GAZ-24-95: နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ, ဓါတ်ပုံများ။ Avtolegendy ရုရှားနိုင်ငံ

ရှေ့ဆက်သူ့ရဲ့အချိန်ပါတီခေါင်းဆောင်များ, များစွာသောတစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ၏တောင်းဆိုမှုကိုအသုံးပြုနေသူများကဖန်တီး GAZ-24-95 ။ မိမိအသှငျအပွငျနှင့် All-ဘီး drive ကိုအတူခရီးသည်တင်ဇိမ်ခံ Sedan ကားစတင်ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသောသနားကားကိုတစ်ဦးအမှတ်စဉ်ကားတစ်စီးအဖြစ်သည့်အရေးမဆိုထားသောခဲ့သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ သာ 5 ရှေ့ပြေးပုံစံထို့နောက်ညှာအတာမဲ့ Off-လမ်းအခြေအနေများအတွက်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့ပြီးသော, ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

အစ

မှာကိုယ်ခန္ဓာ၏ခရီးသည်နှစ်သိမ့်၏အစီအစဉ်နှင့် All-ဘီး drive ကိုကိုယ်ထည်နှင့်အတူအမျိုးမျိုးသောစမ်းသပ်ချက်ထွက်သယ်ဆောင်ရန် အတွက်ဘဝမော်တော်ကားစက်ရုံ အဆိုပါအသက် 30 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဤမြေကွက်၌ပထမဦးဆုံးဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာများတစ်ခုမှာဗီ Grachev ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ခဏ, ဒီစိတ်ကူးလိုချင်သောတုံ့ပြန်မှုကိုမတှေ့ခဲ့သလဲ, ခရူးရှော့ဖ်၏အချိန်ထဲမှာပြန်သွားကြ၏။ သူကတက်တက်ကြွကြွတိုင်းပြည်အတွင်းစိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ရှာကြံလျက်နေ၏။ အကြောင်းရင်း၏အတွင်းရေးမှူးအဆက်မပြတ်စုပေါင်းလယ်ယာလယ်ကွင်းသွားရောက်ခဲ့သည်။ သဘာဝကျကျ, စုပေါင်းလမ်းများပေါ်တွင်ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလအဖြစ်ပါတီကိုယ်စားလှယ် "အောင်ပွဲ" လျင်မြန်စွာအပေါင်းတို့သည်မိမိတို့ဂုဏ်သတ္တိများဆုံးရှုံးခဲ့ရနှင့်ပါတီခေါင်းဆောင်မှုထိုကဲ့သို့သောလမ်းများပေါ်တွင်လှုပ်သူတို့ရဲ့ဂုဏ်သိက္ခာအောက်ဖွစျကွောငျးကိုယုံကြည်သည်။

အထူးသဖြင့်ကျေးလက်လမ်းများများအတွက်

ဒီတော့ဓာတ်ငွေ့အဆင်ပြေများနှင့်ဖြတ်သန်းနှစ်ဦးစလုံးပါလိမ့်မယ်တဲ့စက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ညွှန်ကြားထား, ဒါကြောင့်သူမကျေးလက်ဒေသလမ်းများ၏လယ်ပြင်ကိုကြောက်မဟုတ်ခဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ရလဒ်အဖြစ်စက်ရုံတစ်ဦးရဲ့ခန္ဓာကိုယ်ထဲမှာလေးဘီး drive ကိုတပ်ဆင်ထားက M-72 ၏ခရီးသည်ကားတစ်စီးဌာနခွဲ, ထုတ်လုပ် "အောင်ပွဲခံ။ " ယာဉ်ဓာတ်ငွေ့က M-20 ၏ယူနစ်၏အခြေခံအဖြစ်ကောင်းစွာအဖြစ်သဘာဝဓာတ်ငွေ့-69 ရက်နေ့တွင်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် GAZ-24-95 စတင်နေတုန်းပဲဖြစ်သည့်ဖန်ဆင်းခြင်း၏ဇာတ်လမ်းမွေးဖွားခဲ့သည်။ 1973 ခုနှစ်တွင်စက်ရုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်နှင့် Brezhnev များအတွက်ထုတ်လုပ်နိုင်ရန်ဘဝဒေသဆိုင်ရာကော်မရှင်ထံမှလာ -wheel drive ကိုကားတစ်စီး မျိုးဆက်သစ်များ၏အသစ်ထူထောင်စက်ရုံ Sedan တဦးမှာ။ အဆိုပါစက်ရုံအသစ်ကဘာမှမလိုအပ်ပါဘူး။ အထူးသဖြင့် GAZ အထူးကုအဖြစ် "အောင်ပွဲခံ" ပေါ်တွင်လိုက်လျောညီထွေအလုပ်အပေါ်အလားတူအတွေ့အကြုံကိုရှိခဲ့ပါတယ်။

ဒီတော့အလုပ်ပြုတ်ဖို့စတင်နေပြီဖြစ်ပါတယ်။ ကားတစ်စီးဒီဇိုင်းကိုတစ်ဦးတည်းသာတစ်နှစ်ကြာခဲ့သည်။ ဤအချိန်အတောအတွင်းကျွန်တော်စမ်းသပ်မှုနှင့်စစ်ဆေးခြင်းအမျိုးမျိုးတို့ကိုရည်ရွယ်အဖြစ်အများအပြားငါးခုအဖြစ်ရှေ့ပြေးပုံစံဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးရေးထို့နောက်ဂီယာဌာနကဦးဆောင်သူအခ Dekhtyar ၏ဦးတည်ချက်အောက်မှာထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ layout GAZ-24-95 အက်ဖ် Lepedin အတွက်စေ့စပ်ခဲ့သည်။ ယခင်ကသူစီမံကိန်း GAZ က M-72 အတွက်စေ့စပ်ခဲ့သည်။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အင်္ဂါရပ်များနှင့်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာများ

အဆိုပါကားကိုအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့လက်ဝါးကပ်တိုင်အားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာခဲ့သည်။ အားလုံးအလွယ်တကူကရှင်းပြသည်နိုင်ပါသည် - ဒီဇိုင်း၏အဓိကအစိတ်အပိုင်း UAZ-469 ကနေချေးခဲ့သည်။ သို့သော်ကွဲပြားခြားနားမှု၏ပဒေသာများနှင့်သူတို့ထဲကတဦးတည်းရှိ၏ - ထို GAZ-24-95 "Volga" ဒီလိုအဖြစ်ဘောင်ရှိသည်မဟုတ်ခဲ့ပေ။

ဒါပေမယ့်ဒီဇိုင်းကာလအတွင်းအချို့သောပြဿနာများရှိခဲ့သည်။ အမှန်မှာ "Volga" UAZ ဘီး drive ကိုဂီယာစနစ်၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာသို့မိတ်ဆက်ပေးဖို့ကြိုးစားနေသည့်အခါလိုက်လျောညီထွေ၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်အလုပ်လုပ်တယ်ကြောင့်အလွန် Drive သို့လွှဲပြောင်းအမှုကနေ run ထားတဲ့ cardan ရိုးတံ၏ထောင့်, တိုးပွားစေပါသည်။ ခရီးသည် SUV ကားများအတွက်, ဒီဒီဇိုင်းကိုလက်မခံနိုင်ခဲ့။ ကြောင့်ဒီအစီအစဉ်မှသိသိသာသာဆူညံသံတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့်တုန်ခါမှုကြီးပွားသတည်း။ အင်ဂျင်နီယာများလည်း GAZ-69 ဂီယာ၏ installation ခွင့်ပြုပါတယ်။ သို့သော်ဤမော်ဒယ်မရှိတော့တွေအကြောင်းတစ်နှစ်ထုတ်လုပ်နှင့်လုပ်မပေးကြောင်း GAZ-24-95 များ၏ရှေ့ပြေးပုံစံအပေါ်သတ်မှတ်ပါကလက်ခံနိုင်စရာမရှိပါဘူး။ ဒီမော်ဒယ်စီးရီးသို့သွားလေ၏လျှင်, က node များသူတို့ကိုယ်သူတို့နှင့်အတူ, ဒါပေမယ့်လည်းသူတို့ရဲ့ဝန်ဆောင်မှုနှင့်အတူမသာအခက်အခဲရှိလိမ့်မယ်။

တုန်ခါမှုနှင့်ဆူညံသံဆန့်ကျင်တိုက်ထုတ်

ဒီဇိုင်နာများအချိန်ဆုံးရှုံးကြဘူးများနှင့်တုန်ခါမှုများနှင့်ဆူညံသံ၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးဖို့ကြိုးစားခဲ့ပြီ။ ထို့ကြောင့်အောက်တွင်ဖော်ပြထားသောသင်မောင်းကားလွှဲပြောင်းရန်ကြိုးစားမှုရှိခဲ့သည်။ ကြောင့်ဤကရှိပြီးသားအနိမ့်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးလျော့ကျစေပါတယ်ဒါပေမယ့် - ဒီ SUV ကားများအားလုံးအကျိုးကျေးဇူးများချည်းနှီးသို့ရောက်ကြ၏။

ရုံးတင်စစ်ဆေးခြင်းနှင့်အမှားမှတဆင့်နှင့်လျော့ချသည့်အတိမ်းစောင်း drive ကိုရိုးတံ၏ထောင့်။ အဆိုပါ CAT အလုပ်ဂီယာကနေဆူညံသံလျော့ချပေးဖို့ပွန်းစားခြင်းကဆက်ပြောသည်။ လွှဲပြောင်းအမှုအောက်တွင်ဖော်ပြထားသော drop ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ ဤအမှုအလုံးစုံဖြေရှင်းနိုင်ပြဿနာရဲ့အစိတ်အပိုင်းတခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်ပင်ကမသက်မသာဖြစ်ခဲ့သည်ဤပုံစံအတွက်စက်ကိုအသုံးပြုပါ။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမြည်သံတုန်ခါမှုအထီးကျန်မှုတွေကိုဖယ်ရှားပစ်ဖို့ get ကူညီပေးခဲ့သည်။

ဂီယာ, ရပ်ဆိုင်းမှု: ကပြုမိရဲ့ပုံကို

ပိုများသော GAZ-24-95 အဘယ်သူမျှမကအဓိကပြဿနာများနှင့်အတူမဟုတ်ကြ။ ထို့ကြောင့်ရှေ့ရိုးဟာ GAZ-24 ၏ဝန်ထမ်းများခဲ့ - ကဖွင့်ဖွင့်လှစ်။ သူ့ကိုအခြားခြေအိတ်ဖို့, တိုတောင်းဆက်ပြောသည်ခဲ့ကြသည်။ ထို့အပြင် Oise ၏မေးရိုးကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ သမရိုးကျ differential ကိုဂီယာတပ်ဆင်မထားပါနှင့်တိုးမြှင့်ပွတ်တိုက်၏ယန္တရား။

GAZ-24-95 ဖို့ "Volga" တံတားဖွင့်နှင့်အဆင်းကောင်းသောရွေ့လျားခဲ့သဖြင့်, pallet ၏တန်ခိုးယူနစ်များ၏ဆောက်လုပ်ရေးဖြင့်အစားထိုး။ ဒါ့အပြင်ရေနံလက်ခံသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ စမ်းရေပေါက်များကိုဖယ်ရှားခြင်း, အစားနွေဦးအသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ spars အကြားအင်္ကျီအောက်မှာတည်ရှိပြီး transverse ရောင်ခြည်မှာ bracket ။ ရပ်ဆိုင်းမှု Limited တပ်ဆင်ထားအဖြစ်ရှော့အိတ်ဇောဗားများအတွက်မူရင်းတောင်ပေါ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုတည်ငြိမ်မှုစမ်း၏အသုံးပြုမှုမှတဆင့်ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။ ထိုအခါသူတို့ကမည်သည့်ပြောင်းလဲမှုများကိုခံမဟုတ်သည့်နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှုစနစ်ပြောင်းရွေ့ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါတံတားများစမ်းရေပေါက်အောက်မှာထက်သူတို့အပေါ်မှာထူထောင်ခဲ့ကြသည်ဟူသောအချက်ကို။

ထို့အပြင်ကပိုရှည်စတီယာရင်ရိုးတံ၏အသုံးပြုမှုကိုလိုအပ်သောစတီယာရင်ချိတ်ဆက်, shift ရန်လိုအပ်သောဖြစ်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးလက်စသတ်ခံရဖို့ရှိခဲ့ပါတယ်။ အသေးစားအပြောင်းအလဲများကိုယာဉ် underbody လုပ်. ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအိတ်ဇော system ကိုအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသောပုံစံရှိပါတယ်, ဒါကြောင့်ကွဲပြားခြားနား positioned ရပါမည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုအစီအစဉ်ပြီးနောက်ယခု uazovsky ဖြစ်ပါတယ်။

ခန္ဓာကိုယ်အဘယ်သူမျှမကအဓိကအပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ, တူညီတဲ့နေဆဲဖြစ်သည်။ ရော်ဘာသကဲ့သို့, GAZ-24-95, ရာ၏ဖန်တီးမှုနီးပါးပြီးစီးခဲ့သည်, မည်သည့် Off-လမ်းတာယာမသတ်မှတ်ကြဘူး။ ကနေပုံမှန်အတိုင်းမြို့တာယာရှိခဲ့သည် "ဟု Seagull ။ " အဆိုပါ GAZ-21 ကားတစ်စီးထဲကနေသူ - discs တွေကိုလည်းမူရင်းခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါတာယာများနှင့်ကားကိုတွင်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်း, အပြင်ကဲ့သို့အဘယ်သူမျှမပြောင်းလဲမှုရှိ၏။ လုပ်ဖို့တစ်ခုတည်းသောအရာလိုဂိုကိုပြောင်းလဲဖြစ်ပါတယ်။ ကြွင်းသောအရာအဘို့, အလှပြင်ဆိုင် "Volga" ၌အဘယ်သူမျှမကွဲပြား element တွေကိုလေ့လာတွေ့ရှိသည်မဟုတ်။

အတွေ့အကြုံကနျြရစျသောကား

အဆိုပါအမှတ်စဉ်ပေါ်ကိုစည်းဝေးပွဲကို, ဒီမော်ဒယ်မသွားခဲ့ပါဘူး။ သို့သော်ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်အလုံအလောက်မြင့်မားခဲ့သည်။ အတွေ့အကြုံ, ဒါပေမယ့်လည်းအလေးအနက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုသာဖို့လိုအပ်တဲ့နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူအခက်အခဲများရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, အပေါငျးတို့သအကောင်းအဆိုး cons ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးမှ, စက်ရုံစီမံခန့်ခွဲမှုပိုကောင်းကြိမ်အထိစီမံကိန်းကိုရွှေ့ဆိုင်းရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ စက်ရုံမှာအားနည်းဝယ်လိုအားခဲ့သည့်စီမံကိန်းသို့လေးနက်ပိုက်ဆံရင်းနှီးမြှုပ်နှံချင်ကြဘူး။ အသေးစိတ်ကအားလုံးကို (- GAZ-24-95 "Volga", "ဆိုဗီယက်၏ Legends" ပြဿနာ 78 အတွက်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဆောင်းပါးလည်းမရှိ) မဂ္ဂဇင်းထဲမှာဖတ်ပါနိုင်ပါတယ်။

ငါးရှေ့ပြေးပုံစံ

1974 ခုနှစ်အတွင်းမှာတော့နီးပါးလက်ဖြင့်စက်ရုံဝန်ထမ်းမှအညွှန်းကိန်း 24-95 လက်ခံရရှိသမျှသောဘီး drive ကို "Volga" အဖြစ်အများအပြားငါးခုအဖြစ်ရှေ့ပြေးပုံစံကိုစုဆောင်းနိုင်ခဲ့တယ်။ နှစ်ဦးကကားများချက်ချင်းကျွန်တော်တို့ရဲ့ဖောက်သည်မော်စကိုသို့သွားခဲ့ကြသည်။ ကားကိုသစ်တောများတွင်အသုံးပြုခဲ့သို့ရာတွင်အစီရင်ခံစာများရှိပါတယ်။ ဒုတိယကားကပါတီ Ustinov ၏အတွင်းရေးမှူးထံသို့သွားလေ၏။ နေဆဲဖန်ဆင်းခြင်း၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်အခြားနှစ်ဦးကိုကားများဘဝဒေသဆိုင်ရာပါတီအမိန့်ထုတ်ခဲ့သည်။ နေရာအတည်မပြုနိုင်သည့်အစီရင်ခံစာများအရ, ဒေသဆိုင်ရာကော်မတီကတစ်ဦးတည်းသာကားကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦးကစက္ကန့်စစ်ရေးတယ်။ နောက်ဆုံးဥပမာအားဖြင့်စက်ရုံမှာရှိနေဆဲဖို့ဖြစ်တယ်။ စက်နယ်လှည့်အဖြစ်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ယနေ့ကားစက်ရုံများ၏နယ်မြေအပေါ်ဖြစ်ပါတယ်။ သူ့အဘို့မဂျာနယ် "Avtolegendy ရုရှားနိုင်ငံ" ၌ဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်, 78, GAZ-24-95 "Volga" ရှိပေမယ့်တစ်နည်းနည်းနဲ့, သူ့ပြတိုက်အတွက်ချက်ချင်း, (နောက်ပိုင်းအချိန်) ပေးထားခဲ့ပါဘူး။

ဒီနေ့နေ့က

ဒါဟာသုံးမိတ္တူအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ကြောင်းလူသိများသည်။ သူတို့ထဲမှတစ်ဦးမော်စကိုအတွက်ပြတိုက်များတွင်တွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဒုတိယမော်တော်ယာဉ်အောက်ပိုင်း Novgorod အတွက်ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှင်ရှိပါတယ်။ နှစ်ခုသာကားများ GAZ-24-95 ။ အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်ကြောင့်မပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ရောင်းချမှုတွင်သူတို့မတှေ့ကွသညျ။ ဘီး drive ကိုကားတစ်စီး GAZ-24-95 - ဤသည်အလွန်ရှားပါးသောရှားပါးသည်။