ပိုမိုပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း": features တွေနှင့်ဓာတ်ပုံ

ဆိုဗီယက်ပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" - အနုမြူဗုံးအင်အားသုံး KLT-40 အမျိုးအစားစနစ်တပ်ဆင်မယ့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရေခဲခွဲသင်္ဘော။ အဆိုပါသင်္ဘောကိုနျူကလီးယားယူနစ်ဆန့်ကျင်သည် non-စစ်ရေးအရေးယူဘို့ရည်ရွယ်လေးပါးအကြီးဆုံး Analogues တစ်ခုဖြစ်သည်။ လီနင်ဂရက် (1978 ခုနှစ်, ဒီမေးခွန်း "Baltsudproekt") အတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလုပ်သမားဒီဇိုင်းနှင့်ဖွံ့ဖြိုး။ ဆိုဗီယက်အစိုးရအဆိုအရ "Zaliv" ဟုအဆိုပါစက်ရုံမှာ Kerch built-in သင်္ဘောအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ကဝန်ဆောင်မှုသို့သင်္ဘော၏တရားဝင်မိတ်ဆက် 1988 ခုနှစ်ရာအရပျကို ယူ. , ဖေဖော်ဝါရီလ 1986 ခုနှစ်တွင်ဖွင့်လှစ်, နိုဝင်ဘာလ 1984 ခုနှစ်စတင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ဖန်ဆင်းခြင်း၏သမိုင်း

ပိုမိုပေါ့ပါး "Severmorput" - ဒီရှိတယ်အလားတူရေကူးနည်းလမ်း၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်စိတ်ကူးများခဲ့ကြသည်, ဒါပေမယ့်ဆိုဗီယက်၏ပြိုကျသမဝါယမ "ဘင်္ဂလားပင်လယ်အော်" ၏ပိတ်ပွဲအလုပ်ထိခိုက် 10081. ၏တစ်ခုတည်းသောရေယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ Viewed သင်္ဘောတိုင်းပြည်ဝေးလံခေါင်သီမြောက်ပိုင်းဒေသများတွင်ကုန်တင်ကွန်တိန်နာလမ်းအမျိုးမျိုးသယ်ဆောင်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ရေခဲထဲမှာတိမ်းအထိတဦးတည်းမီတာ၏အထူမှာဖျော်ဖြေခဲ့ပါတယ်။

ဗီယက်နမ် - - Vladivostok - မြောက်ကိုရီးယားပထမဦးဆုံးစမ်းသပ်လမ်းကြောင်း Odessa ၏နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်း operated ပေါ့ပါး "Severmorput" ၌။ ဒါဟာသင်္ဘောပူနွေးသောရေထဲမှာလည်ပတ်နိုင်မမှတ်သားဖွယ်ဖြစ်ပါတယ်။ Dudinka - - သင်္ဘော၏နောက်ဆက်တွဲစစ်ဆင်ရေး Murmansk ၏ဧရိယာထဲမှာထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည် Murmansk ။ 2007 ခုနှစ်တွင်သင်္ဘော၏နျူကလီးယားတပ်ဆင်၏အထူးကု Rostekhnadzor ကစိစစ်ခဲ့သည်။ နိဂုံးချုပ်မှာတော့ကပစ္စည်းကိရိယာများစည်းမျဉ်းလိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်နာနဲ့ဓါတ်ကင်ခြင်းဘေးကင်းလုံခြုံမှုသေချာကြောင်းသိရသည်။

ထိုနှစ်သြဂုတ်လထဲမှာ, Murmansk သင်္ဘောကုမ္ပဏီတစ်ခု floating တူးဖော်ခြင်းခွက်၌တစ်ဦးကွန်တိန်နာများ Re-ပစ္စည်းကိရိယာများကြေညာခဲ့သည်။ ယခုနှစ်နှင့်အလုပ်၏ထက်ဝက်အဘို့အသားကျအောင်အစီအစဉ်ကွန်တိန်နာ၏သားကျအောင်အဘို့ဖန်ဆင်းတော်မူ၏ရပါမည်။ ဒီဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက်အဓိကအကြောင်းပြချက်အသုံးပြုမှုကိုမီးခွအတွက်အနိမ့်အခွန်နှုန်းကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအစီအစဉ်ကိုဖြစ်မဟုတ်ခဲ့ပေ။ စီမံချက်၏ပြောင်းလဲခြင်းများအတွက် 2008 ခုနှစ်ဆောင်းရာသီဖျက်သိမ်းနှင့်သင်္ဘောအခြားအော်ပရေတာများ၏တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အောက်တွင်ထားရှိခဲ့ပါသည်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့အချက်အလက်များ

2008 ခုနှစ်တွင် (သြဂုတ်လ) ပေါ့ပါး "Severmorput" နောက်ဆုံးတော့ FSUE Atomflot ၏နျူကလီးယားရေခဲခွဲသင်္ဘောရေတပ်သို့လွှဲပြောင်းပေးခဲ့သည်။ လာမည့်နှစ်တွင်၏ဆောင်းဦးရာသီမှာတော့ကုမ္ပဏီရဲ့ CEO ဖြစ်သူဗလာဒီမာ Rouksha လှေအလုပ်ကိုထဲကကဆိုသည်။ လက်ရှိအခြေအနေပေါ်ပေါက်များနှင့်ထပ်မံပါလိမ့်မယ် အကယ်. ထိုသို့ disassembly အပေါ်သွားရပါလိမ့်မယ်။ နှင့်ဤသည်သူ၏အလုပ်လုပ်စွမ်းရည်ကိုအနည်းဆုံး 15 နှစ်အဲဒီအခြိနျမှာဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်း။

တရားဝင်စာရွက်စာတမ်းများနျူကလီးယားစွမ်းအင်စက်ရုံများနှင့်အဓိပ္ပါယ် 2013 ခုနှစ်အစ 2012 ခုနှစ်အကုန်ရပ်ဆိုင်းခဲ့ကြကြောင်းဖော်ပြသည်။ ယခုပင်လျှင်ဇွန်လ 2013 ခုနှစ်တွင်သင်္ဘော၏နျူကလီးယားဓာတ်အားပေးစက်ရုံလုံးဝထွက်ရေနစ်သေဆုံးခဲ့သည်။ ဒီမှာထည့်သွင်းစဉ်းစားအောက်တွင်တစ်ဦး flotation ကိရိယာ၏ vicissitudes အဲဒီမှာအဆုံးသတ်မထားဘူး။ Rosatom ၏အထွေထွေဒါရိုက်တာ၏အမိန့်ဖြင့် Sergey Kiriyenko, 2013 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင်, အလုပ်ပေါ့ပါးနျူကလီးယား "Severmorput" ၏ပွနျလညျထူထောငျအပေါ်စတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအစီအစဉ်များအတွက်: နျူကလီးယားတပ်ဆင်၏စစ်ဆင်ရေး၏ပြန်လည်စတင်, သက်ဆိုင်ရာလောင်စာဆီဝယ်ယူခြင်းနှင့် download လုပ်ပါ။ မတ်လ 2016 - သင်္ဘော Full-စကေးစစ်ဆင်ရေးသို့ entry ကို၏နေ့စွဲစီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။ အနာဂတျအတှကျသင်္ဘော၏အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန် - ဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့်ထုတ်လုပ်မှုကမ်းလွန် Pawlowski သတ္တုရိုင်းသိုက်။ မ Analogues ရှိပါတယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့စီအီးအိုအဖြစ်ကလည်း, သင်္ဘော, ဝယ်လိုအားဖြစ်လိမ့်မည်။

update ကို

သင်္ဘော Final ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့်အင်ဂျင်နီယာဒြပ်စင်တစ်ဖဲ့ကိုရခြင်းဖြင့်အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုပေါ့ပါးနှစ်ခုအပိုဆောင်းရိန်းသစ်ရေဆိုးကုသမှုစနစ်, ပိုမိုခေတ်မီပိုက်လိုင်းများနှင့်မြစ်ရေတင်စီမံကိန်းယူနစ်တပ်ဆင်ထားခံရဖို့ထင်ခဲ့သော - "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" နောက်ဆုံးရေးသားချိန်။ ထို့ပြင်ခေတ်မီရေဒါရှိသေး၏။ ထိုအချိန်ကအဆင့်မြှင့်ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပို 55 သန်းရူဘယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာလ 2015 ခုနှစ်မှာပြုလုပ် Murmansk သို့ပြန်သွား၏။ မေလ 2016 ခုနှစ်တွင်တစ်ဦးအဆင့်မြှင့်သင်္ဘောဘွိုင်လာကျွန်းသို့ပြေးသောပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်များအတွက်ရွက်လွှင့်။ ဘုတ်အဖွဲ့တွင်ကွန်တိန်နာအဆောက်အဦးပစ္စည်းများနှင့်စားရကြ၏။ ပြီးခဲ့သည့်အခိုက်မှာ icebreaking ပေါ့ပါး "Sevmorput" ဟုအဆိုပါမော်တာနျူကလီးယား powerplant အဖြစ်အသုံးပြုနမူနာလူတန်းစားအတွက်သာတက်ကြွစွာဖြစ်ပါတယ်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အောက်တွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားအောက်တွင်သင်္ဘော၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအစီအစဉ်၏အခြေခံသတ်မှတ်ချက်ဘောင်နေသောခေါင်းစဉ်:

• ထုတ်လုပ်သူ - Kerch သင်္ဘောကျင်း။
• 1988 - ထုတ်လုပ်မှုတစ်နှစ်။
• displacement - 61,8 တထောင်တန်ချိန်။
• အရှည် / အကျယ် / အမြင့် - 260/32/18 မီတာ။
• 1180 မီလီမီတာ - မူကြမ်း။
• Powertrain - နျူကလီးယားတပ်ဆင် GTZA-684 TML5 ။
• Power က rating - 39,4 တထောင်မြင်းပါဝါ။
• ထိန်းချုပ်ရေး - လေးဓါးသွားတွေနဲ့ညှိနှိုင်းမှုဝက်အူ။
• မြန်နှုန်းကန့်သတ် - တစ်နာရီလျှင် 21 မိုင်။
• အလေးချိန် - ပေါ့ပါး 74 သို့မဟုတ် 126 ပေ 20 ကွန်တိန်နာ။

ဖေါ်ပြချက်

နျူကလီးယားရေခဲခွဲသင်္ဘောပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" ကုန်တင်အမျိုးမျိုးသယ်ယူပို့ဆောင်ဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သည့် Self-propelled အဏ္ဏဝါရေယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်တို့ကြောင့်မြင့်မားတဲ့မိုးရေချိန်ဖို့ဆိပ်ကမ်းသို့သင်္ဘော၏ပဌနာပျက်ကွက်အတွက်, အကငျြ့တင်ချထိန်းသိမ်းရေးပွညျ့စုံစပင်ဆိုက်ကပ်၏မရှိခြင်းမှာသူတို့ရဲ့ကုသမှုသေချာ။

Viewed သင်္ဘော 300 ခန့်တန်တစ်ဦးအစုလိုက်အပြုံလိုက်ရှိပါတယ်, လုံးဝကိုတံဆိပ်ခတ်ခန္ဓာကိုယ်မှကျေးဇူးတင်စကားတစ်တွဲရေယာဉ်ကဲ့သို့မိမိတို့ကိုယ်ပိုင်အပေါ်ကိုရေ၌ဖြစ်နိုင်သည်။ အဆိုပါအနိမ့်မူကြမ်းသင်တစ်ဦးသင့်လျော်ဆှဲသငျေ်ဘာအားဖြင့်ကမ်းမှအဖြစ်အနီးကပ်ယာဉ်များဆွဲယူဖို့ခွင့်ပြုပါတယ်။

သင်္ဘော၏ထူးခြားမှုကြောင့်ရေနက် Marina ၏ရှေ့မှောက်တွင်မပါဘဲလည်ပတ်နိုငျသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဤသူသည်သင်တို့အရပ်ဌာန၌ကုန်ပစ္စည်းများကယ်လွှတ်ခြင်းငှါခွင့်ပြုပါကထိုကဲ့သို့သောရည်ရွယ်ချက်များအတွက်တပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ အဆိုပါရရှိထားသူများနှင့်သင်္ဘောကုန်းပတ်နှစ်ခုအတန်းအတွက်အထူးရိန်း fit ကြောင်း 74 ကွန်တိန်နာအထိသယ်ဆောင်ရန်ခွင့်ရခဲ့သည်။ တိကျတဲ့ grippers အသုံးပြုခြင်း, တင် device ကိုမီးခွခက်ခဲတဲ့ဖမ်းယူ။ အဆိုပါ AFT ထုတ်လုပ်ရေပေါ်မှာကုန်တင်၏နွယ်ဖွား။ လိုအပ်မယ်ဆိုရင်ချသင်္ဘောရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲလုပ်ဆောင်နိုင်တယ်။

ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ

ပိုမိုပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" အထက်တင်ပြထားတဲ့၏ဓာတ်ပုံ, တစ်ဦးဓာတ်အားပေးစက်ရုံတပ်ဆင်ထားသည်လမ်းမပေါ်တွင်အချိန်တစ်ခုန့်အသတ်ကာလခွင့်ပြုထားသည်။ အခြေခံအနုမြူဗုံးယူနစ်ရေနွေးငွေ့ထုတ်လုပ်များနှင့်တစ်ဦးတာဘိုင်မောင်း။ backup တစ်ခုအင်ဂျင်အဖြစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်, တစ်အပူဘွိုင်လာပြုမူခြင်းနှင့်တစ်နာရီလျှင်ရေနွေးငွေ့၏ 50 တန်အမိန့်ထုတ်ပေးရန်။

1700 kW ၏စွမ်းရည်များနှင့်ငါးအရေးပေါ် Analogues နှင့်အတူသုံးတာဘိုင်-generator တပ်ဆင်ထားကွန်တိန်နာ, 1400 kW ဖြစ်သောစုစုပေါင်းအင်အား။ အဆိုပါသင်္ဘောကိုကြီးမားတဲ့ရေခဲ floes ၏ဓါးသွားရိုက်တဲ့အခါသင်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုကနေကာကွယ်ပေးဖို့ခွင့်ပြု variable ကိုကတ္တရာစေးနဲ့ပန်ကာရှိပါတယ်။ ထို့အပြင်ရေငုပ်သင်္ဘော output ကိုတစ်နာရီလျှင် 50 ကီလိုဖြစ်သည့်စွန့်ပစ်၏လောင်ကျွမ်းခြင်းများအတွက်ကိရိယာထောက်ပံ့ပေးသည်။ သင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်များကတစ်ခုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနေအိမ်သို့ကိုထောက်ပံ့ပေးမယ့်သန့်ရှင်းရေးနှင့်ပိုးသန့်ဆေးပဲ့ချိတ်ရေခဲလည်းရှိပါသည်။ ဒါဟာရေကူးကန်, အားကစားခန်းမ, သီးခြား Cabin ရေကူး, အဖွဲ့တစ်ချွေးပေါင်းအိမ်ပေးထားတယျ။

ခေတ်သစ်သမိုင်း

ပိုမိုပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" အထက်ပေးထားသည့်၏ဝိသေသလက္ခဏာများ - နျူကလီးယားဓာတ်အားပေးစက်ရုံတပ်ဆင်ထားကမ္ဘာ့သာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောဖြစ်ပါတယ်။ ကွန်တိန်နာအဆိုပါယာဉ်ရပ်နားတွေအများကြီး (2007 နဲ့ 2013) တွင်အချိန်အများကြီးသုံးစွဲခဲ့။ သို့သော်သင်္ဘော၏ဖျက်သိမ်းခြင်းများအတွက်မရခဲ့သလဲ, ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံ၏နှစ်နှစ်အကြာတွင်၎င်း၏လေဖြတ်စမ်းသပ်ခြင်းကိုအောင်မြင်စွာပြီးစီးခဲ့သိရသည်။ ယင်းကုန်းပတ်နှင့် Cabin ပြီးစီးပြီးနောက်နျူကလီးယားရေငုပ်သင်္ဘောစစ်ဆင်ရေး၏ပုံမှန် mode ကိုဆုံးဖြတ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ 21 ရာစုတစ်ဦးကိုမှန်ကန်အောင်မြင်မှုများ - အဖြစ်ပြည်တွင်းနှင့်နိုင်ငံခြားကျွမ်းကျင်သူများ, "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" ဟုပြောသည်။

အဆိုပါသင်္ဘောကို 1988 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သောကြောင့်လုံးဝနီးပါးရုရှားအာတိတ်၏ပိုင်နက်၌သူ၏တပြင်လုံးကိုမြောက်ပိုင်းပေးပို့သေချာနိုင်စွမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ယင်း၏ရှယ်ယာမှာအနည်းဆုံး 15 နှစ်ဖြစ်လိမ့်မည်နေချိန်မှာအခုတော့ဝင်ရိုးစွန်းလေ့လာရေးခရီးသွားအပေါ်စွန့်ခွာဖို့ကွန်တိန်နာသင်္ဘောအဆင်သင့်သယ်။

ရဲ့အဆုံးမှာ

အရပ်သားအသုံးပြုမှုကိုမီးခွတက်ကြွစွာနောက်ဆုံးရာစု 70 ခုနှစ်တွင်ဖွံ့ဖြိုးစပြုလာသည်။ ဒါကဝင်ရိုးစွန်းလတ္တီတွဒ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ပြင်းထန်မှု, အဖြစ်ပေးအပ်ခြင်းကြောင့် လူသားချင်းစာနာထောက်ထားမှုအကူအညီပေးရေး၏ လိုအပ်ချက်အတွက်နိုင်ငံများသို့။ ထိုကဲ့သို့သောသင်္ဘောစစ်ဆင်ရေး၏ကျဆင်းမှုများအတွက်အဓိကအကြောင်းပြချက်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှင့်ဗဟိုထောက်ပံ့ရေး၏မရှိခြင်း၏ပြိုကျခဲ့သည်။ စစ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းများဖျက်သိမ်းနှင့်စစ်တမ်းကောက်ယူဝေးလံခေါင်သီမြောက်ပိုင်းနယ်မြေများရပ်စဲခံခဲ့ရသည်။ ဒါဟာအနုမြူဗုံးဝန်ဆောင်မှုပိုမိုပေါ့ပါး "မြောက်ပိုင်းပင်လယ်ပြင်လမ်းကြောင်း" ၏သမိုင်းကြောင်းတွင်ကုန်တင်ပိုသန်းတစ်ဝက်ထက်တန်ချိန်သယ်ဆောင်သည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။