AN 225 - လေယာဉ်တင်အကြား "Valuev"

လေယာဉ် AN 225 မှတဆင့်သို့ရောက်လာသည် ... ဒုံးပျံများ။ မိုးသည်းထန်စွာလေယာဉ်တင်သင်္ဘောဒုံးကျည်များအသုံးပြုခြင်း၏အစကိုလျင်မြန်စွာရှည်လျားသောအကွာအဝေးကျော်ကြီးမားပြီးအလွန်လေးလံသောပစ္စည်းများကိုသယ်နိုင်သည့်လေယာဉ်ပျံများဖန်တီးရန်လိုအပ်မှဦးဆောင်သည့်အချက်ကို။ ဒါကြောင့်ပဲ 3.5 နှစ်အတွင်းကအရေအတွက်အား "225" ဒီပျံစက်ကိုရုတ်သိမ်းပေးရန်နိုင်သောတန်ချိန်အရေအတွက်ကိုဆိုလိုသည်အတွက်သိပ္ပံ 225 ၏အကယ်ဒမီဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒီနေ့အမြင့်ဆုံးရုတ်သိမ်းစွမ်းရည်နှင့်အတူကမ္ဘာပေါ်တွင်အကြီးဆုံးလေယာဉ်တင်ဖြစ်ပါတယ်။

ဧရာလေယာဉ်တစ်စင်းပေါ်တွင်အလုပ်အတွက်ဒီဇိုင်းစနစ်သည်ဗျူရိုထဲမှာရုရှားနိုင်ငံအတွက်စတင်ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးရေး Balabuev ဒီဇိုင်နာဦးဆောင်ခဲ့သည်။ သူ၏ဦးဆောင်မှုအောက်တွင်ကုမ္ပဏီအောင်မြင်စွာယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အတွင်းပိုင်းနှင့်ပြင်ပအမျိုးမျိုးသောဝန်တင်ဆောင်မည်ဖြစ်ကြောင်းရသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်, တစ်တစ်လောကလုံးအမျိုးအစား၏ဖန်ဆင်းခြင်းနှင့်အတူရငျဆိုငျသိရသည်။ ထို့အပြင်က AN 225 ကတော့များအတွက်ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းဖြစ်လိမ့်မည်ဟုယူဆခဲ့သည် , အာကာသယာဉ် လေထုထဲတွင်စတင်ပါလိမ့်မည်။

AN 225, ထိုကဲ့သို့သောမစ်ရှင်များအတွက်ခွင့်ပြုဖွယ်ရှိနေသော၏ဝိသေသလက္ခဏာများ, အလွန်အထင်ကြီး parameters များကိုရှိပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်ယာဉ်တစ်နာရီလျှင် 850 ကီလိုမီတာဦးရေအများဆုံးမြန်နှုန်း 9 ကီလိုမီတာနှင့် 2.5 တထောင်ယင်ကောင်များကကြီးပြင်းလာရနိုင်ရှိပါတယ်, 84 မီတာ, 90 မီတာ (ထိုဘောလုံးလယ်ကွင်း၏တစ်ဖက်) ကိုအနီးကပ်သူ့ရဲ့အတောင်ပံများ၏အတိုင်းအတာတစ်ခုအရှည်ရှိပါတယ်။ 250 တန်ချိန်အများဆုံးဝန်နှင့်အတူကီလိုမီတာ ။ ဒါဟာပိုမိုလွယ်ကူစွာထားရှိသောကျယ်ပြန့်ကုန်တင်ပင်လယ်အော် 4.4 မီတာအမြင့် 43 မီတာခန့် 6.4 မီတာကျယ်ပြန့်တဲ့အရှည်နှင့်ထိုကဲ့သို့သောမော်ဒယ်သို့မဟုတ် Belaz Komatsu အဖြစ်မော်တော်ယာဉ် 70 ။ ဒီဧရာမတီးဝိုင်းကအနည်းဆုံး 60 မီတာကျယ်ပြန့်လိုအပ်ပါတယ်, ပတ်ပတ်လည်လှည့်နိုင်ဘူး။

သငျသညျသိပ္ပံ 225 ၏အကယ်ဒမီ၏အသွင်အပြင်ကိုကြည့်ပါလျှင်, သင်လေယာဉ်ပိုင်ရှင် dvuhkilevoe အမြီး, ဒေါင်လိုက်အမျိုးအစားကြောင်းကိုသတိထားမိပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာ (70 မီတာအထိ) အရှည်တိုးမြှင့်တစ်ဦးချင်းစီအခြမ်းနှင့်ရှည်ပေါ်မှာခုနစ်နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ထိန်သိမ်းအတူဝန် "နောက်ကျောတွင်" သယ်ဆောင်နိုင်သည့်, အဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံစနစ်, ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုဗီယက်ခုနှစ်, ပစ်လွှတ်ရှုပ်ထွေးသော, ဂြိုဟ်တုပတ်လမ်းသို့ output ကိုဝန်ခွင့်နှင့်ပင်လယ်မှာကယ်ဆယ်ရေးစစ်ဆင်ရေးများအတွက် ekranoplan "Eaglet" လူတန်းစားနှင့် တွဲဖက်. များတွင်အသုံးပြုအပါအဝင်စီစဉ်ထား၏အကူအညီနှင့်အတူ။

ပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်လေယာဉ်ပျံ 1989 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်အတွက်ပါပြီ။ ထို့နောက်ဥပမာအားဖြင့်များ၏ပျံသန်းမှုလမ်းကြောင်း AN 225, တိုင်းပြည်ပြိုကွဲနှင့် ဆက်စပ်. ပစ္စည်းကိရိယာများမှားသွားတယ်, ထိုသို့ကိယက်ဗ်မြို့ရဲ့ဆင်ခြေဖုံးမှာလေဆိပ်မှာရပ်ကနေဖယ်ရှားပစ်လိုက်ပြီ။ ယူကရိန်းမှာ 21 ရာစုအစောပိုင်းကာလ၌, ပျံစက်၏ဒုတိယဥပမာအားဖြင့်ယနေ့ operated သော, နေသူများကဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အာမေးနီးယားအတွက် 2009 ခုနှစ်က 2011 ခုနှစ်, တစ်ဦးရေအားလျှပ်စစ်စက်ရုံတစ်ခုမီးစက်ကိုအပ်နှင့်အတူ, ဂျပန်ကုန်တင်လက်ခံရရှိ လူသားချင်းစာနာထောက်ထားမှုအကူအညီများ၏, နှင့်လာမည့် HPP များအတွက်ယူနစ် Tajikistan အတွက် 2012 ခုနှစ်တွင်ကယ်နှုတ်ခဲ့သည်။ 2014-2015 ခုနှစ်တွင်ပြုလုပ်ကမ္ဘာပေါ်မှာအဘယ်သူမျှမတန်းတူထားပြီးဖြစ်သောဤသို့သောစက်၏အခြားဥပမာအားလွှတ်ပေးရန်စီစဉ်ထားသည်။ အနီးဆုံးပြိုင်ဘက်များ Mriya - Eerbus နှင့်ဘိုးအင်းလေးလံသည့်ဝန်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနိုင်ခြင်းသူတို့ကိုချန်မပို 150 ထက်တန်ချိန်တစ်စွမ်းရည်ရှိသည်။

ဒီလူတန်းစားများ၏လေယာဉ်တင် Creating sverhdorogoy စစ်ဆင်ရေးဖြစ်ပါသည်, သာကုန်တင်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည့်ပိုက်ဆံဟာအလွန်ကြီးမားတဲ့ပေါင်းလဒ်များအတွက်ကြောင့်ထွက်ယူပါ။ ဒါဟာများ၏ပျံသန်းနာရီယုံကြည်နေသည် လေယာဉ်တင် တဲ့အောက်ပိုင်းတင်ဆောင်လာသောစွမ်းရည်ရှိပြီးဖြစ်သောလေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်နာရီ "Ruslan" လေယာဉ်ပျံ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုကျော်လွန်နေပါသည်။ တစ်နာရီကို 25 တထောင်။ ဒေါ်လာပမာဏကို၌ဤအမှု၌, နောက်ဆုံးလေယာဉ်ကိုငှားရမ်းကုန်ကျစရိတ်။