အေးပန်ကာအလုပ်မလုပ်ဘူး။ အကြောင်းပြချက်ပြုပြင်

မဆိုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လုံလောက်သောအအေးလိုအပ်သည်။ ကခြင်းမရှိဘဲ, အင်ဂျင်ရိုးရှင်းစွာရွှေ့ပြောင်း element တွေကိုချက်ချင်းဖျက်ဆီးပစ်လိမ့်မည်အတွက်ရရှိလာတဲ့, overheat ပါလိမ့်မယ်။ ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များ၏အင်ဂျင်အရည်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ကြောင်း , အအေးစနစ်အ ကိုရေစုပ်စက် (pump) operating နေဖြင့်အောင်မြင်သည့်အအေး (အအေး) ၏စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအတွက်ပေး။ မည်သို့ပင်အင်ဂျင်အတွက်အအေးအသုံးမခံခဲ့ရ၎င်း၏အပူများ၏ကြာချိန်လျော့ပါးသွားမည်ဖြစ်သလိုပြီးဆူအောင်တည်ဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြ။ ဤဖြစ်စဉ်ကိုတားဆီးဖို့, ရေတိုင်ကီဟာအအေးစနစ်အသုံးပြုသည်။ ဒါဟာအအေးဧရိယာကိုတိုးမြှင့်အထူးအယပ်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီး, ပါးလွှာပြွန်၏တဲ့စနစ်တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။

ယာဉ်ရွေ့လျားမှုအတွက်ဖြစ်တဲ့အခါ, လေစီးဆင်းမှုအပူစုပ်ပြုပြင်မျက်နှာပြင်ရောက်ရှိနှင့်သတ္တုအအေးအစိတ်အပိုင်းများအကြားဖြတ်သန်းပါတယ်။ ထို့ကြောင့်အအေးအပူချိန်တဖြည်းဖြည်းလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။

သို့သော်တစ်ဦးတည်းအပူစုပ်ယာဉ်စာရေးကိရိယာသို့မဟုတ်အနိမ့်အမြန်နှုန်းမှာရွေ့လျားနေသည်အထူးသဖြင့်အခါ, အပူနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လို့မရပါဘူး။ သူကတစ်ဦးအခြို့သောအပူချိန်အအေးရောက်ရှိသည့်အခါလျှပ်စစ်ပန်ကာကိုအလိုအလျောက်ပေါ် switched ဖြစ်ပါတယ်ခြင်းဖြင့်ကူညီနေပါတယ်။ ကအင်ဂျင်ပျက်ကွက်လျှင်မလွှဲမရှောင်အားလုံး၎င်း၏အကျိုးဆက်များနှင့်အတူ overheat မှခြိမ်းခြောက်လိမ့်မယ်။ ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့သည်အအေးပန်ကာများအတွက်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းများမပါဝင်တာဖြစ်ပါတယ်အကြောင်းပြောဆိုကြလိမ့်မည်, အဖြစ်ဆက်စပ်အမှားဖော်ထုတ်ဖယ်ရှားပစ်ရန်မည်သို့မည်ပုံ။

ရေတိုင်ကီပန်ကာကဘာလဲ

နိုင်ငံခြားကားဒရိုင်ဘာဘို့, ကလည်းအသုံးဝင်နိုင်ပါတယ်ပေမယ့်အချက်အလက်အားလုံးကိုထောက်ပံ့ပေးကြောင်း, အစအဦးဖျောညှနျးစေရန်, VAZ ၏ပိုင်ရှင်များအတွက်ပိုပြီးရည်ရွယ်သည်။

VAZ အအေးဝါသနာရှင်တစ်ဦးသာမန်ကိုယ်စားပြု လျှပ်စစ်မော်တာ ယာဉ်လျှပ်စစ် system ထဲကနေ 12 V ကိုအတူ။ ဒါဟာအင်အားကြီးမားသောလေထုစီးဆင်းမှုဖွဲ့စည်းတစ်ခုလှုံ့ဆျောရိုးတပ်ဆင်ထားပြီးနှင့်ရေတိုင်ကီ၏ပြုပြင်မျက်နှာပြင်က directing ဖြစ်ပါတယ်။ အထူးဘောင် (frame ကို) ပေါ်တွင်ပရိတ်သတ်တို့ကိုရှေ့အဘို့ကိုတွဲဖြစ်ပါတယ်။ ဒါကြောင့်ကင်ခြင်းဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်နောက်ကွယ်တွင်။

အများစုမှာကားများ VAZ တဦးတည်းပန်ကာတပ်ဆင်ထားကြသည်။ သို့သော်ခြွင်းချက်ရှိပါတယ်။ ဥပမာ, အအေးပန်ကာ "Niwa" တစ်ပြိုင်နက်တည်းပါဝင်သောအဆိုပါလှုံ့ဆျောနှစ်ခုလွတ်လပ်သောမော်တာရှိပါတယ်။ ဒါကပြည်တွင်း SUV ကားများ၏အင်ဂျင်အလျင်အမြန်ဆင်းအအေးကြောင်းသေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။

ပန်ကာအဖြစ်

ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များအတွက် device ကိုဖွင့်ပေးခြင်းကွဲပြားခြားနားတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်အတူကားများထဲမှာ (105-107 ⁰ ကို C) အခြို့သောအအေးအပူချိန်ရောက်ရှိဖို့နှင့်ပန်ကာဒ actuation (နဲ့အတူရောထွေးခံရဖို့မအာရုံခံကိရိယာထည့်သွင်းအပေါ်သို့ဖြစ်ပေါ်လျက်ရှိသည် အပူချိန် sensor ရှိ relay တစ်ခု signal ကိုပေးပို့ခြင်း, ထိုအအေး) ။ ဒါဟာလျှပ်စစ်မော်တာမှအာဏာကိုထောက်ပံ့လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းပိတ်။

လောင်စာထိုးနှင့်အတူကားများအတွက်ဝါသနာရှင်အစီအစဉ်အေးအနည်းငယ်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဤတွင်, ရှိသမျှအီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်ကထိန်းချုပ်ထား။ အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာကို enable လုပ်ဖို့ပြန်ကြားရေးပထမဦးဆုံး controller ကိုအားဖြင့်ဆန်းစစ်လျက်, လက်ဆင့်ကမ်းလွှဲပြောင်းပြီးနောက်ဖြစ်ပါတယ်။

ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားပန်ကာပျက်ကွက်

လျှင်အရည်၏အပူချိန်ကိုတစ်ဦးဝေဖန်ကိန်းဂဏန်းရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပါတယ်, ဒါပေမယ့်သူကအလုပ်မလုပ်ပါဘူး ရေတိုင်ကီအအေးပန်ကာ, ပြီးတော့တစ်နေရာရာမှာပြဿနာတစ်ခုရှိသေး၏။ ကျွန်ုပ်တို့၏တာဝန် - ကရှာပြီး fix ရန်။ အသုံးအများဆုံးအမှားဖျောညှနျး, အအေးပန်ကာအလုပ်မလုပ်သည်ကို ထောက်. အရာ၏။ သူတို့ကသိပ်မရှိကြပေ။

1. ပျက်ယွင်းနေအအေးပန်ကာမော်တာ။
2. အဆိုပါလျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုး၏သမာဓိနှောင့်အယှက်, အစာကျွေးခြင်းမော်တာနှင့်ပန်ကာအလှည့်အာရုံခံကိရိယာကိုဆက်သွယ်။
3. connectors ချောင်မော်တာသို့မဟုတ်အာရုံခံဖြစ်ကြသည်။
4. ဖျူးအေးပန်ကာလွ။
5. ပျက်ယွင်းနေပန်ကာ switch ကိုလက်ဆင့်ကမ်း။
6. ချွတ်ယွင်းအာရုံခံကိရိယာ။
7. ချဲ့ထွင်အကြံပေးအဖွဲ့ရဲ့ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆို့ရှင်ဖို့ပြတ်တောက်။

ယင်းမော်တာစစ်ဆေး

သင် drive ကို (လျှပ်စစ်မော်တာ) ကထုတ်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါတယ်မျှအအေးပန်ကာလည်ပတ်လျှင်, ပထမဦးဆုံးအရာ။ ဒါဟာရိုးရှင်းတဲ့လုပ်ပါ။ ပန်ကာကသူတို့ကိုချိတ်ဆက်နှင့်ဘက်ထရီကနေတိုက်ရိုက် powered ကြောင်းနှစ်ခုဝါယာကြိုးများယူလုံလောက်ပေ။ က start မလျှင်, ထိုပြဿနာကြောင့်မရှိ။ ဒါဟာထပ်မံရှာဖွေရန်လိုအပ်ပေသည်။ အပြိုင်ခုနှစ်, သင်မော်တာ connector ကိုအတွက်သင့်ရဲ့အဆက်အသွယ်စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။ တခါတရံသူကပြဿနာကိုသူတို့အထဲ၌ကြောင်းတွေ့ကြုံတတ်၏။ ဖုန်နှင့်ဖုန်မှုန့်အဖြစ်သတ္တုမျက်နှာပြင်၏ဓာတ်တိုးဆငျးရဲသော connection ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။

ယင်းမော်တာဘက်ထရီချိတ်ဆက်ပြီးနောက်ဖွင့်မပါဘူးဆိုရင်, အရှိဆုံးဖွယ်ရှိသူကိုဖဲ့။ ဒီအကြောင်းပြချက်ဖြစ်နိုင်သည်:

• အသေအချာပြင်ဆင်ထားတဲ့ဖြီး;
• အဆိုပါစုဆောင်း၏ပျက်စီးခြင်း;
• အဆိုပါရဟတ်အကွေ့အကောက်များသောသို့မဟုတ် armature circuiting ။

ပထမဦးဆုံးအမှု၌အသစ်သောအဆိုပါဖြီးအစားထိုးလုံလောက်သောဖြစ်ပြီး, ပန်ကာမော်တာအသစ်သောအဖြစ်ကိုတဖန် run ပါလိမ့်မယ်။ အဆိုပါစုဆောင်းဒါမှမဟုတ်ပြုပြင်၏ပိတ်သိမ်းများ၏ဖျက်ဆီးခြင်း၏အမှု၌ Wind မကူညီနိုင်ပါ။

အဆိုပါလျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးစစျဆေး

တစ်အအေးပန်ကာ, တစ်ဝါယာကြိုးသမာဓိရှိချိုးဖောက်မှုအပေါ်ကိုဖွင့်မထားဘူးပေးသောနောက်ထပ်ဘုံချွတ်ယွင်း။ ဤသည်ကို "ထု" ကိုကျိုးဝါယာကြိုးသို့မဟုတ်အတို circuit ကိုကဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဆားကစ်ပု detector mode မှာထည့်သွင်းသမားရိုးကျမော်တော်ကား tester ကိုသုံးနိုင်သည်စစ်ဆေးပါ။ ဒါဟာ "ping ရဲ့" ဟုအဆိုပါ Controller ကိုရန်အာရုံခံကိရိယာထံမှထွက်ယူသွားပေမယ့်ဝါယာကြိုးဟာမော်တာမှတစ်ဦးဖျူး relay ကိုအတူဖျူးနှင့်အတူ controller ကိုချိတ်ဆက်နေသည်သာဖြစ်သင့်သည်။

အဆိုပါဖျူးနှင့်ပန်ကာလက်ဆင့်ကမ်း၏ပါဝင်မှု Check

ဝါယာကြိုး OK ကိုဖြစ်တယ်ဆိုရင်, အခြားကိရိယာများကိုသွားပါ။ ပထမဦးစွာကျနော်တို့ကအအေးပေးပန်ကာဖျူးစစ်ဆေးပါ။ အများအားဖြင့်အထဲတွင်နေရာယူထားသည်ကို ၎င်း mounting ယူနစ် ဟာပါးပျဉ်းအောက်, F7 marking သိရသည်။ ကျနော်တို့အတူတူပင်လမ်း tester ထဲမှာစစ်ဆေးပါ။ အဆိုပါဖျူး OK ကိုလိုလျှင်, ရှေ့ဆက်သွားပါ။ ကျနော်တို့ပန်ကာ relay ကိုခလုတ်ရှာကြ၏။ ဒါဟာ console ကို၏ညာဘက် pane ထဲကများ၏မျက်နှာဖုံးအောက်မှာဖြစ်ပါတယ်။ သုံးထပ်ဆင့်လွှင်ရှိပါတယ်။ ကွဲပြားခြားနားသောနေရာများ၏ကွဲပြားခြားနားသောမော်ဒယ်များကတည်းကလမ်းပြကူညီခွင့်မော်တော်ယာဉ်ဆုံးဖြတ်ရန်။

ဒါပေမယ့်ဘယ်လို relay ကိုစစျဆေးဖို့? အဆိုပါ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နီးပါးမဖြစ်နိုင်ဘူးဆုံးဖြတ်ရန်အခြေအနေများ "ချီတက်" ။ ရိုးရှင်းစွာကပ်လျက် relay ကိုယူပါ (parameters တွေကိုအတူတူပင်လျှင်) နှင့်တပ်မက်လိုချင်သောအ slot ကမှထားကြ၏။

ပန်ကာအာရုံခံကိရိယာ၏ပါဝင်မှုစမ်းသပ်

အဆိုပါအအေးပန်ကာအပြေးမနောက်ထပ်အကြောင်းပြချက်ပျက်ယွင်းနေအာရုံခံဖြစ်နိုင်သည်။ ဒီဒြပ်စင်၏ကျရှုံးခြင်း၏အမှု၌ဒါရှားပါးမဟုတ်ပါဘူး။ ကျိုးအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်အတိအကျဘာကိုဆုံးဖြတ်ရန်, ကသာလောင်စာ-ထိုးအင်ဂျင်နှင့်အတူတစ်ဦးမော်တော်ယာဉ်အတွက်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သငျသညျအဓိကအနေဖြင့်ရပ်ဆိုင်းခြင်းများလျှင်, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်စနစ်တစ်ခုပျက်ကွက်အဖြစ်ကရိပ်မိရနှင့်အရေးပေါ် mode မှာပန်ကာကို run ပါလိမ့်မယ်။

အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းစမ်းသပ်ခြင်းဖျော်ဖြေနေသည်။ အထိမော်တော်ယာဉ်တက်နွေး သည့်အအေးအပူချိန် ထို့နောက်အင်ဂျင်ကို turn off ပုပါးပျဉ်းမြှင့်ခြင်းနှင့် connector ကိုပလ္လင်ချိတ်ဆက်မှုကိုဖြတ်တောက်နေဖြင့်အာရုံခံကိရိယာကို disable, 100 ⁰ C. ရောက်ရှိ။ ဒီအင်ဂျင် run ပြီးနောက်။ ပန်ကာကိုဖွင့်လျှင်, ထိုပြဿနာအာရုံခံကိရိယာဖြစ်ပါတယ်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, ဒီစစ်ဆေးမှုများဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်များအတွက်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ပန်ကာဒအော်ပရေတာသာသစ်တစ်ခုအတူကအစားထိုးခြင်းနှင့်အပူချိန်အလုပ်လုပ်ကိုင်ဖို့အင်ဂျင်တက်နွေး, ဖြစ်နိုင်သမျှအတိုင်း sensor ကိုထည့်သွင်းရှိပါတယ်ဆုံးဖြတ်ရန်။

လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်ကိုပြောင်း

အဆိုပါစနစ်၏ချွတ်ယွင်းဖို့ဦးဆောင်လမ်းပြရသောအခြားကျရှုံးရှိပါသည်။ ပင်ကွင်းဆက်အပေါငျးတို့သညျဤဒြပ်စင်တစ်ခုစွမ်းဆောင်ရည်ပြီးနောက်အအေးပန်ကာ activated မပေးပါကတိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့အပေါ်လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပေသည်။

ဒီအဆို့ရှင်၏အခန်းကဏ္ဍကိုလေထုဖိအားအထက်စနစ်လည်ပတ်ရေးဖိအားကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ပါပဲ။ ဤသည်မှာသည့်အခါပေါင်း 100 ^{ပါ 0 င်} C. မှအပူကိုရေ, အအေးအရည်၏တစိတ်တပိုင်းကယ်ဆယ်ရေးအဆို့ရှင်စနစ်ကဖိအားပျက်ကွက်မှာမပြုတ်မချက်ပါဘူးဆိုတာသေချာဖို့ဖြစ်ပါတယ်လေထုမှဂိုး, နှင့်အရည်, ရေသို့ရောက်ရှိ၏ကြွက်ကြွက်ဆူသောအချက်အနာဆိုးနေပါတယ်။

ကပြောသည်ထားပြီးအဖြစ်ပါဝင်၏ gauge, သာ 105-107 ⁰ C. မှာ join လို့ရပါတယ်ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏အအေးပြုတ်ပါလိမ့်မယ်, ဒါပေမယ့်ပန်ကာအလုပ်မလုပ်ပါဘူး။

သငျသညျကိုဘယ်လိုစစ်ဆေးကြဘူး လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်? အိမ်မှာကြောင့်မဖြစ်နိုင်ဘူး။ ရိုးရှင်းစွာအကတစ်ပြားမှကုန်ကျအထူးသဖြင့်ကတည်းကအသစ်တခုအဆို့ရှင်ကိုဝယ်ကြလော့။

အထောကျအကူအရိပ်အမြွက်

နောက်ဆုံးအနေနဲ့အေးပန်ကာရဲ့အချိန်မီပါဝင်ပြဿနာကိုရှောင်ရှားဖို့မပါလျှင်အခြေအနေကဖြေရှင်းပေးရန်အနည်းဆုံးအနည်းငယ်ပြီးတော့, သင်တို့ကို enable တံ့သောအကြံပြုချက်များကိုဖတ်ပါ။

1. စနစ်တကျအအေးစနစ်၏အားလုံးဒြပ်စင်၏လုပျငနျးစစ်ဆေးပါ။ ပန်ကာဖွင့်လျှင်, တူရိယာ panel ကိုပေါ်အအေးအပူချိန်အညွှန်းကိန်းမှအာရုံစိုက်အဖြစ်နားထောင်ပါ။
2. စနစ်များတွင်အအေးများ၏အဆင့်ကိုခြေရာခံထားပါ။ ယင်း၏အစားထိုးကိုလုပ်ဖို့အချိန်ပါ။
3. ရေအပြေးအောက်မှာအနည်းဆုံးတစ်ကြိမ်တစ်နှစ်လက်ဆေးရေလှောင်ကန်ကန်အဖုံး။ ဒါဟာဖြေရှင်းချက်လုံခြုံရေးအဆို့ရှင်၏အသက်တာကိုတိုးချဲ့ပါလိမ့်မယ်။
4. မဆိုပျက်ကွက်သည့်အအေးစနစ်လည်းမရှိဆိုပါကကားမောင်းရပ်တန့်ခြင်းနှင့်မှန်ကန်သောလုပ်ရပ်များယူပါ။
5. ဒါဟာကြောင့်အအေးပေးပန်ကာပျက်ကွက်အာရုံခံကိရိယာ, ဖျူးသို့မဟုတ် relay ကိုမှအလုပ်မလုပ်ပါဘူး, နှင့်အမှားလမ်းပေါ်တွင်သင်ဖမ်းမိလျှင်, အာရုံခံကိရိယာ (injector) ကို turn off, သို့မဟုတ် (carburetor များအတွက်) ကို onboard လျှပ်စစ်ကွန်ယက်ကိုတိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပါ။ ဒါကြောင့်သင်ကမော်တာအပူလွန်ကဲမှုအန္တရာယ်ကိုမရှိဘဲအနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံကိုရောက်ရှိနိုင်ပါတယ်။