ဂျာမန်ဂျက် "Messerschmitt-262": ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း, ဒီဇိုင်းကိုအင်္ဂါရပ်တွေ, ဓာတ်ပုံများ

high-speed turbojet တိုက်လေယာဉ်-ကြားဖြတ် Messerschmitt ME-262 Schwalbe (« Messerschmitt ME-262 မျို ") သာ 1944 ခုနှစ်မှာစစ်မြေပြင်ပေါ်မှာထင်ရှား၏။ ကျနော်တို့သေချာဘို့, ဒီကားအလုပ်ဖြစ်တယ်အဘယ်အရာကိုရည်ရွယ်ခဲ့သည်ဟုမဆိုနိုင်ပါ။ လေယာဉ်နှင့်အတူစမ်းသပ်ချက်ပင်စစ်မြေပြင်ပေါ်ဆက်ပြောသည်။ သူကတစ်ဦး (ညဥ့်အပါအဝင်) တိုက်လေယာဉ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များနှင့်ကင်းထောက်လေယာဉ်တစ်စင်းအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ စက်တစ်ခုတည်းနဲ့နှစ်ဆ, တိုက်ခိုက်ရေးနှင့်လေ့ကျင့်ရေးခဲ့သည်။ ဒါဟာမျက်စိကန်းဆင်းသက်, စမ်းသပ်ရေဒါစက်ကိရိယာများကိုစမ်းသပ်မြင်ကွင်းများ, အမျိုးမျိုးသော caliber ၏သေနတ်နှင့်ထို့ထက် ပို. စမ်းသပ်ကိရိယာများ၏နောက်ဆုံးပေါ်စနစ်ကတည်ထောင်ခဲ့သည်။ ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းလေယာဉ်၏အကြောင်းကို 25 ဗားရှင်းဖြန့်ချိခဲ့သည်။

"Messerschmitt-262" ရန်လိုမုန်းတီးမှုတစ်တိုက်ရိုက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ယူ. , ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးအစုလိုက်အပြုံလိုက်-ထုတ်လုပ်ဂျက်အင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ Petrel » (Petrel) - ဂျာမန် "မျို» (Schwalbe), အမေရိကန်တွေနှင့်ဗြိတိသျှက" ဟုခေါ်တွင်။ 1433 ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်း၏စစ်စက်၏အဆုံးဖြန့်ချိခဲ့သည်အထိပါပဲ။ ထို့ကြောင့် "Messerschmitt ME-262" အရှိဆုံးကျယ်ပြန့်စဉ်းစားနိုင်ပါတယ် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ဂျက်လေယာဉ်ပျံ။

အဆိုပါလေယာဉ်ပျံများ၏သမိုင်း

ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်မော်ဒယ်လေယာဉ်တင်အဘယ်သူအားမျှ "Messerschmitt-262" အဖြစ်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းရေး၏လုပ်ငန်းစဉ်များတွင်ဤမျှလောက်များစွာသောအခက်အခဲများခံခဲ့သည်။ ဒီစက်၏ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း, ယင်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ဗျူရိုကရေစီနှောင့်နှေးခြင်းနှင့်ရန်ပုံငွေမရှိခြင်း, ဒါပေမယ့်လည်းနည်းပညာစိန်ခေါ်မှုများအမျိုးမျိုးအားဖြင့်သာရှုပ်ထွေး၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုမြင်၏။

သူ့ရဲ့ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖြင့်အစီရင်ခံအဖြစ် အေ Speer - ဂျာမန်လက်နက်ဝန်ကြီး, လေယာဉ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအပေါ်ဂျာမနီတပ်ဖွဲ့များများ၏တိုက်ခိုက်မှုမတိုင်မီတစ်လဖန်ဆင်းတော်မူ၏။ ပထမဦးဆုံးမော်ဒယ်မှာ ME-262 ပစ္စတင်အင်ဂျင်အသုံးပြုခဲ့ကြသည်ရှိပါတယ်။ သို့သော်သူတို့အလုံအလောက်အစွမ်းထက်ကြဘူး။ နောက်တစ်နှစ်အသုံးပြုရန်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ် ဂျက်အင်ဂျင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနှင့်ကုမ္ပဏီ "Junkers" ထုတ်လုပ်စတင်ခဲ့သည့် Jumo-004 ။

လာမယ့်တီထွင်မှုလက်နက်များယခင်မျိုးဆက်အပြည့်အဝတန်ဖိုးကိုပယ်ဖျက်သည့်အခါသမိုင်းအများအပြားအချက်အလက်များသိတယ်။ "Messerschmitt-262" အဲဒီတဦးအဖြစ်ယူဆနိုင်ပါသည်။ ရန်သူလေယာဉ်များ၏ရှေ့မှောက်၌အသစ်ကစက်၏အားသာချက်သိသာခဲ့ကြသည်, သို့သော်ဂျာမန်စီးပွားရေးရဲ့ငယ်စဉ်ကလေးဘဝရောဂါများသည်၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုတစ်ခုကျော်လွှားအတားအဆီးဖြစ်လာကြပါပြီ။

ပထမ, "Messerschmitt-262" နဲ့တပ်ဆင်ထားသော Jumo ဂျက်အင်ဂျင်၏စိတ်မချရ: င်း၏သမိုင်းတစ်လျှောက်လုံးလေယာဉ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကတော့အောင်မြင်မှုမရသေးဘူးသောအဓိကပြဿနာများအနက်အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်။ သူတို့ဟာ rarefied လေထုထဲတွင်အလွန်စိတ်မချရအလုပ်လုပ်ခဲ့နှင့်ရှည်လျားသတိထားပီပီလိုအပ်သည်။ ဒုတိယ, တာယာကိုလည်းဘီး undercarriage မဟုတ်ကွဲပြားခြားနားသောအရည်အသွေးပေါ်တပ်ဆင်ထားသည်။ သူတို့ဟာမကြာခဏဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းကွဲပေမယ့်လေယာဉ်ဆင်းသက်မြန်နှုန်းသာ 190 km / h ဖြစ်ခဲ့သည်။ အတူတူသစ်ကိုလေယာဉ်ပျံ၏ဆောက်လုပ်ရေးစဉ်အတွင်းရှုပ်ထွေးစစ်တပ်နှင့်ဂျာမနီမှာနိုင်ငံရေးအခြေအနေများနှင့်မဆုံးဖြတ်ခြင်းပိုမိုမြင့်မား Command ဖြင့်ဤအခွအေနကို "Messerschmitt ME-262" (အထက်ပါဓါတ်ပုံကို) က Semi-နှစ်ပတ်လည်နှောင့်နှေးနှင့်အတူ, 1944 ၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်စစ်တိုက်၏လယ်ပြင်ပေါ်သည်ထင်ရှားသည့်အချက်ကိုမှဦးဆောင် ။ သူဟာဂျာမနီဥရောပများ၏လေပိုင်နက်ထဲမှာအာဏာပြန်လည်ကူညီမည်ဖြစ်ကြောင်း, အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာမှမျှော်လင့်သောအံ့ဖွယ်လက်နက်, မဖြစ်နိုင်ဘူး။ သို့သော်ထိုသို့ဖြစ်ပျက်ခဲ့ကြနိုင်ပါတယ်။

လူအပေါင်းတို့သည်ချို့ယွင်းချက်ကုစားခဲ့ကြသောအခါ, ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာများကအသစ်အစက်အပေါငျးတို့သစွမ်းဆောင်ရည်ဝိသေသလက္ခဏာများဝေးမဟာမိတ်လေယာဉ် parameters တွေကိုကျန်ရစ်ကြောင်းရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ လေယာဉ်ပျံ "Messerschmitt-262" ၏ဆောက်လုပ်ထားအလွယ်တကူပြည်တွင်းလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏လက်ရာဟုယူဆနိုငျသညျ။

ဖေါ်ပြချက်

ဂျက်လေယာဉ်စက်တူမထားပါဘူးဆောက်လုပ်ရေးရာ၏နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်လေယာဉ်တင် "Messerschmitt-262" ခေတ်သစ်ကြိမ်, နှစ်ယောက် turbofan အင်ဂျင်နှင့်အတောင်ဖြောင့်မောင်းခြင်းဖြင့် powered ခဲ့သည်။ အများဆုံးလှုပ်ရှားမှုမြန်နှုန်းအကြောင်းကို 850 km / h ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူက 7 မိနစ်ကျော်ရရှိခဲ့ 9000 မီတာတစ်ဦးကအမြင့်။ အများဆုံးအမြင့် 11, 000 မီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ လက်နက်လေး 30mm MK 108 အမြောက်များ, လွယ်ကူစွာတစ်ဦးမိုးသည်းထန်စွာဗုံးခွဲသူခေါ်ခဲ့နိုင်ကြောင်းတိုင်းဗုံးသတိပြုသင့်ပါတယ်။ သူတို့က, အတောင်တစ်ခုချင်းစီအတွက်အားလုံးအတွက်အခြားအထက်တဦးတည်းစီစဉ်ပေးခဲ့ကြသည်။ 12 unguided ဒုံးကျည်မှတက်ကို install များ၏ဖြစ်နိုင်ခြေလည်းဖြစ်ခဲ့သည်။

"Messerschmitt-262" ၏ပေါ်ပေါက်ရေးဖို့မဟာမိတ်တုံ့ပြန်မှု

ထူထပ်သိမ်းပိုက်ဥရောပက Sky မဟာမိတ်များအတွက် ME-262 များ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်အားဖြင့်တုန်လှုပ်သွားခဲ့ကြသည်။ အားလုံးအများစုဟာ, ဒီဂျာမန်မြို့ကြီးများနှင့်စစ်ရေးအဆောက်အဦးအပေါ်အပြစ်မခံဘဲနေ့ခင်းဘက်စီးနင်းမှုကျူးလွန်လေ့ရှိသောအမေရိကန်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကဲ့သို့တစ်ဦးအံ့အားသင့်, မဟုတျပါဘူး။ ဒါဟာအနည်းငယ်ပိုသလိုပဲနှင့်လေထုထဲတွင်အပေါငျးတို့သအားသာချက်ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါလိမ့်မည်။

သို့သော် Anglo-အမေရိကန်တွေကိုကူညီ, အဒေါ့ဖ်ဟစ်တလာမမျှော်လင့်ဘဲရောက်လာတယ်။ မူလကဂျာမန်အောင်မြင်စွာတိုက်လေယာဉ်-ကြားဖြတ်အဖြစ်ဂျက် "Messerschmitt-262" ကိုသုံးဆိုတဲ့အချက်ကို။ Fuhrer ပြင်းပြင်းထန်ထန်, အတိုက်အခံတိုက်ခိုက်ရေးသမားမှသတိထားရမှာမဟုတ်နိုင်စွမ်း, မြန်နှုန်းမြင့်ဗုံးခွဲသူအဖြစ်လေယာဉ်ကိုအသုံးပြုပါရန်ပြုတိုက်ခိုက်မှုများဥရောပမြင်ကွင်းတစ်ခုအပေါ်မဟာမိတ်များ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်နှောင့်အယှက်မှတောင်းဆိုသည်။

မျိုးဆက်သစ်ကားတစ်စီး၏ဂျာမန်လေယာဉ်မှူး

အသစ်ကကားကိုစမ်းသပ်ဖို့ 1943 အတွက်က Luftwaffe အထွေထွေအဒေါ့ဖ် Galland ၏တိုက်လေယာဉ်များ၏ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရတပ်မှူးမှဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အဆိုပါတွေ့ကြုံသူတစ်ဦးတိုတောင်းထားသောစာပိုဒ်တိုများထုတ်ဖော်ပြောဆို: "။ သူကကောင်းကင်တမန်များဖြစ်ကြသည်လျှင်အဖြစ်ဤသည်ကားကိုပျံသန်းခဲ့သည်" အခြားလေယာဉ်မှူး, Jorge Stsypionski အဆိုအရ "Messerschmitt-262" (ဆောင်းပါး၌ပါရှိသောသောဓါတ်ပုံများ) စီမံခန့်ခွဲရန်, အထူးသဖြင့်ခက်ခဲမဟုတ်ခဲ့ပေ။ အဓိကအရာ - ညွှန်ကြားချက်အတိုင်းအရာအားလုံးလုပ်ဖို့, ထို့နောက်စက်တိတ်တဆိတ်ကငျြ့ပါမညျနှင့် capricious လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ကြောင့်အဓိကအားဖြင့်တိုက်ခိုက်ရေးအတွက်မျက်မှောက်ရန်သူလေယာဉ်အားဖမ်းရန်အချိန်ဖြစ်သည့်ထူးထူးခြားခြားမြင့်မားတဲ့နှုန်းကိုရန်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, လေယာဉ်မှူးသည်ရှင်ဘုရင်အနေအထားဖြစ်လာခဲ့သည်။

လေယာဉ်၏လက်နက်ကိရိယာတဦးတည်း volley ကအားလုံးကိုကျော်ခဲ့ဖို့လုံလောက်တဲ့ခဲ့သောကြောင့်အစွမ်းထက်ခဲ့ပါတယ်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာပင်အတွေ့အကြုံရှိလေယာဉ်မှူးများ Shrew စက်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်မှဒါလွယ်ကူသောကြဘူး။ ဒါဟာအချိန်အများကြီးမလိုအပ်သည့်လိုအပ်သော Re-သင်တန်း, လိုအပ်သည်။

သည် "Yagdferband 744 (J744) ၏တိုက်လေယာဉ်»

တစ်ဦးဗုံးခွဲသူဟာ Luftwaffe တိုက်လေယာဉ်, ဗြိတိန်၏တိုက်ပွဲ၏ဝါရင့်, အဒေါ့ဖ် Galland များ၏တပ်မှူးဖြစ်သကဲ့သို့ဟစ်တလာနှင့် Goering ဖြေရှင်းချက်၏အမျိုးအစားပြိုင်ဘက်တစ်ခုမှာတိုက်လေယာဉ် "Messerschmitt-262" ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလ 1945 ခုနှစ်တွင်ဂျာမနီနိုင်ငံလေကြောင်း၏တစ်ခုလုံးကိုစီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့ကတက်ရောက်ခဲ့ပြီးခဲ့သောအစည်းအဝေး, စဉ်အတွင်းသူလူသိရှင်ကြားနိုင်ငံ၏လေကြောင်းစင်းကို၏တပ်မှူးအဖြစ် Goering ၏အရည်အချင်းကိုသံသယထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ရုံးကနေဆိုင်းငံ့ပုခေါငျးမာယေဘုယျ၏ရလဒ်အဖြစ်။ သို့သော်သူအရှုံးမပေးခဲ့ပါဘူး။

သူတို့အမှုကိုသက်သေပြရန်အတွက်, Galland က၎င်း၏လေယာဉ်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်သူ၏ command ကိုအောက်မှာအထူးဆက်သွယ်မှု, ဖွဲ့စည်းရန်ကမ်းလှမ်း "Messerschmitt ME-262 ။ " အခြားသူတွေအကြားအဆိုပါပုဂ္ဂိုလ်များဖွဲ့စည်းခြင်း, Gerhard Barhorna (အဲဒီအခြိနျမှာ 301 ဝေဟင်အောင်ပွဲခဲ့), Heinz Baer (220 အနိုင်ပေး), ဝေါလ်တာ Krupinski (197 အနိုင်ပေး), ဂျိုဟန် Shteynhoffa (176 အနိုင်ပေး), Gunther Lutzow (108 အချိုး) နှင့်စာရင်းသွင်း အယ်လ်။ ဒီဒြပ်ပေါင်းများ "စိတျအပိုငျးတိုက်လေယာဉ်" Yagdferband 744 (J744) »အမည်ရှိခဲ့သည်။

က Short အတ္ထုပ္ပတ္တိ "Yagdferband 744 (J744) »

မတ်လ 1945 ခုနှစ်မှာသစ်ချိတ်ဆက်မှု၏ဌာနချုပ်လေဆိပ်မြူးနစ်-Riem မှာတည်ရှိပါတယ်, ဘယ်မှာနှင့်ဂျာမနီအပေါ်မိုဃ်းလင်းစီးနင်းမှုကိုဖန်ဆင်းမဟာမိတ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ခိုးယူ armadas စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီတှေ့ရှိထားခါအထက်တန်းလွှာလေထုယူနစ်၏တစ်လကျော် 45 လေယာဉ်တစ်စင်းကိုဆင်းမဟာမိတ်လေယာဉ်ကိုပစ်ခတ်ပြီးသားရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုသို့ရှည်လျားကြာမြင့်။ မေလ 3, 1945, သူမ Salzburg အတွက်မဟာမိတ်များအားဖြင့်ရှုံးနိမ့်ခဲ့သည်။

အဒေါ့ဖ် Galland ကိုယ်တော်တိုင်လည်းလေယာဉ်၏ပဲ့ငြင်းဆန်ခဲ့ပါဘူး။ သူကမဟာမိတ်ဗုံးကြဲလေယာဉ်စီးနင်းမှုကြားဖြတ်အများအပြားစစ်ဆင်ရေးအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။ ဧပြီလ 25, သူတို့ထဲကတဦးတည်းနေစဉ်အတွင်းသူတစ်ဦးအမေရိကန်တိုက်လေယာဉ်အဖုံးအားဖြင့်ဝင်တိုက်ခဲ့ပါတယ် "Ripablik, P-47 ။ " အဆိုပါလေယာဉ်မှူးနှစ်ဦးစလုံးဒူးဒဏ်ရာရခြင်းနှင့်စနစ်တကျ Crater နှင့်အတူချွတ်ချွတ်လယ်ပြင်၌မိမိတိုက်လေယာဉ်ထားနိုင်ခြင်းခဲ့ပါတယ်။

အောင်ပွဲဂျာမန်လေယာဉ်မှူး

တစ်ဂျက် "Messerschmitt-262" ၏ဘီးနောက်ကွယ်မှပထမဦးဆုံးအောင်ပွဲအဒေါ့ဖ် Schreiber အားဖြင့်အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ဤအမှုအရာတို့ကိုဇွန်လ 26, 1944 အဖြစ်အပျက်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ထိုအလေယာဉ်မှူး "Messerschmitt-262" ကိုအပြင်ကျော်ကြားမှုဖရန့် Schall ကကူညီပေးခဲ့ - 12 (58), ဂျော့ခ်ျကပတေရုဧဒါ - - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222), ME-262 ပေါ်တွင်သူ 14 ကိုအနိုင်ပေး (စုစုပေါင်း 137), Herman Buchner သွင်းယူ , သူ Carl Shnorreru - 11 (46), ဂျိုဟန် Steinhoff - 6 (176), ဝေါလ်တာ Nowotny (စုစုပေါင်း 248 အချိုး), နှင့်အခြားသူများ။

"Messerschmitt-262" ထည့်သွင်းစဉ်းစားဂျာမန်လေယာဉ်မှူးရဲရငျ့စှာဟာသူတို့ရဲ့ပြိုင်ဘက်များ၏စှာသာလွန်နံပါတ်များနှင့်အတူစစ်တိုက်ရာတွင်ထိတွေ့ဆက်ဆံနိုင်အောင် invulnerable ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်, မတ်လ 19, 1945 "Mesershmittov-262" ၏ပဲ့မှာဖြစ်ခြင်း 28 ဂျာမန်လေယာဉ်မှူး, 1300 ဗုံးကြဲလေယာဉ်များနှင့် 750 တိုက်လေယာဉ်အဖုံးပါဝင်သည်ဟု, အမေရိကန်လေယာဉ်တင်တဲ့ကြီးမားသည်မိုဃ်းတိမ်ကိုတိုက်ဝံ့ကြဘူး။ သူတို့ရဲ့သေးငယ်တဲ့ဂဏန်းနေသော်လည်းသူတို့ဂျာမနီရှိဆိုဒ်များ၏တဦးတည်းအပေါ်ပြားကာကွယ်ပေးနိုင်သည်မြေတပြင်လုံး armada မြန်နှုန်းမြင့်အောင်လုပ်ခြင်းနိုင်ခဲ့သည်။

မဟာမိတ်များအတွက် ME-262 စစ် တိုက်. အဖြစ်

မည်သည့်မဟာမိတ်လေယာဉ်များ၏ "Messerschmitt-262" နဲ့တိုက်ရိုက်ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှု၌ရှုံးနိမ့်ဖို့ခြောခဲ့သည်။ မိမိအအမြန်နှုန်း, ခဲ့ကြောင်းနှင့်အာဏာလက်နက်များဆုံးရှုံး, အောင်ပွဲပင်၏အိပ်မက်မက်လို့မရဘူး။ သို့သျောလညျး Achilles ဖနောင့်ကိုတွေ့ခဲ့ပါတယ်။ မဟုတ်ပင်တည်း။ တစ်ဂျက်တိုက်လေယာဉ် "Messerschmitt-262" ဆိုတဲ့အချက်ကို takeoff နှင့်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းအလွန်အားနည်းချက်ဖြစ်တို့အားထင်ရှားလေ၏။ ဤအအချိန်လေးမှာကြောင့်သူ့ကိုဆန့်ကျင်နေတဲ့အလောင်းအစားလုပ်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

ပထမဦးဆုံးဌာန၌ရှိသမျှသောတပ်ဖွဲ့များကဂျာမန် "မျို" အပေါ်အခြေခံပြီးခဲ့ပြီးသော aerodromes ၏ရှာဖွေရေးပေါ်တွင်ချပစ်ကြ၏။ ထို့နောက်သူတို့၏လေယာဉ်ပြေးလမ်းကရုဏာမဲ့ bombardments အကြောင်းမဲ့ခံခဲ့ရသည်။ ဒီအလုနီးပါးနေ့စဉ်မြေပြင်နှင့်အတူရောထွေးခဲ့သည်။ ဒါဟာနေသမျှကာလပတ်လုံးလေဆိပ်မှာအခြေခံပြီး "Messerschmitt-262", အခြားတည်နေရာပို့ဆောင်မကြာခဲ့သည်။

ငါတို့သည်လည်း takeoff ဖျက်ဆီး "Messers" ၏အနည်းငယ်ဖြစ်ရပ်မှန်များကိုငါသိ၏။ ဒါကြောင့်, အောက်တိုဘာလ 7, 1944, ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီးမြို့ပြ Drew, ရန်သူနယ်မြေကိုတဆင့်ပျံ, လေဆိပ်နှင့်အတူဂျက်လေယာဉ်၏စုံတွဲတစ်တွဲကိုစတင်မြင်တော်မူ၏။ အမြင့်နှင့်မြန်နှုန်း၏အားသာချက်ကိုသုံးပြီး, လေယာဉ်မှူးသတ္တိရှိရှိရန်သူကိုတိုက်ခိုက်အမြန်နှုန်းဖုန်းခေါ်ဆိုမှုခွင့်မပြုနှစ်ခုပစ်ချ။

အများအပြားက ME-262 ဝေဟင်တိုက်ခိုက်ရေးအတွက်ဖျက်ဆီးပစ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်နိုဝင်ဘာလ 8, 1944 အဆိုပါ Luftwaffe ၏အေ့စ်တဦး Walter Nowotny, အမေရိကန်ဗုံးကြဲလေယာဉ်ဟာဖုံးအုပ်သည်သူ၏တိုက်လေယာဉ်များ၏တဦးတည်းကပစ်ချခဲ့တာတိုက်ခိုက်မှုကွန်နက်ရှင်ကာလအတွင်း 258 ရန်သူလေယာဉ်ပျံမတိုင်မီပစ်ချတဲ့သူ "Mustang, P-51 ။ "

အင်္ဂါရပ်များ "Messerschmitt-262"

3.8 မီတာ, ရှည် - - 12.5 မီတာ, တောင်ပံဧရိယာ - ထိုလေယာဉ်ပျံ၏အရှည်တစ်ဦးအမြင့်, 10.6 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ 6400 ကီလိုဂရမ်အများဆုံး takeoff အလေးချိန် - ဗလာကား 21,8 မီတာအလေးချိန် 3800 ကီလိုဂရမ်ပုံမှန် takeoff အလေးချိန်ခဲ့သည် - 7140 ကီလိုဂရမ်။ လက်တွေ့မျက်နှာကျက်ဓာတ်လှေကား 11 ကီလိုမီတာကွာသည်။ အများဆုံးအမြင့်မှာအများဆုံးမြန်နှုန်း 855 km / h ဖြစ်ခဲ့သည်။ 108 ကိုလည်း 12 R4M unguided ဒုံးကျည်များကိုမြဲမြံစေနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည် - လက်နက်တွင် MK 4 သေနတ်များပါဝင်သည်။

ဆုရရှိသူဂျက် "Messerschmitt-262": မဟာမိတ်များ

ဤမျှလောက်မရမဟာမိတ်များအကြားတွင်ဆုရရှိသူဂျက် "Messerschmitt" ။ အများဆုံးအစိတ်အပိုင်းအတွက်မြေပြင်တွင်ဖျက်ဆီးပစ်ဂျာမန် "မျို" သူတို့ကိုထမြောက်ဖို့အခွင့်အလမ်းပေးခြင်းမဟုတ်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, သာတူညီမျှဂျော့ခ်ျ။ Bendraulta (386 FS), ဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီး Mueller (353rd အပြည်ပြည်သွား), ဗိုလ်မှူးအိပ်ချ်ကော် (78 အပြည်ပြည်သွား), အရာရှိ-ရှေ့ပြေးဘော့ကိုးလ် (တှငျမှတျတမျးတငျထားသခဲ့ကြသည် "Messerschmitt-262" နှိမ့်ချ 3rd အုပ်တစ်အုပ် RAF), ဒုသိုးသငယျ (78 အပြည်ပြည်သွား), Wilson ကဒု (401-ငါကနေဒါလေကြောင်းအုပ်တစ်အုပ်) နှင့်အခြားသူများကို။

ဆုရရှိသူဂျက် "Messerschmitt-262": အရှေ့တပ်ဦး

စစ်ဆင်ရေး၏အနောက်တိုင်းဥရောပပြဇာတ်ရုံအပြင်, အဲဒီမှာ "Messerschmitt-262" တို့အရှေ့တပ်ဦးပေါ်မှာ။ ဒီအတော်လေးမနာလိုသောအကြောင်းကိုသို့သော်သတင်းအချက်အလက်များ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာ, ထို "Messerschmitt-262" ၏ဆုရရှိသူစာရင်းကိုအမည်များနှင့်ဆိုဗီယက်အေ့စ်ပါရှိသည်။ သူ့အကောင့်ပေါ်တွင်တရားဝင်မှတ်ပုံတင်ထားသောလိမ္မော်ဂျက် "Messers" အိုင်ဗင် Kozhedub လီယို Sivko, အိုင်ဗင် Kuznetsov Yakov Okolepov နှင့် Aleksandr Dolgunov ရှိသည်။ တိုက်လေယာဉ် Wing ကြိမ်မြောက် 402 ကနေဟယ်ရီ Merkviladze, စောင့်တပ်ရင်းနှင့်ဗလာဒီမာအီးကြိမ်မြောက်ရှေ့ပြေး 152: ယူဆရသည်ဤစာရင်းထဲတွင်နှစ်ခုထက်ပိုသောအမည်များကိုထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော်မော်ကွန်းတိုက်မှာသူတို့ရဲ့အောင်ပွဲ၏အတညျပွုခတွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။

ကောက်ချက်

လူအပေါင်းတို့သည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အဘို့အ ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်း , 1433 ခုနှစ်အမျိုးမျိုးသောပြုပြင်မွမ်းမံအပါအဝငျ "Messerschmitt-262" တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းနှင့်လေယာဉ်၏ရှေ့မှစေလွှတ်ခဲ့သည်။ သို့သော်အားလုံးမဟုတ်ကားရန်လိုမုန်းတီးမှုအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။ လောင်စာဆီမရှိခြင်း, အရည်အချင်းပြည့်မီသောဝန်ထမ်းများမရှိခြင်းနှင့်အိမ်ပြန်သင့်လျော်သောသုံးစစ်လက်နက်၏မရှိခြင်း (ကားတိုးချဲ့လေယာဉ်ပြေးလမ်းမလိုအပ်) သည်ကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးဂျက်လေယာဉ်လေယာဉ်တင်၏ကံကြမ္မာအတွက်သိသာထင်ရှားသောအခန်းကဏ္ဍ "Messerschmitt ME-262 ။ " သို့သျောလညျးသူကကမ္ဘာကြီးကိုလေကြောင်းများ၏သမိုင်းတစ်သိသာထင်ရှားသောအမှတ်အသားထားခဲ့တယ်။ အဆင်းအပြီးနောက်ဂျက်လေယာဉ်များ၏ခေတ်၏အစဟုမှတ်သားခဲ့သည်။