ပရာ့ဂ်၏အလှဆုံးတံတားများ။ ချားလ်စ်တံတား: ဒဏ္ဍာရီ

မှတဆင့် ခကျြမြို့တော် ပရာ့ဂ်, ပြေး ထဲမှာအရှည်ဆုံးမြစ် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုထဲသို့မြို့အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြစ်သော Vltava - တိုင်းပြည်။ ဒါကြောင့်သူ့ရဲ့နေထိုင်သူများကိုတောင်နှစ်ခုကမ်းခြေဆက်သွယ်ထားသောအများအပြားတံတားများမပါဘဲငါ့အသက်ကိုစိတ်ကူးလို့မရပါဘူး။ ထိုသူအချို့တို့သည်အနုပညာအစစ်အမှန်အကျင့်ကိုကျင့်ကြောင့်သို့သော်ပရာ့ဂ်ရဲ့တံတားများ, မသာလက်တွေ့ကျတဲ့ function ကိုရှိသည်, ဒါပေမယ့်လည်းမြို့အလှဆင်ဖို့။

Glaucus တံတား - ပရာ့ဂ်တံတားဆောက်လုပ်ရေးအတွက်ထူးခြားတဲ့အဆောက်အဦး

ကျွန်းကိုကျော်Štvaniceနှင့် Vltava Karlínနှင့်Holešoviceချိတ်ဆက် Glaucus တံတားဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဤသည်ဆောက်လုပ်ရေးနှစ်ဆယ်ရာစုအတွက်သံတညျဆောကျခဲ့သညျ။ သံဆောက်လုပ်ရေးနှစ်အနည်းငယ်အကြာတွင်ကွန်ကရစ်ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒါဟာအဲဒီအခြိနျအထိတည်ဆောက်ခြင်းပရာ့ဂ်တံတားထိုကဲ့သို့သောအဆောက်အဦမှပိုင်ထိုက်သောမဟုတ်ကြကြောင်းမှတ်သားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ Josef Hlávka - ကူးတို့၏နာမကိုချက်သမ္မတနိုင်ငံရဲ့ကြီးမြတ် architect နဲ့နာယကပြီးနောက်အမည်ရှိခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့တကယ်တော့ပရာ့ဂ်၎င်း၏ပိုင်နက်အပေါ်ရှိကြောင်းအခွားသူမြားစှာနဲ့မတူဘဲ, ဒီတံတားအမည်ပြောင်းဘယ်တော့မှခဲ့သည်။ ၏အမည် - က Black တံတားဥပမာ, မူလပရာ့ဂ်ကိုခေါ်ခဲ့သည်, ယနေ့ပြုလုပ်ချားလ်စ် V ကို၏အမည်, နှင့် Legia တံတားသမုတ်သော ဖရန့်သည်ယောသပ် ဗြဲ

ဒါဟာတံတားဆောက်လုပ်ရေးတမြို့လုံး၏ဤအပိုင်းနှစ်ပိုင်းကိုချိတ်ဆက်ရန်ကြောင့် Glavkova အရေးပေါ်လိုအပ်နေခဲ့ကြောင်းမှတ်သားရပါမည်။ ဒါဟာကျွန်းŠtvaniceအပေါ်တစ်ဦးအလယ်ပိုင်းHolešoviceအတွက် slaughterhouse နှင့်လျှပ်စစ်ဓါတ်အားပေးစက်ရုံ၏ဆောက်လုပ်ရေးနှင့်အတူချိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါတံတားနှစ်ခုအဆင့်ဆင့်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကွန်ကရစ်နဲ့ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ရထားလမ်းတံတား - 1900 ခုနှစ်, သစ်သားဖွဲ့စည်းပုံတည်ဆောက်ခဲ့ခြင်း, 10 နှစ်အကြာတွင်။ သူများသည်ရူပနှင့်ဒီဇိုင်း, အရာသည်ယနေ့ Glaucus တံတား 1962 ခုနှစ်တွင်ဝယ်ယူ, ပရာ့ဂ်၏ဧည့်သည်များနှင့်နေထိုင်သူများကိုစောငျ့ရှောကျဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဂျေŠtursaကပန်းပု - အဆောက်အဦး၏တောင်ဘက်ခြမ်းတွင်ကယ်ဆယ်ရေးပုံရိပ်တွေ Kofranka L. နှင့်ခ Kafka, နှင့်မြောက်ဘက်ကနေအတူအလှဆင်ထားသည်။

ချားလ်စ်တံတား: သမိုင်းနှင့်ဒဏ္ဍာရီ

ဒါဟာအထူးအာရုံစိုက်ပရာ့ဂ်၌အချားလ်စ်တံတားထိုက်တန်ပါတယ်။ ဒီဒီဇိုင်းဓါတ်ပုံများယခုအမြောက်အများအတွက်အင်တာနက်ပေါ်ရှိတွေ့နိုင်ပါသည်, ဒါပေမယ့်သူတို့ထဲကတယောက်မျှမက၎င်း၏စစ်မှန်တဲ့အလှတရားတန်ခိုးအာနုဘော်ဖော်ပြနိုင်ပါလိမ့်မည်မဟုတ်။ ဒီအကူးကြာကြာထက် 500 မီတာဟောငျးမြို့နှင့် Mala Strana ချိတ်ဆက်နေသည်။ မသာ Vltava မြစ်၏အခြားဘက်ခြမ်းမှရွှေ့ဖို့ဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုဖြစ်တယ်, ဒါပေမယ့်လည်းခကျြမြို့တော်၏အကျော်ကြားဆုံးမြင်ကွင်းများများထဲမှပစ္စုပ္ပန်နေ့ 14 ရာစုအတွင်းတည်ဆောက်ထားခဲ့ပါတယ်။

ပရာ့ဂ် - ဤပရာ့ဂ်အတွက်ယနေ့ချားလ်စ်တံတား၏မူလနာမည်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီတံတားဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ဆက်စပ်ဒဏ္ဍာရီ၎င်း၏တာရှည်ခံဆောက်လုပ်ရေးဖြေရှင်းနည်းက၎င်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အသုံးပြုကြောင်းသေချာစေရန်လိုအပ်ကြောင်းမှာဒီလိုဖော်ပြထားသည်ဗိသုကာပညာရှင်ကုန်ကြမ်းကြက်ဥထည့်သွင်းတောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဒီမလုံလောကျခဲ့ပရာ့ဂ်မှကြက်ဥကြောင့်, Korol ကားလ်အပေါငျးတို့သချက်သမ္မတနိုင်ငံဒီထုတ်ကုန်ယူသှားကျော်ကနေအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ တံတား၏စတုတ္ထမဟာအောက်မှာနေထိုင်စုဆောင်းစိတ်ဝိညာဉ်၏ကြီးမားသောအရေအတွက်အားအတော်ပင်သောရေဒဏ္ဍာရီလည်းရှိပါသည်။

ဒါဟာအမှန်တကယ်ခဲ့သျောလညျးသငျခကျြမြို့တော်ရဲ့အပြင်းထန်ဆုံးနဲ့အလှဆုံးအဆောက်အဦးများထဲကတစ်ခုပရာ့ဂ်၌အချားလ်စ်တံတားဖြစ်ပါတယ်။ ဆိုတဲ့အချက်ကိုငြင်းပယ်လို့မရပါဘူးဘာပဲ အင်တာနက်ပေါ်ရှိတွေ့နိုင်ပါသည်ရသောဓါတ်ပုံများ, အားလုံး၎င်း၏လှပမှုအတွက်ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆိုပါဆောက်လုပ်ရေးမူလက၏အခန်းကဏ္ဍကိုတာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သော 30 ၏ရုပ်ပွားတော်များနှင့်သုံးတာဝါတိုင်နှင့်အတူအလှဆင်ထားသည် ခုခံကာကွယ်အဆောက်အဦများ။ ယနေ့ပရာ့ဂ်၏နေထိုင်သူများနှင့်ဧည့်သည်များရုံအဟောင်းကိုမြို့ကနေမျှော်စင်ကိုတက်များနှင့်မော်ဒယ်နှင့် Gothic အနုပညာဂုဏ်အသရေအရမ်းလေးစားမိပါတယ်ဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့သူတို့ 138 ခြေလှမ်းများကိုကျော်လွှားရန်ရပါလိမ့်မယ်။

Jirásekတံတား

တံတား၏ဆောက်လုပ်ရေးတွင် Irasekova 5 နှစ်ကြာအောင် - 1923 ကနေ 1925 ဖြစ်သည်။ မိမိအရည်ရွယ်ချက်မှာအစဉ်အဆက်အသွားအလာစီးဆင်းမှုတိုးတည်ဆဲတံတားများသက်သာရာဖို့ဖြစ်တယ်။ အဆိုပါဒီဇိုင်းကိုအောင်မြင်စွာဒီဒီဇိုင်း, မြင့်မားတဲ့စွမ်းရည်, ကြော့သွင်ပြင်လက္ခဏာနှင့် function ထဲမှာပေါင်းစပ်ဖို့စီမံသူကိုဗိသုကာအက်ဖ်Mönklohနှင့်ခဟော့ဖ်မန်းကတီထွင်ခဲ့သည်။ အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်အသုံးပြုခဲ့သည်။

Jirásekတံတား 21 မီတာအရှည်, 310,6 မီတာတစ်ဦးရဲ့ width, ရှင်းလင်းရေးအမြင့်ရှိပါတယ် - 14.5 မီတာနဲ့ Noviem ရာအရပျနဲ့အလုပ်လုပ်ပရာ့ဂ်၏ဆင်ခြေဖုံးဆက်သွယ်။ ပရာ့ဂ်ရဲ့တံတားများအားလုံးနာမိမိတို့ကိုယ်ပိုင်သမိုင်းရှိသည်။ နာမည်ကြီးသူသည် Alois Jirásekပြီးနောက်ရဟန်းတို့ဤသို့လျှင်ဤဖွဲ့စည်းပုံအမည်ရှိ ခကျြစာရေးဆရာ, ဒီပြည်နယ်လူကဗြာဆနျဓမ္မသီချင်းတစ်ဦးကြင်ကြင်နာနာဖြစ်လာခဲ့သည်သောစာအုပ် "ဟောငျးခကျြခကျြ Legends" ဟုရေးသားခဲ့သည်။

လည်ဆံတံတား - ချစ်သောခရီးသွားဧည့်ဦးတည်ရာ

လည်ဆံတံတား - ပရာ့ဂ်တံတားများစဉ်းစား, လစျြလြူရှုမရနိုငျသောအခြားဒီဇိုင်း။ ဒီစက်ရုံ၏ဓါတ်ပုံများဆက်ဆက်အမျိုးမျိုးသောသတင်းရပ်ကွက်တွင်တွေ့နိုင်ပါသည်, သို့သော်အပေါ်သွားကြဖို့ - ကခကျြခကျြမြို့တော်တစ်ခုခမ်းနားအမြင်ကမ်းလှမ်းသောကွောငျ့ကအတော်လေးအခြားဖြစ်ပါတယ်။

ဒီကူး၏ဆောက်လုပ်ရေး 1916 ခုနှစ်တွင်ပြီးစီးခဲ့သည်။ တံတား Manesova များအတွက်စီမံကိန်းကို Vlastimil Hofman နှင့် Pavel Janak ကဲ့သို့သောကျော်ကြားသောခကျြဗိသုကာတီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ ယခင်က Clara နှင့်အဟောင်းသောနေရာများအတူတကွလမ်းသွားလမ်းလာများအတွက်သံရပ်ဆိုင်းမှုတံတား၌ထားလေ၏။ ထိုမတိုင်မီငါးဖမ်းရွာဖို့ကူးတို့ဝန်ဆောင်မှုရှိ၏။ အစပိုင်းမှာတံတားယာဉ်များ၏လှုပ်ရှားမှုများအတွက်သီးသန့်တည်ဆောက်ခဲ့ပေမယ့်နောက်ဆုံးမှာပေါ်မှာလမ်းသွားလမ်းလာများ၏လှုပ်ရှားမှုကိုတစ်ဦးလိုအပ်ရှိ၏သောနှစ်လယ်ပိုင်းနှစ်ဆယ်ရာစု၌၎င်း, ပုဒ်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ၎င်း၏အမည်ကိုတာဝနျရှိဆောက်လုပ်ရေးလူသိများအနုပညာရှင် XIX ရာစုယောသပ်သည်လည်ဆံဖြစ်ပါတယ်။

Nuselsky တံတား - ပရာ့ဂ်၏အငယ်ဆုံးတံတား

26 မီတာကျယ်ပြန့်နှစ်ဖက်စလုံးအပေါ်ထားတဲ့အပေါ်ခြောက်လလမ်းသွားလမ်းနှင့်လမ်းဘေးစင်္ကြံနှင့်အရှည် 500 - Nuselsky တံတားအဓိကအား၎င်း၏ကြီးမားသောအရွယ်အစားအဘို့အခကျြမြို့တော်အတွင်းနဲ့အခြားတံတားကနေကွဲပြားနေသည်။ နေ့တိုင်းယာဉ်များတံတားဖြတ်သန်းထောင်ပေါင်းများစွာကိုဖြတ်ပြီး, ထိုသို့အထဲမှာတစ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း-မက်ထရိုသည်။

ဤသည်တံတား 1968 ကနေ 1973 ခုနှစ်ဖို့ကာလ၌တညျဆောကျခဲ့သညျ။ ဒါကြောင့်ဒီအကူးပရာ့ဂ်၌အအငယ်ဆုံးနှင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာ 43 မီတာအမြင့်ကရှိပါတယ်။ အဆိုပါတံတားအသစ်မြို့နှင့် Pankatsa ချိတ်ဆက်ဖို့ဖြစ်တယ်။ ဒါဟာတခြားပရာ့ဂ်တံတားများကဲ့သို့က Vltava မြစ်ကိုမကူးဘူးဆိုတာသတိပြုရကျိုးနပ်သည်, ဒါပေမယ့်ရိုးရိုး၎င်း၏အမည်ကိုဆင်းသက်လာရာမှ Nuselskoy ချိုင့်ဝှမ်း, ကျော်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ သို့သော်အစပိုင်းတွင်သူကအဲဒီနေ့က၏ပထမဦးဆုံးသမ္မတအဖြစ်သူ Clement Gottwald, အမည်ရှိ၏။ လူကြိုက်များသောသတ်သေအဖြစ်လူသိများတံတားဖြတ်ကူးပါ။ ဒါဟာလူအတော်များများဟာတံတား Nuselskogo ချွတ်ခုန်အားဖြင့်မိမိအသက်နှင့်အတူအကောင့်အခြေချဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်သည်။

Legia တံတား

ခကျြမြို့တော်ရဲ့ပထမဦးဆုံးကူး, တည်ဆဲကွင်းဆက်ဆွဲပြား၏ site ပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထား - ပရာ့ဂ်၏တံတားများစဉ်းစားလည်းတံတား Legia ဖော်ပြရကျိုးနပ်သည်။ တံတားမိုင်းနားပါတီထံမှ Legia အမျိုးသားရိပ်သာလမ်းချိတ်ဆက်နှင့် Streletsky ကျွန်းကိုကျော်ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဒီဖွဲ့စည်းပုံ၏အစီအစဉ်ကိုအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး Yirzhi Soukupom နှင့်ဗိသုကာပညာရှင် Antonin Balshankom အဖြစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါတံတား 343 မီတာအရှည်နှင့် 16 တစ် width ကိုသူ့ရှေ့ပြေးပုံစံဟာ Parisian ပိုတငျး d'Almèဖြစ်ပါတယ်ရှိပါတယ်။

ဒါဟာလူတိုင်းအတွက်မိမိကိုမိမိအဘို့ဆုံးဖြတ်, preference ကိုပေးသင့်တယ်သူတို့ထဲကအရာ, ပရာ့ဂ်သွားရောက်သို့သော်၎င်း၏ခမ်းနားတံတားများအနားမှာရှောက်သွားဖို့မဖြစ်နိုင်ဘူး။