မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်လေယာဉ်တင် Tu-95MS "ထမ်းရွက်"

ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း mode ကိုသတိပေးနခွေငျးမှာမဟာဗျူဟာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏ပျံသန်းမှုပြန်လည်စတင်ခဲ့ပါသည်ပြီးနောက်စာနယ်ဇင်းပု Tu-95MS လေယာဉ်ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏လေကြောင်းနယ်နိမိတ်အနီးမြင်ကြဖြစ်ကြောင်းအစီရင်ခံစာများပေါ်လာဖို့စတင် ဂူအမ်, ဂျပန်နှင့်ယခင်ကထိုကဲ့သို့လှုပ်ရှားမှုစောင့်ကြည့်လေ့လာမခံခဲ့ရရှိရာအခြားနေရာများတွင်။ Air ကိုနယ်နိမိတ်, ကျွန်တော်တို့ရဲ့လေတပ်ကမိတျဆှေသဘောမရှိသောအပြုအမူအဖြစ်ကိုရိပ်မိသည်ကျိုးပဲ့သောသည်မဟုတ်, နီးကပ်စွာသူတို့ကိုချဉ်းကပ်။ တခါတရံမှာကြားဖြတ် (ခြွင်းချက်) interceptors ပျံသန်း နေတိုး၏, နှင့်အဖြစ်အပျက်အခြေချနေထိုင်နေပါတယ်။ သာဝက်အူဗုံးခွဲသူ "Tu" ၏ကမ်ဘာပျေါမှာယခုအချိန်တွင်အချို့စစ်တပ်ဝေဖန်သုံးသပ် "ရှေးဟောင်းပစ္စည်း" ဟုခေါ်။ ထိုကဲ့သို့သောစော်ကားအမည်ပြောင်နေသော်လည်းအလားအလာရန်သူနိုင်ငံများဗိုလ်ခြေနှင့်ရေတပ်များ၏စစ်ရေးလေ့ကျင့်ခန်းဧရိယာအနီးကသူ၏ပုံပန်းသဏ္ဌာန်ဟာစိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်ပါတယ်။ အဘယ်ကြောင့်နည်း

"ဟေ့-ဗုံး" ၏ခေတ်၏အစ

tu-95MS "ထမ်းရွက်" - "လေယာဉ်ပျံ-95-1" ၏တိုက်ရိုက်ဆင်းသက်လာ, ပထမဦးဆုံး 1952 ၏ဆောင်းဦးရာသီများတွင်လေထုဖို့ခေါ်သွားတယ်။ နွေရာသီအစိတ်အပိုင်းအတွက်စစ်ဆင်ရေးအမေရိကား၌ရှိသကဲ့သို့အကြောင်းကိုအတူတူ, 1956 ခုနှစ်မှာစတင်ခဲ့ပြီး, အကျော်ကြားတဲ့ B-52 ယနေ့ဝန်ဆောင်မှုတင်ဆောင်လာသောရှိ၏။ အချို့မတင်မီခေတ်ရှေ့ပြေးကြောင်းဖြစ်ရပ်များ။

သြဂုတ်လ 1945 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်လေတပ်ဂျပန်မြို့ကြီးများ၏နှစ်ခုအနုမြူဗုံးဗုံးဖောက်ခွဲမှုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ နိုင်ငံရေးသိပ္ပံပညာရှင်များကနေဆဲငြင်းခုန်ဤ action ပေမယ့်စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာထိခိုက်မှု၏စစ်ရေးတုိ့တွင်, သင်တန်း, နေရာယူခဲ့ပါတယ်။ ယင်းအက်တမ်စိတ္တ၏ခေတ်။ စတာလင်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှုဆိုဗီယက်၏သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်နျူကလီးယားတပ်ဖွဲ့များမပါဘဲပထဝီနိုင်ငံရေးလွတ်လပ်ရေးဆုံးရှုံးကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အရှိဆုံးဗုံး (ကပြီးသားတီထွင်ထားပြီး) မလုံလောကျ, ငါတို့ပေးပို့တစ်နည်းလမ်းများလိုအပ်ပါတယ်။ ဒီဦးတည်ခေါ်ဆောင်သွားပထမနှင့်မိတာအတိုင်းအတာ B ကို-29 "Stratofortress" "ဘိုးအင်း" တက်ခဲ့, ကျနော်တို့ Tu-4 ကိုခေါ်။ 1950 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့ ကိုရီးယားစစ်ပွဲ, အမေရိကန်တပ်များပြီးသားရိုးရာဖြစ်ကြပြီးသက်သေပြမဟာဗျူဟာကော်ဇောဗုံးကြဲအပေါ်မှီခိုရသောတင်းကျပ်စွာဖွဲ့စည်းရေးအတွက်ပျံသန်းကြီးများကြီးမားသောလေကြောင်းခရီးဖြင့်ထုတ်ဆောင်သွားကြ၏။ အဆိုပါစနစ်, သို့သော်မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။

"ဒီထမ်းရွက်" ၏ချမှတ်ခြင်း

B-29 ၏ကိုရီးယားဂျက်တိုက်လေယာဉ် MiG-15 အားနည်းချက်အတွက်မိုဃ်းကောင်းကင်၏အသွင်အပြင်ပြီးနောက်သိသာဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါဝိရောဓိသူတို့၏ကိုယ်လက်နှင့်ကိုယ်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်ဒီဇိုင်နာများပစ္စတင်အင်ဂျင် (ဆိုလိုသည်မှာအဆိုပါ Tu-4) နဲ့နျူကလီးယားဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ concept ကိုချေပရန်ကြီးနှင့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုကနေအခြားထိုအချိန်ကမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အရေးတကြီးတစ်ဦးကိစ္စအဖြစ်ဒီဇိုင်းကိုအဆင့်ဖြစ်သောကြောင့်ယင်း၏ obsolescence ၏ Tu-85 ၏အလားအလာမော်ဒယ်ပေါ်တွင်အလုပ်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ KB AN Tupolev ပိုမြန်တာပိုမိုမြင့်မားပျံသန်းနိုင်ကြောင်းဗုံးအသစ်တစ်ခုကိုလေယာဉ်တင်သင်္ဘော svobodnopadayuschih အရွယ်အစားတန်ချိန်ကိုဖန်တီးရန်တာဝန်ပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်နှင့်ပိုမိုတိုက်ခိုက်ရေးအချင်းဝက်ရှိလိမ့်မယ်။ ထိုကဲ့သို့သောစီမံကိန်းတစ်ခုသာတာဘိုင်အင်ဂျင်ကိုသုံးပြီးနိုင်အကောင်အထည်ဖော်ရန်။ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် 1951 ခုနှစ်တွင်အလုပ်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ 1952 by သူတို့အောင်မြင်သောခဲ့ကြသည်, ရလဒ်ကတော့လေယာဉ်ကွင်းပို့ဆောင် "95" ၏တစ်ဦးကျိုးနွံအညွှန်းကိန်းနှင့်အတူလေယာဉ်, "Zhukovsky" ဖြစ်ခဲ့သည်နှင့်အရှိစုဝေးရောက်လာကြ၏။ အပြင်ပန်းကသူလုနီးပါးယနေ့ပျံ, အ Tu-95MS ဗုံးကြဲလေယာဉ်ကနေကွာခြားခဲ့ပါဘူး။

ယေဘုယျသိထား

ဒီနေ့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းအားဖြင့်အံ့သြဖွယ်မဟုတ်ပါ (သူနေတိုးခေါ်ခဲ့သည်အတိုင်း) "ကိုဘွား" layout ။ တစ်ဦးဂန္ကားမောင်း, မြို့ပတ်ရထားလက်ဝါးကပ်တိုင်အပိုင်း (များသောအားဖြင့် Tupolev ဆုံးဖြတ်ချက်) ၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည်, sredneraspolozhennoe တောင်ပံသုတ်သင်။ အစောပိုင်းစုအတွက်အံ့အားသင့်စရာအထူးကုမြင့်မားတဲ့အင်ဂျင်ပါဝါကြောင့်အလွန်ရှည်လျား nacelle နှင့်တစ်ပန်း၏ပုံမှန်မဟုတ်သောပုံစံများဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မယ်။ အဆိုပါ Tu-95MS screw နှစ်ခုနှင့်ရှစ် (ခ-17 သို့မဟုတ် B ကို-29 ကဲ့သို့သော) လေးလုံးတပ်ဆင်ထားမဟုတ်ပါဘူး။ ပန်ကာနှစ်ခုအတိုက်အခံ (ဂီယာ၏အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ပုံစံကိုကျေးဇူးတင်) အလှည့်ကတော့မော်တာအသီးအသီးဝင်ရိုးတွင်ဓါးသွား၏အကွံလည်းတစ်ခုဆန့်ကျင်ဘက် polarity ကရှိပါတယ်ရာ။ ထို့ကြောင့်သူတို့ကတသမတ်တည်း, အရှင် (82% အထိ) ဟာအလွန်မြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိ, လေထုကိုညွှန်ကြား။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်ချက်ချင်း turbojet စွမ်းဆောင်ရည်နီးစပ်သည့် Tu-95MS အရည်အသွေးကိုအဆင့်ကိုအပေါ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏ parameters များကိုယူဆောင်သည်။

ဤအပုံမှန်မဟုတ်သောအချိန်လေးထို့အပြင် airframe ၏အရွယ်အစားနှင့်ဂျီသြမေတြီတို့ကအထင်ကြီး။ အလျားနှင့်အတောင်ပံ span - 50 လောက်မီတာ။ Takeoff အလေးချိန် - 180 တန်ချိန်။

အဆိုပါတိုက်ခိုက်ရေးဝန်၏အလေးချိန်သည်ကချမှတ်သည့်အချိန်တွင် 12 တန်ချိန်ပမာဏ, ဒါပေမယ့် (Tu-95MS "ထမ်းရွက်" ရှိပါတယ်ကဲ့သို့) သန့်စင်၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်နှင့်၎င်း၏ဒီဇိုင်းတိုးတက်အောင် 20 t ကိုမှတက်ဆောင်ကြဉ်းနိုင်ဘူး။

"ထောင့်ထဲက"

ဆိုဗီယက်နှင့်စစ်ရေးအရနိုင်ငံများကဆန့်ကျင်အတွက်နှစ်ဦးစလုံး, လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များကိုအခွင့်အလမ်းများတိုးမြှင့်, တဖြည်းဖြည်းအထူးသဖြင့်တပ်ဆင်ထား spetszaryadom, svobodnopadayuschih ဗုံးသုံးပြီး၏စိတ်ကူးထိခိုက်ပျက်ပြားစေ။ အမေရိကန်နှင့်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုကဒီသဘောပေါက်၏အချိန်မှာထူးခြားတဲ့ပျံသန်းဝိသေသလက္ခဏာများ (အကွာအဝေး, အမြန်နှုန်းစွမ်းရည်တင်ဆောင်လာသော) ၏နံပါတ်ရှိသည်သောကောင်းသောအရည်အသွေးနှင့်တာရှည်ခံစက်တွေရာပေါင်းများစွာရှိကြ၏။ ပိုက်ဆံအများကြီးသူတို့ရဲ့ဒီဇိုင်းနှင့်ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်သုံးစွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ကအသစ်တစ်ခုကိုအသုံးပြုမှုကိုတွေ့ရှိရန်လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာခရုဇ်ဒုံးပျံများများအတွက် launcher အဖြစ်ဗုံးခွဲသူပျံသုံးစွဲဖို့စိတ်ကူးရှိခဲ့သူကိုမသိရပေမယ့်သူမလေယာဉ်တစ်ခုလုံးလူတန်းစားများအတွက်ချွေတာခဲ့သည်။ ပြုပြင်ထားသော Tu-95MS ရန်သူလေပိုင်နက်ဝင်ရောက်နှင့်ထောင့်ပတ်လည်မှာအဖြစ်ရုတ်တရက်ပစ်ခတ်မရှိပဲ, ကြားနေဇုန်၏ CD ကိုဖွင့်ဖို့ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထိုကဲ့သို့သော "Air-ဘက်ထရီ" ဖြစ်လာသည်။

အရပ်သားဗားရှင်း

ငါးဆယ်ကနေစတင်ကာ (အဆိုပါနှစ်ထက်လည်းစောသောကြိမ်ကနေအချို့ကိစ္စ၌) ဗုံးကြဲလေယာဉ် "အလှူရှင်" ခရီးသည်တင်ယာဉ်၏အမျိုးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤဖြစ်စဉ်အတွက်သမဝါယမ AN အများစုဝိသေသဖြစ်ပါတယ် ကျော်ကြား Tu-104, တစ်ဦးပြောင်းလဲခြင်းတိုက်ခိုက်ရေး TU-16 ဖြစ်သည့်မှတ်မိဖို့ Tupoleva အလုံအလောက်။ အဆိုပါပြည်နယ်ရှည်လျားသောအဆင်သင့်လုပ်ဒီဇိုင်းများ၏အသုံးပြုမှုကိုပိုနှစ်သက်, မလိုအပ်သောဒီဇိုင်းကုန်ကျစရိတ်သီးသန့်အရပ်သားကားများထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှင့်၎င်းတို့ကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ tu-95MS ဗုံးကြဲတာမဟုတ်တော့ "95" ခရီးသည် tu-114 ၏အခြားဗားရှင်း, ပြီးသား "Aeroflot" တွင်တာဝန်ထမ်းဆောင်နှင့်ပင်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးခရူးရှော့ဖ်ကယ်နှုတ်တော်မူရန်အချိန်ရှိခဲ့ပါတယ်ထက် operated ။

Self-ကာကွယ်ရေး

အဆိုပါ 50s နှင့် 60 ပင်လေယာဉ်ပျံ AN-12 သယ်ယူပို့ဆောင်တပ်ဆင်ထားသေနတ် emplacements အစာကျွေး။ ရင်တော့မှားမယ် - ယနေ့ဤလက်နက်များခေတ်မမီတော့ခြင်း, တိုက်လေယာဉ်ဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ဖို့လေယာဉ်တင်အမြောက်များကို အသုံးပြု. ၏စိတ်ကူးပုံရသည်။ 23 မီလီမီတာ - မည်သို့ပင်ဆိုစေကာအမြောက်တပ်ဒုံးပျံတင်သင်္ဘော Tu-95MS သူတို့ရဲ့ caliber ထိန်းသိမ်းထား။ အစောပိုင်းဗားရှင်းမှာတော့ (ခြောက်လစည်, 3 အမွှာသည့်စနစ်အထိ) ကိုပိုရှိကြ၏။ သည် "Air-to-air" ဒုံးကျည်များဆန့်ကျင်, သူတို့ကကူညီပေးဖို့မဖြစ်နိုင်သော်လည်း, နောက်ကမ္ဘာခြမ်းကနေတိုက်လေယာဉ်များတိုက်ခိုက်ရောင်ပြန်ဟပ်မှအချို့သောအခွင့်အလမ်းပေးပါ။ ၎င်း၏စက်ရုံမှာယေဘုယျအားဖြင့်အမြောက်များ GS-23 နှင့်အတူဒီဇိုင်း, အ Tu-4 အတွက်အသုံးပြုကြောင်းအဖြစ်အကြောင်းကိုအတူတူ, အမြောက်တပ်ပစ္စည်းကိရိယာများရှေးရိုးစွဲဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။

အဓိကလက်နက်

ခရုဇ်ဒုံးပျံများ X-55 - ပင်မလက်နက်ကိရိယာ Tu-95MS ။ သူတို့ရဲ့၏ဝိသေသလက္ခဏာများသီးခြားဆောင်းပါးထိုက်ပေမယ့်လေယာဉ်ကိုတည်ဆောက်ပုံသို့၎င်းတို့၏ပေါင်းစည်းမှု၏နည်းလမ်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လမ်းအတွက်မူရင်းနှင့်ကြော့ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါကျည်တောင့်အတွက်လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အတွင်း၌ထားရှိတစ်ခြောက်လုံးပြူး၏စည်တည်ရှိသောနေကြသည်နည်းတူခေါက်အတောင်ပံတွေနဲ့ခြောက်လခွံ။ တဦးတည်းဒုံးပျံတစ်ခုလုံးကိုပြည်တွင်းရေးသည့်စနစ်စတင်ပြီးနောက် 60 ဒီဂရီအားဖြင့်လှည့်, နက်ဖြန် X-55 ကြီးမားတဲ့ဗုံးပင်လယ်အော်မှတဆင့်ခွဲခြာအဘို့အဆင်သင့်ဖြစ်ပါတယ်။

ယူခဲ့ pylons (သူတို့အလေး) ကရပ်ဆိုင်းမှုပင်တစ်ဆယ်ခရုဇ်ဒုံးကျည်များအပေါ်တွက်ချက်နေကြတယ်, လေယာဉ်ပျံ payload ထိုကဲ့သို့သောအလေးချိန်သယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ပြု, လျှော့ချပေမယ့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဝိသေသလက္ခဏာများ, လေခွင်းဆွဲယူပြီး, တစ်ဦးရလဒ်အဖြစ်, လောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့်အကွာအဝေးလျှောက်လျော့နည်းတိုးပွားစေပါသည်။

သင်္ဘောသားအလုပ်လုပ်အခြေအနေများ

tu-95MS - မအရှိဆုံးအဆင်ပြေကားတစ်စီး။ အစောပိုင်းဗားရှင်းတိကျတဲ့အများအပြားမနှစ်မြို့ဖွယ်အချက်များယခုဖယ်ထုတ်ပစ်သည်ပေမယ့်လေယာဉ်မှူးအခန်းကအတော်လေးနီးနီးကပ်ကပ်ဖြစ်ပါတယ်။ အခန်းဖိအားအမှုထမ်းရှေ့မဝေးတော့တဲ့, သက်တံ့၏အောက်ဆုံးတစ်ပေါက်မှတဆင့်လှေကားတက်မြင့်သောအရပ်ကိုကြာ ရှေ့မှတ်တိုင် ကဖြစ်ရပ်တွင်လေယာဉ်အရွက်မှတဆင့်ကိုယ်ထည် အရေးပေါ်။ လေကြောင်းမတော်တဆမှုများအများစုအနိမ့်သောကုန်းပြင်မြင့် (takeoff နှင့်ဆင်းသက်) မှာဖြစ်ပေါ်အဖြစ်လုပ်ငန်းစဉ်ပေါ်ကိုခါးပတ်တစ်ခုမျိုးကိုထောက်ပံ့ပေးအလျင်စလို, ဒါပေမယ့်တစ်လေထီးခုန်ချစေရန်, အမြဲပိုပြီးအန္တရာယ်ရှိသည်။ ထိုကဲ့သို့သောပျက်ကွက်ဖြစ်သကဲ့သို့လောက်လွှဲ မှနေ. လွှတ်။

နောက်ဘက်ဖိအားအခန်း၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပေါက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ပေးပင်လယ်ငွေဖောင်ကျော်မတော်တဆမှု၏ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ဘို့။

လေယာဉ်မှူးမြင့်အကြောင်းကိုတိုင်ကြား ဆူညံသံအဆင့် (။ အတူ။ liter ။ အင်ဂျင် 15 တထောင်ဘို့အလွန်အစွမ်းထက်များမှာ၎င်း, screw နှစ်ခုကြီးမားဖြစ်ကြပြီးရှစ်ရှိပါတယ်) ။ အဆင်မပြေခြင်းနှင့်အိမ်သာ။ အဆင်ပြေရဲ့ကိစ္စနည်းနည်းအာရုံစူးစိုက်မှုကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်သောအခါ, သို့သော် 95 ရဲ့ဒီဇိုင်းကိုအပေါ်အလုပ်လုပ်သောစိတျထဲမှာဝက်ဝံသည်စတာလင်ခေတ်ထဲမှာစတင်သင့်ပါတယ်။

အလားအလာ

90 လေယာဉ်တစ်စင်း၏ 32 ယူနစ်၏အဓိကအခြေစိုက်စခန်း site ၏ပြည်ထောင်စုပြိုကွဲဒီပြုပြင်မွမ်းမံကိုဖန်ဆင်းပြီးနောက်တာဝေးပစ်လေယာဉ်တင် Aerodrome, အ Saratov ဒေသထဲမှာ "အိန်ဂျယ်" စတင်ခဲ့သည်။ 1992 ခုနှစ်မှာ Tu-95MS ပြီးစီးခဲ့ "ဝက်ဝံ" ၏ပြဿနာ။ အင်္ဂါရပ်များဒုံးကျည်ကိုအနည်းဆုံးအခြားဆယ်နှစ်ဘို့မိမိတို့အသုံးပြုမှုများ၏ဖြစ်နိုင်ခြေအပေါ်မှီခိုရန်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနကိုခှငျ့ပွု။

6 ကနေ 10 တထောင်ပျံသန်းမှုအကွာအဝေး။ ကီလိုမီတာသားစဉ်မြေးဆက်ဆက်ခံလေယာဉ်အတွက်မွေးရာပါတိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ပေးပါသည်။ 900 km / h အထိအရှိန်မြှင်ဆိုပါတယ်ဗုံးခွဲသူများ parameters တွေကိုကိုက်ညီ, B-52 ဆင်တူလုပ်ဆောင်ချက်များကိုဖျော်ဖြေ။ ပစ္စည်းကိရိယာတပ်ဆင်၏ဖြစ်နိုင်ခြေ အီလက်ထရောနစ်စစ်ဆင်ရေး၏ ရန်သူရေဒါမှမြင့်သော "ထမ်းရွက်" မြင်ကွင်းရှင်းလင်းစေပါတယ်။ အချိန်မီကာကွယ်တားဆီးရေးဝန်ဆောင်မှုဘဝရှည်။ သူတို့ကို၏နောက်ဆုံးအနားသတ်ထဲက run ပြီးနောက်မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထို Tu-95 ဟာဖျက်သိမ်းခြင်းများအတွက်လတ်။ သူတို့ရဲ့အရပျ၌စစ်ဆင်ရေးခေတ်သစ်ဗျူဟာမြောက်ဒုံးပျံသို့ထမြောက်ကြလိမ့်မည်။