ပန်ကာ VAZ-2110 အအေးအလုပ်လုပ်ဘူး။ scheme ပန်ကာအအေးခံဖွင့်

တစ်လုံလုံခြုံခြုံနဲ့တည်ငြိမ်အပူအင်ဂျင်လောင်ကျွမ်း mode ကိုသေချာစေရန်အအေးစနစ်၏ထိရောက်မှုအလုပ်လိုအပ်သည်။ နည်းနည်းလေးပျက်ကွက်သည့်ပစ္စတင်ဒြပ်စင်၏မီးလောင်ထွက်ခေါင်းကို gasket ဘီစီမှာဒါမှမဟုတ်ရှုံးနိမ်ဒီလောက်စွန့်ခြင်း, မော်တာ overheat စေပါလိမ့်မယ်။

ရေတိုင်ကီပန်ကာ - သော့ချက်မော်တော်ကားအအေး system component များကိုတဦး။ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကိုအချိန်မီရေတိုင်ကီထဲမှာအရည်အအေးအတင်းအဓမ္မရန်ဖြစ်ပါသည်။ ပေါ်မှာလှည့်နှင့်အတူပြဿနာများ - ကျွန်တော်တို့ရဲ့စက်များအတွက်မကြာခဏဖြစ်ရပ်ဆန်း။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့အဘို့ဖြစ်နိုင်ချေအကြောင်းပြချက်အကြောင်းပြောဆိုကြလိမ့်မည် သည့်အေးပန်ကာ run မ VAZ-2110, သူတို့ဖြေရှင်းရန် options များထည့်သွင်းစဉ်းစားပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးကျွန်တော်တို့ကိုသည်၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှင့် function ကိုအကြည့်အရှုကြကုန်အံ့။

ရေတိုင်ကီပန်ကာကဘာလဲ

ဖွဲ့စည်းပုံ, ရေတိုင်ကီပန်ကာဒဖွဲ့စည်းထားသည်:

• ဘောင် (frame ကို);
• တစ်ဦး drive ကို (မော်တာ);
• အဆိုပါလှုံ့ဆျော။

ကရေတိုင်ကီ၏နောက်ဘက်အခြမ်းမှဆွဲထားကြ၏သောအားဖွငျ့တစ်စတုဂံသတ္တုဘောင်အတွင်းတပ်ဆင်ထားတစ်ရိုးတံအပေါ်တစ်ဦးလှုံ့ဆျောနှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တာ။ တစ်ဗို့အား (12 V ကို) သူ Vane လှည့်နှင့်အမှန်တကယ်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်သို့မဟုတ်အင်တိဖရိစ်ဓါတ်အေးရသောလေထု၏တစ်ဦးညွှန်ကြားထားဂျက်ကိုစတင်သည်အဆက်အသွယ်မောင်းထုတ်ရန်အခါ။

scheme ပန်ကာဟာကွာဗူရတောနှင့် injector အင်ဂျင်တွင်ထည့်သွင်း

VAZ-2110 သိသိသာသာကွဲပြားခြားနားသည် carburetor နှင့်လောင်စာထိုးအင်ဂျင်အတွက်ရေတိုင်ကီမှုတ်အတင်းအဓမ္မစီမံခန့်ခွဲ။ ပထမဦးဆုံးအပေါငျးတို့သမှုအတွက်တာဝန်ရှိသည် ပရိတ်သတ်တွေအတွက်အာရုံခံကိရိယာကိုဖွင့် သည့်ရေတိုင်ကီအိမ်ယာပေါ်တွင်တည်ရှိပြီး။ ဒါဟာအချို့အဘို့ပြင်ဆင်ပြီးဖြစ်ပါသည် အအေးအပူချိန် (အအေး) ။ ^{အဆိုပါအအေးဒီအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမှအပူအခါအများအားဖြင့်အဲဒီအကြောင်း} 105-107 C. ဖြစ်ပါတယ်ပန်ကာလက်ဆင့်ကမ်းဖို့ signal ကိုပေးပို့ခြင်း, ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဒါဟာအစမော်တာ powering လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပိတ်။

တစ်ဦးလောင်စာ-ထိုးအင်ဂျင်နှင့်အတူ VAZ-2110 အအေးပန်ကာဖွင့်ခြင်းကွဲပြားခြားနားအနည်းငယ်ဖြစ်လာတယ်။ အင်ဂျင်အတွက်အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်, ရေတိုင်ကီအဘယ်သူမျှမပေါ်အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထား။ သူကဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ ဟာအပူထိန်းကိရိယာပိုက်မှာတည်ရှိပါတယ်။ 105-107 ^{ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အပူချိန်ဖို့တဲ့အခါမှာအပူအအေးကပန်ကာကိုဖွင့်တာဖြစ်ပါတယ်ရှိမရှိဆုံးဖြတ်သောအဆိုပါ} controller တိုက်ရိုက် signal ကိုပေးပို့သည်။ ဒါဟာ relay ကိုတစ်ခုလျှပ်စစ်ချင်တဲ့ဒေါသစိတ်နဲ့ပို့ပေးနှင့်လျှပ်စစ် drive ကိုပါဝင်သော။

တတ်နိုင်သမျှအမှား

အေးပန်ကာ VAZ-2110 run မလျှင်, ဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံဆက်သွယ်ဆောတလျင်မပါဘူး။ ယင်းပြတ်ရွေ့၏အကြောင်းရင်းမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အပေါ်ဖြစ်နိုင်သည်ဆုံးဖြတ်ရန်။ ဒီအထူးကျွမ်းကျင်မှုရှိသည်ဖို့မရှိပါဘူးသောပို။

အဆိုပါအေးပန်ကာကြောင့်မှမပါဝင်တာဖြစ်ပါတယ်:

• လျှပ်စစ်အမှား;
• တစ်လွဖျူး;
• ပျက်ယွင်းနေအပူထိန်းကိရိယာ;
• အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာ (အပူချိန်) ထည့်သွင်းမယ့်မအောင်မြင်ခဲ့ပါဘူးပန်ကာ;
• ပျက်ယွင်းနေ relay ကို;
• လျှပ်စစ်ဆက်လက်;
• ပျက်ယွင်းနေမြင့်တက်အကြံပေးအဖွဲ့ဦးထုပ်။

ပန်ကာ drive ကို Check

ပန်ကာ VAZ-2110 အအေးအလုပ်လုပ်မတစ်ဦးကမကြာခဏအကြောင်းပြချက်ကအမှား actuator (မော်တာ) ဖြစ်ပါသည်။ ဒါကဖြီး wear, ကျိုးခြင်းသို့မဟုတ် Wind ၏တိုတောင်းသော circuit ကိုဖွစျစနေိုသည် connector ကိုနှင့် t ကိုမအဆက်အသွယ်လည်းမရှိ။ ဃ drive ကိုလွယ်ကူသည်ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာကားတစ်စီး၏လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းကနေပန်ကာကို turn off နှင့်ဘက်ထရီကိုတိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ဖို့လုံလောက်တဲ့ပါပဲ။ ဒါကြောင့်ဖွင့်မပါဘူးဆိုရင်, ထိုပြဿနာကိုအထဲတွင်တိကျစွာဖြစ်ပါတယ်အင်ဂျင်စတင်မူလျှင်, သင်တို့ကို troubleshooting ဆက်လက်ရန်လိုအပ်သည်။

အဆိုပါဖျူး Check

ရေတိုင်ကီပန်ကာ VAZ-2110 အလုပ်လျှင်, လာမယ့်ခြေလှမ်းအတွက်ဖျူးစစျဆေးဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာအတွင်းတည်ရှိပြီး အဆိုပါ mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု အင်ဂျင်အခန်းနှင့်သတ်မှတ်ရေး F7 (20A) ရှိပါတယ်။ verification အဆိုပါအာကာသယာဉ် mode မှာထည့်သွင်းကား tester (multimeter) ကို အသုံးပြု. ဖျော်ဖြေနေသည်။ စမ်းသပ်မှု inoperable ဖျူးအတည်ပြုခဲ့သည်သည်ဆိုပါကအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ယင်းအပူထိန်းကိရိယာစစျဆေးဖို့ကိုဘယ်လို

ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်အတွက်အပူထိန်းကိရိယာ၏ function ကိုဖြစ်စေသည့်အကြီးအငယ်အဝိုင်းက directing, အအေး၏စီးဆင်းမှုကိုထိန်းညှိရန်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်အအေးစဉ်အခါ, ခတ်အေးရေတိုင်ကီထဲမှာအအေးစီးဆင်းမှုပိတ်။ ဤသည်အင်ဂျင်လျင်မြန်စွာနွေးဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။ အဆိုပါအအေးအပူဖြစ်တဲ့အခါ, အပူထိန်းကိရိယာအဆို့ရှင်အအေးများအတွက်ရေတိုင်ကီကုင်, ဖွင့်လှစ်။ ယင်းအဆို့ရှင်ဖမ်းလျှင်, အအေးစဉ်ဆက်မပြတ်ပန်ကာအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသို့မဟုတ်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာမဆိုပါဝင်မှရောက်ရှိမရ, သေးငယ်တဲ့စက်ဝိုင်းလှုံ့ဆော်ပေး။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အရည်တောင်မှအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပေထိုကဲ့သို့သောအစီအစဉ်အတွက်အသုံးမပြုတဲ့ဖြစ်ခြင်း, ပြုတ်ပေမယ့်အာရုံခံနိုင်ပါတယ်။

တို့ထိရန်က၎င်း၏ nozzle ၏အပူချိန်ကိုဖော်ထုတ်မယ်တစ်အပူထိန်းကိရိယာအားဖြင့်ဓြှု။ အင်ဂျင်ပူနွေးဖြစ်တဲ့အခါ, သူတို့ကအားလုံးပူဖြစ်ဖို့ရှိသည်။ ပြွန်အအေးမိခြင်း, အအေးရေတိုင်ကီရန်အပူထိန်းကိရိယာကနေတိုးချဲ့ပါလျှင် - ထိုသော့ခတ် device ကိုပျက်ယွင်းနေသည်။

အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးဘယ်လို

ပန်ကာအအေးခံမအသုံးအများဆုံးအကြောင်းပြချက်တစ်ခုမှာ VAZ-2110 switched သည်က (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အတွက်) အပေါ် non-အလုပ်လုပ်အာရုံခံကိရိယာသို့မဟုတ် (ဆေးထိုးများအတွက်) အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။ ကွဲပြားခြားနားသောအင်ဂျင်များအတွက်စမ်းသပ်ဖို့နည်းလမ်းတွေစဉ်းစားပါ။

တစ်ဦး carbureted အင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးကားထဲတွင်သင်စက်နှိုးဖွင့်ခြင်းနှင့်အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဦးချင်းစီကတခြားနှစ်ခုဝါယာကြိုးမှပိတ်လိုက်ဖို့လိုအပ်ပါတယ်။ ပန်ကာဖွင့်သင့်ပါတယ်။ ကမလျှင်, ပြဿနာကအာရုံခံကိရိယာအတွက်အတိအကျမဟုတ်ပါဘူး။

ဆေးထိုးကားများများအတွက် operating အပူချိန်အင်ဂျင်တက်နွေးဖို့, နှင့် onboard ကွန်ယက်ကိုစက်ကနေချိတ်ဆက်မှုကိုဖြတ်တောက်အားဖြင့်အာရုံခံကိရိယာ connector ကို disunite ရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, Controller ကိုအရေးပေါ် mode မှာပန်ကာကို run ဖို့တာဝန်ရှိကြောင်းဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါအီလက်ထရောနစ်ယူနစ်အေးစနစ်ကတစ်ဦးပျက်ကွက်အဖြစ်ကကြာ, နှင့်ပန်ကာ drive ကိုစဉ်ဆက်မပြတ် mode မှာလည်ပတ်စေသည်။ drive ကိုစတင်ခဲ့ပြီဆိုရင် - တချွတ်ယွင်းအာရုံခံကိရိယာ။

အေးပန်ကာ relay ကို Check

ပန်ကာပျက်ကွက်များ၏ရှာဖွေရေးအတွက်အခက်ခဲဆုံးခြေလှမ်းက၎င်း၏ relays များ၏စွမ်းဆောင်မှုကိုဆုံးဖြတ်ရန်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ အိမ်မှာက၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများကိုသာဆွေမျိုးနိုင်ပါတယ်သတ်မှတ်မည်။ သို့သော်ငါတို့သည်လည်းရှိရာအေးပန်ကာ relay ကိုသိကြရပေမည်။

ထိုသို့နောက်ထပ်လုပ်ကွက် mounting ဗဟို console ကိုတွင်တည်ရှိသည်။ အောက်ခြေခရီးသည်ဘက်မှာကျန်ကြွင်းရစ်သော console ကိုအုပ်စိုးပလပ်စတစ်အဖုံးရှိတယ်။ ဒါကြောင့်ဖွင့်လှစ်ရန်, သင်လေးခု Self-နှိပ် screw နှစ်ခုဖယ်ရှားပစ်ရမည်။ အဆိုပါပါးပျဉ်းလက်အောက်တွင်သုံး relays များရှိပါသည်။ အဆိုပါအအေးပန်ကာများ၏ပါဝင်မှုလက်ဝဲမှကိုက်ညီ။ ဒါကြောင့်အထဲက Check, သင်သာသိကောင်းသောစက်ကိရိယာနှင့်အစားထိုးရန်နိုင်ပါတယ်။ အင်ဂျင်နွေး-up, တုံ့ပြန်မှုအပူချိန်အာရုံခံပြီးနောက်ရှေ့ဆက်ကလစ်။ အေးပန်ကာလက်ဆင့်ကမ်းအလုပ်မလုပ်ပါဘူးပါကလျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးစစျဆေးဖို့လိုအပ်ပေသည်။

ဝါယာကြိုးစစျဆေးဖို့ကိုဘယ်လို

ယာဉ်ရဲ့လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းထဲမှာကိုယ့်ကိုယ်ကျိုးဝါယာကြိုးရှာပါလျှပ်တပြက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤက်ဘ်ဆိုက်များမှာ tester (ping ရဲ့) အပေါငျးတို့သဝါယာကြိုးစစျဆေးဖို့လိုအပ်ပေသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက်:

• ပန်ကာရန်အာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်;
• ပန်ကာကနေ mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု (ဖျူး) အား;
• ထပ်ဆင့်လွှင်ဖို့ mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု။

ဆေးထိုးအင်ဂျင်များအတွက်:

• အဓိက switch မှပန်ကာ switch ကိုဖွင့်ရန်,
• relays များအနေဖြင့်ပန်ကာများနှင့် controller ကိုရန်,
• အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကနေ Controller ကိုရန်,
• ပန်ကာကနေ mounting ပိတ်ပင်တားဆီးမှု (ဖျူး) ဖြစ်သည်။

ဝါယာကြိုးကျိုးဖော်ထုတ်မှာ, restore လုပ်ဖို့အဖြစ်ဖွင့်လှစ်ဆားကစ်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းမရှိတပ်ဆင်ရန်နှင့်ဖယ်ရှားပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

အဖုံးတိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့

အဆိုပါအအေးပန်ကာ VAZ-2110 အပြေးမတစ်ဦးကနောက်ဆုံးအကြောင်းပြချက်, ချွတ်ယွင်းတိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ထုပ်ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါအချက်ကိုအအေး၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့်ရေ, ^{သငျ့လျြောသောဖိအားအဆို့ရှင်ကိုထိန်းသိမ်းပါက 100} ° C တို့မှာမပြုတ်မချက်ပါဘူးဒါအင်ဂျင်သည်အအေးစနစ်ကလေထုဖိအားအထက်ဖိအားသည်အပြေးသောအခါဖြစ်ပါတယ်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့ကိုဖုံးလွှမ်းရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ သူကပျက်ကွက်လျှင်, system ကိုဖိအားလေထုဖိအားနှင့်ညီမျှသည်။ ဒါကအအေးကို 100 ဒီဂရီမှာပြီးသားပြုတ်ဖို့ကစတင်ခဲ့သည်ဆိုတဲ့အချက်ကိုဦးတည်သွားစေပါလိမ့်မယ်။ မြင့်မားသောအပူချိန်မှာဆွဲသွင်းပါဝင်များအတွက်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ sensor, သင်တန်း, အလုပ်မလုပ်ပါဘူး။

အိမ်မှာအဖုံးအလုပ် Check အောင်မြင်ဖို့မဖြစ်နိုင်ဖြစ်တယ်, ဒါသငျသညျ၎င်းငျး၏ထိရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်. မည်သည့်သံသယရှိသည်အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းသည်မှန်လျှင်, အဲဒါကိုအစားထိုး သာ. ကောင်း၏။