မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များလေယာဉ်များအတွက်တကယ်အန္တရာယ်ရှိပါတယ်ပါသလား?

သငျသညျစီးပွားရေးကိုလူတန်းစားအတွက်လေယာဉ်ပေါ်မှာထိုင်ဆိုပါစို့။ ထိုအခါထိုင်ခုံကန်ပင်ကလေးတစ်ဦးနောက်ကွယ်မှ။ သင်သည်သင်၏နားကြပ်ပေါ်တွင်တင်နှင့်ဤကမ္ဘာမှစိတ္တဇကြိုးစားပါ။ ထိုခဏခြင်းတွင် takeoff ပြီးနောက်, သင်တစ်ဦးဆွန်းသည်အသံများနှင့်ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နားထောင်ကြလော့။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်စောင်းမှစတင်ခဲ့သည်။ သငျသညျအင်ဂျင်ပေါ်တွင်ဒိုးကိုထွက်ကြည့်ပေမယ့်မှသာမီးလျှံများနှင့်အနက်ရောင်မီးခိုးကိုကြည့်ပါ။ ရွားလှသောကြောင့်ဖြစ်သည်မဟုတ်လော

အဲဒီမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းအပေါ်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုလေကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့စိုးရိမ်သောအရာကိုပါပဲ။ ထို့ကြောင့်အေဂျင်စီအားလုံးလူတွေအဓိကအား non-profit မော်ဒယ်လေယာဉ်, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များမှတ်ပုံတင်ရန်ရမယ်တဲ့လိုအပ်ချက်မိတ်ဆက်ပေးဖို့ကြိုးစားနေသည်။ သို့သော်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုတကယ်အရပ်ဘက်လေကြောင်းရန်အလွန်ကြီးစွာသောအန္တရာယ်မပေးပါဘူး။ သငျသညျဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်လေယာဉ်ဖြစ်လတံ့သောအန္တရာယ်အမြဲရှိစဉ်အခါ, ထိုမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ရရှိသွားတဲ့သောအင်ဂျင်ကိုလေ့လာမှုများတစ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ထက်ငှက်နှင့်တစ်ဦးထက် သာ. ကြီးမြတ်သောအခွင့်အလမ်းတှေ့ဆုံရှိကွောငျးဖျောပွပါ။

လေယာဉ်ပျံနှင့်အတူငှက်တိုက်မှု

အဆိုပါလေပိုင်နက်ငှက်ဘီလီယံနီးပါးရှိပါသည်။ တိုင်းကြိုးစားအားထုတ်မှု America မှာ 2014 ခုနှစ်, ကွာသူတို့ကအကြီးမားဆုံးခြိမ်းခြောက်မှုကိုယ်စားပြုရှိရာလေဆိပ်ကနေသူတို့ကိုစောင့်ရှောက်ဖို့လုပ်ပေမယ့်သူကသူတို့နှင့်အတူဝင်တိုက်ခြင်း၏ 13414 အမှုပေါင်းဖြစ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤအမှုများကိုခရီးသည်နှင့်အခြားလေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်အသေးစားပုဂ္ဂလိကရေယာဉ်အကြားညီတူညီမျှခွဲခြားထားတယ်။ အလွန်ခဲ, ဤဝင်တိုက်ခြင်းအတွက်ဂျက်လေယာဉ်အင်ဂျင်ကိုပျက်စီးစေရန်လုံလောက်သောအလေးအနက်ဖြစ်ကြသည်။ တူညီသော 2014 417 ကိစ္စများတွင်အင်ဂျင်ဝင်ငှက်မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပါသည်, သာ 112 ကြိမ်လေယာဉ်အနည်းဆုံးအချို့ပျက်စီးမှုကိုထိခိုက်ခဲ့ရသည်။

ဘယ်လိုအန္တရာယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ?

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ယနေ့အခါ, quadrocopter (စီးပွားဖြစ်သို့မဟုတ်မဟုတ်ရင်) အမေရိက၏လေပိုင်နက်အတွင်းလိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်မည်ဖြစ်ကြောင်းတစ်ခုတည်းကိစ္စတွင်မှတ်ပုံတင်မခံခဲ့ရပါဘူး။ အဆိုပါပြည်ထောင်စုလေကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးအတွက်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ ပတ်သက်. နှိုးဆော်သံထမြောက်တော်မူခဲ့ပါသည်, ယခုကြောင့်လာမယ့်အခြားလိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်းပျံသန်း, မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအပေါ်တစ်လလျှင် 100 ကျော်မက်ဆေ့ခ်ျလက်ခံရရှိပါတယ်။ သို့သော်ဤအမှုများကိုအများတို့သည်လည်းခရီးသည်မဆိုအလွန်အန္တရာယ်များသောကြပါဘူး။ အဆိုပါသုတေသီများ 921 ထိုကဲ့သို့သောအမှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ, သာ 158 သည်ဤမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏လိုက်ပါရေယာဉ်အနေဖြင့် 60 မီတာအကွာအဝေးအထိပျံသန်းကောက်ချက်ချခဲ့ကြသည်။ သာ 28 ကိစ္စများတွင်ယင်းလေယာဉ်မှူးလင်းမှုမရှိလေ့ကျင့်မှုလုပ်တာလဲယူရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

လေယာဉ်ပျံရန်အလားအလာအန္တရာယ်

ဒါကြောင့်မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်ခရီးသည်တင်သင်္ဘောများအဘို့မော်တော်ယာဉ်များနှင့်ယာဉ်ပေါ်တွင်လူအများကအဘယ်အရာကိုအန္တရာယ် စုပေါင်း. သလဲ? သင်သည်သူတို့၏အရွယ်အစားခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ငှက်တို့သည်ကာလ၌ရှိသကဲ့သို့တူညီသောအရာကိုလိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များရင်ဆိုင်ခဲ့ပုံကိုမကြာခဏထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သကဲ့သို့။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကိုမတူဘဲမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အော်ပရေတာလေယာဉ်နဲ့တိုက်မှုမှရှောင်ရှားနိုင်ကြသည်။

အဆိုပါလောကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များထက်အများကြီးပိုသောငှက်များရှိပါတယ်, သူတို့ဆိုလာပြားကနေအားသွင်းပေါ်တွင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များထက်အစားအစာပေါ်မှာအများကြီးပိုပြီးအချိန်ရှုံးသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေသိပ္ပံပညာရှင်များတစ်နာရီမှာငှက်နှင့်အတူလေယာဉ်တစ်စင်းဝင်တိုက်ခြင်း၏ကြိမ်နှုန်းတွက်ချက်နိုင်ပါတယ်။ ငှက်နှင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏အမြန်နှုန်းတူညီကြောင်းယူဆပါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအတွက်လိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူသုံးစွဲခြင်းအမှုအမျိုးမျိုးရှိသမျှ 374 000 နှစ်ကရင်ဆိုင်ခဲ့လိမ့်မည်ဟုကောက်ချက်ချနိုင်ပါသည်။

ခရီးသည်များအတွက်ခြိမ်းခြောက်မှု

အတွင်းအပြင်၌နေသောသူကိုလူ - အားလုံးကတော့တိုက်မှုလေယာဉ်ပျက်စီးမှုနှင့်ပင်လျော့နည်းစေနိုင်ပါတယ်။ သုတေသီများထိုကဲ့သို့သောပိုမိုလွယ်ကူတံခါးခုံလူတန်းစားမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအဘို့တတ်နိုင်သလောက်အလေးချိန်မှာဆှေးနှေးသကဲ့သို့, 2-ကီလိုဂရမ်သောငှက်များအပေါ်အာရုံစူးစိုက်ကြပါပြီ။ 2-ပေါင်ငှက်များနှင့်အတူရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့ရသောငါးလေယာဉ်တစ်ခုမှာ, အနည်းငယ်ပျက်စီးမှုရှိပါတယ်။ လေယာဉ်ပျံကအနည်းဆုံးလူတစ်ဦးဒဏ်ရာရရှိသည်ကိုတိုင်း 500 သည်။

တနည်းအားဖြင့်လေထုထဲတွင်အလုပ်လုပ်နေတစ်သန်း dvuhkilogrammovy မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကို 24 နာရီတစ်ရက်, ခုနစ်ရက်ပတ်လုံးတစ်ပါတ်လျှင်, လူတစ်ဦးတိုင်း 187 နှစ်ကဒဏ်ရာရရလိမ့်မယ်။

တာဝန်ရှိအော်ပရေတာမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ

ကျနော်တို့ကောက်ချက်ချ: သူတို့ရဲ့အော်ပရေတာကအနည်းဆုံးတူညီသိမြင်မှုစွမ်းရည်အဖြစ်ငှက်တို့သည်ရှိပါကမောင်းသူမဲ့ဝေဟင်ယာဉ်များအန္တရာယ်ကင်းစွာရှိပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်, တချို့အော်ပရေတာတမင်တကာလေယာဉ်၏လမ်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များပေးပို့လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်တားမြစ်ချက်တစ်ရပ်ရပ်ကိုအတူလိုက်နာမှု - မဟုတ်ထိုကဲ့သို့သောကြီးတွေအလုပ်။ လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးလုံခြုံစေခြင်းငှာ, သငျသညျလူစည်ကားလေပိုင်နက်အတွင်းမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုထိန်းချုပ်အော်ပရေတာများ၏ပညာရေး၏ Two-pronged မဟာဗျူဟာရိုက်ထည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, တစ်ဦးဆက်ကပ်အပ်နှံက်ဘ်ဆိုက်အန္တရာယ်ကင်းကင်းနဲ့တရားဝင်ဖို့မောင်းသူမဲ့ဝေဟင်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်တတ်နိုင်နဲ့အလွယ်တကူနားလည်နိုင်အကြံပြုချက်များပါဝင်သည်ထားတဲ့အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအတွက်တီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါ့အပြင်စမတ်ဖုန်းများအတွက်အထူး application ကိုရွေးချယ်ထားဧရိယာ၌မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များပျံသန်းများအတွက်ကန့်သတ်ခြင်းနှင့်လိုအပ်ချက်များကို ပတ်သက်. အသုံးပြုသူအကြောင်းကြားဖို့ geolocation လုပ်ဆောင်ချက်ကိုအသုံးပြုသည်အရာ, ဖြန့်ချိခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

အပိုဆောင်းအလုပ်၏အရေးပါမှု

ကံမကောင်းစွာပဲဒီ app မှာရယ်စရာမကောင်းတဲ့အလုပ်ဖြစ်တယ်။ အသုံးပြုသူများသည်နှစ်ပေါင်းများစွာအသုံးပြုခဲ့ကြရာအများအပြားပြေးလမ်း၏မှားန့်အသတ်တိုင်ကြား။ သည်အခြားအော်ပရေတာလျှောက်လွှာဖုန်းနံပါတ်တစ်ခုပေးမထားဘူးဘာလို့လဲဆိုတော့သူတို့က, ထိန်းချုပ်မှုမျှော်စင်နှင့်အတူမဆက်သွယ်နိုင်မညည်းညူပါပွီ။

ဖက်ဒရယ်ရုံးမှဦးစားပေးနှင့်သူတို့ပျံသန်းနိုင်မည့်အကြောင်းကိုတိကျမှုသတင်းအချက်အလက်များနှင့်အတူအော်ပရေတာများကိုပေးစွမ်းကြောင့်တားမြစ်သည်သည်အဘယ်မှာရှိသင့်ပါတယ်။ နှင့်ဤလုပ်ဖို့အသုံးပြုသူများက high-quality လျှောက်လွှာများကိုရန်လိုအပ်သည်။ အခုတော့ဂိမ်းပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍထဲသို့ဝင်ခဲ့သည်။ ဥပမာ, အသုံးပြုသူများကသူတို့ပျံသန်းမဖြစ်သင့်ဘယ်မှာဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါလိမ့်မည်သည့်နှင့်အတူမိုဘိုင်း device များအတွက် optimized အခြားဝက်ဘ်ဆိုက်ကတီထွင်ခဲ့သည်။

ဖွဲ့စည်းခြင်းအပြင်, ကနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက် ပို. ပို. လူစည်ကားလေပိုင်နက်၏ရေတိုနှင့်ရေရှည်ပြဿနာကိုအာရုံစိုက်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ရေတိုကာလတွင် Geofencing ကိုခေါ်နည်းပညာကိုအကြီးအမျှော်လင့်ချက်ပေးသည်။ ဒါဟာပြီးသားမောင်းသူမဲ့ဝေဟင်မော်တော်ယာဉ်များအများအပြားထုတ်လုပ်သူလက်ခံလိုက်ပါသည်။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုသင်ထိုကဲ့သို့သောလေဆိပ်, လူစည်ကားအားကစားကွင်းသို့မဟုတ်အမျိုးသားဥယျာဉ်အဖြစ်တည်ရာအရပ်မှထိုသူတို့အဘို့တရားမဝင်ထံမှသူတို့ကိုပယ်စောင့်ရှောက်ဖို့ခွင့်ပြုထားတဲ့ GPS စနစ်, တပ်ဆင်ထားကြသည်။

ရေရှည်အလားအလာ

အနာဂတျမှာကလေထုအာကာသ၏ခေတ်မီအာရုံစိုက်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, ပင်လိုက်ပါလေယာဉ်တင်လက်ရှိတွင်မောင်းသူမဲ့ကဏ္ဍဖွံ့ဖြိုးလျက်ရှိသည်သောနည်းပညာများကနေအကျိုးရှိမည်ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုရှိသေး၏။ အဆိုပါမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအများစုကိုယခုအခါအဝေးထိန်းပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နေကြစဉ်တွင်, နောက်ဆုံးမှာသူတို့ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရမောင်းနှင်သောနှင့်တိုက်မှုမှရှောင်ရှားရန်တစ်ဦးချင်းစီကတခြားတွေနဲ့ဆက်သွယ်နိုင်ပါလိမ့်မယ်။

အလားတူဆက်သွယ်ရေးအမျိုးအစား "စက်-to-စက်" ခရီးစဉ်ကိုကွန်ပျူတာနှင့်လေယာဉ်မှူးအမှားမှကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပါလိမ့်မည်အဖြစ်လိုက်ပါလေယာဉ်များနည်းလမ်းများ၏ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတိုးတက်စေရန်အဆုံးအဖြတ်စွမ်းရည်ရှိသည်။

တိုးမြှင့်လုံခြုံရေး

မောင်းသူမဲ့နှင့်လိုက်ပါလေယာဉ်တစ်စင်း၏လုံခြုံရေးမြှင့်တင်ရန်စနစ်၌ဤအသစ်သောစီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံထည့်သွင်းရန်စီစဉ်နေကြောင်းအရှိန်မြှင့်ရန်လိုအပ်သည်။ နာဆာမှာကောက်ယူကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုတို့သည်ကြီးစွာသောပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်ကြောင်း, သို့သော်လေပိုင်နက်၏ခေတ်မီမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များပေါင်းစပ်ဖို့ဖက်ဒရယ်လေကြောင်းညွှန်ကြားမှု၏ချဉ်းကပ်မှုအတွက်အရေးပါသောဆောင်ပုဒ်ဖြစ်သင့်သည်။

သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့, ကျွမ်းကျင်သူများအားဖြင့်ကောက်ယူလေ့လာမှုများမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသူတို့ကိုယ်သူတို့မဆိုစစ်မှန်သောခြိမ်းခြောက်မပြပါ။ ဖက်ဒရယ်ရုံးလေပိုင်နက်ပိုလုံခြုံနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကိုပိုမိုအထောက်အကူဖြစ်စေလိုလားပါက, အစားတိုက်ရိုက်တားမြစ်ချက်တစ်ရပ်ရပ်ကိုနှင့်မှတ်ပုံတင်ရယ်ရတယ်မဟုတ်လားဒါတွေကအပြင်မှာလိုအပ်ချက်များကိုပညာရေးနှင့်နည်းပညာကိုအသုံးပြုသင့်ပါတယ်။