ဓာတ်ငွေ့-3102 "Volga": နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ, layout ကိုများနှင့်ဓာတ်ပုံများ

GAZ 3102 "Volga" - အဆိုပါငျဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံမှာ 1982 ကနေ 2008 ခုနှစ်ကာလများတွင်ထုတ်လုပ်ဆိုဗီယက်ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်မှု, ။ GAZ-24 ၏ဆက်ခံဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်အသစ်ကမော်ဒယ်၏စက်မှုထုတ်လုပ်မှုမသွားခဲ့ဘူးအတွက်ကိစ္စအသေးနေသည်ဟုသူကန့်သတ်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်အလယ်တန်းမန်နေဂျာများအတွက်ရည်ရွယ်ခဲ့ကြသည်အားလုံးသည့်အကြောင်းကိုသုံးထောင်မိတ္တူ, အခါးပတ်ကိုချွတ်နှစ်တွင်။

ကားများ၏သမိုင်း

GAZ-3102 ၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုပြိုကျများ၏ကာလ၌ရာအရပျကိုယူသောနိုင်ငံရေးအပြောင်းအလဲများအရှိဆုံးဆိုးရွားစွာထိခိုက်ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်ကြောင်း, ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံအဖျား, ခေါင်းဆောင်မှုဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်, အလုပျသမားလကြာပေးဆောင်ရကြပြီမဟုတ်, အစုလိုက်အပြုံလိုက် layoffs စတင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏မော်ဒယ်သစ် "Volga" ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့အနာဂတ်စီမံကိန်းများကိုအခြားပြီးနောက်တံခါးပိတ်တဦးတည်းရှိကြ၏။ အဆိုပါပေါ်ကို 1992 ခုနှစ်တွင်ရပ်တန့်မပေးမှီတိုင်အောင် GAZ-3102 အခြားနှစ်တွင်သုံးနှစ်အဘို့ inertia အားဖြင့်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်မကြာမီရုရှားအစိုးရကားများထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်တယ်။ GAZ ဘဏ္ဍာရေးထောက်ပံ့မှုကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်နှင့် GAZ-3102 "Volga" ၏ထုတ်လုပ်မှုဆက်ပြောသည်။ များစွာသောရုရှားအရာရှိတွေကနိုင်ငံခြားကားများပြောင်းရွှေ့ခဲ့ကြသည်အဖြစ်အချိန်အားဖြင့် nomenclature ကားတစ်စီးဘို့လိုအပ်ကြောင်း, သိသိသာသာကျဆင်းသွားတာဖြစ်ပါတယ်။ GAZ-3102 ထုတ်လုပ်မှုနောက်ဆုံးတော့ 2008 ခုနှစ်ရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ စက်ရုံပါဝါတစ်မီနီဘတ်စ် "သမင်ဒရယ်" ၏ထုတ်လုပ်မှုအတွက်အသုံးပြုခံရဖို့စတင်ခဲ့ပါသည်။

၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် GAZ-3102:

• ခန္ဓာကိုယ် - ငါးထိုင်ခုံလေး-တံခါးကို sedan ကား။
• နည်းပညာပလက်ဖောင်း, Chassis ကို - GAZ-24 ။
• Axel - 4/2 ။
• layout - RWD, perednemotornaya ။
• အင်ဂျင် - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8" တိုယိုတာ 3RZ-FE / 5VZ ။
• ဂီယာ - 4-speed manual, 5-speed manual ဂီယာ။
• ယေဘုယျအားရှုထောင် - အရှည် 4960 မီလီမီတာ, အရပ် 1476 မီလီမီတာ, အကျယ် 1820 မီလီမီတာ။
• 2800 မီလီမီတာ - Wheelbase ။
• မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး - 156 မီလီမီတာ။
• အလေးချိန်ကိုထိန်းချုပ်ရန် - 1450 ကီလိုဂရမ်။
• 1510 မီလီမီတာ - တပ်ဦးကိုခြေရာခံ။
• 1423 မီလီမီတာ - နောက်ဘက်လမ်းကြောင်း။

မော်ဒယ်များ၏ထုတ်လုပ်မှုစဉ်အတွင်းအင်္ဂါရပ်များ GAZ-3102 လုံလုံလောက်လောက်အဆင့်မြင့်စဉ်းစားပေမယ့်စက်ရဲ့ parameters များကိုယနေ့နေ့စွဲထဲကလမျးစပုံပေါ်ခဲ့သည်။

ပြင်ပဖြစ်သော

လူမျိုးရေး GAZ-3102 (ဓါတ်ပုံ စာမကျြနှာပျေါမှာတင်ဆက်) သုံးစံကဆုံးဖြတ်: ကမ္ဘာ့အတန်းအစားဒီဇိုင်းနှင့်အတူလိုက်နာမှု,) အားလုံးတံဆိပ်ထုခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းများကို GAZ-24 (ကင် spars, နှစ်ဖက်, ပင်စည်အဖုံး, တံခါးနှင့်အိမ်ခေါင်မိုးထိန်းသိမ်းခြင်း။ နှင့်တတိယ, စက် passive နှင့်တက်ကြွစွာနှစ်ဦးစလုံး၏မြင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံရန်ခဲ့ရသည်။

ကားများ၏ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်ကိုယ်ခန္ဓာ၏အမေရိကန်ပါဝါကိုကောက်ကြောင်းနှင့်ဥရောပ laconic ခန္ဓာကိုယ်ဒြပ်စင်ပေါင်းစပ်တဲ့ခေတ်ပြိုင်ဒီဇိုင်းပါရှိပါတယ်။ "whalebone" ၏စတိုင်ကင်ကားများ "Volga" ၏အမှတ်တံဆိပ်များလျော့ပါးသွားမည်ဖြစ်သလိုဆက်စပ်ပစ္စည်းဖြစ်ခဲ့သည်။

လုံခြုံရေး GAZ-3102 ဘို့တင်းကြပ်လိုအပ်ချက်များကိုသက်ရောက်မှုစွမ်းအင်စုပ်ယူဇုန်၏ဖန်တီးမှုများအတွက်တွန်းအားဖြစ်လာခဲ့သည်။ အဆိုပါအစီအစဉ်၏ပုံစံဒီဇိုင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ်ကြမ်းပြင်အောက်တွင်ထံမှထွက်ယူလောင်စာဆီတိုင်ကီရဖို့နဲ့ဒီဧရိယာတစ်ဦးလေယာဉ်ပျက်ကျစဉ်ကထိတ်လန့်ဝန်ထဲကနေဆင်းရဲခံရနိုင်ခြေနည်းပါးကြောင်းသကဲ့သို့, နောက်ဘက်ရိုးကိုကျော်တင်လိုက်တယ်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီ၏အသစ်တည်နေရာ 70 လီတာမှ၎င်း၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့ခွင့်ပြုလိုက်ပါတယ်။ အားလုံးဒီဇိုင်းအပြောင်းအလဲများပိုမိုခေတ်မီဖြစ်လာကြပါပြီ, ထိုကားရဲ့ကောက်ကြောင်းတပါးအမျိုးသားတို့၏အရိပ်လက္ခဏာပြသပြီးနောက်စက်၏ကိုယ်ခန္ဓာ၏ကောက်ကြောင်း။

အတွင်းဖြစ်သော

ပြည်ထဲရေး GAZ-3102 အခြိနျ၏နောက်ဆုံးပေါ်ဖက်ရှင်အညီတီထွင်ခဲ့ဒီဇိုင်နာများဇိမ်ခံ Saloon ကားတစ်စီး၏အထင်အမြင်ပေးရန်ကြိုးစားခဲ့ကြပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာသူတို့ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်မသွားကြဖို့, ၎င်းတို့၏ရည်မှန်းချက်ထိန်းချုပ်ခဲ့ရသည်။ အတွင်းပိုင်းအလှဆင်ကိုယ်ပိုင်ဆိုဗီယက်အရာရှိတစ်ဦးကကားရဲ့ style ကိုအကောင်းဆုံးနိုင်ငံခြားမော်ဒယ်များကိုက်ညီခဲ့ရပြီးတစ်ချိန်တည်းမှာဆိုဗီယက်ကားတစ်စီးစက်မှုလုပ်ငန်း embody ။ ပြီးခဲ့သည့်ရာစု 70 ခုနှစ်တွင်မော်တော်ယာဉ်အတွင်းပိုင်းများအတွက်ဖက်ရှင်သဘာဝကသစ်သားတွေနဲ့ချုံ့သို့ရောက်လာသည်ကား, ဒါပေမယ့်အနောက်တိုင်းမော်တော်ကားဒါအပေါ် rosewood တစ် panel ကို၏ဇိမ်ခံမတတ်နိုင်နှင့်နိုင်မယ်ဆိုရင်။ N. ကဆိုဗီယက်ထုတ်လုပ်သူဘို့လည်းစျေးကြီးကြီးပါ။ ဒါကြောင့်သဘာဝအသစ်သားရိုးရှင်းစွာဖြင့်အစားထိုးတာဖြစ်ပါတယ် တဲ့ Self-ကော်ရုပ်ရှင် သစ်ပင်အောက်ရှိပုံနှင့်အတူ။

ကူရှင်ချုပ်, အနီရောင်အစိမ်းရောင်နှင့်အဝါနုရောင်ရှိသောအရိပ် velor ဇိမ်ခံ, ထိုင်ခုံနဲ့တံခါးကိုပြားခေါငျးအုံးအရည်အသွေးကို၏စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်နီးစပ်ခဲ့ပါတယ်။ seatbacks ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်ရှည်လျားခရီးစဉ်အတွင်းမှာပင်ပန်းမရကြဘူးခွင့်ပြု, အရိုးပုံသဏ္ဌာန်ရှိသည်။ ကြမ်းပြင်စက်ကသဘာဝကော်ဇော blanketed သည်အပေါ်ယံပိုင်းအလွန်အခန်းအတွက်နှစ်သိမ့်တိုးပွါး, ဒါပေမယ့်လည်းသံကို insulator တွင်လည်းအလွှာအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ အပူစနစ်ကတစ်ဦး GAZ-3102 ၏ပြည်တွင်းရေးအာကာသထိရောက်သောလေဝင်လေထွက်၏ကုန်ကျစရိတ်မှာအေးမြသောလေထုကိုထောက်ပံ့ပေး, လေပျံ့နှင့်အတူပေါင်းစပ်ခြင်း, ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အဲဒီအခြိနျမှာအဘယ်သူမျှမကကားလေအေးပေးစက်ရှိခဲ့ပါတယ်။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

1982 ခုနှစ်တွင် GAZ-3102 ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သောအင်ဂျင်, လုံးဝသမားရိုးကျပုံစံဒီဇိုင်းမဟုတ်ခဲ့ကာ PAH-လုပ်ငန်းစဉ် (လောင်ကျွမ်းခြင်း၏အဆငျ့ဆငျ့ကို Activation) ရက်နေ့တွင်လုပ်ကိုင်သောအကျူးလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကဂျက်စက်နှိုးအတူတပ်ဆင်ထားပြီး။ Prechamber အင်ဂျင်ပထမဦးဆုံးလောင်စာစီးပွားရေးအတွက်နည်းပညာသစ်များအဘို့အရှာဖွေရေးစဉ်အတွင်း, အစုအဖြစ်အစောပိုင်းအဖြစ်ဘဝမော်တော်ယာဉ်စက်ရုံမှာထင်ရှား၏။ အဆိုပါနည်းလမ်းကိုစက်နှိုးငြင်းဆန်ခဲ့သည်သည့်မီးတောက်နေဖြင့်မကြာမီအပေါ်ဖမ်းမထားဘူး။ နောက်ထပ်သမားရိုးကျမီးပွားပလပ်တပ်ဆင်ထားအင်ဂျင် ZMZ 4022,10 ။

မိုးသည်းထန်စွာစက်လောင်စာတစ်အတော်လေးကြီးမားတဲ့ငွေပမာဏကိုစားသုံးအဖြစ်သို့သော်လည်းဓာတ်အားပေးစက်ရုံ GAZ-3102 တိုးတက်အောင်ပေါ်တွင်အလုပ်ဆက်လက်တည်ရှိခဲ့သည်။ လုံလုံလောက်လောက်အစွမ်းထက်နှင့်စီးပွားရေးအရဂျပန် Motors ကတိုယိုတာ 3RZ-FE, တင်သွင်းဖို့လာသောအခါ 1992 ခုနှစ်တွင်အခွင့်အလမ်းအခြေအနေကပြေလည်ခဲ့သည်။ နှင့် 2006 ခုနှစ်, ထိုငျဘဝစက်ရုံအမေရိကန် Motors က Chrysler EDZ လက်ခံရရှိစတင်ခဲ့သည်။

အင်ဂျင်ပြည်တွင်းဗားရှင်းဆင်းရဲရသော GAZ-3102, တင်သွင်းမော်တာတပ်ဆင်စပြုလာသည်။ ဒီအလေ့အကျင့်ထုတ်လုပ်မှုအနေဖြင့်စက်၏ဖယ်ရှားရေးတိုင်အောင်, နှစ်ပေါင်းများစွာဆက်လက်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ 2.3-2.5 လီတာစွမ်းရည် - - 103-130 ဌသတ်မှတ်ချက်များအားလုံးမော်တာ GAZ-3102 ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်ဆလင်ဒါ၏တူညီသောအသံအတိုးအကျယ်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ရှိခဲ့သည်။ တစ်ဦး။

ဂီယာ

GAZ-3102 ဘို့ transmission စပိုင်းတွင် hydromechanical drive ကိုအတူဂြိုဟ်ယူနစ်၏ installation ဘို့စီစဉ်ထား, အဆင့်ချိန်ညှိခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်ဆိုဗီယက်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းစနစ်၏နှေးကွေးတစ်ဖန်ယင်း၏အခန်းကဏ္ဍကိုကစားခဲ့ပါတယ်နှင့်ကားသစ်သည်၎င်း၏ယခင်ယင်း GAZ-24 ကနေထုတ်လွှင့်လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ transmission တစ်ဦးကွဲပြားခြားနားအလေးချိန်လူတန်းစားအတွက်ပဲနှင့်၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်လိုအပ်သည်အခြားဂီယာအချိုးကိုတိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ဖြစ်ပါတယ် GAZ-3102 အဖြစ်တိုးတက်မှုတောင်းဆိုခဲ့သည်။ အဆုံး၌ကားဝေးအပြုသဘောဆောင်တဲ့စုံလင်များထံမှခဲ့သောအဆင့်မြှင့်ဂီယာအုံလေး-ကို manual, တပ်ဆင်စပြုလာသည်။

ကိုယ်ထည်

ကိုယ်ထည် ထုတ်လုပ်မှု၏ပထမအဆင့်မှာ GAZ-3102 anachronism ဥပမာမော်တော်ကားဖြစ်ခဲ့သည်။ သွား၏နိယာမအပေါ်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှု လက်ခေါက်ဆစ် ဟာ ချ. ပေါ်, ထိုကဲ့သို့သော scheme ကိုထရပ်ကားပေါ်နေချိန်တွင်အသုံးပြုသည်။ ထိုကဲ့သို့သောရပ်ဆိုင်းမှုများ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမြင့်သောခဲ့ပြီဖြစ်သည်, သို့သော်၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများကိုစက်ဆီချောဆီအမျိုးမျိုး၏ပုံမှန်ချောဆီအရည်ကြည်ကိုလိုအပ် "Litol ။ " ဒီအဆုံးရန်, ပြွတ်နို့သီးခေါငျးပုချောဆီအရည်ကြည်အချက်များတွင်တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။ shock ရှေ့ရပ်ဆိုင်းမှုကောင်းသောဝိသေသလက္ခဏာများ reciprocating နှင့်မိုးသည်းထန်စွာဝန်ကိုဆီးတားခဲ့ absorbers ။

နောက်ဘက်ရပ်ဆိုင်းမှု GAZ 3102 ရိုးရှင်းပြီးကြံ့ခိုင်ဒီဇိုင်းခဲ့ခန္ဓာကိုယ်တစ်ဦးကိုသုံးလိပ်ဘားများအတွက် Semi-elliptic ရွက်စမ်းနဲ့လိပ်အရက်ဆိုင်ပေါ်မှီခို။ အဆိုပါပုတီးရော်ဘာအကြံပေးအဖွဲ့၏စမ်းလက်နှင့်အတူဖိအားပေးခဲ့ကြသည်။ ထိုသို့ပြောင်းရွှေ့အစိတ်အပိုင်းများ noiseless အပြန်အလှန်ရရှိနိုင်မည်။ ရေနံနှင့်အတူနောက်ဘက်ဝင်ရိုးအပေါ် shock ဗားဟိုက်ဒရောလစ်စျေးမှာဗားလျှောက်လွှာတင်ခဲ့တယ်။

ဘရိတ်စနစ် GAZ3102 ဗြိတိသျှကုမ္ပဏီတခု Girl လိုင်စင်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ရှိသမျှသောအစိတ်အပိုင်းများကိုပိုမိုခေတ်မီဖြစ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ပြေး၏ထူးထူးအပြားပြားအတွက် differential ကိုဖိအားတစ်ခုရှုပ်ထွေးပေမယ့်ထိရောက်တဲ့စနစ်ဖြင့် operated ဘရိတ်ဆလင်ဒါနှင့်အတူ two-circuit ကိုဟိုက်ဒရောလစ်ကွန်နက်ရှင်။ ကို Hydro-vac တပ်ဆင်ထားဘရိတ်ကတစျခုလုံးကိုဘရိတ်စနစ်အဖွင့်ဖို့ဘရိတ်နင်းပေါ်အလင်းဖိအားဖို့လုံလောက်တဲ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ Handbrake လီဗာအရေးယူနောက်ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။

Electric

elektroobudovaniya အစီအစဉ်အင်ဂျင်အောက်မှဖွင့်လှစ်ခဲ့သည့် GAZ-3102, ZMZ 402, ကြောင့်စဉ်ဆက်မပြတ်တီထွင်ဆန်းသစ်ပြောင်းလဲမှုအလင်းရောင်နှင့်ခေတ်သစ်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး features တွေကိုမှ onboard လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းဒီဇိုင်းအရေးပေါ်ခေတ်မီလိုအပ်နေခဲ့ပါတယ်။

စကေးမော်ဒယ်များ

နောက်ဆုံးရာစုအလယ်ပိုင်း 80s ခုနှစ်တွင်စက်ရုံများ GAZ, AZLK, AvtoVAZ နှင့် UAZ ထုတ်လုပ်ပြည်တွင်းကားသေးသေးလေးမော်ဒယ်များများအတွက်ဖက်ရှင်စတင်ခဲ့သည်။ 1:43 စကေးအတွက်မော်ဒယ်များ Saratov ၏မြို့မှာရှိတဲ့စက်ရုံ "ရေဒွန်" မှာကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ မော်ဒယ် GAZ-3102 အရေအတွက်ကို A38 အောက်မှာထုတ်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်ဒီကားဟာရှားပါးရှားပါးစဉ်းစားသည်။