အင်ဂျင် ZMZ-410: သတ်မှတ်ချက်များ, ဖော်ပြချက်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

Zavolzhye အင်ဂျင်စက်ရုံ, 1958 တွင်နောက်ကျောတည်ထောင်ခဲ့သည့်သန်း 15 ကျော်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Motors က Ulyanovsk နှင့်ဘဝ Pavlovsk ဘတ်စ်ကားစက်ရုံထောက်ပံ့။ မော်တာများထဲတွင် ZMZ-410 ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မြင့်မားသော permeability နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသောဤပါဝါယူနစ်, အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများရှိပါတယ်။ အဓိကဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်တွေ, အားသာချက်များနှင့် 410-ကြိမ်မြောက်မော်တာ၏အားနည်းချက်များကိုကိုကြည့်ကြရအောင်။

ယေဘုယျသတင်းအချက်အလက်

ZMZ-410 - တစ်ဒီဇိုင်း 402-ကြိမ်မြောက်။ နောက်ဆုံးစစ်ဆင်ရေးအတွက်၎င်း၏ရိုးရှင်း, ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်လူသိများနှင့်အနည်းငယ်မျှသာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။ ဒါပေမယ့်အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ, ဒီအင်ဂျင်ပေါရာဏဖြစ်တယ်, ဒါကြောင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောဖြစ်လိမ့်မယ်လို့တစ်ဦးထက်ပိုသောခေတ်သစ်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ZMZ-410 ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်မော်တာ 402 mu ဆင်တူသည်အဘယ်ကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

ဒါပေမဲ့တစ်ချိန်တည်းမှာအင်ဂျင်နီယာများပါဝါယူနစ်များ၏စွမ်းရည်တိုးမြှင့်ဖို့စိန်ခေါ်ခဲ့သည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ငါတို့အသစ်တစ်ခုယူနစ် ZMZ-410 စည်သွတ်ဆလင်ဒါတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ လူမီနီယံအလွိုင်းတစ်သွန်းသံစွပ်အိတ်ထဲသို့ဖိခဲ့ကြသည် - မှတ်သားဖွယ်ပိတ်ပင်တားဆီးမှုပစ္စည်းဆိုတဲ့အချက်ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါ့အပြင် developer များအများအပြားဒီဇိုင်းပစ္စတင်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသည်။ ဒီမော်တာဒီဇိုင်း၏ကျန်ခုနှစ်တွင် 402 မော်ဒယ် powertrain ZMZ ဆင်တူသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် ZMZ-410

ယင်းဆလင်ဒါ 410 ၏အသံအတိုးအကျယ် 2,89 လီတာဖြစ်ပါတယ်။ လက်ကိုင်မြန်နှုန်းမှာ 96 မြင်းကောင်ရေအား - - ၎င်း၏အမည်ခံပါဝါထို့ကြောင့် 3500 Rev / မိနစ် .. အများဆုံး torque ပတ်သက်. လက်ကိုင် 2500 တစ်လှည့်ကြိမ်နှုန်းမှာအောင်မြင်သည်။ / အောင်မင်း 201 nm ဖြစ်ပါတယ်။ တကယ်တော့ဒီအဆိုဒီဇိုင်းကိုရိုးရှင်းသော၏ရှေ့မှောက်တွင်အားဖြင့်ခွဲခြားမရသောဂန္လေးတန်းဖြစ်ပါတယ်။

ပစ္စည်းများ, အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့တိုးမြှင့်စီးဆင်းမှု။ 92 မီလီမီတာ - ဤမော်တာအတွက်ပျင်းစရာကောင်း 100 မီလီမီတာနှင့်ပစ္စတင်လေဖြတ်အရှည်ဖြစ်ပါတယ်။ ဆလင်ဒါနှုန်းနှစ်ခုအဆို့ရှင်နှင့်အတူတပတ်ရစ်ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးရေးယန္တရား OHV ။ ထိုအချိန်ကထိုးစနစ်၏မေးခွန်းတစ်ခုကိုသွားပါ, ဒါကြောင့်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်စုဝေးကြဘူး carburetor K-151TS ။ မော်တာဝန်ဆောင်မှုဘဝအချိန်မီထိန်းသိမ်းမှု, ချောဆီအရည်ကြည်အရည်အသွေး, နှင့်တိုးမြှင့်ဝန်၏မရှိခြင်းနှင့်အတူအကြောင်းကို 200,000 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။

အောင်မြင်သောမော်ဒယ်

ဒါဟာယေဘုယျထဲမှာ, မော်ဒယ်အလွန်အောင်မြင်သောထွက်လှည့်ဆိုဘေးကင်းလုံခြုံသည်။ အင်ဂျင် ZMZ-410 များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ပြီးနောက်အဲဒီအခြိနျမှာအလွန်ကောင်းခဲ့ပါတယ်။ စက်နှိုး UAZ ကားများတစ်စု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် operated ခံခဲ့ရသည်အချိန်ကြာမြင့်စွာ pin ကိုခွဲဝေနှင့်အတူ Carbureted အင်ဂျင်ကို။ စက်ရုံမော်တော်သတ်မှတ်ရေး - ZMZ4104.10 ။

ဒီ model ၏အောင်မြင်မှုကိုဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီပါဝါယူနစ်၏အကြောင်းကို 15 ပြုပြင်မွမ်းမံတီထွင်ခဲ့သည်အားလုံးအချိန်ကိုစကားပြောဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ လိုအပ်သောလျှင်ဖောက်သည်ရဲ့လက္ခဏာများမော်တာနောက်ထပ်ထိုကဲ့သို့သောရေပန့်များ, အာရုံခံကိရိယာများ, ဒါကြောင့်ပေါ်မှာ။ N. အဖြစ်အမျိုးမျိုးသောအစိတ်အပိုင်းများ, သတ်မှတ်ပေါ် မူတည်. မည်သည့်ပြောင်းလဲမပါဘဲ UMP-421 မှာ 410 မိနစ်ကိုအစားထိုးနိုင်ပါလိမ့်။ ဒါပေမဲ့တစ်ချိန်တည်းမှာက Zavolzhsky အင်ဂျင်စက်ရုံအတွင်းတည်ဆောက်အရည်အသွေးကို Ulyanovsk အတွက်ထက်အများကြီးပိုမိုမြင့်မားကြောင်းမှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ကဖွယ်ရှိဖြစ်သော်လည်းဤမော်ဒယ်အဘို့ကိုသာအထူးဖြစ်ခဲ့သည်။

အတိုချုပ်ကို Maintenance

ပြီးသားအထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၎င်း၏အဆင့်မြင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသဖြင့်ခွဲခြား၎င်း၏ဒီဇိုင်းအတွက်အတော်လေးရိုးရှင်းတဲ့မော်တာဖြစ်ပါတယ်။ သို့သျောလညျးကိုအဓိကပြုပြင်မပါဘဲရေရှည်စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ထုတ်လုပ်သူများ၏ထောက်ခံချက်များများစွာနှင့်အတူလိုက်လျောဖို့လိုအပ်:

• အင်ဂျင်ရေနံပြောင်းလဲနေတဲ့တိုင်း 10 000 ကီလိုမီတာလည်းအသစ်တစ်ခုကိုရေနံ filter ကို ထား. ,
• 0,4-0,45 ပထမဦးဆုံးနှင့်စတုတ္ထဆလင်ဒါ၏ဝင်ပေါက်မှမီလီမီတာ, - - 0.35-0.40, ဒုတိယနှင့်တတိယ - 0,4-0,45 မီလီမီတာညှိနှိုင်းမှုတိုင်း 15 000 ကီလိုမီတာ, စက်နှိုးကွာဟချက်အိပ်ဇောအဆို့ရှင် valves ;
• အဆိုပါလက်ကိုင်ရေနံဖျံ၏ status စစ်ဆေးနေကြောင့်လိုအပ်ပါက gaskets ၏အစားထိုးဖျော်ဖြေဖို့လိုအပ်ပေသည်။

သငျသညျမွငျနိုငျသကဲ့သို့, အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအနည်းငယ်မျှမျှတတရိုးရှင်းတဲ့ခြေလှမ်းများလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည် loop အတော်လေးစျေးပေါသည်နှင့်အစာရှောင်ခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ သင်တို့သည်ဤလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်နာပါကသိသိသာသာမော်တာ၏ဘဝတိုးချဲ့ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်, အလုပ်ညှိနှိုင်းမှုနှင့်ဆီအစားထိုးဘို့စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ရက်နှင့်အတူ Non-လိုက်နာမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လျော့ချဝန်ဆောင်မှုဘဝနှင့်ဆန်းသစ်သူ့၏အစောပိုင်းဆုတ်ခွာဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြပေးနိုင်သည်။

ZMZ-410: ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းတဲ့မော်တော်ကား

အများစုမှာယာဉ်မောင်း 410-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ် Zavolzhsky နှင့် 421 ကြိမ်မြောက် Ulyanovsk နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အတော်လေးမကြာခဏယာဉ်မောင်းတွေဆီကရွေးချယ်မှုမဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ နှင့်တကယ်တစ်ဦးသို့မဟုတ်အခြားပါဝါယူနစ်မှ preference ကိုပေးစေခြင်းငှါအတော်လေးခက်ခဲသည်။ ပြီးနောက်ရှိသမျှတို့, သူတို့တစ်ဦးစီအားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကိုနှစ်ဦးစလုံးရှိပါတယ်။ ဥပမာ, UMP-421 ယူပါ။ ဒါဟာခွ gland Camshaft အပေါ်တစ်ဦးစျေးပေါ High-torque မော်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာဥပမာင်း၏အားနည်းချက်များ, အင်္ကျီလက်၏မရှိခြင်းရှိပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 410 မိနစ် - ပိုပြီးစျေးကြီး option ကို, ဒါပေမယ့်ဝယ်ဖို့အများကြီး သာ. ကောင်း၏။ ဒါကအစားဂလင်းထုပ်ပိုးတွေနဲ့မော်တာစည်သွတ်။ ဒါ့အပြင်ပိုပြီးစျေးကြီး 421 ကြိမ်မြောက်ကြိမ်မြောက် 410 ။ ယေဘုယျအားဖြင့်မော်တော်ကားသမား ပို. ပို. အဆိုပါ ZMZ-အင်ဂျင်မှလှည့်နေကြပါတယ်။ အကယ်စင်စစ်ထိုသူသည်ယင်း၏ပြဿနာတွေရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်ကိုထိန်းသိမ်းရန်နှင့်ပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ဘယ်လိုမှအတော်လေးစျေးပေါသောအရာကိုပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်။ သငျသညျ UMP-421 နှင့် ZMZ-410 အကြားရွေးချယ်မှုရှိပါကဒီတော့အဆုံးစွန်မှ preference ကိုပေးစေခြင်းငှါချီတုံချတုံပါဘူး။

အခြေခံအမှားနှင့်၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများ

410-ကြိမ်မြောက်ရှိသည်ပါဘူး "နာတာရှည်ရောဂါများ" ။ သို့သျောလညျးကိုတိုးမြှင့်မိုင်အကွာအဝေးနှင့်အတူမနှစ်မြို့ဖွယ်အချိန်လေးအမျိုးမျိုးပေါ်လာပါသည်။ ပုံမှန်အမှားနှင့်သူတို့၏အကြောင်းတရားများကိုသုံးသပ်ကြည့်ပါ:

• ပါဝါယူနစ်၏စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်း Knock နှင့်ဆူညံသံ။ ကအပူ Adjust မဟုတ်ပါထိုအချိန်က ကွာဟချက်ဆို့ရှင် အချိန်ကိုက်စနစ်, ကိုလည်းတတ်နိုင်သမျှချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသို့မဟုတ် Camshaft ၏ဆက်သွယ်လှံတံကိုဝက်ဝံဖြစ်ကြသည်။
• တိုးမြှင့်အင်ဂျင်တုန်ခါမှု။ သင်ကစက်နှိုးဒါမှမဟုတ် crank ယန္တရားဟန်ချက်ညီထိန်းညှိဖို့လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ စက်နှိုးစနစ်၏အချို့ချွတ်ယွင်းလည်းရှိပါတယ်။
• အင်ဂျင်၏အပူ။ အများစုကတော့ကအပူထိန်းကိရိယာ၏တံခါးပိတ်အနေအထား, ထိုအအေးစနစ်ကတစ်ခုသို့မဟုတ်ရေစုပ်စက်ချွတ်ယွင်းအတွက်လေကောင်းလေပြွန်အတွင်းရှိကြောင့်ကုိုကြည့်၏တွေ့ကြုံတတ်၏။

ပုံမှန်အားဖြင့်, မော်တော်ကားသမားအတိအကျမကြာခဏအသေးစားပြင်ဆင်မှုများဖျော်ဖြေဆက်ရှိနေသေးဤပြဿနာများကိုရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်, ရေနံသုံးစွဲမှုတိုးတက်လာခဲ့သည်။ အများစုကတော့ဒီ stuffing စီးဆင်းဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်ဖြစ်နိုင်ရင်အင်ဂျင်စနစ်တစ်ဦးချင်းစီချောဆီကိုအစားထိုးအတွက်ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်အကြံပြုသည်။

ပါဝါယူနစ်များ၏စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့ကိုဘယ်လို

ကျနော်တို့ပြီးသားသင်တို့နှင့်အတူရှိအင်ဂျင် ZMZ-410 များ၏နည်းပညာပိုင်းဝိသေသလက္ခဏာများကိုဆှေးနှေးပါပြီ။ အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း, ဒီအင်ဂျင် 98 မြင်းကောင်ရေရှိပါတယ်။ ဤသည် powertrains ထုတ်လုပ်မှု၏အချိန်မှာတော်တော်လေးကောင်းသောရလဒ်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီလုပ်ထုံးလုပ်နည်းဆိုသိသိသာသာကိုပြောင်းလဲမလိုအပ်ပါဘူး, တွေအကြောင်း 120 ထို့အပြင်ဖို့ "မြင်းများ" ၏အရေအတွက်ကတိုးမြှင့်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါဟာအနည်းငယ်ရိုးရှင်းတဲ့အဆင့်တွေကိုလုပ်ဆောင်ပါမှသာလိုအပ်ပေသည်။ ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းကို 30 မီလီမီတာဖို့ carburetor ပျံ့တိုးပွားစေပါသည်။ ထိုအခါအခြား Camshaft ထားကြ၏။ သင် "က EDO အင်ဂျင် 35 'သို့မဟုတ်အလားတူတဲ့အပိုင်းအစကိုသုံးနိုင်သည်။ cocurrent ၏နောက်ဆုံးအဆင့်မှာအလျားတစ်လျှောက်လုံးအတူတူအချင်းတွေနဲ့အိပ်ဇောပိုက် installed ။

ထိုကဲ့သို့သောအသေးကိုပြောင်းလဲခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 20% ထပ်ဆောင်းစွမ်းရည်ရယူနိုင်သည်ပြီးနောက်။ ထိုကဲ့သို့သော tuning ၏ကုန်ကျစရိတ်များလွန်းမြင့်မားသည်မဟုတ်, ထိုရလဒ်သိသာပါလိမ့်မည်ဖြစ်သောကြောင့်ထိုကဲ့သို့သောအမှုတော်တို့ကိုထွက်တင်ဆောင်လာသောအလွန်သင့်လျော်သည်။ ဒါဟာအင်ဂျင်များ၏ဖိအားအချိုးကိုတိုးမြှင့်ရန်, ဆလင်ဒါခေါင်း၏အမြင့်ပြောင်းလဲနေတဲ့အသုံးပြုပုံထပ်မံသွားနှင့်ဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ နောက်ထပ် tuning ကြောင့်မြင့်မားသောဘဏ္ဍာရေးကုန်ကျစရိတ်၏သင့်လျော်သောမဟုတ်ဘူး။ ယင်းတွန်းသို့မဟုတ်တာဘိုင်ကိုသာ carburetor ထံမှ injector မှအကူးအပြောင်း၏အမှု၌နိုင်ပါတယ် Set, ဤပွောငျးလဲ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကလိုအပ်သည်။

ငါသည်ဤအင်ဂျင်ကိုယူသငျ့သလော

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းလက်ရှိ ZMZ-410 မရရှိနိုင်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေထိုသို့သော UAZ အဖြစ် technique ကိုများနှင့်ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ဒီ powerplant ဿုံ fit ။ ဟုတ်ပါတယ်, ယခုပိုမိုချွေတာခြင်းနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရသောအင်ဂျင်လည်းမရှိ။ ဒါပေမဲ့သူတို့ရဲ့ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် upkeep အများကြီးပိုစျေးကြီးကုန်ကျခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ ZMZ-410 စိုက်ပျိုးရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင်အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။ သူ unpretentious ဖြစ်ပါသည်, လုံးဝနီးပါးမဆိုလောင်စာခဲလပ်ချိန်စားသုံး။ ကဖြစ်ပျက်လျှင်, အခြို့သောအသိပညာနှင့်အတူ, သို့သော်ပွင့်လင်းသောလယ်၌ပြင်၏နိုင်ပါသည်။

၏သင်တန်း, ဒီမှာနှင့်ထိုကဲ့သို့သောအားနည်းပစ္စတင်တံသင်အဖြစ်အားနည်းချက်များ, ရှိပါတယ်။ အဆိုပါဒီဇိုင်နာများက 100 မီလီမီတာအထိ piston တိုးလာကြပါပြီ, ထိုလက်ချောင်းနေဆဲအတူတူပင်ဖြစ်ကြောင်းအဆိုပါတကယ်တော့။ ဒါကြောင့်တခါတရံသူတို့ကမြင့်မားသောဝန်မှာဖြိုချ။ ယင်းယူနစ်၏ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဖြစ်ကောင်းပင်သည်ပျက်စီးခြင်း။

အနှစ်ချုပ်ရန်

အင်ဂျင်၏ 410-ငါမော်ဒယ် ZMZ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရ, ကြမ်းတမ်းနှင့်မြင့်မားသောအလုံအလောက်အရင်းအမြစ်ရှိပါတယ်။ အင်ဂျင်ဝန်ဆောင်မှုပေးဖို့အချိန်အတွက်လျှင်, သူက ပို. ပင်ဒါနဲ့ပတ်သက်ပြီး 200,000 ကီလိုမီတာဖြစ်နှင့်မည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဒါကြောင့်ပါဝါယူနစ်၏အဓိကပြုပြင်ဖျော်ဖြေဖို့ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ပွနျလညျထူထောငျဒီအမျိုးထက်ပိုမ 10 000 ရူဘယ်ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

သင်တန်း၏, မြို့ကြီးများတွင်ထိုကဲ့သို့သောမော်တာ၏အသုံးပြုမှုကိုလက်ခံနိုင်စရာမရှိပါဘူး။ ဤသည်မှာပါဝါယူနစ်ဥရောပ၏သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်မထားဘူး။ အဆိုပါ catalytic converter ကို၏မရှိခြင်းပတ်ဝန်းကျင်ကိုညစ်ညမ်းစေသည်ဟုအန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့စေပါတယ်။ ဒီရိုးရှင်းတဲ့အကြောင်းပြချက်များအတွက်ထိုကဲ့သို့သောနည်းပညာအသုံးပြုမှုကိုသာအဓိကမြို့ကြီးများအပြင်ဘက်ခွင့်ပြုထားသည်။ မကြာခဏ ZMZ-410 စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းအလယ်အလတ်အမြောက်အများအတွက်အသုံးပြုကြသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်, ဒီပါဝါယူနစ်အတွက်ဘတ်စ်ကားများနှင့်အသေးစားကုန်တင်ယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။