ဘိုးအင်း 747 400 - ကို double-တကွ Transcontinental လေယာဉ်

Dzhambo Dzhet, ဧရာ reaktivnik ဒါကြောင့်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းကဒီလေယာဉ်ပျံကိုခေါ်ပါ။ သူသည်ဤအရည်အသွေးကိုအားသာချက်တစ်ခုနှင့်တစ်ခုအားနည်းချက်ကတော့နှစ်ဦးစလုံးသည်အမှန်ပင်အလွန်ကြီးမားသည်။

အဆိုပါ 747 ကြိမ်မြောက်ဦးဆောင်လေကြောင်းလိုင်းများမှတင်ဆက်သောအခါ 1970 ခုနှစ်, များစွာသောသယ်ဆောင်သည်မိမိပိုက်ဆံဝယ်ယူရင်းနှီးမြှုပ်နှံအကျိုးကိုခံရလိမ့်မည်ဟုသံသယ။ အစပိုင်းတွင်ဤစိုးရိမ်မှုတွေအပြစ်နှင့်လွတ်ကြ၏ခုနစ်ဆယ်၏လောင်စာအကျပ်အတည်းအလုပ်များ၏ပြင်းထန်မှုအတွက်ချွန်ထက်လျော့နည်းဖို့ဦးဆောင် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၏။ သို့သော်ဘိုးအင်းနှင့်ဘိုးအင်းအပေါ်စျေးကွက်အခြေအနေစိန်ခေါ်မှုများနှင့်တွေ့ဆုံရန်။

ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်လူတွေ၏ကြီးမားသောအရေအတွက်သည်နှင့်အတူခရီးရှည်ပျံသန်းမှုများအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်ခရီးသည်တင်သင်္ဘောအတန်းအတွက်လေယာဉ်မျှမတန်းတူရှိခဲ့ထို့ကြောင့်၎င်း၏စစ်ဆင်ရေးကနေလေကြောင်းလိုင်း၏နံပါတ်၏ပျက်ကွက်ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်လေယာဉ်တင်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအတွက်ထိတ်လန့်ဖြစ်ပေါ်စေပေမယ့်မှသာသူ့ကားရဲ့တိုးတက်မှုကိုစဉ်းစားရန်အတင်းအကျပ်ခိုင်းစေမထားပါဘူး ။ 1984 ခုနှစ်၏ကျဆုံးခြင်းအတွက်သူ 747-300 မှပြုပြင်မွမ်းမံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့စတင်များနှင့် 1985 ခုနှစ်၏နွေဦး၌သူက "ဘိုးအင်း 747 400" စီးရီးအတွက်ဖြန့်ချိခဲ့သည်အမည်ရှိခဲ့သည်။ ယင်းရှေ့ပြေးပုံစံကိုသူအထူးသဖြင့်ရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်၌, ဘုံထဲမှာအများကြီးရှိခဲ့ပါတယ်ပေမယ့်တကယ်တော့, ကသစ်ကိုလေယာဉ်ပျံခဲ့သည်။

ကားမောင်းဘိုးအင်း 747 400 မပြောင်းလဲရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အလွန်ထားရှိယာဉ်နှင့်အတူနှစ်ဦးကိုကုန်းပတ် layout ကိုသားအပေါင်းတို့, မော်တာထက်ပိုပြီးအစွမ်းထက်ဖြစ်ပါတယ်တစ်ဦးချင်းစီ၏အတောင်အောက်၌ pylons အပေါ်လေးအင်ဂျင်များ, ဘိုးအင်းကြိမ်မြောက် 707 မြန်နှုန်းမြင့်တွေနဲ့ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်, ကြီးမားတဲ့စွမ်းရည်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည် - ဒီ update ကို "ဂျမ်ဘိုဂျက် '၏အကျဉ်းဖော်ပြချက်ဖြစ်ပါတယ်။ သမုဒ္ဒရာခရုဇ်သင်္ဘောပေါ်တွင်ခရီးသွားဧည့်များ၏အရေအတွက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကတစ်ကြိမ်လွှဲပြောင်းနိုင်သည့်ခရီးသည်, အရေအတွက်။ ဥပမာအားဖြင့်, 1991 747 400 ခုနှစ်တွင်အစ္စရေးလေကြောင်းလိုင်းအယ်လ်အယ်လ် 1,100 ပြန်ပို့ခံရ, အီသီယိုးပီးမှဒုက္ခသည်များကျော်သူတို့ရဲ့သမိုင်းဝင်ဇာတိမြေမှကယ်နှုတ်ခဲ့သည်။ သာမန် mode မှာ, အိတ်နှင့်အတူခရီးသည်အရေအတွက်ကငါးရာအထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

လေယာဉ်ပျံများအတွက်တီထွင်ခဲ့ကြသည်အသစ်သတ္တုစပ်နှင့်နည်းပညာများကိုအသုံးပြုတဲ့ပြုပြင်ထားသောဒီဇိုင်းကိုနောက်ပိုင်းတွင် 757 ကြိမ်မြောက်နှင့် 767 ကြိမ်မြောက်စီးရီးအတွက်တစ်ဦးဟေုနျစီးအတွက်ရရှိလာတဲ့နီးပါးသုံးတန်ချိန်အားဖြင့်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ elongate Console 3.7 မီတာဒေါင်လိုက်တောင်ပံတစ်ခဲ့ကြောင်းအောင်အခါကှနျ့၏တည်ငြိမ်မှုတိုးတက်ရာ, 180 စင်တီမီတာ၏နောက်ဆုံးတွင်အမြင့်ထောက်ပံ့။

ဘုတ်အဖွဲ့ပေါ်ခရီးသည်နှစ်သိမ့်တိုးမြှင့်သည့်ဘိုးအင်း 747 လေယာဉ်ဓာတ်ပုံပင်ဒုတိယတန်းထဲမှာ, ထိုင်ခုံများတွင်တပ်ဆင်ထားစောင့်ကြည့်ရာတစ်ဦးချင်းစီဖျော်ဖြေရေးစင်တာများ၏ရှေ့မှောက်တွင်ပြသထားတယ်။

ရေးကိရိယာများနှင့်လေယာဉ်အင်ဂျင်နီယာဖျက်သိမ်းရေးနှစ်ခုမှအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်အရေအတွက်ကိုလျှော့ချသောအပြည့်အဝဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်လာသည်။

ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်စွမ်းရည်အတွက်ထပ်မံတိုးပေါ်အလုပ်မလုပ်မကြာသေးမီနှစ်များတွင်ကှနျ့ရောင်းအားပမာဏလျော့နည်းသွားအဖြစ်, အစီအစဉ်စီမံခန့်ခွဲရေးနှင့်ကုမ္ပဏီ၏အင်ဂျင်နီယာလက်ရှိအေးခဲနေကြသည်။ စုစုပေါင်းဒီအမျိုးအစားထက်ပိုမို 1400 လေယာဉ်ကိုထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 747 400 1989 ကတည်းက operated ဖြစ်ပါတယ်, ဒီစီးရီးလောကီသားတို့သည်အရေယာဉ်စု၏သုံးပုံတပုံအကြောင်းပါ။

ထိုကဲ့သို့သောစျေးကြီးလေယာဉ်ကိုသာဝယ်ယူရန်တတ်နိုင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း, ထိုကဲ့သို့သော KLM, ပန် Am, Cathay, Air ကိုပြင်သစ်, ဗြိတိန်လေကြောင်းလိုင်း, Lufthansa နှင့်အခြားအညီအမျှလူသိများတဲ့သယ်ဆောင်အဖြစ်။ ရုရှားနိုင်ငံမှာကှနျ့၏အော်ပရေတာ Transaero နှင့် Air တံတားကုန်တင်ဖြစ်ပါသည်။