါတယ်။
• ဘတ်စ်ကားနှင့်ပေါ်လာတာဟာအရင်။ ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုကောင်းကောင်းစနစ်တကျဖြစ်ပါတယ်။ အလယ်အလတ်မှတ်တိုင်များအစိမ်း, "H ကို" စာလုံးပေါ်တွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါဂိတ်များအများစုမှာဘတ်စ်ကားများဆိုက်ရောက်၏အချိန်ကိုပြသကြောင်းသတင်းအချက်အလက်ဖန်သားပြင်တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ဓါတ်ရထားအရှေ့မြေများနှင့် Bavaria အတွက်အများဆုံးဖွံ့ဖြိုးပြီးဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းကြောင်း၏တစိတ်တပိုင်းထားကြ၏မြေအောက်ဖြစ်ပါတယ်။

နှစ်သိမ့်ချစ်သူများအတွက်မြောက်မြားစွာတက္ကစီကုမ္ပဏီများ၏အားသာချက်ယူသို့မဟုတ်တစ်ကားကိုငှားရမ်းနိုင်ပါတယ်။

တစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာရှိပါတယ်ပါ!

အိမ်နီးချင်းများကမှုတ်သွင်း - ထို Dane နှင့်ဒတ်ခ်ျ, ထွက်သယ်ဆောင် a "ကိုနင်းတော်လှန်ရေး" နှင့်ဂျာမန်။ 2002 ခုနှစ်တွင်အဆိုပါ Starting Point သို့အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးရေးအစီအစဉ်စက်ဘီးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ် D-Netz စဉ်အတွင်းကွန်ယက်ကို 10.2 တထောင် 12 ဖက်ဒရယ် velodorog စုစုပေါင်းအရှည်ပေါ်တွင် အခြေခံ. တည်ထောင်ထားသည် branched ။ ကီလိုမီတာ။ ဂျာမနီမှာစက်ဘီးတိုင်းပြည်၏အခြေခံအဆောက်အဦများတန်းတူအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆက်မပြတ်ပြီးနောက်-ရောင်းအား trans ဆိုတဲ့-ဒေသဆိုင်ရာစက်ဘီးစီးခြင်းအပေါ်ဝန်ဆောင်မှုတိုးတက်အောင်, စက်ဘီးခရီးစဉ်အဆင်ပြေ လုပ်. , နှစ်စဉ်အမြတ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းဤအမျိုးအစားအားဖြင့်လျှင်မြန်စွာကြီးထွားလာခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

2008 ခုနှစ်မှစ. အမျိုးမျိုးသော veloproektov ဖက်ဒရယ်ဘတ်ဂျက်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုနှစ်စဉ် 3 သန်းယူရိုခွဲဝေနှင့်ခွဲဝေ၏ပုံစံအတွက်ဖြစ်ပါတယ် - အပြုသဘောဆောင်သည့်ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်၏နယ်ပယ်များတွင်ဆိုးကျိုးများ, လမ်းဘေးကင်းလုံခြုံမှု။

လျှပ်စစ်ကားများနှင့်ပတ်သက်ပြီးတစ်ဦးကနည်းနည်း

အနည်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့်စွမ်းအင်တင်သွင်းမှုအပေါ်တိုင်းပြည်ရဲ့စီးပွားရေးမှီခို၏နောက်ဆုံးဖျက်သိမ်းရေး - တစ်ခုလုံးအဖြစ်ဂျာမနီမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏ဝိသေသအင်္ဂါရပ်များ။ ဂျာမဏီ electromobile သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ဥရောပနိုင်ငံတွေကြားမှာအငြင်းပွားဖွယ်မရှိခေါင်းဆောင်သည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ 2011 ခုနှစ်တွင်လျှပ်စစ်စင်းကိုသာ 2.3 တထောင်ပါဝင်သည်လျှင်။ ကားများနှင့်အညီ, ထို့နောက်အာဏာပိုင်များ၏အစီအစဉ်များသည်နှင့်အညီ, 2020 ၎င်းတို့၏နံပါတ်တစ်တစ်သန်းရောက်ရှိရန်ပါလိမ့်မယ်, နက်ဖြန်ဆယ်စုနှစ်အတွင်းခြောက်ကြိမ်အားဖြင့်တိုးပွားစေပါလိမ့်မယ်။

အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ရှုပ်ထွေးမည်ဟုမျှော်လင့်ပါသည်: အပြိုင်လိုအပ်ပါကဖွဲ့စည်းပုံတီထွင်ပါလိမ့်မည် - တစ်ဦးချင်းစီလမ်းကြောင်း၏ရွေးချယ်မှု, ဆက်ကပ်အပ်နှံယာဉ်ရပ်နားနေရာများ, သင့်ဘက်ထရီအားသွင်းဘို့ဘူတာတစ်ကွန်ယက်၏ဖန်တီးမှု။ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များပြီးသား 5 နှစ်များအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ၏ငွေပေးချေမှုကနေကင်းလွတ်ခွင့်ဖြစ်ကြသည်ကို၎င်း, အနာဂတျမှာ, ဒီကာလကို 2 ကြိမ်အားဖြင့်တိုးပွားစေပါလိမ့်မယ်။

ဂျာမနီမှာစီးပွားရေးအသိုင်းအဝုိင်းနှင့် 18 ဘီလီယံယူရိုဤရည်မှန်းချက်ကြီးအစီအစဉ်အကောင်အထည်ဖော်ပေးဖို့အစိုးရအစီအစဉ်။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အဓိကလမ်းညွန်

စက်မှုနဲ့အပြည့်အဝက၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတိုးတက်မှုအောင်မြင်ရန်နည်းပညာများများ၏ခေတ်မီအတှကျအသုံးပွုဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။

ဂျာမန်ကုမ္ပဏီများသည်အထိ 300 watts ကတစ်စွမ်းရည်နှင့်အတူတစ်ပန်းဘီးမော်တာနေသောထုတ်ပေးရေးလျှပ်စစ်စက်ဘီး၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်လျက်ရှိသည်။ ယင်းဂီယာ၏ငြင်းပယ်ခံရသိသိသာသာ actuator ရဲ့ထိရောက်မှုတိုးပွားစေပါသည်။ NiMH ဘက်ထရီအသုံးပြုမှု 50 ကီလိုမီတာအထိအားသွင်းစရာမလိုဘဲ Cruise အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်စေမည်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလမ်းကြောင်းများအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရထားလမ်းပို့ဆောင်ရေး High-end ၏တိုးတက်မှု, ။ တစ်မော်တာ-လှည်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ပြီးပြည့်စုံသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချို့အခက်အခဲများနှင့်ဆက်စပ်နေသည်အဖြစ်ရှာရန်, ဖြန့်ဝေတန်ခိုးနှင့်ရထားမှအခြားရွေးချယ်စရာအဘို့အပေါ်သည်။

အဆိုပါမတူကွဲပြားမှု, ရှုပ်ထွေးနှင့်အရင်းအနှီး-intensive process ကိုနေသော်လည်းဂျာမန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခိုင်အမာဖြစ်လာနေ့ပေးသောနေ့, အားလုံးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်လိုအပ်ချက်များကိုနှင့်အတူလိုက်နာမှုအတွက်တိုင်းပြည်ရဲ့စက်မှုလုပ်ငန်းများနှင့်လူ့အဖွဲ့အစည်းရဲ့အနာဂတ်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းဖို့ကြိုးပမ်း။