Marco Simoncelli: အကောင်းဆုံးအီတလီမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမား၏အတ္ထုပ္ပတ္တိ, အသက်ရှင်ခြင်းနှင့်အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းမှုများ

Marco Simoncelli ဇန်နဝါရီလ 20, 1987 တွင်မွေးဖွားခဲ့သည်။ သူကအကောင်းဆုံးတအရည်အချင်းအရှိဆုံးအီတလီမြင်းစီးဖြစ်ခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင်အသက် 21 မှာသူကမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကား (250cc လူတန်းစား) ၏ကမ္ဘာ၏ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့သည်။ အခုတော့မာကိုအကြှနျုပျတို့နှငျ့အတူမဟုတျပါဘူး။ သို့သော်လောကဓာတ်လုံးကိုမိမိအမှတ်ဉာဏ် reveres ။ သူကယ့်ကြီးမြတ်လေယာဉ်မှူးကြောင့်ကောင်းပြီ, ဒါကြောင့်, သူ့အတ္ထုပ္ပတ္တိနှင့်အောင်မြင်မှုများအကြောင်းကိုပြောပြရန်လိုအပ်ပါသည်။

မည်သို့ကအားလုံးကိုစတင်ခဲ့သည်

Marco Simoncelli အလွန်အစောပိုင်းအသက်အရွယ်မှာမော်တာအားကစားဘို့သူ့မေတ္တာကိုပြတော်မူ၏။ ယခုပင်လျှင်ကိုးနှစ်များတွင်သူလူတန်းစားအတွက်အမျိုးသားရေးချန်ပီယံသူ့ရဲ့ပထမဦးဆုံးက start '' Mini ကို Moto '' နေခဲ့ရသည်။ နှင့် 1996 ခုနှစ်ကနေ 2000 ခုနှစ်မှ, အားလုံးပါဝင်နိုင်, ဒီအမျိုးအစားထဲမှာယှဉ်ပြိုင်မှုတစ်ပုံမှန်အစည်းအဝေးပါဝင်သူဖြစ်ပါတယ်။ တဖြည်းဖြည်းနည်းနည်းကောင်လေး, ကြီးပြင်းအတွေ့အကြုံကိုရရှိခဲ့, ရယူနိုင်ပါတယ်ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်နောက်ဆုံးတွင်ဇာတိ၏ချန်ပီယံအနိုင်ရ! တပြိုင်နက်ပထမဦးဆုံး, ပြီးတော့ - ဒုတိယ။ နှင့် 2000 ခုနှစ်, သူလည်းဥရောပလူမျိုး၏ Vice-ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့သည်ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့နောက်သူကပဲအသက်တဆယ်သုံးနှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

မာကိုဖန်ဆင်းသောနောက်တစ်နေ့ခြေလှမ်း - 125cc လူတန်းစားရန်၎င်း၏အကူးအပြောင်းသည်။ အဲဒီမှာဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမားလျင်မြန်စွာအတော်လေးသစ်တစ်ခုနှင့်ဖွံ့ဖြိုးမှုနည်းပါးနေသေးသောနည်းပညာကိုအသုံးပြုပြီးပရော်ဖက်ရှင်နယ်အားကစားသမားမြား၏တည်ငြိမ်မှုတချို့ထိုကဲ့သို့သောလိုအပ်သောလေးလည်းတယ်။ ဥရောပချန်ပီယံရှစ် - ယခုပင်လျှင် 2001 (သူ၏ပွဲဦးထွက်ရုံတစ်နှစ်) တွင်မာကို Simoncelli အမျိုးသားချန်ပီယံအနိုင်ရနှင့် 2002 ခုနှစ်။ ဤရွေ့ကားတိုးတက်လာသတိမပြုမိမသွားနိုင်ဘူး။ နှင့်တစ်နှစ်အကြာတွင် 2003 ခုနှစ်တွင်အီတလီမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမားအမြင့်ဆုံးအဆင့်မှာကျင်းပခဲ့သည့်ပြိုင်ပွဲအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါတယ်။ နှင့် 2004 ခုနှစ်တွင်သူသည်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်မှူးလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ထို့နောက်သူသည်သာ 17 နှစ်ပဲရှိသေးတယ်။

ပစ္စည်းကရိယာ

အတိအကျရာသီက Marco Simoncelli တဝက်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဖို့အသုံးပြုတဲ့ခံခဲ့ရသည်။ သို့သော် 2004 ခုနှစ်တွင်သူပြီးသားအပြည့်အဝနဲ့တန်းတူအခွင့်အရေးအတွက်၎င်း၏အတန်းအစားထဲတွင်ခေါင်းဆောင်များနှင့်အတူယှဉ်ပြိုင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်ကြောင့်အငြိမ်းစားများ၏တကယ်တော့ကြောင်းများလွန်းအမှုပေါင်း (ခြောက်လ 15 စတင် - ထိုမြင်းစီးသူရဲများအတွက်အလွန်မြင့်မားပုံ) ကိုသူက 11 ရာအရပ်ကိုအထက်မြင့်တက်လာနိုင်ခြင်းမရှိခဲ့ပေ။ သို့သော် 2004 ခုနှစ်, မာကု (! ပထမဦးဆုံး) အတန်းအတွက်တိုင်အနေအထားအနိုင်ရထိုအပင်ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်အတွက်ပထမနေရာအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။

သို့သော် 2005 ခုနှစ်, အီတလီမော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမားပိုပြီးတည်ငြိမ်ဖြစ်လာသည် - သူတတန်းအတွက်ခြောက်လုံးစင်မြင့်ကိုဖန်ဆင်း, သာတစ်ခုတည်းစုရုံး။ တစ်နှစ်တစ်လျှောက်လုံးသူခြုံငုံရပ်တည်မှုအတွက်ပဉ္စမအရပ်မှကိုတက်နိုင်ခဲ့တယ်အကြောင်း, ဤမျှလောက်များစွာသောအချက်များသွင်းယူခဲ့ကြပါတယ်။ ထိုအောင်မြင်မှုများအလွန်အမင်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်၏ခေါင်းဆောင်မှုအားဖြင့်တန်ဖိုးထားခဲ့အကြီးတန်းလူတန်းစားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် 2006 ခုနှစ်တွင်သူသည်အခြားအဆင့်က Marco Simoncelli ပြိုင်ကားအသက်မွေးဝမ်းကျောင်းစတင် - အမြင့်ဆုံး။ သူ 250cc အမျိုးအစားအတွက်စာချုပ်လက်မှတ်ရေးထိုးရန်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်ခဲ့သော၎င်း၏အတန်းထဲတွင် Thor-8 ဦးချင်းပြိုင်ဖက်များမှတစ်ခုတည်းသောမောင်းသူဖြစ်လာခဲ့သည်။

အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းအထွတ်အထိပ်

အဘယ်သူ၏အတ္ထုပ္ပတ္တိအမှန်ပင်အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းဖြစ်ပါတယ် Marco Simoncelli, အချိန်ကြာမြင့်စွာသစ်ကို technique ကိုအသုံးပြုခဲ့ရပါဘူး။ သူဟာနီးပါးချက်ချင်းကြောင့်နေသေးတယ်။ မိမိအပွဲဦးထွက်ရာသီအတွက်သူ (16 လူမျိုးအတွက်!) အမှတ်ကာလ၌ရှိသကဲ့သို့အများကြီး 12 အဖြစ်ကြိမ်ပြီးဆုံး။ ရလဒ်အဖြစ်သူ 10th ရာအရပ်ကိုတယ် - ကောင်းကောင်းတစ်ခုအစပြုဘို့။ သို့သော် 2008 ခုနှစ်, Marco ပိုမိုမြန်ဆန်သောကြောင့်ပိုကောင်းနိုင်သောလောကဓာတ်ကိုပြသထားသည်။ သူသည်ထိုအကမ္ဘာ့ချန်ပီယံဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဤသင်တန်း၏, အမည်ရသင်း၏ပိုင်ရှင်များ၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ တစ်ဦးဂုဏ်သတင်းစီးရီးဘယ်လိုသွားရသဖြင့်, Marco တစ်လျောက်ပတ်သောအဆင့်ကိုပြသနိုင်ဖို့ဆက်လက်ပေမယ့်သူကအခြားမေးခွန်းတစ်ခုကိုအတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်ခံခဲ့ရပါစေ? ဒါဟာသူနဲ့သူ့မန်နေဂျာပြုလေ၏။ သောကြောင့် Marco, တစ်ချိန်တည်းမှာအရာနှစ်ခုလုပ်နေတာ, တစ်ဦးဒုတိယကမ်ဘာခေါင်းစဉ်ဂျပန်ဟီရိုရှီ Aoyama ဝန်ခံ။ သို့သော် Imola နေရာယူသောဖီဖာကမ္ဘာ့ဖလားအထူးဆိုင်ကယ်စီးပြိုင်ပွဲများတွင်ပါဝင်ခဲ့။ အောင်မြင်စွာ - သူစင်မြင့်ပေါ်ပြီးဒုတိယအပြေးပြိုင်ပွဲ။

2010 ခုနှစ်တွင်မှတ်သားပြီးနောက်အထက်တန်းကျောင်းသို့ပြောင်းရွှေ့, သူ၏ပထမဦးဆုံးရာသီခြုံငုံရပ်တည်မှု၏ 8 အရပျ၌ကိုလက်စသတ်။

ကြေကွဲဖွယ်မတော်တဆမှု

2011 ခုနှစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပြိုင်ကားသမားဘို့အကောင်းတစ်ဦးတည်းမဟုတ်ခဲ့ပေ။ စောစောအပြေးပြိုင်ပွဲကနေဖယ်ထုတ်ပစ်သည်သောကြောင့်, သော်လည်းနှစ်ခုထမ်းဘိုးတို့ကိုအနိုင်ရသဖြင့်, စင်မြင့်အနိုင်ရပေမယ့်အားလုံးလည်းမကြာခဏသူမတော်တဆမှုသို့ရတယ်သော်လည်း။ သို့သော်အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့တွင်ပြုလုပ် Marco Simoncelli အဘို့အဆိုးဝါးခဲ့ပါတယ်။ ထိုနေ့၌ဖြစ်ပွားခဲ့သည်တဲ့ကြောက်မက်ဘွယ်သောအဖြစ်ဆိုးဖြစ်လာခဲ့သည်သောမတော်တဆမှု။

ဒါဟာကမ္ဘာ့ဖလား၏ penultimate အဆင့်၏မူဘောင်အတွင်းကျင်းပမယ့်ပြိုင်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်။ သူမသည်မလေးရှားနိုင်ငံတွင်အတွက် Sepang circuit ကိုပေါ်ခေါ်သွားတယ်။ ယာဉ်မောင်းဒုတိယအကျော့လွန်လျှင်, မိမိမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၏ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ မာကိုရာထူးများအတွက်ရန်သူနှင့်အတူစစ်တိုက်ခြင်းငှါအလိုရှိပေမယ့်အလှည့်ထဲကလာမယ့်အခါ, ပဲသူနှင့်အတူခရီးသွားနေသော Edwards က, ရော့စီနှင့်လေယာဉ်မှူး၏ကျန်၏ဘီးအောက်ကျဆင်းခဲ့သည်။ မြန်နှုန်းရူးသွပ်ခဲ့တာ, သူတို့ပဲတစ်ခုခုလုပ်ဖို့အချိန်မရှိကြပါဘူး။

သင်တန်း၏, ယာဉ်မောင်းချက်ချင်းအနီးဆုံးဆေးရုံမှာပြန်လည်။ ဆရာဝန်များဟာသူတို့ရဲ့ပါဝါအတွက်အရာအားလုံးလုပ်ဖို့ကြိုးစားခဲ့ပြီ။ ဒါပေမယ့်နှလုံးလေယာဉ်မှူးကို run နိုင်မဟုတျပါဘူး။ 16:56 ဒေသစံတော်ချိန်မှာကသူသေဆုံးကြေငြာခဲ့သည်။ ဒါတကယ်ဖြစ်ပါသည်: အဆိုပါဒဏ်ရာဘဝနှင့်ကိုက်ညီမှုမရှိသည့်ခဲ့ကြသည်။ Thorax လေယာဉ်မှူး, ဦးခေါင်းနှင့်လည်ပင်း - သမာဓိရှိ - က restore လုပ်ဖို့မဖြစ်နိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်တစ်ဦးတိုက်မှုဦးခေါင်းခွံအကြောင်းကိုပြောဘာသံခမောက်လုံး Simoncelli အက်ရသောအခါ ...

မာကိုမှနုတ်ဆက်

ရက်အနည်းငယ်အကြာမှာတော့ကလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးအများပြည်သူနှုတ်ဆက်ကျင်းပခဲ့သည်။ မာကိုပုသင်းချိုင်းထဲတွင် Coriano အတွက်သင်္ဂြိုဟ်ကြ၏။ အနည်းငယ်အကြာမှာ, သူ့မှတ်ဉာဏ် (အကြီးတန်းကဏ္ဍ) ကိုရာသီ၏အကောင်းဆုံးမျက်နှာသစ်ဖို့ချီးမြှင့်သည့်ဆုချီးမြှင့်ဂုဏ်ပြုတဲ့ကြောင့်နာမည်အားဖြင့်ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ နှင့် 2013 ခုနှစ်က Simoncelli တစ်ဦးအထိမ်းအမှတ်အဆောက်အဦးဖွင့်လှစ်ခဲ့။ ဒါဟာအလျားလိုက်ပိုက်၏ပုံစံ, သတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ ကနေတိုင်းတနင်္ဂနွေညဦးယံအချိန် 58 စက္ကန့်မီးလျှံမြင်သည်။

မာကိုအမှန်အကောင်းဆုံးအီတလီလေယာဉ်မှူးတစ်ဦးဖြစ်ခဲ့သည်။ နှင့်ဤအဖြစ်ဆိုးကိုအစဉ်အမြဲတပ်အားကစား၌ရှိသမျှသောမိတ်ဆွေတို့ကိုအဘို့အောက်မေ့တော်မူ၏။