အစီအစဉ်: အအအေးစနစ်က VAZ-2114 ကိုအစားထိုးလုပ်နည်း

ဆောင်းပါးကနေ, သင်အကြောင်းအသေးစိတ်လေ့လာသင်ယူကြလိမ့်မည် သည့်အေးစနစ်အ ကပါဝင်ပါသည်အဘယ်အရာကိုဒြပ်စင် VAZ-2114, နှင့်တတ်နိုင်သမျှအမှား။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကလောင်စာ (ဒီအမှု၌ဓာတ်ဆီ) လောင်ကျွမ်းဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အပူ၏ကြီးမားသောငွေပမာဏ။ မော်တော်ယာဉ်များတွင်ပုံမှန်အားဖြင့်ဆလင်ဒါပတ်လည်ဂျာကင်အင်္ကျီ, ထိုအပူထိန်းကိရိယာနှင့်ရေတိုင်ကီကတဆင့်စုပ်စက်ရွေ့လျားခြင်းဖြင့်ရသောရေ (သို့မဟုတ်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်) တွင်အရည်အအေးစနစ်ကလျှောက်ထားခဲ့သည်။ အသေးစိတ်သင်ဖြစ်စဉ်များ၏အနှစ်သာရကိုနားလည်နိုင်ရန်အတွက်တစ်ဦးချင်းစီအစိတ်အပိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်ပါသည်။

အအေးဓါတ်ရောင်ခြည်

များ၏ရှေ့မှောက်၌တည်ရှိပြီးသောအဓိက, နှင့်လေယာဉ်အပူဖို့ဒီဇိုင်းတစ်ခုအပူပေးစက် - ကားနှစ်ခုဓါတ်ရောင်ခြည်ရှိပါတယ်။ VAZ-2114 တွင် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်, အဖြစ်အပူပေးစက်သို့ချိတ်ဆက်ထားသည်အခြားစက်တွေပေါ်မှာ။ ဓါတ်ရောင်ခြည်၏အထွေထွေအစီအစဉ် - နှစ်ခုပလပ်စတစ်အကြံပေးအဖွဲ့, ကြေးနီသို့မဟုတ်ကြေးဝါကိုဖန်ဆင်းပြွန်ရှိပါတယ်ထားတဲ့ကြားက။ ဤအပါးလွှာသတ္တုပြားအကြားစွန့်ပစ်အပူလွှဲပြောင်းပြွန်တိုးတက်စေရန်။ အလွန်မကြာခဏအင်ဂျင်တစ်ခုမြင့်မားသောအပူချိန်၏အကြောင်းရင်းသည်ဤ INSERT ၏ပျက်စီးခြင်းသို့မဟုတ်လုံးဝမကွာဟချက် therebetween ဖြစ်ပါတယ်။

ရေတိုင်ကီပုံမှန် mode မှာလမ်းကွေ့များသည်မျက်နှာချင်းဆိုင်လေကြောင်းစီးဖောက်ခွဲဖျက်ဆီးကြောင်း VAZ-2114 ထိုသို့သောအေးစနစ်၏ circuit ကို။ သာမန်အထက်အပူချိန်မြင့်တက်လာလည်းမရှိလျှင်, လျှပ်စစ်ပန်ကာ activated ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒါကိုတွင်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောဆွေးနွေးတင်ပြပါလိမ့်မယ်။ စစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်းယာဉ်အမှိုက်စုဆောင်းရာမှဆဲလ်များကိုသန့်စင်သင့်ပါတယ်။ သူတို့ဟာအင်းဆက်ပိုးမွှား, ဖုန်မှုန့်, အပူလွန်ကျူးဆိုးရွားသွား, အင်ဂျင်အအေးလျော့နည်းထိရောက်သောဖြစ်လာသည်ကျလိမ့်မည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုအတွက်ကားမောင်းတဲ့အခါဒီအထူးသဖြင့်သိသာသည်။

အပူထိန်းကိရိယာ

အသေးစားနှင့်အကြီးစား - အေးစနစ်အ VAZ-2114 ၏တိုက်နယ်နှစ်ခုကွင်းရှိပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးအမှု၌, အရည်စောင်ရေဟာတစ်ဟုန်ထိုးအကြံပေးအဖွဲ့သို့ဖြန့်ချိအင်ဂျင်ဂျာကင်အင်္ကျီ, အပူပေးစက်, ပိုလျှံပေါ်ထွက်ယူသွားတတ်၏။ ဒုတိယအမှု၌ဤကွင်းဆက်ချိတ်ဆက်ကိုလည်းအဓိကရေတိုင်ကီသည်။ ဒါကြောင့်အအေးကိုပိုပြင်းထန်စွာဖြစ်ပေါ်မှုနှင့်အတူ။ သေးငယ်တဲ့ကိရိယာသတ္တုအပူဖို့ sensing ပန်းကန်ပေါ်တွင်အခြေခံသော - ထိုအခါသူကအပူထိန်းကိရိယာပါဘူး။

အများဆုံးမကြာခဏအသုံးပြုကြသည် bimetallic ပြား တိုက်နယ်-အနိုင်အထက်၌နေသောသူတို့အားအလွန်ဆင်တူကြသည်။ တစ်ဦးတည်းသာခြားနားချက် - အနည်းငယ်ပိုပြီး၏အရွယ်အစား, ဒီပန်းကန်အဆိုပါအဆို့ရှင်အပေါ်ပြုမူအဖြစ်။ ဤအရေတိုင်ကီ၏ထိပ်မှအရည်ထောက်ပံ့ရေးရုပ်သံလိုင်းဖွင့်လှစ်။ ပို, အပူချိန်မြင့်မားသည့်အဆို့ရှင်ဖွင့်လှစ်။ ဤသည်ကိုရှောင် အင်ဂျင်၏အပူ။ အပူချိန်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်ဆူပင်အတင်းအကျပ်လေကြောင်းဖြစ်ပေါ်ရာမှာအရေးပါတဲ့တန်ဖိုးကိုရောက်ရှိလျှင်။

အဆိုပါစုပ်စက် (အရည်စုပ်စက်)

တစ်ဦးကကားတစ်စီး VAZ-2114 အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်အစောင်ရေအတင်းအကျပ်, တံဆိပ်ခတ်နေသည်။ ယင်းစောင်ရေရေစုပ်စက်အားဖွငျ့စနစ်အတွက် (အင်တိဖရိစ်ဓါတ်) တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်ကြောင့်ရှိရာသို့အလျင်အမြန်အင်ဂျင်အချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌နွေးနဲ့နွေရာသီအတွက်အအေးထားပြီးဖြစ်ပျက်ပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်မျှအပိုဆောင်း "လူရှုပ်" ကိုစနစ်တကျအအေးဖြစ်စဉ်ကိုအရပျကို ယူ. မသွားနိုင် - အရည်အင်ဂျင်အနီးပြုတ်နှင့်အပူပေးစက်နှင့်ရေတိုင်ကီထဲမှာအေးနေဖို့ပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါစုပ်စက်အရည်အတွက်လိုင်းများနှင့် nozzle မှတဆင့်အတင်းအဓမ္မဖြစ်ပါတယ်ညှစ်ထုတ်လိုက်။

(စက်ထုတ်လုပ်သူပေါ် မူတည်. ) ကိုစွပ်အိတ်သို့မဟုတ် bearing ၏ပျက်စီးခြင်းနှင့်ဆက်စပ်အရှိဆုံးမကြာခဏကျိုးအရည်စုပ်စက်။ အဆိုပါစုပ်စက်၏အသက်စစ်ဆင်ရေးသုံးခုနှစ်နှင့်ညီမျှသောအရာ, 90 တထောင်။ ကီလိုမီတာထက်မပိုပါဘူး။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အတူတူပင်ပုံမှန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်။ နောက်ထပ်သည်အငွေ့ပျံဖို့စတင်နေကြသည်။ အဆိုပါအေးစနစ်အ VAZ-2114 သူတို့ရဲ့အခွအေနေယုံကြည်မှုလာအောင်နှိုးဆွမပါဘူးဆိုရင်, အသစ်တစ်ခုကိုစုပ်စက်နှင့် nozzle install လုပ်ဖို့, တစ်ဦးလတ်ဆတ်တဲ့အင်တိဖရိစ်ဓါတ်ဖြည့်ဖို့တစ်ကြိမ်သုံးနှစ်ကရှိသည်။

လျှပ်စစ်ရေတိုင်ကီပန်ကာ

အဆိုပါရေတိုင်ကီအင်ဂျင်အခန်းတွင်တပ်ဆင်တာဖြစ်ပါတယ်, ကသုံးပွင့်ရှိပါတယ်။ နှစ်ခုထိပ်တန်း - ပူအင်တိဖရိစ်ဓါတ်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ connection ကိုထောက်ပံ့သည်။ ဒါဟာအပူလာသောအခါပိုလျှံအရည်ဖိတ်လာအဆုံးစွန်သောအားဖွငျ့ဖွစျသညျ။ တိုးတက်အအေးတစ်ပန်ကာတို့ကထုတ်ယူသွားတတ်၏။ ဒါဟာရေတိုင်ကီအပေါ်တိုက်ရိုက် install လုပ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ ထိန်းချုပ်ရေးအတွက်အပူထိန်းကိရိယာအိမ်ယာတွင်တည်ရှိသည်သောကွန်ပျူတာနှင့်အာရုံခံကိရိယာ၏အကူအညီနှင့်အတူရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။

အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာတစ်ဦးတည်းကိုအသုံးပြုသည်ဟူသောအချက်ကိုဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာကိုအအေးခံစနစ်က VAZ-2114 ။ ဒါဟာလက်ရှိအပူချိန်တစ် signal ကို Output ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့်အပြောင်းအလဲနဲ့ထွက်သယ်ဆောင်, အဲဒီနောက် display ကိုအပေါ်ဒေတာပို့လွှတ်သည်။ ထို့အပြင်သူသည်ပန်ကာဖွင့်အဘို့တာဝန်ရှိ - ထိုအီလက်ထရောနစ် switch ရဲ့တယောတန်ဖိုးကိုပိတ်ထားသည်နှင့်အာဏာရှိ relay ကွိုင်မှထောက်ပံ့သောအခါ။ အဆုံးစွန်သောအဆိုပါမော်တာ-ထောက်ပံ့ရေး circuit ကိုပိတ်နဲ့မှုတ်စတင်သည်။

အလှပြင်ဆိုင်၏ပန်ကာအပူပေးစက်

အဆိုပါအေးစနစ်အ VAZ-2114 (injector) ခဲ carbureted အင်ဂျင်နှင့်အတူကိုးကအစုံကနေမတူပေ 2108 ကနေ 21099. မှ - ဒါဟာ WHA ရှေ့ပြေးမော်ဒယ်များမှာကဲ့သို့အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ မဝေးတော့တဲ့အင်ဂျင်အခန်း, အလယ်တန်း, တွင်တပ်ဆင် ဖျူး box ကို။ အဆိုပါပေးဝေရေးနှင့် resistor ကနေဝါယာကြိုးများရပ်ဆိုင်းခြင်းများရန်လိုအပ်ကြောင်းကိုအစားထိုးရန်။ ယာဉ်မောင်း၏လက်ျာခြေမအနီး, ထိုအပူပေးစက်အိုးအိမ်နယ်ပယ်ထဲမှာသတ်မှတ်ထားတဲ့ resistor နှင့်အတူငယ်လေးတစ်ဘုတ်လည်းမရှိ။ က, တကကျယ်ပြန့်အတွက်ပန်ကာရဟတ်မြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲလာသည်။ ကားများစီးရီးဂန္ဆင်တူဒြပ်စင်မတူဘဲ, VAZ-2114 တာဘိုင်အမျိုးအစားပေါ်အပူပေးစက်ပန်ကာ, ဒါကြောင့်လေစီးဆင်းမှုကိုပိုပြီးပြင်းထန်သည်။

ဖော့ဆို့တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့

လည်းအအေးစနစ်က VAZ-2114 ဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာသောအတော်လေးစိတ်ဝင်စားစရာဒီဇိုင်း။ က, တကအချို့သောဖိအားတန်ဖိုးကိုထိန်းသိမ်းထားဖို့ပြန်သွားလေ၏။ အဆိုပါယာဉ်ကြောယိုနှစ်ခုအဆို့ရှင်သည်:

1. ဝင်ပေါက် - ဖိအား 0.03 ဘားမှလျှော့ချအခါလေထုထဲကနေလေထုယူတာပဲ။
2. ကျောင်းဆင်းပွဲ - စနစ်အတွက်ဖိအားထက်ပို 1.2 bar ကိုမြင့်တက်လာသောအခါဖွင့်လှစ်။

ဖိအားအကွာအဝေး 0,03-1,2 bar မှာဖြစ်တဲ့အခါ, နှစ်ဦးစလုံးအဆို့ရှင်ကိုပိတ်လိုက်ရသည်။ ရေလှောင်ကန်ဦးထုပ်၏ကျရှုံးမှာအရည်အပြင်ပန်းမှလွတ်မြောက်ရန်လေ့မည်, တိုးမြှင့်အင်ဂျင်အပူချိန်တွေ့ကြုံခံစား, ဒါကြောင့်အများအပြားဖြစ်နိုင်သောရလဒ်များရှိပါတယ်လိမ့်မယ်။ ပထမဦးစွာပြုလုပ်စနစ်၌ သာ. ဆင်းရဲ link ကိုကိုချိုးဖျက်နိုင်ပါ။ ဒုတိယအချက်မှာပြွန်နှင့်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့တက်သွားမှစတင်ဖို့သေချာပါစေ။ ဒါကိုတော့နှင့်ပေါက်ကြား၏အသွင်အပြင် - ရလဒ်အဖြစ်။

ကောက်ချက်

ဒါဟာလုံးဝအသစ်သောအစိတ်အပိုင်းများကိုတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်ပါကကတည်းကဒုက္ခ, - ဟာအအေးစနစ်က VAZ-2114 အစားထိုး။ သို့သော်အသတ်မရှိသုံးနိုငျသောဆိုက်များလည်းရှိပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, ဓါတ်ရောင်ခြည်, မီးဖိုအဆို့ရှင် partition ကိုအတွက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဆိုဒ်များခဲအပူထိန်းကိရိယာသို့မဟုတ်စုပ်စက်မှမတူဘဲ, ပျက်ကွက်ခဲ့ကြသည်။ တောင်မှ Anti-အေးခဲလျက်, လျော့နည်းစားသုံးခြင်း။ သို့သော် အဆိုပါအအေးစနစ်၏ပိုက် VAZ-2114 - ဒီအရှိဆုံးအားနည်းချက်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပါတယ်။ မီးဖိုကိုထိပုတ်ပါသွားအထူးသဖြင့်နှစ်ယောက်တည်း။ သူတို့ကနီးစပ်နီးကပ်၌ရှိကြ၏ အိပ်ဇောထူးထူးအပြားပြား များနှင့်အလွန်အားကောင်းတဲ့အပူမှဘာသာရပ်ဖြစ်ကြသည်။