TU 22m3: လေယာဉ်ကိုသတ်မှတ်ချက်များ (ဓါတ်ပုံများ)

အသံထက်မြန်ဗုံးခွဲသူ Tu-22M3 လက်ရှိတာဝေးပစ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်၏နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်စီးရီး«ရလဒ်များကို» codification ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ variable ကို-ဂျီသြမေတြီတောင်ပံ၏ပြုပြင်မွမ်းမံပေါရာဏ TU-16 ကိုအစားထိုးနေသူများကဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အသစ် "M3" အစွမ်းထက်လက်နက်များသယ်ဆောင်မဟာဗျူဟာမြောက်ပြဿနာများကိုဖြေရှင်းနိုင် long-အကွာအဝေးပျံသန်းစေနိုင်ကြသည်။ Tu-22M3 ၏နိုင်ငံတကာခွဲခြားရေးအတွက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်လူလတ်တန်းစားစစ်တပ်လေယာဉ်တစ်စင်းမှပိုင်တော်မူ၏။

ရည်ရွယ်ချက်များနှင့်ရည်ရွယ်ချက်

ဒုံးပျံ "M3" ပြုပြင်မွမ်းမံသည့်ရန်လိုမုန်းတီးမှုများအတွက်မြေယာနှင့်ပင်လယ်အဆောက်အဦပေါ်ဗုံးတိုက်ခိုက်မှုများအတွက်စံပြဖြစ်ပါတယ်။ Beats လေယာဉ်တင်ဒုံးခွင်းဒုံးထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့်စီမံခန့်ခွဲရသည်။ tu-22M3 ဗုံးကြဲလေယာဉ်တောင်မှအများဆုံးဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေအတွက်မည်သည့်အချိန်တွင်ပစ်မှတ်လေယာဉ်အုပ်စုတစုနှင့် singly hit နိုင်ဘူး။

ဝင်ရောက်စွက်ဖက်အထူး Radio-အီလက်ထရောနစ်ဖိနှိပ်မှုနှင့်ခေတ်မီလေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးအားဖွငျ့ထွက်သယ်ဆောင်တိုက်ခိုက်မှုဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး။ နေ့စွဲရန်, Tu-22M3 ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာတာတော့မမြင်ရတဲ့ပစ်မှတ်ထိမှန်နိုင်သည့်အဘယ်သူမျှမပိုကောင်းဗုံးခွဲသူရှိ၏။ အများဆုံးအမြင့်နှင့်အတူအသေးစားအာကာသတိုက်ခိုက်နေသည့်အခါလေယာဉ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကမရှိမဖြစ်ပါစေ။ ယနေ့အထိ, ဒီပြုပြင်မွမ်းမံအောက်ပါလုပ်ငန်းများကိုလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်:

ရန်သူရဲ့အနောက်ဘက်မှာရှိတဲ့စက်မှုအဆောက်အဦ၏မြင်ကွင်းစစ်တပ်အမှတ်ထံမှအရေးကြီးသော 1. ရှုံးနိမ့်။

စစ်ဆင်ရေးဗျူဟာမြောက်တပ်ဖွဲ့များနှင့်လေကြောင်းစဉ်အတွင်းပန်းတိုင် 2. အဗဒ္ဒုန်။

တစ်ချိန်တည်းမှာ 3. တိုက်ခိုက်သင်္ဘောအုပ်စုများအတိုက်အခံဆန့်ကျင်လေယာဉ်ပျံကိုမီးနှင့်အတူ။

4. အထီးကျန်ထားခြင်းလာမည့်လည်ပတ်မှုသိုက်ကနေရန်သူတပ်ဖွဲ့များရှော့ခ်။

ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်ဆူညံသံတိုက်ခိုက်နေတဲ့လေယာဉ်ပျံများနှင့်ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ 5. ထုတ်ပြန်ချက်။

အများဆုံးနှင့်ပျှမ်းမျှအမြင့်နှင့်အတူ 6. ထောက်လှမ်းရေးစီမံခန့်ခွဲမှု။

လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့များ, ရေတပ်နှင့်မျက်နှာစာ၏အထူးထူးအပြားပြားစစ်ဆင်ရေးအတွက် 7. ပါဝင်လာခြင်း။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

ပြုပြင်မွမ်းမံ TU-22M ၏ကျယ်ပြန့်ထုတ်လုပ်မှုစျေးကြီးများနှင့်ရှုပ်ထွေးသောနည်းပညာများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှောင့်နှေး။ သို့သော်ဒီဇိုင်းတစ်ခု universal စျေးမှာဗုံးခွဲသူ၏ဖန်တီးမှုအသစ်ချဉ်းကပ်တီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ပထမဦးစွာအင်ဂျင်နီယာများ Single-mode ကိုတိုက်လေယာဉ်များ၏စိတ်ကူးစွန့်ပစ်။ အားလုံးအသေးစိတ်ဆန်းစစ်ပြီးနောက်သူတို့ကွဲပြားခြားနားသောကုန်းပြင်မြင့်နှင့်အမြန်နှုန်းမှာစီမံကိုင်တွယ်နိုင်ပါလိမ့်နှင့်တစ်ချိန်တည်းမှာအများဆုံးတိတွေနဲ့ရန်သူအင်အားကိုဖျက်ဆီးတော်မယ်လို့ multi-mode ကိုလေယာဉ်ပျံတည်ဆောက်ရန်ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဒီဖြေရှင်းချက် variable ကိုဂျီသြမေတြီအတောင်၏အယူအဆ၏နိဒါန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ယခင်မော်ဒယ်များမတူဘဲ, အ Tu-22M3 တာဝေးပစ်ဝိသေသလက္ခဏာများကိုသင်ထိပ်ဖူးများအတွက်အများဆုံးတင်အခန်းကနေထွက်ခွာစေရန်ခွင့်ပြုပါတယ်။ ကျယ်ပြန့်ဗုံးခွဲသူထုတ်လုပ်ရန်ဆုံးဖြတ်ချက်ဆိုဗီယက်၏ဝန်ကြီးများကောင်စီအတွက် 1974 ခုနှစ်တွင်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ အသစ်ကစက်တွေရဲ့အခြေခံတိုးမြှင် Kuznetsov NK-25 အင်ဂျင်ကိုသွား၏။ သို့သော်တစ်ဦးကိုအစားထိုးစီမံကိန်းအတွက်ကုန်ကျစရိတ်မဟုတ်ပါဘူး။ Undergone ခေတ်မီနှင့်ဒုံးကျည်ဒီဇိုင်းနှင့်ပျံသန်း။ ရလဒ်အနေနဲ့တိုးတက်မှုသိသိသာသာလေယာဉ်၏အလေးချိန်လျှော့ချခဲ့သည်။

1970 ရဲ့အဆုံးကစမ်းသပ်ဆိုဗီယက်လေတပ်၏ချိန်ခွင်လျှာလွန်ချက်ချင်းပြီးနောက်ထားတဲ့ကြီးမားတဲ့ပါတီများ "M3" ၏ထုတ်လုပ်မှုစတင်ခဲ့သည်။ ယခင်မော်ဒယ်ကနေအဓိကခြားနားချက်တစ်ခုမှာ 65 °မှတောင်ပံ၏သှဖေညျထောင့်ကိုတိုးမြှင့်လိမ့်မယ်။ ဒါကတိုက်နယ် Fair အသင်းတော်များဟိုက်ဒရောလစ်လည်ပတ်ယူနစ်ဖျောက်ရန်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ ဒါ့အပြင်သူကလေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်တိုးတက်လာသောတိုက်ခိုက်ရေးဂီယာရှညျလြားသောခံခဲ့ရသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့အကအတွက်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့်ရေအားလျှပ်စစ်မီးစက်လျှောက်ထားခဲ့ပြီး power supply system ကို Tu-22M3 ၏။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

ဖွဲ့စည်းပုံဗုံးခွဲသူသတ္တု cantilever monoplane ဖြစ်ပါတယ်။ တောင်ပံ၏တည်နေရာ - ပျမ်းမျှ, variable ကို, သုတ်သင်။ အမြီးယူနစ် - Single-တောင်။ ကိုယ်ထည် - ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန်, သုံးဘီးဆိုင်ကယ်။ Tu-22M3 သတ်မှတ်ချက်များအခန်းအတွက်မှတ်သားဖွယ်။ ဒါဟာ 4 လူတွေမှတက်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ နောက်ကွယ်မှနှစ်ခုလေယာဉ်မှူး - - ထိုရေကြောင်းနှင့်ရေကြောင်းရှေ့: ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, သင်္ဘောသားအားလုံးအတွက်တင်လိုက်တယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်ကိုလည်းသတ္တုဆောက်လုပ်ရေးကိုကိုယ်စားပြုတယ်။ frame ကို longitudinal ထုပ်နှင့်အတူအားဖြည့်။ အတောင်ပံ - coffered, dvuhlonzheronnoe စင်တာတောင်ပံ, rotary ယူနစ်နှင့် SCHK ပါဝင်သည်ဟု။ အားလုံးအစိတ်အပိုင်းများကို Integrated အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နေကြသည်။ လောင်စာအဖြစ်တင့်ကား caissons ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ Rapid တိမ်း consoles စနှင့်လည်ပတ်ယူနစ်သုံးခုကဏ္ဍများအပေါ်ခတ်မှတဆင့်အောင်မြင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒေါင်လိုက်အမြီးတက်နှင့် Keel ပေးအပ်သည်။

လေယာဉ် Tu-22M3 ဝိသေသလက္ခဏာများ၏ထူးခြားသောမော်တာ 20 တထောင်ကီလိုအထိ afterburner mode မှာတွန်းကန်အားအောင်မြင်ရန်ခွင့်ပြုပါ။ ထို့ကြောင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 930 km / h - mode ကိုဒီလိုမြင်ကွင်းထဲမှာ 2300 km / h ဖြစ်ပါတယ်။

စီမံခန့်ခွဲမှုအင်္ဂါရပ်များ

အဆိုပါ TU-ဒုံးပျံတင်သင်္ဘော 22m3 ယာဉ် longitudinal နှင့် transverse stabilizer, ဖျက်လိုဖျက်ဆီးနဲ့တက်မကိုထိန်းချုပ်သည့်စနစ်ကိုယ်စားပြုသည်။ Control ပုခတ်နှင့်လွှဲအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးတို့ကအောင်မြင်သည်။ မတော်တဆသွေဖီ၏အမှု၌ချိန်ခွင်လျှာ stabilizer ကျင်းပခဲ့တယ်။

တစ်ဦးအာနိသင်တိုးမြှင့် Tu-22M3 ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အားပေးဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ အတောင်ပံ၏အင်္ဂါရပ်များကြောင့်ဖြစ်နိုင်သမျှ hydromechanics rotary အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ကိရိယာများအားအီလက်ထရွန်းနစ်တစ်ဦးအကောင်းဆုံးချိန်ခွင်လျှာအောင်မြင်ရန်။ ဒီဗုံးခွဲသူနှင့်အတူ 20 65 ဒီဂရီကနေထောင့်မှာ fixation ပေးနိုင်ပါသည်။ console လေယာဉ်ပျံခတ်မှုကြောင့်ပွတ်တိုက်အားမှအနေအထားဖြင့်ကိုင်ထားပါ။ အဓိကဒြပ်စင်ဟာ NK-45 ရှုပ်ထွေးသော, ထို PNA ရေဒါများနှင့်အရာဖို့ onboard အညွှန်းပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်ကြသည် optical မျက်မှောက် OPB-015T နှင့်ဒုံးကျည်လမ်းညွှန်မှုစနစ်နှင့်အလိုအလျောက်ဘူတာရုံ AFCS-145m ။ SDA-7 အားဖြင့်အောင်မြင်သည့်လေယာဉ်အမှုထမ်းများအကြားဆက်သွယ်ရေး။

အာဆင်နယ်အသင်းနှင့်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး

ယနေ့အထိ, လေတိုက်ခိုက်မှုအများဆုံးကြောက်ရွံ့အစွမ်းထက်နည်းလမ်းများထဲမှရုံဗုံးခွဲသူ Tu-22M3 ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ shock- ၏အသေးစိတ် တစ်စိတ်တစ်ဒေသလေယာဉ် သက်သေ။ ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည် KH-22 - အသံထက်မြန်လေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူလက်နက်ပါ။ ထို့အပွငျဗုံးခွဲသူစစ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများစစ်အစိတ်အပိုင်းများကိုတစ်ခုဆက်ကပ်အပ်နှံအခန်းရှိပါတယ်။

vnutrifyuzelyazhnyh installation နဲ့ပြင်ပထွတ် consoles စတွင် 10 X ကို 15 အမျိုးအစားဒုံးကျည်မှတက် mount နိုင်ပါတယ်။ gruzootseke ခုနှစ်တွင်ဆွဲထားဗုံးနှင့်မိုင်းများအတွက်အထူးထုပ်ကိုတက် 3000 ကီလိုဂရမ်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာလေယာဉ်ကြုံနေရစေခြင်းငှါအများဆုံးဝန်အကြောင်းကို 24 တန်ချိန်ကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ built-in ကွန်ပျူတာယူနစ်နှင့်ရေဒါနှင့်အတူတစ်ဦးသေနတ်စနစ်က GS-23 တပ်ဆင်ထားရန်သူတိုက်ခိုက်ဒုံးကျည်ဆန့်ကျင်ကာကွယ်စောင့်ရှောက်သည်။ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်ထောက်လှမ်း TU-ကိုခေါ် 22m3 ရှုပ်ထွေး "Ural-M" ကိုတှနျးလှ။

တိုက်ခိုက်ရေးလျှောက်လွှာ

ဗုံးကြဲလေယာဉ်နှောင်းပိုင်းတွင် 1988 ခုနှစ်အာဖဂန်စစ်ပွဲအတွင်းအဓိကလေကြောင်းသပိတ်အင်အားစုတွေထဲကတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ ကောင်းကင်မျက်နှာကြက်၌အချေချင်းညာရှိအရန်လိုမုန်းတီးမှု Tu-22M3 နှင့် MiG-31-MB အထိလွှမ်းမိုး။ အသံထက်မြန်လေယာဉ်တစ်စင်း၏တွဲဖက်အတွင်းရေးမှူးလေယာဉ်ဆင်းနေမီးတောက်ကြောင့်တိုက်ခိုက်လေယာဉ်တစ်စင်းကိုထောကျပံ့နိုင်ရန်အတွက်ဖန်ဆင်းခဲ့သည်။

2008 ခုနှစ်နွေရာသီမှာတော့တော်တော်များများခေတ်မီ Tu-22M3 တောင်ပိုင်း Ossetia အတွက်ဂျြောဂြီယနျစစ်တပ်၏အရေးပါသောမဟာဗျူဟာအမှတ်ရည်ရွယ်တစ်ထိုးနှက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ဒါဟာထပ်တလဲလဲတရုတ်နှင့်အိန္ဒိယအတွက်စိတ်ဝင်စားမှုပြသထားပါတယ်ပေမယ့်စီးရီး TU-22M အတွက်မော်ဒယ်အဘယ်သူအားမျှ, ပို့ကုန်အပေါ်ပြုမူဘယ်တော့မှကြောင်းမှတ်သားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။

ဗိုလ်မှူးပြုပြင်မွမ်းမံ

ယခုအချိန်တွင်နှစ်ခုသာအဆင့်မြင့်မူကွဲဗုံးခွဲသူရှိပါတယ်:

စံပြ TU-22m3M ခုနှစ်တွင် 1. မျက်မှောက်စနစ်က SVP-24-22 ကူးပြောင်းခဲ့သည်။ ခေတ်မီလည်းအညွှန်းနှင့်ကွန်ပျူတာရှုပ်ထွေးခံခဲ့သည်။

2. TU-22m3R သူ၏အဓိကရည်မှန်းချက်အနေနဲ့ရန်သူ Locator စနစ်များ jamming ဖြစ်ပါတယ်တစ်ဦးကင်းထောက်လေယာဉ်တစ်စင်းသည်။ ဤသည်ပြုပြင်မွမ်းမံကျယ်ပြန့်လျှောက်လွှာကိုလက်ခံရရှိခြင်းမရှိသေးပေ။