Retro စက်ဘီး: အတီထွင်မှုကနေပစ္စုပ္ပန်နေ့

စက်ဘီးစျေးကွက်သင်စတိုးဆိုင်ကမ်းလှမ်းမှုကို (တောင်မြို့, "ခရီးသွားဧည့်", "dvuhpodvesny" ဘီအမ်အိပ်စ) တွင်မတူကွဲပြားမှုများ၏အမျိုးအစားအကြားဆုံးရှုံးသွားသောရနိုင်အောင်ကြီးတွေဖြစ်ပါတယ်။ သို့သော်လည်းအသီးအသီးအုပ်စုအမျိုးအစားများနှင့် Subtype တစ်ခွဲခြာရှိသေး၏။ ကျနော်တို့ကဖွဲ့စည်းပုံနှိုင်းယှဉ်လျှင်အတိတ်ရာစုနှစ်များစွာ၏မော်ဒယ်များမှသည်ကနဲ့ကြီးမားတဲ့သာတစ်ဦးအယူအဆ (ဘီးနှစ်ဘီးရှိပါတယ်, ဘောင်များနှင့်ကုန်းနှီး) ရှိ၏။ သို့ဖြစ်လျှင်သူတို့သည်အချိန်ကိုပြောင်းလဲဘယ်လောက်, ပထမဦးဆုံး retro-စက်ဘီးကဘာလဲ

တီထွင်မှုများ၏သမိုင်းကြောင်း

ဘီးနှစ်ဘီးပေါ်တွင်ဆိုင်ကယ်ပုံနဲ့တူတဲ့ဟာရှေ့ပြေးပုံစံယန္တရားမှကိုးကား, နေရာအတည်မပြုနိုင်သည့်အစီရင်ခံစာများအရသိရသည်ကျော 1791 နှစ်ကမှစတွဲမှတ်တမ်းရုပ်ရှင်ရာဇဝင်၌ သာ. ရှိပါတယ်။ သူများသည်ပထမဦးဆုံး retro စက်ဘီး (မကြာမီခေါ်ဆောင်သွားဓာတ်ပုံတစ်ပုံ) မျှခြေနင်းခဲ့မြေပြင်ကိုချွတ်သင်၏ခြေကိုချွတ်တွန်းအားပေးနေချိန်မှာသူတို့တစ်တွေလူကိုမောင်းနှင်နေကြသည်။ တကယ်တော့ကဆိုင်ကယ်ခဲ့ပေမယ့်ကျွန်တော်တို့ကိုအကျွမ်းတဝင်မရ, တစ်ကုန်းနှီးအတူ။

ဒီတီထွင်မှုများအတွက်တရားဝင်မူပိုင်ခွင့် 1818 ခုနှစ် Dresen သည်ကားလ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်သို့မဟုတ်အရင်ကထက်အနည်းငယ်ပိုသည်, သူကပထမဦးဆုံးသစ်သား "လမ်းလျှောက်ဘို့စက်" built နှင့်အောင်မြင်စွာရွှေ့ဖို့ကအဆင်ပြေအောင်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့စံချိန်စံညွှန်းများအရ, ဒါကြောင့် "begovel" အဖြစ်ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။ အဆိုပါ device ကိုတီထွင်သူ၏ဂုဏ်အသရေရှိ "ပုံဖမ်းတွန်းလှည်း" ဟုခေါ်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာရှေ့ဘီးကိုလှည့်နိုင်သည့်နှစ်ခုတူညီဘီး, ရှိခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးအမြင့်မှာဘောင်ပေါ် Saddle လှုပ်ရှားမှုများကိုလမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့်ဖြစ်နိုင်လျှင်နှစ်ဖက်စလုံးနှင့်အတူသူ့ခြေရင်းချွတ်တွန်းဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေအောင်, ထိုင်ခြင်း, ဖြိုခွင်းပြီးနောက် coasting ရွေ့လျား။

ပထမဦးဆုံးဆိုင်ကယ်

သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများအတွက်ခြေနင်း၏ပေါ်ပေါက်ရေးအဖြစ်မှတ်နိုင်ပါသည်။ 1840 ခုနှစ်တွင်သူတို့ပထမဦးဆုံးစကော့တလန်ကနေ Smith တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါလီဗာနိယာမအားဖြင့် operated နင်း။ အဆိုပါလျှောက်ထားအင်အားသုံးနောက်ဘီးပေါ်တွင်အဟောင်းရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းကဲ့သို့ချိတ်ဆက်ချောင်းတွေဖြစ်ပါတယ်။

ပြင်သစ် Per Misho အားဖြင့် 1853 ခုနှစ်တွင်မူပိုင်ခွင့်လည်ပတ်၏နိယာမအပေါ် operating ရှေ့ရိုးပေါ်တွင်ခြေနင်း, ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်နွေဦး dampers နှင့်ဘရိတ်ဒီဇိုင်းနှင့်အတူတစ်ကုန်းနှီးရှိ၏။ အဲဒီမှာတစ်ဘီး (1867) ၏စကားပြောနှင့်ကွင်းဆက် drive ကို (1868) ၏ရှေ့ပြေးပုံစံပြီးတာနဲ့။ ပဲရစ်၌ဤထိုအချိန်တွင်ပထမဦးဆုံး retro-စက်ဘီး 2 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးမှာတာဝန်ရှိသူတဦးကလူမျိုးအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။

ထို့နောက်စက်ဘီးပင့်ကူများအတွက်ဖက်ရှင်။ ဒါကဒီဇိုင်းကိုကြီးမားတဲ့ရှေ့ဘီးဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါခြေနင်း rigidly အဆိုပါရိုးမှဆွဲထားကြ၏နေကြသည်။ ဆိုင်ကယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏အန္တရာယ်များတဲ့ mode ကိုအောင်အနားကွပ်၏ကြီးမားသောအချင်း။ ၎င်း၏အမြင့်တစ်ဝက်မီတာနှင့်ပိုပြီးရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့်လည်းနှုန်း / ဇအသက် 30 ကီလိုမီတာအထိတိုးတက်နိုင်ဘူး။ မှန်ပါသည်, လမ်းထဲမှာလာပြီးလေးနက်ပြဿနာများကိုထိန်းချုပ်ရကြ၏။

အရေးကြီးသောတိုးတက်မှု

တစ်ဦးကွင်းဆက် drive ကိုတပ်ဆင်ထားကြီးမားတဲ့ရှေ့ဘီးနှင့်အတူ retro စက်ဘီး၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏နောက်တစ်နေ့အဆင့်။ အဆိုပါခြေနင်း frame ကိုအပေါ်ထားရှိလျက်, ခဲကျောဘီးခဲ့ကြသည်။ ပထမဦးဆုံးအလုံခြုံ "baysiklet" (သူတီထွင်သူ G. အ Lawson ဟုခေါ်တွင်ကဲ့သို့) နှစ်ခုအညီအမျှအရွယ်ဘီး (1885) ရှိခဲ့ပါတယ်။

နောက်ပိုင်းတွင်အဆိုပါအနားကွပ်မြို့သားတို့သည်အဆို့ရှင်နှင့်လေဖိအားနှင့်အတူရာဘာယာ (1889) သည်ထင်ရှား။ , Changed frame ကိုအသွင်သဏ္ဌာန် (စိန်-shaped), ကပိုပြီးခေတ်မီမော်ဒယ်များကဲ့သို့ဖြစ်လာသည်။ ဘောလုံးကိုဝက်ဝံ၏ဒီဇိုင်းအတွက်လာမယ့်ဆယ်စုနှစ်ထဲမှာထည့်သွင်းခဲ့ကြသည်။ Frame ကပါးလွှာ-တံတိုင်းကာရံထားသောပြွန်များ၏လုပ်ခဲ့ကြသည်။ ခြေလျင်ဘရိတ်နှင့်ဂီယာပြောင်းလဲမှုသည်ထင်ရှား။ ,

နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူစက်ဘီးစက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်ကပစ္စည်းများအတွက်မိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ 1974 ခုနှစ်တွင်မော်ဒယ်များတိုက်တေနီယမ်နှင့်ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဘောင်ရှိခဲ့သည်။ 1990 ခုနှစ်မှာကျွန်တော်အစာရှောင်ခြင်း switching အမြန်နှုန်းများအတွက်အထူးသဖြင့်လူကြိုက်များအညွှန်းကိန်းစနစ်ကဖြစ်လာခဲ့သည်။

ရုရှား၌နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှု

အဆိုပါ XIX ရာစု retro-စက်ဘီးရဲ့အဆုံးမှာသာမြို့ကြီးများချမ်းသာကြွယ်ဝမြို့သားပုဂ္ဂလိကပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်မဟုတ်ကြပေမယ့်စည်ပင်သာယာန်ဆောင်မှုများချိန်ခွင်လျှာပေါ်တွင်ပင်အရေအတွက်ကို။ ဆရာဝန်များကျောရိုးခိုင်မာစေရန်, ရာသီ၏ပြောင်းလဲမှုကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့အတွက်သရက်ရွက်ကိုဖယ်ရှားပစ်ဖို့ရတဲ့အဘို့နှင့်ကောင်းသောကျန်းမာရေးမြှင့်တင်ဘို့ကိရိယာတခုအဖြစ် newfangled စိတ်အားထက်သန်သတ်မှတ်ထားသော။

အဆိုပါ XX ရာစုအစအဦးမှာစက်ဘီးကျယ်ပြန့်ခရီးစဉ်များအတွက်အသေးစားအရာရှိများအတွက်အသုံးပြုခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ Two-ဘီး "bitsiklet" တစ်ဆင့်လည်းစာပို့, စာရေးများသည်, သံတမနျတို့တှငျအ Vogue ၌ရှိ၏။ ကုန်ပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုဖြန့်ဖြူးဘို့ သုံးဘီးဆိုင်ကယ် (tritsiklety) နှင့်နေမကောင်းပို့ဆောင်ခြင်းနှင့်ဒဏ်ရာရလေးထိန်းချုပ်မှုမြင်းစီးသူရဲနှင့်အတူနှစ်နိုင်ငံအတူတွဲထားသောနားချင်းဆက်မှီတွဲဖက်အဆင်ပြေအောင်။

retro စက်ဘီးရုရှားနိုင်ငံ

ရပ်မှာဖြစ်အချို့သောအချိန်များအတွက်တော်လှန်ရေးအပြီးဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်း။ ဒါပေမယ့်စက်ဘီးထုတ်ပေးခံရဖို့ဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ components အင်္ဂလန်မှတင်သွင်းခဲ့ကြသည်။ ထုတ်လုပ်မှုမှာညှိခဲ့ Kharkov စက်ဘီးစက်ရုံ (HVZ) ။ အနည်းငယ်အကြာတွင်ဒီဇိုင်နာများမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုထောက်ပံ့နိုင်ခဲ့တယ်။ retro စက်ဘီးဆိုဗီယက် ပြည်ထောင်စု, ရိုးရှင်းပြီးလက်တွေ့ကျတဲ့ခဲ့ကြသည်မျှ-အနတ္တထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်နှစ်သိမ့်တိုးတက်လာခဲ့သည်။

ပြည်တွင်းစစ်ကြီး၏ပျက်စီးမှုများကိုသာနောက်ဆုံးရာစုနှစ်လယ်ပိုင်း 20-ies ကတည်းကဖြစ်ပါတယ်ပြီးနောက်၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်နေသည်။ တူညီသော HVZ မှာထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများ၏ပွနျလညျထူထောငျပွီးနောကျလူကြိုက်များမော်ဒယ် "ယူကရိန်း" ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ပထမဦးဆုံးသားသမီးရဲ့ Two-ဘီးနမူနာကို "လီနင်ဂရက် Metalist on" 1936 အတွက်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဤအကုမ္ပဏီနှစ်ခုအပြင် ZiSe နှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့အပေါ်မော်စကိုနှင့်ခ်စက်ဘီးစက်ရုံလုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါအာနီယံ SSR ခုနှစ်, Siauliai VSW မှာဆယ်ကျော်သက်မော်ဒယ်လ် "Eaglet" ဖြန့်ချိခဲ့သည်။