"Edsel Ford ကား": ဓာတ်ပုံများ, ကျရှုံးခြင်း

အတိအကျနှစ်ပေါင်း 60 အကြာ, အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူ Ford Motor Company ၏အကြီးတန်းအရာရှိများသည်ကားအသစ်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ပစ်လွှတ်အကြောင်းကိုတာဝန်ရှိသူတစ်ဦးကကြေညာချက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ အသစ်ကကုမ္ပဏီ၏နာမတော်ကိုဒဏ္ဍာရီ Genri Forda ၏တစ်ခုတည်းသောသားပြီးနောက်အမည်ရှိခဲ့သည်။ အခုတော့ Ford ကားများ၏သမိုင်း၌ဤကာလတစ်ပျက်ကွက်စဉ်းစားသည်။ ထိုအခါလက်အောက်ခံ Edsel ၏နာမကိုဘေးဥပဒ်ကိုအတူပြောရလျှင်ဖြစ်လာသည်။ ဒါပေမယ့်ယခုပြီးတော့, 19 နိုဝင်ဘာ 1956 တစ်ခုကိုနေဆဲမျှစိတ်ကူးရှိပါတယ်။ စီမံကိန်းပျက်ကွက်ဘာဖြစ်လို့ကျွန်တော်တို့ကိုသတိရစေ "Edsel Ford ကား။ " ဤအရာသည်အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ဇာတ်လမ်းဖြစ်ပါတယ်။

ချဲ့ထွင်ရန်လိုအပ်ပါတယ်

ရုံစစ်ပွဲကနေပြန်လည်ကောင်းမွန်သည့်အမေရိက, ခုနှစ်, မော်တော်ကားစျေးကွက်အတွက်အာဏာချိန်ခွင်လျှာအလွန်ရိုးရှင်းတဲ့ဖြစ်တို့အားထင်ရှားလေ၏။ ကြီးဒက်ထရွိုက်သုံးထံမှကစားသမားအဖြစ်အပေါငျးတို့သညျအခွားသူမြားရှိခဲ့သည်။ ဒက်ထရွိုက်သုံး - တစ်ဦး "General Motors က", "Ford ကား" နှင့် "Chrysler" ။ ကျွန်တော်အကောင့်ထဲသို့ပါဝါနှင့်ဤကုမ္ပဏီများသည်များ၏အောင်ပွဲယူလျှင်ပင်သို့သော်ယင်းတပ်ဖွဲ့များကမညီမျှမှုရှိကြ၏။ ထို့ကြောင့်, Dearborn ၏မြို့မှာရှိတဲ့ 40 ရဲ့အဆုံးမှာကြောင့်လိုအပ်သော "Ford ကား" နှင့် "လင်ကွန်း" အကြားလိုက်လျောညီထွေနိုင်သည့်ကားအသစ်အမှတ်တံဆိပ်, ဖန်တီးဖို့တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါ Ford ကား 50-ies အတွက်အသည်းအသန်ချက်ချင်းစစ်ပွဲပြီးနောက်ကုမ္ပဏီ၏ပူးပေါင်းကြောင်းရည်မှန်းချက်မန်နေဂျာ၏အပြည့်အဝအချင်းချင်းဆယ်စုနှစ်နှင့်လူငယ်များအတွက် Dearborn အတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့သူကိုစစ်ပြန်များ၏မန်နေဂျာစစ်တိုက်ကြ၏။ ဒါဟာသစ်ကိုတံဆိပ်အကြောင်းကိုအလွန်ပထမဦးဆုံးနှင့်မည်သို့အရေးတကြီးလိုသည်ကအဟောင်းအစောင့်ဖို့ပြောနေတာကြောင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ အရောင်းတာဝန်ခံအတွက်ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ၏အစောပိုင်း 50-ies ခုနှစ်, Dzhon Deyvis စျေးကွက်သုတေသနနှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ၏အခြေခံပေါ်မှာ Sedan ကား Coupe, hardtop နှင့်ပြောင်းအတွက် Mid-size ကိုကားသစ်တစ်ခုလိုင်းလုပ်ဖို့အကြံပြုထားသည်။

ဤလူငယ်မန်နေဂျာများ, သူတို့ကပြင်းပြင်းထန်ထန်အသစ်တစ်ခုကိုစီမံချက်၏အောင်မြင်မှုနှင့်ထိရောက်မှုကိုသံသယတစ်နည်းနည်းအတွေးဖြေကြားနှင့်၎င်းတို့၏ရူပါရုံကိုပေးအပ်သည်။ အယူအဆဖြစ်ကောင်းအအောင်မြင်ဆုံးနှင့်သြဇာအရှိဆုံးငယ်ရွယ်ထိပ်တန်းမန်နေဂျာ Frensis Reyt, အဆိုပြုထား။ ဟုတ်ပါတယ်, သစ်ကိုလက်အောက်ခံလိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်အမှတ်တံဆိပ်ရှေ့နှစ်တွင်စျေးကွက်အပေါ်ဖြစ်သင့်သည်။ နှင့်အရေးအကြီးဆုံးကတော့ - ကမော်ဒယ်စီးရီးနှစ်ခုကွဲပြားခြားနားသောအရွယ်အစားရှိရေးသငျ့သညျ။ မော်ဒယ်၏ကျစ်လစ်သိပ်သည်းမိသားစုဘတ်ဂျက် "မာကျူရီ" နှင့် "Ford ကား" အကြားနယ်ပယ်သို့သွားပါလိမ့်မယ်။ စက်တွေကပိုသည် "လင်ကွန်း" နှင့် "Cadillac" အကြားကသူတို့ရဲ့ရာအရပျကိုရှာပါ။

ထိုနေ့၏သူရဲကောင်း

ဤအစီအစဉ်တော်တော်လေးရည်မှန်းချက်ကြီးနှင့်အန္တရာယ်များသလိုပဲ။ အထူးကုအဆိုအရ၏အကောင်အထည်ဖော်မှုအဖြစ်တာ 20 ရာခိုင်နှုန်းအားဖြင့်ဆယ်စုနှစ်၏အဆုံးအားဖြင့်စျေးကွက်ဝေစုတိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးအခန်းကဏ္ဍအယူအဆ၏ဖန်ဆင်းရှင်ဥရောပ၌ Ford ကားများအတွက်အမြတ်အစွန်းသဘောတူညီချက်ကောက်ချက်ချနိုင်ခဲ့တယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်ကစားနေသည်။

သူကစာသားသူတစ်ဦးအမှန်တကယ်သူရဲကောင်းကြီးဘုန်းအသရေထဲမှာနစ်ခံခဲ့ရသည်။ ရလဒ်အဖြစ်ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့အစီအစဉ်အတည်ပြုခဲ့သည်။

အသစ်သောမျက်နှာများ

အစပိုင်းမှာသစ်ကို မော်တော်ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ် ရိုးရိုးနှင့် HOME ကိုခေါ် - E-ကားတစ်စီး, ဒါမှမဟုတ်တစ်ဦးရှေ့ပြေးကားတစ်စီး။ နောက်ပိုင်းကကားကို "Edsel" ဖြစ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါကားကိုခြစ်ရာကနေလုံးဝဖွံ့ဖြိုးခဲ့ရတယ်။ ဒါဟာသူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်ခန္ဓာကိုယ်နှင့်အင်ဂျင် set up လုပ်ဖို့စီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်အလွန်စျေးကြီးဖြစ်ထွက်လှည့်။ ပြီးတော့သူကအဲဒီမှာသည်အဘယ်အရာကိုအသုံးပြုရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဤ "Ford ကား" နှင့် "မာကျူရီ" ၏စံပုံစံဖြစ်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အလားအလာစီမံကိန်းများ၏ဦးစီးဌာနအတွက်ဒီဇိုင်နာများမတိုင်မီဖြစ်ပျက်ဘယ်တော့မှထားပါတယ်သောတင်းကြပ်စွာလုပ်ဖို့အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ သူတို့ဟာတခြားဘာမှမကြည့်ပါဘူးတဲ့ကားတစ်စီးလုပ်ခဲ့ရသည်။ သူဟာငယ်ရွယ်ပြီးထက်မြက်ဒီဇိုင်နာရွိုင်းဘရောင်း၏စီမံကိန်းအပေါ်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ပထမတစ်ချက်မှာတာဝန်မဖြစ်နိုင်သလိုပဲ။ သို့သျောလညျး, E-ကားတစ်စီးအချိန်ပေါ်ထွက်လှည့်အမိန့်ကိုအတိအကျအဖြစ်။ တစ်ဦးကိုကြည့်လိုက်ပါ, သူနောက်ပိုင်းတွင် "Edsel Ford ကား။ " ဟုလေယာဉ်မှူးကားတစ်စီးနဲ့တူကြည့်ရှုလျက်, ဤဆောင်းပါး၌ပေးအပ်ဓါတ်ပုံများ။

ဘရောင်းနောက်ပိုင်းတွင်ဤစီမံကိန်းအပေါ်အလုပ်ကအရမ်းရုတ်တရက်စတင်ခဲ့သူကပြောပါတယ်။ လမ်းပေါ်မှာဒီဇိုင်နာများဂရုတစိုက်အားဖြင့်ဖြတ်သန်းရှိသမျှသောကားများဆန်းစစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးအသားစား၏မေးရိုးတူသောဤရှေ့, - ထို့နောက်တစ်ဦးရိုထိုသူအပေါင်းတို့တွင်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ယင်းနှင့်အတူဒါဟာဖြစ်ပါတယ် ကင် အလုပ်လုပ်ဒီဇိုင်နာများစတင်ခဲ့သည်အသိတစ်ဦးကိုမှန်ကန်ကားတစ်စီးလူတစ်ဦးသောကွောငျ့, ။ အထူးသဖြင့်အာရုံစူးစိုက်မယ့်အစားတစ်ဦးအလျားလိုက်ဒြပ်စင်၏ဒေါင်လိုက်မှပေးဆောင်ဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်ကဘာဖြစ်တယ်လို့ကြောင့်အလွန်လတ်ဆတ်နှင့်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းကြည့်ရှုကြ၏။ ဒီကားတစ်စီးထွက်ရပ်။ ဒုတိယဒီကဗျာအင်္ဂါရပ် - နောက်ဘက် optics ။ ဘရောင်းအလွန်မြင့်မားမူရင်းနှင့်ထားရှိအလင်းအိမ် stoplights ၏ဆုံးဖြတ်ချက်မြို့သို့ရောက်လေ၏။

ထို့ပြင်၎င်းတို့သည်ထိကပြန် stylized ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာပုံမှန်မဟုတ်သောနှင့်နောက်ဘက်အတောင်ပံသလိုပဲ။ ဖိုက်ဘာမှန် (15 ဇွန် 1955) ၏ဦးခေါင်း၏ပထမဦးဆုံးအဆင်သင့်လုပ်ထားပြီး full-size မော်ဒယ်တင်ဆက်ခဲ့သည်ဘယ်မှာ, အချိန်ကြာမြင့်စွာနေတဲ့ခန်းမ၌မွေ့လျော်နှင့်အတူဆင်းငြိမ်သက်နိုင်ဘူး။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါအံ့မခန်းဒီဇိုင်းကိုစမ်းသပ်ကားတစ်စီးမှကျေးဇူးတင်ပါသည်လူအစုအဝေးထဲကနေထွက်ရပ်နေ၏။ ဒါပေမယ့်အဖြစ်ဝေးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်, အရာအားလုံးစံထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များနှင့် Ford ကားမာကျူရီဆင်တူခဲ့ပေမယ့်ထူးခြားတဲ့အသေးစိတျ၏စုံတွဲတစ်တွဲ။

အဘယ်သူ၏နာမကိုအမှီနောက်ပိုင်းမှာ "Edsel Ford ကား" ကိုပြောင်းလဲသွားခဲ့ပါသည်ကား E-ကားတစ်စီးထဲတွင်အထူးသဖြင့် 5.9 လီတာနှင့် 6.7 လီတာ၏ volume ထဲမှာမော်ဒယ်သစ်တို့အတွက် V8 အင်ဂျင်ခဲ့ကြသည်။ Powertrains စတီယာရင်ဘီးအချက်အချာပေါ်မှာထားတဲ့ထူးခြားတဲ့သော့, အတူသုံးမြန်နှုန်းအော်တိုဂီယာ staffed ။ ကြွင်းသောအရာ "Ford ကား" စိတျအပိုငျးမြား၏စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပါသည် - ဘောင်ပလက်ဖောင်း, လွတ်လပ်သောရပ်ဆိုင်းမှု ရှေ့ရှော့အိတ်ဇောဗား, ကျောအားလုံးဘီးလေးခုအပေါ်တီကောင်စတီယာရင်, စည်ဘရိတ်ပေါက်။

ပထမဦးဆုံးအဖွားအတွက်နာမတော်ကိုအမှီ ပြု. ဖြစ်သင့်

စက်အမည်မပါဘဲဖြစ်ခဲ့သည် - တစ်ဦးတည်းသာကုမ္ပဏီအသေးအသေးစိတျကနျြရရှိပါတယ်။ ဒါဟာထိပ်တန်းမန်နေဂျာတစ်ဦးကိုကမ်းလှမ်းသောအလွန်ပထမဦးဆုံး version ကို, က Ford ကား Edsel ခဲ့ကြောင်းစိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော် Genri Forda ၏သားထိုနာမရေိကဖြတ်ပြီးဘီးထုပ်အပေါ်တုန်ခါမှုတွေလုပ်ဖို့နေ့တိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်သည့်မနှစ်မြို့ဖွယ်အတွေးဖြစ်ခဲ့သည်။

သားတော်သည် 1943 ခုနှစ်တွင်ကွယ်လွန်ခဲ့နှင့်ကုမ္ပဏီ၏သမိုင်းတွင်အဓိကအခန်းကဏ္ဍမကစားခဲ့သည်။ ဤအတောအတွင်းနာမတော်အဘို့အရှာဖွေရေးနံပါတ်တစ်ပြဿနာဖြစ်လာသည်။ စုစုပေါင်းထက်ပိုနေတဲ့တထောင်ကွဲပြားခြားနားသောအမည်များကိုအဆိုပြုခဲ့ကြပေမယ့်သူတို့ကိုအဘယ်သူအားမျှမြည်းစမ်းဖို့ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ အဆင်မပြေမှု၌, ပင်ငါသည်လည်းသူသည်ကဗျာဆရာမှဖွင့်ခဲ့ကြရသည်, လမ်းဖြင့်, အောင်မြင်မှုရရှိမပေးပါ။ Ranger, Corsair, Paser နှင့်ကိုးကား - ရလဒ်အဖြစ်အလုပ်တော်တော်များများအမည်များကိုတည်ထောင်နိုင်ခဲ့သည်သိရသည်။ တဦးတည်းအရာဖြစ်ပျက်များနှင့်အဆုံး၌, ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့၏ကိုယ်စားလှယ်တလိုင်းဖုန်းဆက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ် "Edsel Ford ကား။ " မပြုခဲ့ Choose

အဆိုပါဖြန့်ချိ

"Edsel" ၏ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်များရောင်းချစက်တင်ဘာလ 4, 1957 ရက်တွင်သွားလေ၏။ အလွန်အသံကျယ်ကြော်ငြာမဲဆွယ်စည်းရုံးရေးထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ Market အသစ်သောကားများအဖြစ်သာ model အသစ်တင်ပြခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကိုထူးခြားတဲ့နှင့်လုံးဝသစ်ကိုကားတစ်စီးအဖြစ်အများပြည်သူအားပြခဲ့ပါတယ် "Ford ကား Edsel ။ "

သို့သော်လက်တွေ့တွင်, အမှတ်စဉ်ထံမှကွဲပြားခြားနားသော "Ford ကား" နှင့် "မာကျူရီ" အလွန်သေးငယ်တဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ တချို့ကအကောင်းနှင့်အချို့သောနည်းလမ်းတွေထဲမှာပင်ဆန်းသစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုမျက်စိကနေဖယ်ရှားမရနိုင်ဤတူညီအလွန်ကြော်ငြာအတွက်ကားအကြောင်းကဆိုပါတယ်ထားပြီးအဘယျသို့ကနေကွဲပြားနေကြသည်။ အဆိုပါရောင်းချမှုလေးဗားရှင်းသို့ သွား. "Edsel Ford ကား။ " ဤသည် Ford ကားပေါ်တွင်အခြေခံကြီးမားတဲ့ကိုးကားနှင့် Corsair "မာကျူရီ" ၏အခြေခံပေါ်မှာဖန်တီးခဲ့ကြရာနှင့်သေးငယ် Pacer နှင့် Ranger ဖြစ်ပါတယ်။

အားလုံးဆုံးရှုံးခဲ့ရတာဖြစ်ပါတယ် ...

အဆိုပါကုမ္ပဏီပထမနှစ်တွင်ခန့်သာ 63 တထောင်မိတ္တူရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းကိုသင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီးဘယ်လောက်စဉ်းစားပါ, အထူးသဖြင့်လျှင်အလွန်သေးငယ်သည်။ 1959 ခုနှစ်မှာရောင်းအား ပို. ပင်ကျဆင်းသွားသည်။ Ford ကားမှာနိုဝင်ဘာလ 19, 1959 ကုမ္ပဏီက "Edsel" ပိတ်ဖို့ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါကုမ္ပဏီကြီးမားသောဆုံးရှုံးမှုခံစားခဲ့ရသည်။ မော်တော်ကားသမား "Edsel" လို့အပြစ်တင်ပါတယ်။ အဆိုပါကားကိုလက်ရှိမော်ဒယ်ဆင်တူဖြစ်သောကြောင့်အနိမ့်တည်ဆောက်အရည်အသွေးနှင့်ဒီဇိုင်းလမ်း၌လူကိုမကြိုက်ကြဘူး။ ဝယ်သောသူနာမတော်ကိုအမှီ ပြု. မကြိုက်ဘူး။ လုံးဝ 1959 ၌ပြစ်မှားမိခဲ့သောထုတ်လုပ်မှု, ဖျက်သိမ်းဖို့ပေမယ့်ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။ ထို့နောက်ကားကြီးမားဗားရှင်းကိုထုတ်လုပ်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့ဒီအကြိုးခံစားမပေးပါ။ အစွန်းရောက်ဒီဇိုင်းနှင့်တိုးတက်လာသောအရည်အသွေးကိုနေသော်လည်းကားနေဆဲမဝယ်ခဲ့ပါဘူး။

ဒီနေရာတွင်က - အဆုံး

က "Ford Motor Company" တွင်နိုဝင်ဘာ 19, 1959 လုံးဝစီမံကိန်း Ford ကား Edsel ပိတ်ဖို့ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မကောင်းတဲ့မှား, ရန်လိုစျေးကွက်ရှာဖွေရေးရှင်းပြရန်ပျက်ကွက်ယနေ့။ ထိုသို့တစ်ခါတစ်ရံတွင်ဝယ်လိုအားမဟုတျကွောငျးအရာတစ်ခုခုကိုဖန်တီးပေးသောဒီနေ့ရဲ့မော်တော်ကားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက်အကောင်းတစ်သင်ခန်းစာပါပဲ။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့အနေနဲ့အမေရိကန်ကားတစ်စီးပါဝငျသောအရာကိုထုတ်တွေ့ရှိရ "Ford ကား Edsel ။ " သငျသညျတခါတရံကားနှင့်၎င်း၏ကြော်ငြာကင်ပိန်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကြီးမားသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကြားမှဆုံးရှုံးမှုခံစားနေရပြီး, "Ford ကား" အဖြစ်ပင်ထိုကဲ့သို့သောနာမည်ကြီးထုတ်လုပ်သူကြည့်ရှုနိုင်သကဲ့သို့။ က "Ford ကား" မှာစုစုပေါင်းဘဏ္ဍာရေးဆုံးရှုံးမှုဒီနေ့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းများကအကြောင်းကိုနှစ်ဘီလီယံဖြစ်သော $ 250 သန်း (50 ကြိမ်မြောက်အဖြစ်), ဖြစ်ခဲ့သည်။