မဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ် Tu-95: features တွေနှင့်ဓာတ်ပုံ

အဆိုပါ TU-95 - ရုရှားလက်နက်ပေါ်တွင်တည်ရှိပြီးတာဝေးပစ်ဗုံးခွဲသူ။ အဆိုပါတာဘိုပရော့-powered ရန်မဟာဗျူဟာမြောက်ဒုံးကျည်ဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့ကမ္ဘာပေါ်တွင်အလျင်မြန်ဆုံးဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏တဦးတည်းဖြစ်၏။ အမေရိကန် codification "ဒီထမ်းရွက်" အဖြစ်ရည်ညွှန်း။ ဤသည်အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုမွေးစားကနောက်ဆုံးရုရှားတာဘိုပရော့လေယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုအချိန်တွင်ပြုပြင်မွမ်းမံအများကြီးရှိပါတယ်။

ဆောက်လုပ်ရေး၏သမိုင်း

မူရင်း form မှာဗုံးခွဲသူဗုံးခွဲသူ TU-95 1949 ခုနှစ်ကို Andrei Tupolev ကဒီဇိုင်းခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးရေးလေယာဉ်များ၏ 85-ကြိမ်မြောက်မော်ဒယ်ပေါ်အခြေခံပြီးခဲ့ကြသည်။ 1950 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်န်းကျင်နိုင်ငံရေးအခြေအနေချက်ချင်းမဟာဗျူဟာမြောက်အမြတ်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ဒီအမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့်တော့ဘဲဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူသစ်တစ်ခုအဆင့်မြင့်ဒုံးပျံ၏ဖန်တီးမှုများအတွက်အကြောင်းပြချက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ရည်ရွယ်ချက်မှာအတိုဆုံးဖြစ်နိုင်သောအချိန်များအတွက်အများဆုံးအကွာအဝေးအောင်မြင်ရန်ဖြစ်ခဲ့သည်။

1951 နွေရာသီမှာတော့စီမံကိန်း N. Bazenkov ကဦးဆောင်ခဲ့ပါသည်, ဒါပေမယ့်အလွန်မကြာမီသူအက်စ် Eger ဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ဒါဟာ "ထမ်းရွက်" နောက်ဆုံး၏အဘဖြစ်စဉ်းစားသည်ဖြစ်ပါတယ်။ ယခုပင်လျှင် TU-95 က၎င်း၏အရွယ်အစားနှင့်တန်ခိုးတော်အားဖြင့်အံ့အားသင့်စေသည့် drawing ဗုံးခွဲသူ၏ကနဦးအဆင့်မှာ။ သစ်သားလှောင်ပြောင်-Up ပင်စီမံကိန်းများ၏အသေးစိတ်တင်ဆက်မှုများအတွက်စုဝေးခဲ့ပါတယ်။

အောက်တိုဘာလ 1951 ခုနှစ်, TU-95 နောက်ဆုံးထုတ်လုပ်မှုများအတွက်အတည်ပြုခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံဖှံ့ဖွိုးတိုးတလအနည်းငယ်သောအရပ်ခေါ်သွားတယ်။ ဒါဟာစက်တင်ဘာလ 1952 ခုနှစ်တွင်သာခဲ့လေယာဉ် Zhukovsky လေယာဉ်ကွင်း၌ပေးသောခဲ့သည်။ စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလာမယ့်တာရှည်မရှိကြပေ။ စမ်းသပ်ခြင်းအောင်မြင်သောဖြစ်တယ်, ဒါတစ်လအကြာမှာသူကပထမဦးဆုံးဗုံးခွဲသူနမူနာအပေါ်ချွတ်ကိုင်ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါစမ်းသပ်မှုများအကြောင်းကိုတစ်နှစ်ဆက်ပြောသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့လေယာဉ်မှူးမှာလေယာဉ်ခရီးစဉ် Simulator ကိုအလေးအနက်ပြဿနာများ၏နံပါတ်ဖော်ပြခဲ့တယ်။ စမ်းသပ်မှုတတိယမော်တာမအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ၎င်း၏ဂီယာအုံစမ်းသပ်မှုများစတင်ပြီးနောက်နှစ်ခုသာလအကြာမီးဖြင့်ဖျက်ဆီးခံရခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်အင်ဂျင်နီယာများသည်ဤအလွန်အကျွံအမှန်တကယ်ပျံသန်းအတွက်ဖယ်ထုတ်ထားရနိုင်သောအမှားပြင်ပေးဖို့တာဝန်နှင့်အတူရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ 1953 ရဲ့အဆုံးမှာဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့အလားတူပြဿနာများ၏တပ်မှူးအပါအဝင်, 11 ယောက်ျားသည်သင်္ဘောသားသေဆုံးခဲ့ပါသည်။

သမီးကညာကိုလေယာဉ်ခရီးစဉ်

အသစ်ရှေ့ပြေးပုံစံဗုံးခွဲသူဖေဖော်ဝါရီလ 1955 အတွင်းလေဆိပ်ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ထို့နောက်တစ်ဦးစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးအမ် Nyuhtikov ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ ဒါဟာအသစ်ကရှေ့ပြေးပုံစံပေါ်ပထမဦးဆုံးလေယာဉ်ခရီးစဉ်ကိုဖန်ဆင်းတော်မူသောသူဖြစ်ခဲ့သည်။ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုသာတစ်နှစ်အကြာတွင်ပြီးစီးခဲ့ကြသည်။ ဤအချိန်ကာလအတွင်းမဟာဗျူဟာဗုံးကြဲလေယာဉ် Tu-95 ဗုံးကြဲလေယာဉ် 70 လေယာဉ်ပျံသန်းခဲ့ပါတယ်။

1956 ခုနှစ်တွင်လေယာဉ်အနာဂတ်အသုံးပြုမှုများအတွက်လေဆိပ် Uzyn မှာရောက်လာတော့တယ်။ ဗုံးကြဲလေယာဉ်ခေတ်မီ 1950 ၏အဆုံးနှင့်အတူစတင်ခဲ့တယ်။ ထုတ်လုပ်မှုနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းစည်းဝေးပွဲကို TU-95 Kuibyshevsky လေယာဉ်တင်စက်ရုံစေ့စပ်။ ဒါဟာနျူကလီးယားထိပ်ဖူးနှင့်အတူမူကွဲဒုံးကျည်ရှိခဲ့သည်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့ရှိ၏။ တဖြည်းဖြည်းခြင်း, 95 မော်ဒယ်စစ်ရေးလိုအပ်ချက်အမျိုးမျိုးအောက်မှာပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့သည်: တူးဖော်ရေး, ဗုံးဖောက်ခွဲမှုဝေးကွာသောပန်းတိုင်များ, ခရီးသည်န်ဆောင်မှုများ, လေဓာတ်ခွဲခန်း, etc ...

လက်ရှိတွင် TU-95 ၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအေးခဲ။ သို့သော်စီမံကိန်းအတွက်ဆဲလေတပ်နှင့်ရုရှားအာဏာပိုင်များကထောက်ခံသည်။

ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များ

ဒုံးပျံအတောင်အပူ, Keel နှင့် stabilizer screw နှစ်ခုတစ်ခုကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကိုတိုက်ရိုက်လက်ရှိပေးဝေရေးစနစ်ကရှိပါတယ်။ အဆိုပါအင်ဂျင် biaxial ဓါးအစုံ AB-60K ထားရှိရေး။ ကုန်တင်အခန်းကိုခြောက်ခရုဇ်ဒုံးပျံများ fixed ထားတဲ့ရန် launcher အနီးရှိယာဉ်ကိုယ်ထည်, အလယ်၌တည်ရှိသည်။ ရပ်ဆိုင်းမှုမှနောက်ထပ်ထုတ်ကုန်များ၏ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေတစ်ခုရှိပါတယ်။

ရုရှား Tu-95 သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ဆင်းသက်ဂီယာနဲ့လေကောင်းလေယာဉ်ကိုဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုနောက်ဘီးတွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘရိတ်စနစ်ကရှိပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်တောင်ပံ-nacelle အတွက်ပြန်ရုတ်သိမ်းအထောက်အပံ့ကိုချွတ်ယူပြီးတဲ့အခါ။ 5200 watts ကတစ်ဘုံပါဝါဖွင့်နှင့်အတူလျှပ်စစ်ယန္တရား - ဘီးများရှေ့တွင်တစ်စုံတစ်ဦးဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်, နှင့်နောက်ဘက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ယင်းကိုယ်ထည်ကိုဖွင့်အရေးပေါ်တစ်ဦးဝန်တင်လက်လှည့်စက်၏အကူအညီဖြင့်သာဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

အဆိုပါဖိအားအခန်းတစ်ဦးအမှုထမ်းသည်။ အရေးပေါ်ထွတ်အတွက်ထိုင်ခုံရှေ့ဆင်းသက်ဂီယာအထက်တွင်တည်ရှိသောသောအထူးပေါက်, တဆင့်လေယာဉ်ထဲကနေ disengaged နေကြသည်။ တစ်ဦးပေါ်ကိုခါးပတ်ကိုအသုံးပြုပြီးလက်ချိတ်အဖြစ်။ အဆိုပါဗုံးခွဲသူ၏နောက်ဘက်ကနေထွတ် resettable ပေါက်မှတဆင့်ပေးအပ်သည်။

ဒါဟာဒုံးပျံရေပေါ်မှာအရေးပေါ်ဆင်းသက်၏အမှု၌အထူးဘဝဖောင်တပ်ဆင်ထားကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။

အင်ဂျင်ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်

တာဘိုပရော့ Tu-95 ကမ်ဘာပျေါမှာသုံးအာဏာအရှိဆုံးကြီးမားသော-အခန်းလေယာဉ်တင်အကြားဖြစ်ပါသည်။ ဤရလဒ်ကတော့မော်တာ TC-12, high-ထိရောက်မှုတာဘိုင် 14 နှင့်တစ်ဦးတွန်းဇာတ်စင်ရှိပါတယ်ရာမှကျေးဇူးတင်စကားအောင်မြင်နေသည်။ သတ်မှတ်ချက်, ရှောင်ကွင်းလေထုအဆို့ရှင်တစ်ခု system ကိုချိန်ညှိရန်။ ဘယ်အချိန်မှာ SC-12 ၏ဤတာဘိုင်ထိရောက်မှုနီးပါး 35% အထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။ တာဘိုပရော့ဗုံးကြဲလေယာဉ်အကြားဒါဟာညွှန်ပြချက်စံချိန်တင်ဖြစ်ပါတယ်။

အင်ဂျင်လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေး၏ညှိနှိုင်းမှုအဆင်ပြေချောမွေ့စေရန်တစ်ခုတည်းပိတ်ပင်တားဆီးမှုအတွက်ဆောက်လုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ Power က NK-12 အနှစ် 15 ထောင်ပေါင်းများစွာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, တွန်းကန်အား 12 တထောင်ခန့်မှန်းသည်။ ကီလို။ အပြည့်အဝလောင်စာအခန်းလေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူ 2500 နာရီ (တွေအကြောင်း 105 ရက်) အထိပျံသန်းနိုင်သည်။ မော်တော်အလေးချိန် 3.5 တန်ချိန်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါ NK-12 ၏အရှည် 5 မီတာယူနစ်ကိုကိုယ်စားပြုတယ်။

အဆိုပါအားနည်းချက်သည်၎င်း၏အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်ကိုဆူညံသံဖြစ်ပါတယ်။ ယနေ့အထိ, ဒီကမ်ဘာပျေါမှာအသံကျယ်လေယာဉ်များဖြစ်ပါသည်။ ပင်တည်နေရာကို installation ကိုရေငုပ်သင်္ဘောများ detect လုပ်ဖို့က၎င်း၏စွမ်းရည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်, အခါနျူကလီးယားသပိတ်ဟာအရေးပါတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး။

သည်အခြားဝိသေသလက္ခဏာများအနက်ဒုံးကျည်တစ် 5.6 မီတာ screw နှစ်ခုပေးရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဓါးသွားလည်းမှတ်သားဖွယ် Anti-icing စနစ်။ ဒါဟာတစ်ဦး electrothermal installation လုပ်နည်းဖြစ်ပါတယ်။ လောင်စာဆီအင်ဂျင်နှင့် caisson တင့်ကားများ၏ယာဉ်ကိုယ်ထည်မှထောက်ပံ့နေသည်။ ထိရောက်နှင့်တိုးတက်လာသောစနစ်က HPT screw နှစ်ခု၏အသုံးပြုမှုကိုတစျဆငျ့အရှင်အရာဝတ္ထုဖို့ "Hardy" မဟာဗျူဟာမြောက်လေယာဉ်တင်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးဆွေမျိုးအချိန် Tu-95 အဖြစ်ရေတွက်သည်။

အင်္ဂါရပ်များဒုံးကျည်

အဆိုပါလေယာဉ်သည် 9 အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်များမှတက်လိုက်လျောညီထွေနိုင်ပါတယ်။ ကြောင့်အရှည်အတွက်တိကျတဲ့ application ကိုဗုံးကြဲလေယာဉ်မှ 46,2 မီတာရှိပါတယ်။ ဒီနယ်ပယ်များတွင်တဦးတည်းတောင်ပံ 50 လောက်မီတာဖြစ်ပါတယ်။ အရွယ်အစားမဟာဗျူဟာမြောက်ဒုံးကျည်တကယ်အမြင်နှိပ်ပါ။ တောင်ပံ၏တစ်ဦးတည်းသာဧရိယာ 290 စတုရန်းမိုင်အထိကြာပါတယ်။ မီတာ။

mass TU-95 83.1 တန်ချိန်မှာခန့်မှန်းထားသည်။ သို့သော်အကြံပေးအဖွဲ့ရဲ့အပြည့်အဝအလေးချိန်နှင့်အတူ 120 တထောင်တိုးမြှင့်သည်။ ကီလို။ နှင့်အမြင့်ဆုံးဝန်အလေးချိန်အောက်တွင် 170 တန်ချိန်ထက်ကျော်လွန်။ rated ပါဝါ အတွက်တွန်းအားစနစ်၏ - 40 ခန့်တထောင် kW ..

/ ဇ 890 ကီလိုမီတာအထိအမြန်နှုန်းနိုင်စွမ်း NK-12 ဗုံးကြဲလေယာဉ်များကြောင့်။ အဆိုပါအဆိုကိုအဆိုပါ autopilot 750 km / h ဖို့ကန့်သတ်သည်။ လက်တွေ့တွင်ဒုံးကျည်လေယာဉ်များ၏အကွာအဝေးအကြောင်းကို 12 တထောင်။ ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ မျက်နှာကျက်ရုတ်သိမ်းရေး 11.8 ကီလိုမီတာအထိကွဲပြားခြားနားသည်။ Takeoff များအတွက် 2.3 တထောင်မီတာတီးဝိုင်းလိုအပ်သည်။

လက်နက်ကိရိယာဗုံးခွဲသူ

အဆိုပါလေယာဉ်တင်လက်နက်ခဲယမ်း၏ 12 တန်ချိန်လေထသို့ရုတ်သိမ်းပေးရန်နိုင်ဖြစ်ပါတယ်။ အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်အခန်းများတွင်ဗုံးတင်လိုက်တယ်။ Allowed နှင့်နျူကလီးယားဒုံးကျည်များ 9 တန်ချိန်စုစုပေါင်းအလေးချိန် svobodnopadayuschih ။

tu-95 အမည်ခံတစ်ဦးသက်သက်သာခုခံကာကွယ်လက်နက်ရှိပါတယ်။ ဒါဟာ 23 မီလီမီတာအမြောက်များပါဝင်ပါသည်။ အများဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံတပ်ဆင်အောက်ခြေထိပ်တန်းနှင့် AFT အပေါ် AM-23 တွဲ လေယာဉ်များ၏အစိတ်အပိုင်း။ ရှားပါးကိစ္စများတွင်လေယာဉ်သေနတ် GS-23 ရှိသေး၏။

ရေငုပ်သင်္ဘောလေး-23 အထူးအော်တိုဓာတ်ငွေ့ထုတ်ယူသည့်စနစ်တပ်ဆင်ထားကို install ၏အမှု၌။ အဆိုပါသေနတ်တစ်ဦးနွေဦးနှင့် damper box ကိုယျခန်ဓာကိုလမျးညှနျတွဲဖြစ်ပါတယ်။ နှစ်ဦးစလုံးကိစ္စများတွင် Bolt က, အသပ်ချဉ်းကပ်လမ်းပေါ်တွင်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်းနှင့်အထူးလေကြောင်းယူနစ်အားသွင်း အသုံးပြု. သေနတ်၏နောက်ဘက်ကနေသက်ရောက်မှုလျော့ပါးစေရန်။

စိတ်ဝင်စားစရာ, အလေး-23 အရှည် 1.5 မီတာဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောသေနတ်များ၏အလေးချိန် 43 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပါတယ်။ မြန်နှုန်းရိုက်ကူး - တစ်စက္ကန့် 20 ရိုက်ချက်များမှတက်။

လည်ပတ်မှုပြဿနာများ

ဒုံးပျံ၏ဖှံ့ဖွိုးတိုးတနျဖိုးထားအခက်အခဲများနှင့်အတူစတင်ခဲ့သည်။ အဓိကအားနည်းချက်တစ်ခုမှာအခန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ အစပိုင်းမှာ Tu-95 ညံ့ဖျင်းတာဝေးပစ်ပျံသန်းမှုများအတွက်အဆင်ပြေအောင်ခဲ့သည်။ ကြောင့်ထုံသည့်မသက်မသာမကြာခဏပြန်ကြေကွဲလုမတတ်သင်္ဘောသားများတွင်ထိုင်ခုံ, သူ့ခြေထောက်မှ။ အိမ်သာအပေါင်းတို့နှင့်တစ်ဦးကုန်စည်နှင့်အတူသမားရိုးကျခရီးဆောင်အကြံပေးအဖွဲ့ဖြစ်ကြသည်။ ထို့အပြင်ကအခန်းအတွက်အလွန်ခြောက်သွေ့ပူပြင်းခဲ့လေရေနံမြေမှုန့်နှင့်အတူ impregnated ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါယာဉ်အမှုထမ်းလေယာဉ်ပျံများတွင် prodelyvat ရှည်လျားပျံသန်းမှုဒါပြေးလမ်းငြင်းဆန်ခဲ့သည်။

ထပ်တလဲလဲရေနံစနစ်နှင့်အင်ဂျင်နှင့်အတူပြဿနာများရှိခဲ့သည်။ ရသောအချိန်သည်ဆောင်းကာလ၌, အရောအနှောကိုတိုက်ရိုက်ဝက်အူမြန်နှုန်းထိခိုက်ကြောင်းဓာတ်သတ္တုထူခဲ့သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်စတင်များအတွက်ကနဦးအဆင့်များတွင်တာဘိုင်ကြိုတင်နွေးခဲ့သည်။ အခြေအနေကအထူးအင်ဂျင်ကိုဆီအကြီးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက်ဖြန့်ချိနှင့်အတူပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။

ပထမဦးဆုံးအပလီကေးရှင်း

tu-95 ပထမဦးဆုံးအနှောင်းပိုင်းတွင် 1955 ခုနှစ်တွင်ကိယက်ဗ်မြို့ဒေသအတွက်လေဆိပ်မှာပြောက်ခဲ့ပါတယ်။ ကမူလအတော်ကြာပြုပြင်မွမ်းမံထွက်လှည် ့. 409 TBAP ၏ရာထူးပူးပေါင်းအဖြစ်။ နောက်တစ်နှစ်လည်းလေး TU-95 နေစရာအရပ်ကိုရှာတွေ့ထားတဲ့အခြားဌာနခွဲတပ်ရင်း, ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာအဘို့, ဒုံးပျံသယ်ဆောင်သာယူကရိန်းလက်နက်ခဲ့ကြသည် ဆိုဗီယက်လေတပ်။ သို့သော် 1960 ပြည့်နှစ်ကတည်းက။ TU-95 နှင့်ကျြမှောကျခတျေရုရှားနိုင်ငံ၏ပိုင်နက်အတွင်းစစ်ရေးရုံများတည်ဆောက်ပြီးစီးယင်း၏ပြုပြင်မွမ်းမံ။

အဆိုပါဗုံးကြဲလေယာဉ်န်းကျင်တပ်ရင်းဖွဲ့စည်းရန်အာရှ၏တောင်ဘက်အဖြစ်တရုတ်မဟာဗျူဟာနေတိုးတပ်ဖွဲ့တွေအပေါ်အတိအကျရှာရန်သပိတ်ခဲ့ကြသည်။ လေယာဉ်သတိပေးချက်အပေါ်အမြဲရှိကြ၏။ မကြာခင်မှာပဲအမေရိကန်နိုင်ငံအာဏာပိုင်များခြေစွပ်မှာတိုက်ခိုက်ရေးအာဏာထိုကဲ့သို့သောအန္တရာယ်စုဆောင်းခြင်းမြင်သံတမန်ဆက်ဆံရေးချိတ်ဆက်ဖြစ်လာကြပါပြီ။ ရလဒ်အနေနဲ့ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသည်၎င်း၏ပိုင်နက်ကျော်ဒုံးကျည်အများစုလူစုခွဲခဲ့ရသည်။

1960-ies ကတည်းက။ TU-95, ပြီးတော့အာတိတ်, အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာ, အတ္တလန္တိတ်ဇုန်နှင့်ဗြိတိန်ကိုကျော်သတိပြုမိသည်။ ထပ်တလဲလဲတိုင်းပြည်၏ထိုကဲ့သို့သောလုပ်ရပ်များမှဒုံးကျည်ခေါက်, မှထုတ်ပြန်သောတုံ့ပြန်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏တရားဝင်အဘယ်သူမျှမမှတ်တမ်းများပြုသည်ကိုမခံခဲ့သည်။

လျှောက်လွှာများမကြာမီက

2007 ခုနှစ်နွေဦးမှာတော့ရုရှားဒုံးကျည်ထပ်တလဲလဲဗြိတိသျှကြည်းတပ်၏စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုအတွက်လေကြောင်းကနေလေ့လာသည်။ အလားတူဖြစ်ရပ် Clyde နှင့်ပင်လယ်ကွေ့တွင်ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ရှိသည်ဟု Hebrides ။ သို့သော်ကောင်းကင်၌မိနစ်အနည်းငယ်အဘို့အသီးအသီးအချိန်ကဗြိတိသျှတိုက်လေယာဉ်များမြင့်တက်ခြင်းနှင့်သပိတ်မှောက်သည်၎င်း၏နယ်စပ် ကျော်လွန်. TU-95 ဖြင့်လိုက်ပါသွားခဲ့သည်ခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။

2007 ခုနှစ်မှ 2008 ခုနှစ်, ဒုံးပျံသယ်ဆောင်စစ်တပ်အခြေစိုက်စခန်းနှင့်လေယာဉ်တင်သင်္ဘောနေတိုးတပ်ဖွဲ့ပေါ်တွင်တွေ့မြင်ခဲ့ကြသည်။ ဤကာလအတွင်းတဦးတည်းပျက်စီးခြင်းဗုံးခွဲသူ TU-95 ရှိခဲ့သည်။ တရားဝင်ရှင်းလင်းချက်မတော်တဆမှု၏အကြောင်းတရားများအပေါ်အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့ကြသည်။

ယနေ့ "ဝက်ဝံ" သူ့ရဲ့ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းထောက်လှမ်းရေးလှုပ်ရှားမှုများဆက်လက်။

လေယာဉ်ပျက်ကျ

စာရင်းများအရတိုင်း 2 နှစ်ကအဓိကမတော်တဆမှုဗုံးခွဲသူ TU-95 ရှိသေး၏။ စုစုပေါင်းစစ်ဆင်ရေးကာလအတွင်း 31 ဒုံးကျည်ပျက်ကျသွားသည်။ သေလွန်သောသူတို့သည်အရေအတွက် 208 ကလူပါပဲ။

လတ်တလောမတော်တဆမှု Tu-95 ဇူလိုင် 2015 ခုနှစ်တွင်ရာအရပျကိုယူ။ အဆိုပါဘေးဥပဒ်ကိုလေယာဉ်ပြုပြင်မွမ်းမံဖို့ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ပညာရှင်တွေရဲ့၏ပြိုကျများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းယူနစ်၏ခေတ်မမီတော့ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခွအေနေခေါ်ပါ။

မတော်တဆဗုံးခွဲသူ Tu-95 က MS နှစ်ခုအမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်ဘဝတွေကိုအခိုင်အမာသိရသည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ပျက်ကျမှု Khabarovsk အနီးဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွက်ဒုံးကျည်မှာထွက်လှည့်အဖြစ်ကိုချက်ချင်းအားလုံးအင်ဂျင်ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

လက်နက်

TU-95 ချိန်ခွင်လျှာ VVS ရုရှားနိုင်ငံအပေါ်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုသည်အထိ 1991 ခုနှစ်တွင်ပြိုကျ။ ထိုအချိန်တွင်ကြီးမားတဲ့အစိတ်အပိုင်းကိုယူကရိန်း၏ဝန်ဆောင်မှု၌ရှိ၏ - 25 ရေငုပ်သင်္ဘောများ။ ထိုသူအပေါင်းတို့သည် Uzin အတွက်အထူးမိုးသည်းထန်စွာတပ်ရင်း၏အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ကြသည်။ 1998 ခုနှစ်, အခြေခံတည်ရှိနေရန်စဲခဲ့သည်။ အဆိုပါရလဒ်လေယာဉ်၏ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့်၎င်းတို့၏နောက်ဆက်တွဲပျက်စီးခြင်းကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏အစိတ်အပိုင်းစီးပွားဖြစ်မှုဟာကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသို့ကူးပြောင်းခဲ့သညျ။

2000 ခုနှစ်တွင်ယူကရိန်းအများပြည်သူအကြွေးပြန်ဆပ်ဘို့ကျန်ရှိနေသောရုရှား TU-95 လက်သို့အပ်။ ငွေပေးချေမှုစုစုပေါင်းပမာဏကိုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် $ 285 သန်းရှိခဲ့သည်။ 2002 ခုနှစ်တွင် 5 TU-95 multi-functional ဖြစ်စေမိုးသည်းထန်စွာလေယာဉ်တစ်စင်းမှပြုပြင်မွမ်းမံခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

ယနေ့အထိရုရှားလက်နက်ကိရိယာ 30 ခန့်ရေငုပ်သင်္ဘောများပါဝင်ပါသည်။ နောက်ထပ် 60 ယူနစ်သိုလှောင်မှု၌ရှိကြ၏။

ဗိုလ်မှူးပြုပြင်မွမ်းမံ

အသုံးအများဆုံးအပြောင်းအလဲမူရင်း TU-95 က MS ဖြစ်ပါတယ်။ ခရုဇ် KH-55 ဒုံးကျည်များတင်ဆောင်ဤသည်လေယာဉ်တင်။ ယနေ့အထိသူတို့ 95 မော်ဒယ်ကနေအခြားသူတွေတို့တွင်အများဆုံးရှိနေဆဲဖြစ်ပါသည်။

နောက်တစ်နေ့လူကြိုက်အများဆုံးဒါဟာမဟာဗျူဟာရေငုပ်သင်္ဘောနျူကလီးယားလုပ်ဆောင်မှုများသည် Tu-95 အေ၏ပြုပြင်မွမ်းမံစဉ်းစားသည်။ ဒါဟာ radiological ထိပ်ဖူးသိုလှောင်များအတွက်အထူးအခန်းပါရှိပါတယ်။ ဒါ့အပြင်သတိပြုရကျိုးနပ်စာလုံး "ဟုဦး" နှင့် "CS" နှင့်အတူလေ့ကျင့်ရေးဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။

နိုင်ငံခြား Analogues နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်

အဆိုပါ TU-95 ၏သတ်မှတ်ချက်များမှအများစုမှာအနီးစပ်ဆုံးအမေရိကန်ဗုံးကြဲလေယာဉ် B-36J နှင့် B-25H ဖြစ်ကြသည်။ အဆိုပါအမည်ခံအလေးချိန်နှင့်အရွယ်အစားမျှအခြေခံကွာခြားချက်ဖြစ်ပါတယ်။ 700 km / h နှိုင်းယှဉ် 830 km / h: သို့သော်ရုရှားဒုံးပျံတစ်ဝေး သာ. ကွီးမွတျ၏ပျမ်းမျှမြန်နှုန်းဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ဒါ့အပြင်အဆိုပါ TU-95 တိုက်ခိုက်ရေးအချင်းဝက်နှင့်အကွာအဝေးဘယ်လောက်ကြီးမြတ်တော်မူ၏။ အခြားတစ်ဖက်တွင်အမေရိကန်နှင့် ပတ်သက်. 20% အထက်လက်တွေ့ကျတဲ့မျက်နှာကြက်နှင့်ပိုပြီးကျယ်ဝန်းကုန်တင်ပင်လယ်အော် (7-8 တန်ချိန်) analogues ။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်ညီမျှ Traction မော်တာ။