ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ် - ကယျြဝနျးအတွင်းပိုင်းနှင့်အတူကျစ်လစ်သိပ်သည်းကားတစ်စီး

2000 ခုနှစ်တွင်ဆူဇူကီးဂျပန်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကုမ္ပဏီ minikompakt ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်ထုတ်လုပ်မှုသို့စတင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။ 10 နှစ်အဘို့, ကားစဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်ကောင်းမွန်ရေး, အပြည့်အဝဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကာလလွန်ပြီ။ လောလောဆယ်မရရှိနိုင်တတိယမျိုးဆက်ကားတစ်စီးဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်, တစ်ဦးအယူအဆရေးရာမော်ဒယ် 2010 ခုနှစ်နွေဦးနှင့်အခြားအယူအဆဆွစ်ဖ် Plug Hybrid ကိုက c အမွှာ powerplant, လျှပ်စစ်နှင့်သေးငယ်တဲ့တာဘိုဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ဘေဂျင်းမှာပြထားတဲ့ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ် R ကို။

အဆိုပါ Camshaft တစ်စက်မှုရွှေ့ပြောင်းခံရလည်းမရှိသည့်အခါ Dual VVT စနစ် variable ကိုအဆို့ရှင်တစ်ခုအင်ဂျင်ကိုတပ်ဆင်ထားခြင်းနှင့်နောက်ဆုံးတွင်, တတိယဆူဇူကီးဆွစ်ဖ် 2011 ခုနှစ်စမ်းသပ်မော်ဒယ်။ ဒုတိယမျိုးဆက်ကားတစ်စီးဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်ဟာ injector လောင်စာထိုးနှင့်အတူ, 69 မြင်းကောင်ရေ၏ဿုံရိုးရှင်းသောအင်ဂျင်စွမ်းရည်တယ်။ transmissions မှငါးမြန်နှုန်းကို manual သို့မဟုတ်သုံးခု-ဇာတ်စင်စက်တွေရွေးချယ်ဖို့သတ်မှတ်ထားခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါဘရိတ်စနစ်အိမ်ရှေ့၏ကောက်ကြောင်းနှင့်နောက်ဘက်ဆိုင်းငံ့ခံရတဲ့ Dual-ဌာနခွဲအင်အားစုဖြစ်ပါတယ်။ ရှေ့ဘီးများဘရိတ် - disc ကို, နောက် - စည်။ ပြည်ထဲရေးဖြေရှင်းချက်အတော်လေးမတူညီကြခဲ့ကြသည်။

လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်တစ်အသစ်အဆန်းဖြစ်စဉ်းစားကြသည်မဟုတ်ပေမယ့်အားလုံးမှန်စမ်းသပ်အတွက်ကားတစ်စီးလျှပ်စစ်မော်တာ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာရွေ့လျားမှုအတွက်သတ်မှတ်ထားခဲ့ကြသည့်အခါ, တကတိုးတက်သောခံဝန်စဉ်းစားသည်။ ဗဟိုသော့ခတ်, တစ်ဦးအထင်အမြင်အများကြီးလုပ်မရသော်လည်း, ဆဲဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ၏အမျိုးအစားစာရင်းသွင်းခဲ့သည်။ ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်-စက်သေးသေးဖြစ်ပါသည်, သို့သော်, တကကျယ်ဝန်းအတွင်းပိုင်းရှိပါတယ်, ဤအနေနဲ့ optical ထင်ယောင်ထင်မှား, ဒါပေမယ့်အာကာသ၏အမှန်တကယ်အဓိပ္ပာယ်မဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါယာဉ်မောင်းရဲ့ထိုင်ခုံ - အပြည့်အဝ Ergonomics ၏ဥပမာတစ်ခု။ သေးငယ်တဲ့ကဏ္ဍတလမ်းတည်းဖြင့်သို့မဟုတ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့်အတူချိတ်ဆက်အခြားအပေါင်းတို့၌လိုအပ်သောထုတ်ကုန်နေရာနိုင်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အဖြစ်ထိုင်ခုံမှာသဘာဝပစ္စည်းများဖြည့်နှင့်အတူနွေဦးသည် frame အပေါ်ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

အားလုံး velor ကူရှင်ချုပ်၎င်း၏ထိတွေ့နိုင်သောအယူခံဝင်သဖြင့်, ကိုစုပ်ယူအသံ။ အင်ဂျင်နီယာများ၏အသုံးဝင်သောအကြံပြုချက်များ၏ကို ABS လုံလုံလောက်လောက်ယုံကြည်စိတ်ချရသောနှင့်အကျိုးရှိစွာမှတ်သားနိုင်ပါတယ် ပါဝါစတီယာရင်။ အားလုံးကားများ ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ် ဒုတိယမျိုးဆက်ဟနျဂရေီမော်တော်ယာဉ် Madyar ဆူဇူကီးသိမ်းယူကြ၏။ 2005 ခုနှစ်တွင်ပိုက်လိုင်းကိုနောက်ကားတစ်စီး, တတိယမျိုးဆက်ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်, အဖြစ်ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်အားကစား၌ရပ်နေ၏။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးအသစ်ကမော်ဒယ်ဆောင်းဦး 2004 ခုနှစ်တွင်ဂျပန်ဖောက်သည်ပြသခဲ့ကြသည်။ အသစ်ဆွစ်ဖ်ဦးဆောင်ဂျပန်နှင့်ဥရောပမော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုကနိုင်ငံတကာမဟာမိတ်အတွက်တီထွင်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်တတိယမျိုးဆက်နေဆဲကျစ်လစ်သိပ်သည်းခြင်းနှင့်ကောင်းစွာဖွံ့ဖြိုးပြီးကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်လှည့်။

စက်၏ရှုထောင့်သေးငယ်တဲ့ကား reserved နယ်နိမိတ်ကိုမကူးခဲ့ပါဘူး, အရှည် 3695 မီလီမီတာ, အကျယ် 1890 မီလီမီတာဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်သိသိသာသာယခင်ထုတ်ပြန်ချက်များအနေဖြင့်ကားများ၏အပြင်ပန်းများ၏ပုံစံများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါဝိုင်းပါတယ်။ Boca ဟာပါးပျဉ်းတစ် slope ဖြစ်လာခဲ့သည်နှင့်ဘီးမုတ်တစ်ခုံးပုံသဏ္ဌာန်ရရှိခဲ့ပါပြီကျယ်လာပြီး။ လူအားလုံးတို့သည်ထောင်ချောက်, တံခါးကိုလက်ကိုင်, ဘန်ပါ, ကြေးမုံနှင့်ကွင်းခတ်ခန္ဓာကိုယ်အားဖြင့်ထိုအတူအရောင်ခြယ်သခဲ့ကြသည်။ lineup အဆိုပါ sedan ကားမဆိုမပါဝင်ခဲ့ပါဘူး, ရှိသမျှတတိယမျိုးဆက်စက်တွေ Hatchback ခဲ့ကြသည်။ နှစ်ခုဓာတ်ဆီ 90 နှင့် 104 မြင်းကောင်ရေနှင့်အတူ: စက်အင်ဂျင်ကသာသုံးကြီးမြတ်မတူကွဲပြားမှုအားဖြင့်ပုံမှန်ရှိခဲ့သည်နေကြတယ် နှင့်အဖြစ်များသည့်ရထားနှင့်တသားတ turbodiesel ။ ဆူဇူကီးဆွစ်ဖ်, အစဉ်မပြတ် superreliable စက်တွေဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်အဖြစ်သက်သေပြပိုမိုဒါမှမဟုတ်ဒီထက်တတ်နိုင်ခဲ့သည့်စျေးနှုန်းအပေါငျးတို့သအစဉ်အဆက်ကား။