MAZ-530: ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း, နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ

စက်မှုလုပ်ငန်းတဖြည်းဖြည်းပွနျလညျထူထောငျ, ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စု, စစ်ပွဲအဆုံးသတ်ပြီးနောက်နှစ်အနည်းငယ်။ သတ္တုတူးဖော်ရေးအပေါ်အလုပ်၏အရှိန်အဟုန်တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ကျောက်မိုင်းတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင် serial-တာဝန်မော်တော်ယာဉ်များ, မိန်းမောလွဲချော်ခဲ့သည်။ အသစ်တစ်ခုကိုပိုမိုအစွမ်းထက် technique ကိုများအတွက်လိုအပ်ရှိခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအအမှိုက်ပုံထရပ်ကားကလေးမွေးဖွား

မတ်လ 1948 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်အစိုးရပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုထုတ်ပေး အမှိုက်ပုံထရပ်ကား။ ဒီတာဝန်ရုံး Yaroslavl မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံဒီဇိုင်းအပ်နှင်းခဲ့သည်ဖြေရှင်းနိုင်။

သို့သော်အမည်တပ်ထားသော YAZ-225 လက်ခံရရှိသည့်စက်စီမံကိန်း၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, မရခဲ့ပေ။ အားလုံးနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကြောင့်သိသာထင်ရှားသောအပြောင်းအလဲများကိုနှင့်တိုးတက်မှုများလုပ်သောဘယ်မှာခ်, အပ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ဒါကြောင့်ရိုးရိုး MAZ ငြင်းဆန်ခဲ့သည်ဒီဇိုင်းရုံးထဲမှာညာဘက်ရွှေ့မယ်လို့ထားတဲ့ထုတ်လုပ်မှုပုံစံ MAZ-200 မှလေယာဉ်သုံးစွဲဖို့မူလအစီအစဉ်များအနေဖြင့်။ အခြေခံကျကျအသစ်ကျယ်ဝန်းတက္ကစီတီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်စီမံကိန်းအားသင် 525. မှ 225 ကနေမူကြမ်းကုဒ်ကိုပြောင်းလဲခွင့်ပြု, နောက်ဆုံးသတင်းများနှင့်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများအတော်များများပါဝင်သည်ဒါဟာ 25 တန်ချိန်အလေးချိန်ကုန်တင်အတူမှတ်သား Two-ရိုး MAZ ခဲ့သည် - ကပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်ခဲ့ အမှိုက်ပုံထရပ်ကား။ သို့သော်ဤပြဿနာများ၏ပေါ်ပေါက်ရေးနှင့်ကားတစ်စီးကိုဖြေရှင်းမပေးပါဘူး။ သာ. ကြီးသောထမ်းစွမ်းရည်နှင့်အတူလိုအပ်သောပစ္စည်းကိရိယာများ။

သုံးပုဆိန်အပေါ် 40 တန်ချိန်

အမိန့်၏ပုံစံအတွက်ဆိုဗီယက်၏မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာန 40 တန်နိမ့်ဆုံးရုတ်သိမ်းစွမ်းရည်နှင့်အတူကားတစ်စီးတည်ဆောက်ဖို့အတွက်ခ်မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံညွှန်ကြားထား။ L.B.Shaposhnik - စီမံကိန်းမန်နေဂျာ MAZ အကြီးအကဲဒီဇိုင်နာအဖြစ်ခန့်အပ်ခဲ့သည်။

အသစ်ကထရပ်ကားများအတွက်ရှေ့ပြေးပုံစံတစ်ဦးသက်သေပြချက်ကျောက်မိုင်း MAZ-525 ဖြစ်လာသည်။ ကျွန်တော်အကောင့်သို့အသေးစားပြင်ပကွဲပြားခြားနားမှုမယူကြပါလျှင်အမှန်စင်စစ်အားဖြင့်, က 525 တူညီပေမယ့် elongated အကြီးနှင့်ပိုပြီးဘီး (တတိယဝင်ရိုး) ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

1957 ခုနှစ်, MAZ-530 ၏ပထမဆုံးရှေ့ပြေးပုံစံကို All-ပြည်ထောင်စုပြပွဲမှာအများပြည်သူပြန်လည်သုံးသပ် (VSHV) ရုရှားနိုင်ငံအဘို့တင်ဆက်ခဲ့သည်။ သူက 40 တန်တစ်ဦးစွမ်းရည်ခဲ့သောဆိုဗီယက်အတွက်ပထမသုံး-ရိုးသတ္တုတူးဖော်ရေးထရပ်ကားဖြစ်လာခဲ့သည်။

နှင့် 1958 ခုနှစ်၏ဆောင်းဦးရာသီအတွက်ဘရပ်ဆဲလ်တွင်ကျင်းပစက်မှုပြပွဲမှာ, MAZ-530 ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းအသိအမှတ်ပြုမှုရရှိခဲ့သည်။ သူကအမြင့်ဆုံးဆုပေးအပ်ချီးမြှင့်ခဲ့သည်။

MAZ-530: အသေးစိတ်ဖော်ပြချက်များသည်

အများကြီး၎င်း၏ 525 ကြိမ်မြောက် derated သောခြားနားချက်နှင့်အတူအကြံပေးအဖွဲ့ကို T-34 ကနေဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပြီးသူ့အရင်ထွက်ခဲ့တဲ့, MAZ-525, အသစ်တစ်ခု 530-မီတာစံ, 12-ဆလင်ဒါများကဲ့သို့နယူး MAZ, 38 တထောင်တစ်အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်ခဲ့သော 450-အားကောင်းတဲ့ယူနစ်။ cc

transmission ရှေ့ဆက်နှင့်တစ်ပြောင်းပြန်ဂီယာများအတွက်သုံးအဆင့်ဆင့်နှင့်အတူတစ် torque converter ကိုတပ်ဆင်ထားတစ်ဦးဂြိုဟ်-type အမျိုးအစား device ကိုအဖြစ်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ဒါဟာ box ရဲ့ဒီ type ပြည်တွင်းကရိယာအပေါ်ထားရှိခဲ့ပါသည်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အအသစ်အဆန်းဖြစ်ခဲ့သည်။

MAZ-530 (MAZ-525 သာ 25 km / h နဲ့ညီမျှသည်) 43 km / h တစ်မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့နိုင်ခဲ့သည်။

အဆိုပါနောက်ဘက်ရိုး rigidly နှင့်စမ်းခြင်းမရှိဘဲ, frame ကိုတိုက်ရိုက်ပူးတွဲခဲ့သည်။ တစ်ဦးအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းသို့တင်ဆောင်လာသောအခါယာဉ်ကိုယ်ထည်အကြောင်းမဲ့သော shock ဝန်, ဆိုရပ်ဆိုင်းမှုဒီဇိုင်းကိုဆီးတားနိုင်ပါလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ထိုကြောင့်, အောက်ခြေခန္ဓာကိုယ်စာရွက်များအကြား၌ထားကြ၏တစ်ဦးကို double-layer ကိုသံမဏိ gasket ပိတ်ပင်၏လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဝန်လွှဲပြောင်း High-density ကိုရော်ဘာကိုဖန်ဆင်းတဲ့ frame ကိုခြောက်လခေါင်းအုံးပေါ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။

တစ်ဟိုက်ဒရောလစ်ယန္တရားအားဖြင့်ကြီးပြင်းခန္ဓာကိုယ်စနစ်ဖိအားကိုထိန်းညှိနှစ်ခုကြီးမားသောဆလင်ဒါများနှင့်သီးခြားစုပ်စက်တို့ပါဝင်သည်။ ဒီစနစ် 65 ဒီဂရီတစ်ခုထောင့်မှာခန္ဓာကိုယ်မှောက်လှန်နိုင်ဘူး။

လောင်စာသုံးစွဲမှု MAZ-543 များ၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများပေါ် မူတည်. 130 ကနေကီလိုမီတာ 100 နှုန်း 160 လီတာမရသေးသည်လည်းရှိသည်။

ဒါဟာဟိုက်ဒရောလစ်စတီယာရင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

တာယာ၏အပြင်ဘက်အချင်း 1.8 မီတာတူညီ။ ဘီးပုံသေနည်း 6x4 ၏အချိုးအစားအားဖြင့်ကိုယ်စားပြုခဲ့ပါတယ်။

စက်၏ရှုထောင့် 10555h3400h3650 စင်တီမီတာ (အသီးသီးအရှည်, width နဲ့ height) တို့ဖြစ်သည်။

က Short ရာစုကားတစ်စီး

ကြီးမားသောအတိုင်းအတာနှင့် တွဲဖက်. နျ Classical ဒီဇိုင်း (ပါးပျဉ်း + အခန်း + ခန္ဓာကိုယ်) (လှည့်အချင်းဝက် 14 မီတာခဲ့) MAZ dumper floppy ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ထိုကဲ့သို့သောအပြစ်အနာအဆာ၏အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအတွက်အလုပ်လုပ်ရိုးရှင်းစွာလက်မခံနိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, MAZ-530, ကထွက်နိုင်ဖို့လိုအပ်တဲ့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ရုံကိုမြို့တံခါးဝမော်တော်ယာဉ်ထဲကပထမဦးဆုံးနမူနာအပါအဝင် 30 ကားများထွက်လာခဲ့တယ်။ နီးပါးကို manually သွားခဲ့ပါသည်ကြောင့်အဲဒီစက်တွေကိုအသီးအသီးထူးခြားတဲ့ကိုယ်ပိုင်လမ်းအတွက်ခဲ့သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။ 1963 ခုနှစ်တွင်ထိုကိစ္စလုံးဝရပ်တန့်လိုက်ပါတယ်။ ဤပုံစံအတွက် Triaxial အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း MAZ (ထရပ်ကား) ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏တစ်ဦးအကျပ်အတည်းနျဌာနခှဲထင်ရှား။ ,