ကားများကားများ

သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်လက်နှင့်ရောဂါနှင့်အစားထိုး: 2114 idling တစ်ဦးကအာရုံခံကိရိယာ

အသုံးအများဆုံးတွေဘာတွေရှိတယ်ဆိုတာကြောင့်ဖြစ်ပါတယ်ဒုက္ခ၏အဘယ်အရာကိုမျိုးကိုလူတိုင်းကဒီအမှတ်တံဆိပ်များ၏ကားများ၏ပိုင်ရှင်သိသင့်အဘို့ 2114, idling တစ်အာရုံခံကိရိယာကဘာလဲ။ ခေတ်မီကား - parameters တွေကိုအမျိုးမျိုးတိုင်းတာထုတ်လုပ်ထားတဲ့အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဗဟုအစုတခု - စသည်တို့ကို၎င်းလက်ကိုင်မြန်နှုန်း၏အနေအထားသည်ရထားလမ်းဖိအား, အားလုံးအချက်ပြမှုများကိုထိန်းချုပ်မှု Microcontroller တွေယူနစ်မှထောက်ပံ့ခြင်းနှင့်လုပ်ငန်းများ၌နေကြတယ် ... Built-in algorithm ကိုအရ, Controller ကိုဘာလုပ်ရမှန်းဆုံးဖြတ်: လောင်စာဆီစုပ်စက်ကိုဖွင့်, သို့မဟုတ်ပါကကို turn off, အ injectors မှဗို့အားလျှောက်ထား, idling တစ်စည်းမျဉ်းသို့မဟုတ်စည်းကမ်းအဝတ်လျှော်ရပ်တန့်။

အဘယ်အရာကိုစနစ်အတွက်ပိတ်ပင်စေသည်?

ဤစက်ကိရိယာများ၏မှန်ကန်သောအမည်အား - မအာရုံခံကိရိယာနှင့်ထိန်းချုပ်။ သောကြောင့်, ချက်နှင့်အဓိပ္ပါယ်အားဖြင့်, ထိုအာရုံခံကိရိယာ - လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုသို့ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရေအတွက်ပြောင်းပေးမယ့်တိုင်းတာကိရိယာ။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးခံရသောအခါသို့သော် idling, သူတိုင်းတာမရှင်းပါတယ်။ ဒါကပုံမှန်နင်းမော်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာလေထောက်ပံ့ရေးပိတ်သို့မဟုတ်ဖွင့်လှစ်သောအငယ်စားအပ်, မောင်း။

ရဲ့သင်စက်နှိုးအပေါ်လှည့်ပြောပါကြပါစို့။ ဤအချိန်တွင်တစ်ဗို့အားထိုပိတ်ပင်၏အကွေ့အကောက်များသောမှလျှောက်ထားသည်။ အဆိုပါ stepper မော်တာ လှံတံဟာသူ့ရဲ့အဆုံးအနေအထားကိုရောက်ရှိနှင့်ပြန်လည်သတ်မှတ်မှုဖြစ်ပါသည်, လှည့်မှစတင်သည်။ ဤသည်ကနဦး, Pre-စံကိုက်ညှိဖြစ်ပါသည် - ကအမြဲပြုသောအမှုသည်အဖြစ်မကြာမီစက်နှိုးအပေါ် switched ဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်။ အင်ဂျင်စတင်ထွက်ယူသွားတတ်၏အခါထိန်းညှိလှံတံကိုအပြည့်အဝတိုးချဲ့နေသည်, လေထုကျမ်းပိုဒ် port ကိုပိတ်ထားသည်။ လေထု၏နိမ့်ဆုံးလိုအပ်သည့်ပမာဏကိုရှောင်ကွင်းရုပ်သံလိုင်းမှတစ်ဆင့်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ အဖွင့်လိုက်တဲ့အခါ အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာ လေကြောင်းလေထောက်ပံ့ရေးဆားကစ်၏အာရုံခံ 2114 idling တစ်အများကြီးပိုကြီးတဲ့ငွေပမာဏကိုဖယ်ထုတ်ပစ်သည်မှအစာကျွေးသည်။

ယာဉ်, ECU

သငျသညျအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌မည်သို့အပူမပေးဆေးထိုးအင်ဂျင်ကိုသတိထားမိဖူးသလား အခြို့သောအင်ဂျင်ကိုမြန်နှုန်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ဆက်လက်။ ဤသည်သာဖြစ်သောကြောင့်၏ဖြစ်ပျက် ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းထိန်းညှိ။ ဒါဟာဖြင့်လောင်စာဆီအရောအနှောများ၏အရည်အသွေးချိန်ညှိခြင်း, ရှောင်ကွင်းကျမ်းပိုဒ်ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပိတ်။ အလားတူပင်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်လီဗာ "နင်စေ" အလုပ်လုပ်။ ဘယ်အချိန်မှာယာဉ်စစ်ဆင်ရေးအတွက်ပိတ်ပင်များ၏အစပြုရာအောက်ပါအမှားများကိုထင်ရှားစေခြင်းငှါ:

  1. 0507 - ထို XX မှာလက်ကိုင်၏အလွန်အကျွံမြင့်မားသောအလှည့်မြန်နှုန်း။
  2. 0506 - ထို XX မှာလက်ကိုင်၏အလွန်အမင်းနိမ့်အလှည့်မြန်နှုန်း။
  3. 0505 - ပိတ်ပင်၏ကျရှုံးခြင်း။

မော်တာခေတ္တရပ်ဆိုင်းထားခြင်းငှါအမြန်နှုန်းအပြောင်းအလဲကာလအတွင်းတစ်ချိန်တည်းမှာပင်။ အဆိုပါစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေး၏ကျရှုံးခြင်း၏ရှင်းလင်းပြတ်သားတဲ့နိမိတ်လက္ခဏာကို - ထိုလက်ကိုင်အခါအပိုဆောင်းကိရိယာတန်ဆာပလာများလည်ပတ်၏ကြိမ်နှုန်းကိုလျှော့ချပါ။

မိမိအကိုယ်လက်နှင့်ကိုယ်ပိတ်ပင်အစားထိုး

အစားထိုးနိုင်ရန်, သငျသညျရှိ VAZ 2114. တစ်ဦးကားထဲတွင် idling တစ်အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်သင်သည်ထိုအခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပရိသဧရိယာထဲမှာရှာတှေ့နိုငျဘယ်မှာသိရန်လိုအပ်သငျသညျ device ကို install လုပ်နေကြတယ်ဘယ်မှာဖြစ်ပါတယ်။ Phillips ဝက်အူလှည့ - အစားထိုးဘို့, သင်တဦးတည်း tool ကိုလိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါပိတ်ပင်အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာပရိသဖို့ကိုယ်ထည် secure ကြောင်းနှစ်ခု screw နှစ်ခုဝက်အူဖြုတ်ရန်။ ဂရုတစိုက်ပြုလုပ်ချွတ်ဆွဲထုတ်နှင့် plug ကို disconnect ။ ဒါဟာအဟောင်းကိုဝတ်ဆင်ထားပြီးသေချာစေရန်အသစ်က controller ကို install မလုပ်ခင်အကြံပြုလိုတယ်။ ဒါဟာလိုင်းများ၏သန့်ရှင်းရေးဆောင်ရွက်ဖို့လည်းအသုံးဝင်သည်, ဤရည်ရွယ်ချက်အဘို့, အထူးမှုန်ရေမွှားကိုဝယ်ကြလော့။ ပြောင်းပြန်နိုင်ရန်အတွက် 2114 idling Installed အာရုံခံကိရိယာ။

အံဝင်ခွင်ကျ၏ရောဂါ

ရပ်နားခြင်းမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ပွနျလညျထူထောငျမရနိုငျသေချာစေရန်အနည်းငယ်ကုသမှုမလိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ ပထမဦးစွာလေတိုက်၏ခုခံစစျဆေးဖို့ multimeter ။ တစ်ချိုးလည်းမရှိဆိုပါကချက်ချင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ ဒုတိယ, Controller ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် plug ကိုချိတ်ဆက်ပါ။ ညင်ညင်သာသာသင့်ရဲ့လက်ညှိုးနှင့်လှံတံကိုကိုင်ပေမယ်နှိပ်ကြဘူး။ စက်နှိုးအပေါ် switch သည်, ထိုအာရုံခံကိရိယာ 2114 စတင် idling အခါ။ လှံတံရွေ့လျားမှုအတွက်သတ်မှတ်ထားခြင်းနှင့်အချို့အနေအထားမှာကိုရပ်တန့်ပါလိမ့်မယ်။ စက်နှိုးပိတ်ခြင်းပြီးနောက်သူအပြည့်အဝ (ကကားတစ်စီးခဲ့လျှင်, တစ်ဦးရှောင်ကွင်းရုပ်သံလိုင်းလုံးဝတံခါးပိတ်ဖြစ်ရပြီလို) တိုးချဲ့။

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 my.delachieve.com. Theme powered by WordPress.