ဆိုဗီယက်လေတပ်တပ်ဖွဲ့ (VVS ရုရှားနိုင်ငံ): ဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေကြောင်း၏သမိုင်း

ဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေကြောင်း၏သမိုင်း 1918 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လေတပ်သစ်ကိုမြေယာစစ်တပ်နှင့်အတူတစ်ပြိုင်တည်းဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ 1918-1924 GG ၌တည်၏။ သူတို့ 1924-1946 GG အတွက်အလုပ်သမားများနှင့်တောင်သူလယ်သမားနီရေယာဉ်စုဟုခေါ်တွင်ခဲ့ကြသည်။ - လေတပ် Red Army ။ ဒါဟာဆိုဗီယက်ပြည်နယ်များ၏ပြိုကျသည်အထိကျန်ရစ်သည့်ဆိုဗီယက်လေတပ်၏ပုံမှန်အတိုင်းနာမကိုအမှီရှိခဲ့သည်ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးမှသာဖြစ်ခဲ့သည်။

headwaters

အာဏာရလာမယ့်ပြီးနောက် Bolsheviks ၏ပထမဦးဆုံးစိုးရိမ်ပူပန်မှုက "အဖြူ" နဲ့တစ်ဦးလက်နက်ကိုင်တော်လှန်ရေးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ပြည်တွင်းစစ်ကြီးနှင့်မကြုံစဖူးသွေးထွက်သံယိုအားကြီးသောစစ်တပ်, ရေတပ်နှင့်လေတပ်ကိုတည်ဆောက်ခြင်းမရှိဘဲလုပ်ဖို့အတင်းအကျပ်လို့မရပါ။ လေယာဉ်နေဆဲသိချင်စိတ်ရှိကြ၏, သူတို့၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်ခေါင်းပုံဖြတ်အတန်ငယ်အကြာမှာစတင်ခဲ့သည်။ နေစဉ်တွင် ရုရှားအင်ပါယာက "Ilya Muromets" ဟုခေါ်နေတဲ့မော်ဒယ်ပါဝင်သည်ထားတဲ့ဆိုဗီယက်အာဏာကိုတစ်ဦးအမွေတစ်ခုတည်းဌာနခွဲ, ထားခဲ့တယ်။ ဤရွေ့ကား, C-22 အနာဂတ်မှာဆိုဗီယက်လေတပ်များအတွက်အခြေခံဖြစ်လာခဲ့သည်။

1918 ခုနှစ်တွင်, 38 အုပ်တစ်အုပ်ရှိခဲ့ကြသည်, 1920 အတွက်လေတပ်ရေတပ် - ပြီးသား 83. ပြည်တွင်းစစ်ကြီး၏မျက်နှာစာမှာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 350 လေယာဉ်များပါဝင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါ RSFSR ခေါင်းဆောင်များနေဆဲကယ်တင်နှင့်တော်ဝင်အမွေအနှစ် Ballooning overstate မှအရာအားလုံးကိုလုပ်နေခဲ့သည်။ ကာကွယ်ရေးဦးစီးချုပ်အတွက်ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင်တပ်မှူး 1919-1921 ၌ဤအနေအထားကိုကျင်းပသူအ Konstantin Akashev ခဲ့သည်။

အမှတ်လက္ခဏာတွေ

ဆိုဗီယက်လေတပ်အလံများ၏အနာဂတ် (ပထမရက်ကလေကြောင်းဖွဲ့စည်းမှုတွေနဲ့ယူနစ် aerodrome အလံအဖြစ်ယူဆခဲ့သည်) 1924 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့ခဲ့သည်။ နောက်ခံသမိုင်းအထည်နေရောင်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အလယ်၌အတွင်းအပြင်, အနီရောင်ကြယ်၏ရုပ်ပုံခဲ့ - ရိုက်နှက်သောသံတူသည်နှင့်တံစဉ်။ ငွေအမြင့်တက်အတောင်ပန်ကာဓါးသွားထိုအခါကအခြားမှတ်မိဇာတ်ကောင်ရှိခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်လေတပ်အလံနဖူးစည်းစာတမ်းအဖြစ် 1967 ခုနှစ်တွင်အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။ အဆိုပါပုံရိပ်အလွန်အမင်းလူကြိုက်များဖြစ်လာသည်။ သူ့ကိုအကြောင်းပင်ဆိုဗီယက်၏ပြိုကျပြီးနောက်မေ့လျော့မ။ ဤကိစ်စတှငျ 2004 ခုနှစ်တွင်ကျနော်တို့ကရုရှားလေတပ်များ၏အလားတူအလံကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အဆိုပါကွဲပြားခြားနားမှုအသေးစားနေသောခေါင်းစဉ်: အနီရောင်ကြယ်ပွင့်, သံတူနှင့်တံစဉ်ကိုမှေးမှိန်, Anti-လေယာဉ်တင်သေနတ်ရှိ၏။

1920-1930-ies အတွက်ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ။

ပြည်တွင်းစစ်ကြီး၏တပ်မှူးများ, ပရမ်းပတာနှင့်ရှုပ်ထွေးမှုများ၏အခြေအနေများအတွက်ဆိုဗီယက်၏အနာဂတ်လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များစည်းရုံးခဲ့ရသည်။ သာက "အဖြူ" လှုပ်ရှားမှု၏ရှုံးနိမ့်ကာဆိုနိုင်ပါတယ်ပြည်နယ်၏ဖန်တီးမှုလေယာဉ်၏ပုံမှန်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းစတင်ရန်အခွင့်အလမ်းအပြီး။ 1924 ခုနှစ်, အလုပျသမား 'နှင့်တောင်သူလယ်သမားနီလေတပ်ရေယာဉ်စုလေတပ် Red Army အမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ အသစ်တစ်ခုကိုလေတပ်စီမံခန့်ခွဲမှုရှိပါသည်။

သီးခြားဌာနများတွင်ထိုအချိန်ကအရှိဆုံးအဆင့်မြင့်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည့်အောက်တွင်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ, ပွနျလညျဖှဲ့စညျးနှင့်အကြီးစားဗုံးကြဲလေယာဉ်တပ်မှ legkobombardirovochnye ခဲ့သည်။ 1930 ခုနှစ်တွင်သိသိသာသာ, ဆန့်ကျင်ပေါ်, တိုက်လေယာဉ်များနှင့်ရှယ်ယာထောက်လှမ်းရေး၏နံပါတ်တိုးမြှင့်လျော့နည်းသွားသည်။ (ထိုကဲ့သို့သော P ကို-6 ဆောက်လုပ်ထားကို Andrei Tupolev ကဲ့သို့) ပထမဦးဆုံးဘက်စုံသုံးလေယာဉ်များရှိခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားစက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ, တော်ပီဒိုဗုံးကြဲလေယာဉ်များနှင့်တာဝေးပစ်အစောင့်အကြပ်တိုက်လေယာဉ်အဖြစ်အစေခံရန်အညီအမျှထိရောက်သောဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

1932 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏လက်နက်ကိုင်တပ်များလေကြောင်းချီတပ်များသစ်အမျိုးအစားကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ဝေဟင်၌သူ၏ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ကင်းထောက်ပစ္စည်းကိရိယာများရှိခဲ့ပါတယ်။ သုံးနှစ်ကြာပြည်တွင်းစစ်ကြီးအတွင်းမှာစတင်တည်ထောင်စဉ်အလာပေမယ့်အသစ်ကစစ်တပ်ရာထူးမိတ်ဆက်ခဲ့ကြသည်။ အခုဆိုရင်လေတပ်လေယာဉ်မှူးများကိုအလိုအလျောက်အရာရှိများဖြစ်လာသည်။ ကကျောင်းများနှင့်ပျံကျောင်းများတွင်၏မြို့ရိုး, တစ်ဦးချင်းစီကဒုတိယလက်ထောက်၏ရာထူးနှင့်အတူထွက်ခွာ။

1933 by, (ငါ-2 ကနေငါ-5) ကိုသစ်ကိုမော်ဒယ်စီးရီး "ငါ" ဆိုဗီယက်၏လေတပ်များကသတင်းပေးပို့ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ သူတို့ဟာ Dmitriem Grigorovichem ဖွံ့ဖြိုးတိုက်လေယာဉ်-ပြီးသားလေယာဉ်တစ်စင်းတည်း။ 2.5 အတွက်ဆက်ပြောသည်စစ်တပ်လေယာဉ်ဆိုဗီယက်ရေတပ်ရဲ့ပထမဦးဆုံးတဆယ်ငါးနှစ်သည်။ တင်သွင်းကားများ၏ရှယ်ယာအနည်းငယ်ရာခိုင်နှုန်းလျော့ချခဲ့သည်။

လေတပ်အားလပ်ရက်

တူညီတဲ့အတွက် 1933 ခုနှစ် (ပြည်သူ့ Commissars ၏ကောင်စီများ၏ဆုံးဖြတ်ချက်အရ) ဆိုဗီယက်လေတပ်နေ့ကတည်ထောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Sovnarkome အတွက်ပွဲလမ်းသဘင်နေ့စွဲအဖြစ်သြဂုတ်လ 18 ရွေးချယ်ထားကြသည်။ တရားဝင်နေ့ကိုနှစ်စဉ်နွေရာသီလေ့ကျင့်ရေး၏အဆုံးနှင့်အတူတိုက်ဆိုင်မှအချိန်ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ အစဉ်အလာအားဖြင့်, အားလပ်ရက်နည်းဗျူဟာများနှင့်မီးသင်တန်း, pilotage ၏ technique ကိုပေါ်အမျိုးမျိုးသောပြိုင်ပွဲနှင့်ပြိုင်ပွဲနှင့်အတူပေါင်းစပ်ဖြစ်လာသည်နှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃ

လေတပ်၏နေ့ ဆိုဗီယက်၏ဆိုဗီယက် proletarian ထုတို့တွင်အရပ်ဘက်နှင့်စစ်ဘက်လေကြောင်းမြှင့်တင်ရန်အသုံးပြုခဲ့သည်။ နှစ်ပတ်လည်နေ့၏အခါသမယအပေါ်အထိမ်းအမှတ်ပွဲများကျင်းပစက်မှုလုပ်ငန်း, Osoaviahima နှင့်မြို့ပြလေကြောင်းရေယာဉ်စုမှကိုယ်စားလှယ်များတက်ရောက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစင်တာတွင်နှစ်စဉ်အားလပ်ရက်မော်စကို Mikhail Frunze ပြီးနောက်အမည်ရှိဗဟိုလေယာဉ်ကွင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

အလွန်ပထမဦးဆုံးဖြစ်ရပ်ပညာရှင်များနှင့်နေထိုင်သူများမြို့တော်၏, ဒါပေမယ့်လည်းမြို့ရန်အများအပြားဧည့်သည်များအဖြစ်နိုင်ငံခြားပြည်နယ်များ၏တာဝန်ရှိသူတဦးကကိုယ်စားလှယ်များသာများ၏အာရုံကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ အားလပ်ရက်, Iosifa Stalina ၏ပါဝင်မှုမရှိဘဲ CPSU ၏ဗဟိုကော်မတီ (ခ) နှင့်အစိုးရအဖွဲ့ဝင်များမပွုနိုငျသညျ။

နောက်တဖန်အပြောင်းအလဲ

1939 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်လေတပ်တပ်ဖွဲ့များသည်အခြား reformatting အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ယခင်တပ်မဟာအဖွဲ့အစည်းကတစ်ဦးထက်ပိုခေတ်မီတိုင်းနှင့်တပ်ရင်းဖြင့်အစားထိုးခဲ့သည်။ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကတဆင့်, ဆိုဗီယက်စစ်တပ်ခေါင်းဆောင်ပိုင်းလေကြောင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ချင်တယ်။ အသွင်ပြောင်းအသစ်တစ်ခုအင်အားစုအခြေခံနည်းဗျူဟာယူနစ်ပြီးနောက် - တပ်ရင်း (ကစုစုပေါင်း 40 မှ 60 လေယာဉ်များအနေဖြင့်ဖြစ်သော, 5 အုပ်တစ်အုပ်ပါဝင်သည်) ။

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏အကြိုတွင်, တိုက်ခိုက်မှုနှင့်ဗုံးကြဲလေယာဉ်လေယာဉ်တင်များ၏အချိုးအစားစုစုပေါင်းရေယာဉ်စု၏ 51% ရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင်ရုရှားနိုင်ငံလေတပ်ရဲ့အစိတ်အပိုင်းတိုက်လေယာဉ်နှင့်ထောက်လှမ်းရေးဆက်သွယ်မှုပါဝင်သည်။ တိုင်းပြည်အတွင်းကဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေကြောင်းအသစ်န်ထမ်းများကို ပြင်ဆင်. သောနံရံများ 18 ကျောင်းများတွင် operated ။ သင်ကြားရေးနည်းစနစ်များတဖြည်းဖြည်းခေတ်မီနေကြသည်။ မှာပထမဦးဆုံးပေမယ့်အရင်းရှင်နိုင်ငံများရှိသက်ဆိုင်ရာကိန်းဂဏန်းနောက်ကွယ်မှာဆိုဗီယက််ထမ်း (လေယာဉ်မှူး, ရေကြောင်း, ပညာရှင်များနှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃ) ၏ရှေ့နောက်ညီညွတ်မှု, တစ်နှစ်တစ်နှစ်အကြာတွင်သောကွာဟမှုလျော့နည်းသိသိသာသာဖြစ်လာခဲ့သည်။

အဆိုပါစပိန်အတွေ့အကြုံကို

ရှည်လျားသောချိုးပြီးနောက်ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဘို့, ဆိုဗီယက်လေတပ်လေယာဉ်များ 1936 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည့်စပိန်ပြည်တွင်းစစ်, စဉ်အတွင်းတိုက်ခိုက်ရေးအတွက်စမ်းသပ်ပြီးပါပြီ။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုဟာအမျိုးသားရေးနှင့်စစ်ပြိုင်သောအခါအဘယ်သူသည်ဖော်ရွေ "left" အစိုးရ, ထောက်ခံခဲ့ကြသည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုကနေ, စပိန်မှစစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာမသာ သွား. , ဒါပေမယ့်လည်းလေယာဉ်မှူးစတေနာ့ဝနျထမျး။ ဒါဟာသူတို့ကိုယ်သူတို့ငါ-16, ပိုပြီးထိထိရောက်ရောက် Luftwaffe လေယာဉ်လုပ်ခဲ့တယ်ထက်သူတို့ကိုယ်သူတို့ကိုပြသနိုင်ခဲ့သောပြသရန်အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါတယ်။

စပိန်နိုင်ငံတွင်ဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးတယ်တဲ့အတွေ့အကြုံ, တန်ဖိုးမဖြတ်နိုင်သောသက်သေပြခဲ့သည်။ အတော်များများကသင်ခန်းစာများမြှားပေမယ်ဝေဟင်ကင်းထောက်မသာသိရှိခဲ့၏။ စပိန်မှပြန်လာသောကျွမ်းကျင်သူများကသူတို့ထဲကအတော်များများဗိုလ်မှူးကြီးများနှင့်ဗိုလ်ချုပ်ကြီးများဖြစ်လာပြီးမဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏အစမှ, ထိုဝန်ဆောင်မှုအတွက်လျင်မြန်စွာချီတက်ခဲ့ကြသည်။ အချိန်ကိုကပင်လယ်ရပ်ခြားမဲဆွယ်စည်းရုံးရေးစစ်တပ်၌ကြီးသောစတာလင်ထုတ်ပယ်သန့်စင်မှုတွေကို၏တိုက်ဖျက်မည်နှင့်အတူတိုက်ဆိုင်။ ဖိနှိပ်မှုထိမိခြင်းနှင့်လေယာဉ်ပျံ။ NKVD ပိုပြီး "အဖြူ" နဲ့တိုက်သော်လည်းသူကလူအများကြီးကိုဖယ်ရှားပစ်တယ်။

ဂရိတ်မျိုးချစ်စစ်ပွဲ

1930 ၏ပဋိပက္ခများကိုဥရောပယုတ်ညံ့ခြင်းမရှိလမ်းအတွက်ဆိုဗီယက်လေတပ်ကြောင်းပြသခဲ့သည်။ သို့သော်ချဉ်းကပ်ကမ္ဘာတွင်စစ်ပွဲနှင့်တစ်ဦးမကြုံစဖူးလက်နက်ပြိုင်ဆိုင်မှုဟောငျးကမ္ဘာ့ဖလားအတွက်ဖှငျ့။ စပိန်အတွက်ကောင်းပြီ-ထူထောင်ငါ-153 နဲ့ကျွန်မ-15 ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအပေါ်ဂျာမန်တိုက်ခိုက်မှု၏အချိန်မှာပြီးသားပေါရာဏဖြစ်လာခဲ့သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏အစဆိုဗီယက်လေတပ်များအတွက်ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ရန်သူတပ်ဖွဲ့များကြောင့်ဒီရုတ်တရက်သိသိသာသာအားသာချက်ဝယ်ယူကြဖို့, မမျှော်လင့်ဘဲတိုင်းပြည်ကျူးကျော်။ အနောက်ဘက်နယ်နိမိတ်အတွင်းဆိုဗီယက်စစ်လက်နက်ကြီးကျယ် bombardments အကြောင်းမဲ့ခဲ့ကြသည်။ စစ်ပွဲ၏ပထမဦးဆုံးနာရီအသစ်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ကြီးမားသောအရေအတွက်ကဖျက်ဆီးခံရနှင့် (အမျိုးမျိုးသောခန့်မှန်းချက်အရသိရသည်ပုံအကြောင်းကို 2 ထောင်တည်း) သူတို့၏ရုံများတည်ဆောက်ထားခဲ့ဖို့စီမံခန့်ခွဲမရခဲ့သည်။

ရွှေ့ပြောင်းဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ကြိမ်မှာအတော်ကြာပြဿနာများကိုဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ကြရသည်။ ပထမဦးစွာဆိုဗီယက်လေတပ်ကတန်းတူတိုက်ပွဲတင်ဆက်ဖို့မဖြစ်နိုင်ခဲ့ခြင်းမရှိဘဲဆုံးရှုံးမှုများအတွက်တစ်ဦးအမြန်လုပ်တက်လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအချက်အစစ်တစ်လျှောက်လုံးအတွက်ဒီဇိုင်နာများအရှင်ရန်သူ၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကိုတုံ့ပြန်ရန်သစ်စက်မှအသေးစိတ်အပြောင်းအလဲများကိုလုပ်ဆက်ပြောသည်။

သူတို့အားကြောက်မက်ဘွယ်သောလေးနှစ်အများစုဟာ Il-2 နှင့်တောင်ပေါ်-1 လွတ်မြောက်လာခဲ့သည်။ အဲဒီနှစျခုမော်ဒယ်များအတူတကွပြည်တွင်းလေယာဉ်တင်သင်္ဘော၏ထက်ဝက်ခန့်အဘို့မှတ်။ "တောင်ပေါ်က" အောင်မြင်မှုလေယာဉ်အများအပြားပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့်တိုးတက်မှုများအတွက်အဆင်ပြေပလက်ဖောင်းသက်သေပြဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ 1940 မှာစတင်မိတ်ဆက်မူရင်းမော်ဒယ်, အကြိမ်အရေအတွက်ပြုပြင်မှု။ ဆိုဗီယက်ဒီဇိုင်နာများ "Yaqui အဘိဓါန်" ဟုအဆိုပါဂျာမန် "Messerschmitt" (ဒါကြောင့်အဲဒီမှာတောင်ပေါ်-3 နှင့်တောင်ပေါ်-9) မှသူတို့ရဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ထက်နောက်ကျမပြုခဲ့သူတို့ရဲ့အကောင်းဆုံးကိုပြု၏။

အာကာသကောင်းကင်၌စစ်၏အလယ်တွင်အသုံးပြုပုံငါကွာခြားမှုနှုန်းမှာ ထား. , နောက်ပိုင်းတွင်ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုလေယာဉ်ပျံများနှင့်အပေါငျးတို့သညျရနျသူစက်တွေမှာ excel မှစတင်ခဲ့သည်။ Created နှင့်အခြားသူများ Tu-2 နှင့်ဖေ-2 အပါအဝင်နာမည်ကျော်ဗုံးခွဲသူဖြစ်လာသည်။ (ဆိုဗီယက်နိမိတ်လက္ခဏာ / လေတပ်၏လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင်ခြယ်သ) အနီရောင်စတားဂျာမန်လေယာဉ်မှူးများအတွက်အန္တရာယ်၏သင်္ကေတကြီးနှင့်မိုးသည်းထန်စွာတိုက်ပွဲများချဉ်းကပ်။

အဆိုပါ Luftwaffe ဆန့်ကျင်တိုက်ပွဲ

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲကာလအတွင်းပန်းခြံ, ဒါပေမယ့်လည်းလေတပ်များ၏စည်းရုံးရေးဖွဲ့စည်းပုံမှာမသာပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ 1942 ခုနှစ်၏နွေဦး၌တစ်ဦးတာဝေးပစ်လေကြောင်းရှိ၏။ ဤသည်ဒြပ်ပေါင်းသည်အဓိပတိစစ်ဌာနချုပ်ကိုနာခံဖို့, ကျန်ရှိနေသေးသောစစ်ပွဲနှစ်တာကာလအတွင်းအရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည်။ သူနှင့်အတူလေကြောင်းရန်ဗိုလ်ခြေဖွဲ့စည်းရန်စတင်ခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားတစ်ခုလုံးကိုရှေ့လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဖွဲ့စည်းခြင်းပါဝင်သည်။

အခြေခံအဆောက်အဦများပြုပြင်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံအရင်းအမြစ်များတစ်ဦးကသိသိသာသာငွေပမာဏ။ နယူးစျေးဆိုင်အလျင်အမြန်ပြုပြင်ကြခြင်းနှင့်စစ်တိုက်ခြင်းငှါပျက်စီးလေယာဉ်တစ်စင်းမှပြန်လာသောပါပြီ။ ဆိုဗီယက်လယ်ကိုပြုပြင်ကွန်ယက်ကိုဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကာလအတွင်းပျေါထှနျးခဲ့ကြသမျှအလားတူစနစ်များအကြားအထိရောက်ဆုံးတဦးဖြစ်လာသည်။

ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုအဘို့အ Key ကိုလေကြောင်းတိုက်ပွဲမော်စကို, Stalingrad နှင့် Kursk ၏တိုက်ပွဲကာလအတွင်းလေကြောင်းတိုက်မှုမှစတင်ခဲ့သည်။ ပြကိန်းဂဏန်းများ: 1941 ခုနှစ်တွင် 400 ခန့်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ဤကိန်းဂဏန်းဘာလင်သည်ကောင်းကင်၌အကြောင်းကို 7500 ကားများဗဟိုပြုစစ်ပွဲ၏အဆုံးအသုံးပြုပုံတော်တော်များများတထောင်စိုက်ပျိုးခဲ့ 1943 ခုနှစ်, တိုက်ပွဲတွေအတွင်းပါဝင်ခဲ့။ ရေယာဉ်စုအနေနဲ့အစဉ်အဆက်တိုးပွားလာမှုနှုန်းမှာကြီးပွားသတည်း။ ဆိုဗီယက်တပ်ဖွဲ့တွေရဲ့စစ်စက်မှုလုပ်ငန်းများကာလအတွင်းအကြောင်းကို 17 000 လေယာဉ်များကိုထုတ်လုပ်များနှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကျောင်းများ 44,000 လေယာဉ်မှူးလေ့ကျင့်သင်ကြားခဲ့ကြ (27 000 သေဆုံး) ။ မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲ၏ဒဏ္ဍာရီ (59 အနိုင်ပေးကသူ၏အကြွေးမှ) အိုင်ဗင် Kozhedub (62 အောင်ပွဲအနိုင်ရသွား) နှင့်အလက်ဇန်းဒါး Pokryshkin စတင်ခဲ့သည်။

အသစ်သောစိန်ခေါ်မှုများ

1946 ခုနှစ်မကြာမီတတိယ Reich နှင့်အတူစစ်ပြီးနောက်, ဧဒုံတပ်မတော်လေတပ်ဆိုဗီယက်လေတပ်တပ်ဖွဲ့များအမည်ပြောင်းခဲ့သည်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံနှင့်အဖွဲ့အစည်းအပြောင်းအလဲများကိုလေယာဉ်, ဒါပေမယ့်လည်းတစ်ခုလုံးကိုကာကွယ်ရေးကဏ္ဍတွင်သာမကထိခိုက်ပါပြီ။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကိုအဆုံးသတ်သော်လည်း, ကမ္ဘာကြီးကိုဖိစီးအောက်မှာဆက်လက်ဆက်ပြောသည်။ ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအကြားဤအချိန် - ဒါဟာအသစ်တခုထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုစတင်ခဲ့သည်။

1953 ခုနှစ်တွင်ကရုရှားနိုင်ငံကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဝန်ကြီးဌာနဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ MIC နိုင်ငံများကယျြဝနျးမှဆက်လက်ပြောကြားသည်။ အဲဒီမှာစစ်ဘက်ဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာသစ်တွေအမျိုးအစားများဖြစ်ကြသည်နှင့်လေယာဉ်တင်ပြောင်းလဲသွားတယ်။ ဆိုဗီယက်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအကြားလက်နက်ပြိုင်ဆိုင်မှုစတင်ခဲ့သည်။ လေတပ်အားလုံးသည်နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုတည်းယုတ္တိဗေဒမှ subordinated ခဲ့သည် - တက်ဖမ်းခြင်းနှင့်အမေရိကတိုက်မှီရန်။ ဒီဇိုင်းဗျူရို Sukhoi (စု), Mikoyan နှင့် Gurevich (MiG သို့) လှုပ်ရှားမှု၏၎င်း၏အများဆုံးအကျိုးဖြစ်ထွန်းသောကာလသို့ရောက်ကြ၏။

ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ထွန်း

ပထမဦးဆုံး Post-စစ်ယုဂ်-အောင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှု 1946 ဂျက်လေယာဉ်များအတွက်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့သည်။ ဒါဟာဟောင်းခေတ်မမီတော့ပစ္စတင်တဲ့နည်းပညာကိုအစားထိုး။ ပထမဦးစွာဆိုဗီယက် ဂျက်လေယာဉ် သံမဏိ MIG-9 နဲ့တောင်ပေါ်-15 ။ သူတို့ဟာသည်၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ယခင်မျိုးဆက်မော်ဒယ်များထက်ပိုမိုမြင့်မားတစ်ဦးနှင့်တစ်နှစ်ခွဲကြိမ်ဖြစ်ခဲ့သည်, တစ်နာရီလျှင် 900 ကီလိုမီတာမြန်နှုန်းအမှတ်အသားကိုကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။

နှစ်ပေါင်းများစွာဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်းဆိုဗီယက်လေတပ်၏အထွေထွေအတွေ့အကြုံကို။ သော့ချက်ပြဿနာများကိုနှင့်ပြည်တွင်းလေယာဉ်တစ်စင်း၏နာကျင်မှုအချက်များကိုဖော်ထုတ်ခဲ့ကြသည်။ ဒါဟာသူ့ရဲ့နှစျသိမျ့, Ergonomics နှင့်လုံခြုံရေးများ၏တိုးတက်မှုများအတွက်ခေတ်မီပစ္စည်းကိရိယာများ၏ဖြစ်စဉ်ကိုစတင်ခဲ့သည်။ မဆိုပြောင်းလဲမှု (လေယာဉ်မှူးများ၏ပျံသန်းဂျာကင်အင်္ကျီ, အ control panel ကိုအပေါ်အများဆုံးအသေးစားတူရိယာ) တဖြည်းဖြည်းယနေ့ပုံသဏ္ဍာန်တာဖြစ်ပါတယ်။ လေယာဉ်ပေါ်တွင်ပစ်ခတ်၏ပိုကောင်းတိကျမှန်ကန်မှုများအတွက်အဆင့်မြင့်ရေဒါစနစ်များကိုတပ်ဆင်ရန်စတင်ခဲ့ပါတယ်။

လေပိုင်နက်လုံခြုံရေးအတွက်သစ်ကိုကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့များ၏တာဝန်ဖြစ်လာသည်။ ကာကွယ်ရေးပေါ်ပေါက်ရေးပြည်နယ်နယ်စပ်ဖို့နီးကပ်ပေါ် မူတည်. ဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုနယ်မြေ၏ဌာနခွဲမှကဏ္ဍအတော်များများဦးဆောင်ခေါ်သွားပါတယ်။ ဒီအစီအစဉ်ကို for လေကြောင်း (ဝေးနှင့်ရှေ့) ခွဲခြားနေဆဲဖြစ်သည်။ တူညီသော 1946 လေကြောင်းချီတပ်များရှေ့တော်၌ထိုလေတပ်ရဲ့အစိတ်အပိုင်းခဲ့ကြသည်ခုနှစ်တွင်သီးခြား entity အတွက်အထီးကျန်ပါပြီ။

အသံကထက်ပိုမြန်

အဆိုပါဝေးမြောက်အမေရိကနှင့် Chukotka: အဆင့်မြင့်ဆိုဗီယက်ဂျက်လေယာဉ်တစ်စင်း၏ 1940-1950-ies ၏အလှည့်မှာတိုင်းပြည်အရှိဆုံးဝေးလံခေါင်ဖျားဒေသများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်အခြားအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ရှည်လျားအကွာအဝေးကျော်လုပ်ခဲ့ကြသည်။ စစ်တပ်ခေါင်းဆောင်တွေဟာကမ္ဘာ၏အခြားဘက်ခြမ်းတွင်တည်ရှိသောအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်အတူတစ်ဦးဖြစ်နိုင်သမျှပဋိပက္ခများအတွက်ဆိုဗီယက်စစ်တပ်စက်မှုဇုန်ရှုပ်ထွေးသော, ပြင်ဆင်ကြ၏။ ခရီးဝေးမဟာဗျူဟာမြောက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်လေယာဉ်တင် - တူညီသောရည်ရွယ်ချက်နှင့်အတူ Tu-95 ဆောက်လုပ်ထားခဲ့သည်။ ဆိုဗီယက်လေတပ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်နောက်ထပ်အလှညျ့အပွောငျးနျူကလီးယားလက်နက်များ၎င်းတို့၏လက်နက်များအပေါ် entry ကိုဖြစ်ခဲ့သည်။ အသစ်သောနည်းပညာများကို၏နိဒါန်းအကြောင်းယနေ့အကောင်းဆုံးထိတွေ့မှုအားဖြင့်မသိနိုင် လေကြောင်းပြတိုက်, ပု Zhukovsky သည် "ရုရှားလေကြောင်းချီ၏မြို့တော်" ၌အပါအဝင်တည်ရှိသော။ ဆိုဗီယက်လေယာဉ်မှူးများ၏ဆိုဗီယက်လေတပ်၏ဝတ်စုံနှင့်အခြားပစ္စည်းကိရိယာများနဲ့တူတောင်မှအမှုအရာကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းများဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ဆန္ဒပြခဲ့ကြသည်။

1950 ခုနှစ်, MiG-17 အသံအမြန်နှုန်းထက်ကျော်လွန်နိုင်အခါဆိုဗီယက်စစ်တပ်လေကြောင်း၏သမိုင်းအတွက်နောက်ထပ်မှတ်တိုင်, နောက်ကွယ်မှကျန်ရစ်၏။ စံချိန်နာမည်ကြီးစမ်းသပ်လေယာဉ်မှူးအိုင်ဗင် Ivashchenko ကယ်နှုတ်တော်မူ၏။ ဒါဟာမကြာခင်မှာခေတ်မမီတော့တိုက်ခိုက်လေယာဉ်များဖျက်သိမ်းခံခဲ့ရသည်။ ဒီအတောအတွင်းအသစ်က "ဝေဟင်မှမြေပြင်" ဒုံးကျည်များနှင့်လေတပ် "Air-to-air ။ " ခဲ့ကြသည်

1960 ရဲ့အဆုံးမှာသူက (ဥပမာ, MiG-25 ဂျက်တိုက်လေယာဉ်) တတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားစက်တစ်မြန်နှုန်းမှာသုံးကြိမ်အသံအမြန်နှုန်းပျံသန်းနိုင်ခဲ့ပါပြီ။ အဆိုပါအမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုမြင့်မားသောအမြင့်ကင်းထောက်နှင့်တိုက်လေယာဉ်-interceptors ၏ပုံစံအတွက် "migovskie" ပြုပြင်မွမ်းမံဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ဤရွေ့ကားလေယာဉ်များသိသိသာသာ takeoff နှင့်ဆင်းသက်ဝိသေသလက္ခဏာများတိုးတက်ပါပြီ။ ထို့အပြင်အသစ်ပစ္စည်းများကတော့ Multi-mode ကိုစစ်ဆင်ရေးများတွင်ကွဲပြားခြားနားခဲ့ကြသည်။

1974 ခုနှစ်တွင်ပထမဦးဆုံးဆိုဗီယက် VTOL (တောင်ပေါ်-38) ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ ကိရိယာများနှင့်လေယာဉ်မှူးသုံးစက်ကိရိယာများပြောင်းခြင်း။ လေယာဉ် Jacket ပိုအဆင်ပြေဖြစ်လာခဲ့သည်နှင့် Ultra-မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းမှာတောင်မှအစွန်းရောက် Overload အတွက်အဆင်ပြေခံစားရရန်ကူညီပေးသည်။

စတုတ္ထမျိုးဆက်

နောက်ဆုံးပေါ် ဆိုဗီယက်လေယာဉ်တင် များ၏နယ်မြေအပေါ်တပ်စွဲ ဟာဝါဆောစာချုပ်အဖွဲ့။ အချိန်ကြာမြင့်စွာလေကြောင်းတစ်စုံတစ်ရာပဋိပက္ခတွင်ပါဝင်ခဲ့ပါဘူး, ဒါပေမယ့်ထိုကဲ့သို့သောက "Dnepr" အဖြစ်လေ့ကျင့်ခန်းစကေးရန်၎င်း၏စွမ်းရည်, "Berezina", "Dvina" နှင့်ဒါပေါ်မှာ။ ဃသရုပ်ပြထားပါတယ်

1980 ခုနှစ်တွင်ဆိုဗီယက်စတုတ္ထမျိုးဆက်လေယာဉ်တင်ရှိကြ၏။ ဤရွေ့ကားမော်ဒယ်များ (SU-27, Mig-29, Mig-31, TU-160) သည်တိုးတက်လာသောတိမ်း၏အမိန့်အပေါ်ပုံမှန်ရှိကြ၏။ သူတို့ထဲကတချို့ကရုရှားလေတပ်နှင့်အတူဝန်ဆောင်မှုအတွက်နေဆဲဖြစ်သည်။

ထိုအချိန်ကအလားအလာနောက်ဆုံးပေါ်နည်းစနစ်, အာဖဂန်စစ်ပွဲအတွင်းနှစ်ပေါင်း 1979-1989 ခုနှစ်တွင်မီးလောင်ထုတ်ဖော်။ ဆိုဗီယက်ဗုံးကြဲလေယာဉ်တင်းကျပ်လျှို့ဝှက်ခြင်းနှင့်မြေပြင်ကနေအဆက်မပြတ်ဆန့်ကျင်လေယာဉ်ပျံကိုမီး၏အခြေအနေများအတွက်လုပ်ငန်းလုပ်ကိုင်ခဲ့ကြရသည်။ အာဖဂန်မဲဆွယ်စည်းရုံးရေးကာလအတွင်းတစ်ဦးသန်းပေးလျက်ရှိနေပါသည် (ဒီ 300 ခန့်ရဟတ်ယာဉ်များနှင့်ပေါင်း 100 လေယာဉ်တစ်စင်းကိုဆုံးရှုံးခဲ့ပါတယ်) အကြောင်းကိုကိုဖန်ဆင်းခဲ့သည်။ 1986 ခုနှစ်တွင်သူတစ်ဦးပဉ္စမမျိုးဆက်စစ်တပ်လေယာဉ်တင်စီမံကိန်းများဖွံ့ဖြိုးစပြုလာသည်။ Sukhoi ဒီဇိုင်းဗျူရိုကိုဖန်ဆင်းသောဤဆောင်ရွက်ချက်ဖို့အရေးအပါဆုံးအလှူငွေ။ သို့သော်ဆိုးရွားသည့်စီးပွားရေးနှင့်နိုင်ငံရေးအခြေအနေကြောင့်ဆိုင်းငံ့ခံခဲ့ရသည်နှင့်စီမံကိန်းများကိုအေးခဲပါပြီ။

နောက်ဆုံးစိတျဝငျစား

Perestroika အများအပြားအရေးကြီးသောလုပ်ငန်းစဉ်များအားဖြင့်မှတ်သားခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာဆိုဗီယက်နှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုအကြားဆက်ဆံရေးနောက်ဆုံးအခြေချခဲ့သည်။ စစ်အေးတိုက်ပွဲကျော်ဖြစ်ပြီး, ယခုကရင်မလင်ကအဆက်မပြတ်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စစ်တပ်စက်မှုဇုန်ရှုပ်ထွေးတိုးမြှင့်ဖို့လိုအပ်သောခဲ့ဖို့အပြေးပြိုင်ပွဲအတွက်မဟာဗျူဟာရန်သူမဟုတ်ခဲ့ပေ။ ဒုတိယအချက်မှာနှစ်ခုအင်အားကြီးနိုင်ငံတွေ၏ခေါင်းဆောင်များပူးတွဲလက်နက်ဖျက်သိမ်းရေးစတင်ခဲ့သောအရသိရသည်အများအပြားမှတ်တိုင်စာရွက်စာတမ်းများကိုလက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

1980 နှောင်းပိုင်းနှစ်များတွင်, အာဖဂန်နစ္စတန်ကနေဆိုဗီယက်တပ်တွေအစောပိုင်းရုပ်သိမ်းခုနှစ်, မသာ, ဒါပေမယ့်လည်းဆိုရှယ်လစ်စခန်း၏နိုင်ငံတွေဆီကနေပြီးသား။ စကေးအတွက်ခြွင်းချက်အဘယ်မှာရှိ၎င်း၏အစွမ်းထက်အဆင့်မြင့်အဖွဲ့ GDR မှဆိုဗီယက်တပ်မတော်ဆုတ်ခွာခဲ့သည်။ လေယာဉ်ရာပေါင်းများစွာအိမ်ပြန်ကြပြီ။ အဆိုပါ RSFSR ၏ကျန်ရှိသောအများစုဟာအချို့ရုစ်သို့မဟုတ်ယူကရိန်းပို့ဆောင်ခဲ့ကြသည်။

1991 ခုနှစ်တွင်ကဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုမရှိတော့သည်၎င်း၏ monolithic form မှာတည်ရှိနိုင်တယ်လို့ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။ လွတ်လပ်သောပြည်နယ်များများစွာသို့တိုင်းပြည်တိုင်းစစ်တပ်၏အထွေထွေရှေ့တော်၌ထိုအပိုင်းသို့ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာကံကြမ္မာလွန်ခြင်းနှင့်လေယာဉ်ပျံမပေးပါ။ ရုရှားနိုင်ငံနှင့် ပတ်သက်. 2/3 န်ထမ်းများနှင့်ဆိုဗီယက်လေတပ်၏တန်ဆာ၏ 40% ကိုလက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အမွေမြေ၏ကျန် (ထိုဘောလ်တစ်စတိတ်အပိုင်းအတွက်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းယူခဲ့ပါဘူး) အခြား 11 ပြည်ထောင်စုသမ္မတနိုင်ငံတယ်။