အနောက်-ကာဇက်စတန်ရထားလမ်း: ဖော်ပြချက်။ "ကာဇက်စတန် Temir Zholy" (ကာဇက်စတန်မီးရထား): ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကာဇက်စတန်မှာရှိတဲ့မီးရထား၏စုစုပေါင်းအရှည် 15341 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ တိုင်းပြည်အတွင်းတိုင်းပြည်များ၏လည်ပတ်ငွေကြေးကြောင့်ပိုပြီးထက် 68% နှင့်ခရီးသည်အသွားအလာများနှင့်ပတ်သက်ပြီး 57% သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး့ဒီ type တွက်သည်။ Tselinnaya, Alma-ATA နှင့်အနောက်ကာဇက်စတန် - တိုင်းပြည်အတွင်းစုစုပေါင်းသုံးခုအဓိကလမ်းများရှိပါသည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကွဲပြီးနောက်သူတို့တစ်တွေတစ်ခုတည်းကော်ပိုရေးရှင်းသို့ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ဒါဟာ "ကာဇက်စတန်မီးရထား" ဟုခေါ်ထားပါတယ်။

အနောက်ကာဇက်စတန်ဌာနခှဲက

ဤလမ်းကဲ့သို့သောတိုင်းပြည်များ၏တိုင်းဒေသကြီးများ၏နယ်မြေမှတဆင့်ပြေး:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• တောင်အာရှနှင့်အနောက်ကာဇက်စတန်,
• Mangistau ။

အနောက်-ကာဇက်စတန်ရထားလမ်း၏တစိတ်တပိုင်းရုရှားနိုင်ငံ၏ Orenburg ဒေသ၏နယ်မြေမှတဆင့်ပြေး။ ဒီ Branch ၏စီမံခန့်ခွဲမှု Aktobe ၏မြို့အထွက်ယူသွားတတ်၏။

အနည်းငယ်သောသမိုင်း

ဒီ Branch 1958 ကတည်းကဆိုဗီယက်ယူနီယံအတွက်တည်ရှိကြောင်းယခင်ခါဇါရထားလမ်းကိုချိုးဖောက်ပြီးနောက် 1977 ခုနှစ်တွင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။

ကာဇက်စတန်၏နယ်မြေပေါ်တွင်ပထမဆုံး w / ဃလိုင်းကနောက်ဆုံးရာစုအစမှာကျင်းပခဲ့ပါတယ်။ ကချိတ်ဆက်ခြင်း Uralsk Pokrovskaya Sloboda နှင့် Volga ၌တည်၏။ Ryazan - - Saratov ကြောင့်တစ်လိုင်းမော်စကို၏အစိတ်အပိုင်းကြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဤနည်း, တကယ်တော့, ဆိုဗီယက်၏ Volga နှင့်ဗဟိုဒေသများနှင့်အတူ Yuzhnyy Ural ချိတ်ဆက်။ ဒါဟာ Ural ဒေသ၏နယ်မြေအပေါ်အများအားဖြင့်ကျင်းပခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာခရီးသည်ခြောက်ဦးဘူတာနှင့်အတူခရီးတစ်ထောက်နားနှင့်အတူသူမ၏ခရီးအပေါ်လုပ်နိုင်ခြင်း - Derkul, Peremetnoe, ခုနစျပါးခေါင်းမာ Rostoshsky, Uralsk spines ။

ဒီ site ပေါ်တွင်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အအဓိကအားဖြင့်သာအနိမ့်ပါဝါရထားနိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်မှု operated ။ Tashkent - 1901 ခုနှစ်တွင်သူလိုင်း Orenburg တင်သောစတင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ဤလမ်းသည်, အခြားအမှုအရာတို့ကိုအကြားတစ်ဦးတံတားမြစ် Ural ကိုဖြတ်ပြီးတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

နောက်ထပ်နီးပါးစဉ်ဆက်မပြတ်ဇက်စရထားလမ်းဖွံ့ဖြိုးရန်။ သူကတောင်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ချဲ့ထွင်မှုရပ်တန့်ခဲ့ပါဘူး။ ဤအချိန်တွင်လမ်းဟာကာဇက်စတန်နှင့်ရုရှားနိုင်ငံ၏အလယ်ပိုင်းဒေသများ၏နောက်ဘက်အစွန်းနှင့်အတူချိတ်ဆက်။ (ထိုကက်စပီယန်ပင်လယ်မှတဆင့်လွှဲပြောင်းနှင့်အတူ) ကော့ကေးဆပ်မှ Ural နှင့်ဆိုက်ဘေးရီးယားကနေကုန်ပစ္စည်းများကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့အတိုဆုံးလမ်းကြောင်းများကခွင့်ပြုခဲ့ Orsk - ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းဥပမာ, လိုင်း Kandagach ဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။

ဘယ်အကိုင်းမှာ border

ကာဇက်စတန်ရထားလမ်းဟာအလွန်ကြီးမားတဲ့အတိုင်းအတာရှိသည်။ 3817 ကီလိုမီတာတစ်ဦးစုစုပေါင်း၏အနောက်-ကာဇက်စတန်ဌာနခွဲအဆိုပါလုပ်ငန်းလည်ပတ်အရှည်။ အတူလမ်းနယ်နိမိတ်ချင်းထိစပ်:

• တောင်ပိုင်း Urals မီးရထား (caniçal, Nikeltau);
• Privolzhskaya (Aksaraiskaya, Ozinki);
• Alma-ATA (တာကီစတန်);
• အလယျပိုငျးအာရှ (Bejneu) ။

ဥပမာအားဖြင့်, Ileck, Aktubinsk, Mangishlak ကဲ့သို့သောဘူတာရုံမှတဆင့်စမ်းသပ်ပြီးရထားအနောက်ကာဇက်စတန်လမ်း။ ခရီးသည်ဒီ Branch အားဖြင့်၎င်း, Uralsk ၏အဓိကမြို့မှကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။

ထူးခြားချက်များအကိုင်းအခက်

အနောက်ကာဇက်စတန်လမ်းမကြီးတော်တော်ဝေးနောက်ကွယ်မှအကြီးမားဆုံး Tselinnaya (60%) အပေါ်ပိတ်ဆို့မှုကို။ အကူးအပြောင်းတွင်ဤချည်ဖို့ထက်သာလွန်သည်။ အနောက်နိုင်ငံတွေကာဇက်စတန်လမ်း၏အဓိကအမြောက်အများကျော်ကြား Mangyshlak ရေနံလယ်ကွင်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒါဟာသိသိသာသာလွှမ်းမိုးသဲကန္တာရနှင့် Semi-သဲကန္တာရမြေပြင်အနေအထား, တိုက်ကြီးရာသီဥတုနှင့်အတူတိုင်းပြည်ဒီ Branch ဒေသများဆောင်ရွက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်, ရေပေးဝေရေး၏တိုးတက်မှုအပေါ်အဓိကအလေးပေး၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှစ်များတွင်လမ်းရေ Nugayty-Sagiz ၏မူဘောင် built-in (52 ကီလိုမီတာ) နှင့်ရေကန် Kamyslybas ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည် - ထိုအေရယ်ပင်လယ် (169 ကီလိုမီတာ) ။

Aktyubinsk ဘူတာရုံ (Aktobe): ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကာဇက်စတန်အဘို့ဤအရေးကြီးသောခရီးသည် terminal ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချက်အချာ ဘူတာရုံ / w မြို့အတွက်တစ်ဦးတည်းသာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 1975 ခုနှစ်ကတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယနေ့အထိ, ဒီဘူတာရုံကနေတဆင့် 40 ခန့်ရထားပြေး။

အကောင်းတစ်ဦးအဖြစ်ယေဘုယျအားဖြင့်အကဲဖြတ်အလုပ်ကိုဘူတာရုံ Aktobe ခရီးသည်။ မိမိအအဆောက်အဦဆိပ်ကမ်း, Display, ကော်ဖီစက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ရထားစောင့်အဆင်ပြေကုလားထိုင်နှင့်ခုံတန်းရှည်တွင်အဆင်ပြေသောလူကာဇက်စတန်ရထားလမ်းအဖြစ်တိုင်းပြည်တစ်ဝှမ်းရွှေ့ဖို့တစ်လမ်းကိုရွေးနိုင်သည်။ ရထားများ၏အချိန်ဇယား, သူတို့ရဲ့ဆိုက်ရောက်နှင့်ထွက်ခွာအကြောင်းသတင်းအချက်အလက် - အားလုံးဤအချက်အလက်လုံးဝပြဿနာများနှင့်အတူခရီးသည်များမှရရှိနိုင်ပါသည်။

ဒါပေမယ့်မီးရထားဘူတာရုံ Aktobe နှင့်လည်းမကောင်းမပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းရှိသေး၏။ စုစုပေါင်း, ဒီဘူတာရုံ 6 ပွင့်လင်းဘဏ်များ။ ဒါပေမယ့်ကံမကောင်းစွာ, သူတို့ကအခြေခံအားဖြင့်ဖွင့်အလုပ်လုပ်ကြသည်။ ခရီးသည်မကြာခဏသာ 2-3 ငွေရှင်းကောင်တာတွင်အမှုတော်ကိုထမ်းရွက်။ ထို့ကြောင့်ဘူတာရုံကြီးမားတဲ့တန်းစီကောက်ယူ။ လူတွေကနာရီအတွင်းစောင့်ဆိုင်းနိုင်ပါတယ်လက်မှတ်ဝယ်ယူခွင့်အလမ်းများကို။ မှန်ပါသည်, ရထားဘူတာရုံမှာပုဂ္ဂလိကရန်ပုံငွေလည်းရှိသေး၏။ ဒီနေရာတွင်နီးပါးမျှစီတန်းနှင့်အတူလက်မှတ်များဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဒါပေမဲ့တစ်ချိန်တည်းမှာခရီးသည်, အခြားအမှုအရာတို့တွင်အများအတွက်တစ်ဦးအပိုဆောင်းကြေး (300 Teng) ပေးချေရန်ရှိသည်။

ဤအခြေအနေသည် 2016 ခုနှစ် Aktobe ဘူတာရုံများတွင်ကြည့်ရှုလေ့လာခဲ့သည်သို့သော်ဖြစ်ကောင်းစက်ရုံရဲ့စီမံခန့်ခွဲမှုခရီးသည်မြောက်မြားစွာတိုင်ကြားမှုများအပေါ်ကောက်ချက်ဆွဲခြင်းနှင့်အခွအေနတိုးတက်စေပါလိမ့်မယ်။

ကာဇက်စတန်မီးရထား: သိုလှောင်ရုံ Aktyubinsk

ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့ကြောင့်ဤမြို့မှသည်အတိုင်း, စျေးကြီးအနောက်ကာဇက်စတန်ထိန်းချုပ်ထားရသည်။ အဲဒီမှာ Aktyubinsk သင်တန်းဘူတာရုံ, နှင့်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် ခေါငျးသိုလှောင်ရုံ။ ယင်း၏ဝန်ထမ်း 892 ကလူတို့ပါဝင်သည်။ Aktobe သိုလှောင်ရုံအဓိကယူနစ် 17 နှင့် 58 shunting operated Locomotives ။ အဆုံးစွန်သော 10 ယူနစ်ပါဝင်ပါသည်။ ခရီးသည်အသွားအလာ။

2004 ခုနှစ်, ခေါငျးသိုလှောင်ရုံ Aktyubinsk သည်၎င်း၏နှစ် 100 နှစ်ပတ်လည်ကျင်းပ။ အဖွဲ့အစည်းများ၏နယ်မြေ၌ဤအရေးအဖြစ်အပျက်၏ဂုဏ်အသရေအတွက်လုပ်တဲ့စက်ခေါင်းမှတစ်ဦးအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးဖွင့်လှစ်ခဲ့။ 2010 ခုနှစ်, သိုလှောင်ရုံအခြားအလားတူဖြစ်ရပ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးများ၏နယ်မြေတွင်ထည့်သွင်းစက်လုပ်သမားဖြစ်ခဲ့သည်။

Uralsk ဘူတာရုံ: ဖော်ပြချက်များနှင့်ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ပထမတော့ minarets အဖြစ်တာဝါတိုင်နှင့်အတူဤဘူတာရုံအတော်လေးဝေးမြို့ကနေတည်ရှိပြီးခဲ့သည် - စတက်လွင်ပြင်၌တည်၏။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှစ်များတွင် Uralsk စိုက်ပျိုးခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်ဘူတာအလွန်စင်တာနီးပါးဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီနေ့ကြီးမားတဲ့ခေတ်သစ်ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားအဆောက်အဦးဖြစ်ပါတယ်။ သမားရိုးကျနှင့်အကူးအပြောင်းနှစ်ဦးစလုံးခရီးသည်များ၏အဆင်ပြေနှငျ့ ပတျသကျ. , ဒီဘူတာအလွန်ကောင်းသောပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းရရှိထားပြီးပါပြီ။ ခြံ၌ပင်ကြီးမားလှပသောစမ်းရေတွင်း၌လုပ်ကိုင်လျက်ရှိကြောင်းသိရသည်။

အလုပ်ဘူတာရုံများနှင့်လက်မှတ်ရုံးဝန်ထမ်းများနှင့်ခရီးသည်များကျေနပ်အဖြစ်ခန့်မှန်းရသည်။ ဘူတာရုံကတည်းကနှစ်တွင်ယခုအကြောင်းကို 26 တထောင်ပေးပို့သည်။ လူသား။

အနောက်နိုင်ငံတွေကာဇက်စတန်၏ပိုင်ရှင်များ / ဃ w

ပြီးသားဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်းပစ္စုပ္ပန်မှာဒီ Branch အဖြစ်အပေါငျးတို့သကာဇက်စတန်ရထားလမ်းလူ့အဖွဲ့အစည်း "KTZ", ပိုငျဆိုငျ။ ဒီကုမ္ပဏီ၏တစ်ဦးတည်းသောရှယ်ယာရှင်ရန်ပုံငွေ "Samruk-Kazyna" ဖြစ်ပါတယ်။ ပြည်နယ်ကပိုင်ဆိုင်နာက်၏ရှယ်ယာတရာရာခိုင်နှုန်းသာရှိပါသည်။ အခြေခံအုတ်မြစ်အဖွဲ့ဝင်များ၏လုပ်ငန်းတာဝန်များနေသောခေါင်းစဉ်:

• စီမံခန့်ခွဲမှု "KTZ" လှုပ်ရှားမှုများ;
• ဘတ်ဂျက်င့်လင်းမြင်သာတိုးတက်စေရန်ဖြေရှင်းရေးပြဿနာ။

ရထားလမ်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်အလုပ် "Samruk-Kazyna" ်ရောက်စွက်ဖက်ပါဘူး။ 2017 အဘို့အ JSC "NC KTZ" ၏နိုင်ငံတော်သမ္မတ Alpysbayev Kanat Kalievich ဖြစ်ပါတယ်။

ဖှံ့ဖွိုးတိုးတအလားအလာ

လောလောဆယ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှစ်ပေါင်းကာလ၌ရှိသကဲ့သို့, "ကာဇက်စတန် Temir Zholy" (ကာဇက်စတန်မီးရထား) ၏စီမံခန့်ခွဲမှု, အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာအနောက်နိုင်ငံတွေ-ကာဇက်စတန်ရထားလမ်း၏စွမ်းရည်၏တိုးတက်မှုဖြစ်ပါတယ်။ ဤကိစ်စတှငျအရေးအပါဆုံးရာအရပျထိုကဲ့သို့သောခရိုင်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဖြစ်လှုပ်ရှားမှုများ, sorting နှင့်ကုန်တင်ဘူတာနှင့်အတူသိမ်းပိုက်သည်။ ဒါ့အပြင်ဒီ Branch ခရိုဝေ့ဖ်နှင့်ကေဘယ်လ်ဆက်သွယ်မှုလိုင်းများဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ခေတ်မီရေးယူသွားတတ်၏။

ကာဇက်စတန်ရထားလမ်းများအတွက်စက်ခေါင်းယခုပြည်နယ်ကိုတိုက်ရိုက်မသွားနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောပစ္စည်းကိရိယာများ၏အဓိကထောက်ပံ့ကုမ္ပဏီ "စက်ခေါင်း kurastyru zauyty" ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏အဓိကအဆောက်အဦ Astana တွင်တည်ရှိပါသည်။

"ကာဇက်စတန် Temir Zholy" (ကာဇက်စတန်မီးရထား) အပေါ်တုံ့ပြန်ချက်

ကုမ္ပဏီ၏လှုပ်ရှားမှုများအပေါ်ထင်မြင်ချက်ယေဘုယျအားဖြင့်အတော်လေးကောင်းသောခရီးသည်ရတယ်ပါပြီ။ ဒါဟာကာဇက်စတန်မှာရှိတဲ့မီးရထားဝန်ဆောင်မှုအဆင့်နီးပါးရုရှားယုတ်ညံ့လမ်းမရှိသောကြောင်းယုံကြည်ပေမယ့်သူတို့ကိုထက်မပိုပါဘူး။ နေရာထိုင်ခင်းထိုင်ခုံနဲ့အခန်းသို့မဟုတ် suite ကိုအဖြစ်ပေးအပ်သည် "KTZ" တွင်အဆိုပါကားများ။ ဒါကြောင့်ခရီးသည်သူတို့ရဲ့ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေသင့်လျော်သောသက်သာခြင်းအမျိုးမျိုး Level ဖြင့်ခရီးသွားလာနိုင်ကြသည်။

ရထားထဲမှာသန့်ရှင်းမှုနှင့်စပ်လျဉ်း "KTZ" အပြုသဘောနှင့်အပျက်သဘောနှစ်မျိုးစလုံးကိုပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ကုမ္ပဏီအတွက်သငျတနျးတာဝန်သိသူတို့ရဲ့အလုပ်အကြောင်းကိုပမာဏ။ အဆိုပါရထားထဲမှာပိတ်ချောနှင့်ကုလားကာများသောအားဖြင့်စင်ကြယ်၏။ အလားတူအဆိုပါကားများအတွက်လေ့လာခြင်း၏မှန်သည်။ အိမ်သာခါဇါရထားခုနှစ်တွင်မကြာခဏရှုပ်ထွေးဖြစ်ပါတယ်။ ဤသင်တန်း၏, ထိုသည့် Composition "KTZ" ၏ချို့ယွင်းချက်မှစွပ်စွဲနိုင်ပါတယ်။

ရုရှားကဲ့သို့ပင်ကာဇက်စတန်၏နေထိုင်သူများရထားအိမ်မှာအစားအစာပေါ်တွင်သင်နဲ့အတူယူကြိုက်တတ်တဲ့။ စားသောက်ဆိုင်ရေးစပ်သီအတွက်အစားအစာ "KTZ" များသောအားဖြင့်လတ်ဆတ်အတော်လေးအရသာရှိတဲ့, ဒါပေမယ့်အလွန်စျေးကြီးသည်။ အကဲဖြတ်မယ့်အစိုင်အခဲလေးပေါ်တွင်ကုမ္ပဏီ၏ခရီးသည်အများစုအလုပ်လုပ်ကြသည်။

ရုရှားနိုင်ငံနှင့်အတူနယ်စပ်၏လမ်းဆုံ

အလွန်မကြာခဏရုရှားထံမှကာဇက်စတန်မှရထားဖြင့်ခရီးသွားခရီးသည်, ဒါမှမဟုတ်အပြန်အလှန်။ ဥပမာ, လူကြိုက်များလမ်းကြောင်း Petropavlovsk (ကာဇက်စတန်) - Volgograd ။ ရထားအနောက်ကာဇက်စတန်ကလူအားဖြင့် Sol-Iletsk, Orsk, Orenburg ဒေသငှါ၎င်း, ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏များစွာသောအခြားမြို့ကြီးများရှိသွားပါ။

ခရီးသည်အများစု၏နယ်နိမိတ်ဖြတ်ကျော်၏အခိုက်အခါဇါချမီးရထားကဲ့သို့၎င်း, ရုရှား, အများဆုံးမနှစ်မြို့ဖွယ်ဆင်ခြင်၏။ ကလေးများအပါအဝင်ရထားပေါ်တွင်သူသည်လူတိုင်း, ပြနေကြသည်။ ထိုမှတပါး, နယ်စပ်စခန်းများမှာရထား၏ကုန်ကျစရိတ်, ကံမကောင်း, အချိန်ကြာမြင့်စွာ (2 နာရီရုရှားဘက်မှာနှင့်အတူတူပင်တွေအကြောင်း - ခါဇါချပေါ်) ။ အိမ်သာရှိပိတ်ထားကြသည်စျခြိနျလုံး။ အဆိုပါလှည်းထဲက Go ခွင့်ပြုမထားပေ။ ပင်ညဥ့်အခါ, စစ်ဆေးခြင်းများအတွက်ခရီးသည်နိုး။

အတော်များများဖောက်သည်, "ရုရှားမီးရထား" နှင့် "KTZ" ဒီအခြေအနေကအရမ်းအဆင်ပြေတော့မဟုတ်ပါဘူးယုံကြည်ပါတယ်။ သို့သော်စစ်ဆေးခြင်းများအတွက်အများအားဖြင့်ခရီးသည်နားလည်မှုနဲ့ကုသကြပါတယ်။ အမှန်စင်စစ်ထိန်းချုပ်မှုမရှိခြင်းအတွက်နယ်စပ်ကိုဖြတ်ပြီးလွန်စေခြင်းငှါများနှင့်မူးယစ်ဆေးဝါး, လက်နက်။

ကာဇက်စတန်မီးရထားအခြားအမှုအရာတို့တွင်၎င်း၏ဖောက်သည် သိ. တန်ဖိုးရှိအရာတစျခုအင်္ဂါရပ်ရှိပါတယ်။ တိုင်းပြည်မဝင်ခင်နိုင်ငံခြားပတ်စ်ပို့စပယ်ယာနှင့်အတူခရီးသည်များရွှေ့ပြောင်းကတ်များပျံ့နှံ့သွားခဲ့သည်။ သူတို့ကိုအသက် 16 နှစ်အောက်လူအပေါငျးတို့အားကိုးဖြည့်ပါ။ ငယ်ရွယ်သောကလေးများမိဘများ၏မြေပုံကိုသို့ fit ။ ကာဇက်စတန်၌မလိုအပ်ပါဘူးစဉ်ခပ်သိမ်းသောကာလမှာဒီရွှေ့ပြောင်းစာရွက်စာတမ်းရှုံးသည်။ Recovery ကိုခိုင်ခံ့လုပ်ရတဲ့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ပျောက်ဆုံးကတ်များဒဏ်ငွေပေးဆောင်ရပါလိမ့်မယ်။