ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့်ဖြစ်ရပ်များ

လေယာဉ်ကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လုံခြုံဆုံးပုံစံကိုစဉ်းစားသော်လည်း, အတူမတော်တဆမှု လေယာဉ်တစ်စင်း ကိုပိုမိုကြေကွဲဖွယ်အကျိုးဆက်များဖြစ်ကြသည်။ ထိုကဲ့သို့သောဖြစ်ရပ်များများအတွက်ထိခိုက်သေဆုံးမှုများပြားတဲ့အနေနဲ့လေယာဉ်ကျယ်ပြန့်ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုသို့မဟုတ်ဖျက်ဆီးခြင်းငှါအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်ပါတယ် အများပြည်သူအော်ဟစ် နှင့်မီဒီယာအာရုံစိုက်မှု။

လေကြောင်းမတော်တဆမှုများခွဲခြား

ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့်ဖြစ်ရပ်များအများအပြားခိုင်ခိုင်လုံလုံအပေါ်ခွဲခြားထားပါသည်။ မြေပြင်နှင့်လေယာဉ်မတော်တဆမှုများအကြားခွဲခြား။ မြေပြင်လေယာဉ်မတိုင်မီသို့မဟုတ်အပြီးဖြစ်ပွားခဲ့သည်သောသူတို့အဖြစ်အပျက်များဖြစ်ကြသည်။ လေကြောင်းပျံသန်းမတော်တဆမှု - လေယာဉ်ခရီးစဉ်တာဝန်ကျရေယာဉ်များ၏ယာဉ်အမှုထမ်းများ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဆက်စပ်လျက်ရှိသောသူတို့ကိုသဘာဝဘေးအန္တရာယ်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, ကျိုး, ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့်သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များ၏လွှတ်ပေးရန်။ ကျိုးသားကောင်များနှင့်အသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူလည်းမရှိ, လေယာဉ်မှအနည်းငယ်ပျက်စီးမှုစေပါတယ်။ လေယာဉ်သိသိသာသာထိခိုက်ပျက်စီးမှုအားလက်ခံတွေ့ဆုံသို့မဟုတ်ဖျက်ဆီးခံရသောမတော်တဆမှုမဟုတ်ဘဲအသက်တာ၏ဆုံးရှုံးမှု entailing, ထိုအဖြစ်အပျက်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ by: သွင်ပြင်လက္ခဏာနေကြတယ်သောဘေးဥပဒ်ကိုဆိုလိုသမတော်တဆမှု, လက်အောက်တွင်

• လေယာဉ်ပျက်စီးမှုအတွက်ပြုပြင်, လေယာဉ်၏ပြီးပြည့်စုံသောအဗဒ္ဒုန်စီးပွားရေးအရ inexpedient သို့မဟုတ်မဖြစ်နိုင်ဘူးဒါ;
• ခရီးသည်သို့မဟုတ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်သေခြင်းအဖြစ်အဖြစ်အပျက်များ၏ယခုအချိန်တွင်ထံမှလာမည့်ရက်ပေါင်း 30 အတွင်းဘုတ်ပေါ်သောသူတို့ကိုအထဲမှလူများ, ။

ယာဉ်မတော်တဆမှုများအကြောင်းတရားများ

လေကြောင်းမတော်တဆမှု၏အသုံးအများဆုံးအကြောင်းမရှိလေယာဉ်မှူးအမှား, t ကို။ အီးလူ့အချက်ဖြစ်ပါသည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှုဖြစ်ပျက်သည်အခြားအကြောင်းပြချက်များအတွက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 42% ပါ။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းသဘာဝဘေးအချက်များနေသောခေါင်းစဉ်:

• တဦးတည်းသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုခရီးသည်သို့မဟုတ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်အသေခံခြင်းဖြစ်ပေါ်ကြောင်းဖြစ်ရပ်များ၏ 58% ကြောင့်လေယာဉ်မှူးအမှားမှပေါ်ပေါက်ပါတယ်။
• ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 22% ကိုဝမ်းနည်းဖွယ်ပျက်ကွက်အနုပညာကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။
• ယာဉ်မတော်တဆမှု 12% လေယာဉ်စဉ်အတွင်းဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေအဘို့အကောင့်။
• ယာဉ်မတော်တဆမှု၏ 9% ကြောင့်အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှု၏ဖြစ်ပျက်။
• 7% မြေပြင်ဝန်ထမ်းလေဆိပ်များ၏မှားယွင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။
• လေကြောင်းမတော်တဆမှု၏ 1% အကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးကြင်နာ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့်ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 29% အတွက်ထူထောင်လူ့အချက်အနေဖြင့်ပေါ်ထွက်လာသောဖြစ်စဉ်များတိုက်ဆိုင်မှုများကဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကြောင့်လေယာဉ်မှူးများ၏ပေါ့ဆသို့မဟုတ်မေ့လျော့၏, 16% ရောဂါဖြစ်ပွားမှု၏ 5% အတွက်ယာဉ်မတော်တဆမှုများ၏အကြောင်းရင်းငြင်းပယ်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်လာသည်, ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေကြောင့်ဖြစ်ရတဲ့အမှားမြားထံမှလာသည်။

လေကြောင်းပျက်ကျ၏စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏နည်းလမ်းများ

မဖြစ်မနေပြန်လည်သုံးသပ်နှင့်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာဖို့လေယာဉ်ကိုဘာသာရပ်တစ်ခုချင်းစီကြေကွဲဖွယ်မတော်တဆမှု။ လေကြောင်းမတော်တဆမှုနှင့်ဖြစ်စဉ်များ၏စုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏စည်းကမ်းများတိုက်ရိုက်သို့မဟုတ်သွယ်ဝိုက်ဒီလယ် related အထူးကုဧရိယာများပါဝင်သည်သောလျင်မြန်သောတုံ့ပြန်မှုအသင်း၏လျင်မြန်တည်ထောင်ခြင်းပါဝငျသညျ။ အနာဂတျမှာ, ဒီကိစ္စကိုအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့မဟုတ်အခြားဝန်ဆောင်မှုများအတွက်ရုရှားနိုင်ငံအတွင်းမတော်တဆမှုသို့မဟုတ်လေယာဉ်ပျံအဖြစ်အပျက်၏စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးများအတွက်ကော်မရှင်, အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းလုံခြုံရေးဘုတ်အဖွဲ့တွေကိုရည်ညွှန်းပါတယ်။

မတော်တဆထိခိုက်မှုနှင့်အဖြစ်အပျက်၏ analysis အောက်ပါအဆင့်တွေကိုကပါဝင်ပတ်သက်:

• လေယာဉ်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်လေယာဉ်လေးအဓိကအစိတ်အပိုင်းများကိုရှာရန်မြေပေါ်မှာပျက်ကျခြင်းနှင့်လေထုထဲတွင်တက်ခြိုးဖဲ့၏။
• ရှာရန်နှင့်လေယာဉ်ခရီးစဉ်အသံဖမျးနားထောင်ကြလော့။
• အဆိုပါ dispatch နှင့်အတူဆွေးနွေးပွဲများလေယာဉ်မှူးစစ်ဆေးပါ။
• analysis ရာသီဥတုအစီရင်ခံစာ။
• လေယာဉ်အပေါငျးတို့သအပိုင်းအစများရှာဖွေစုဆောင်းပါ။
• ပစ္စည်းကိရိယာများရေး Simulator အလားတူမော်ဒယ်များစမ်းသပ်။
• အဆိုပါလေယာဉ်မှူးများ၏ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဆိုင်ရာဖိုင်များနှင့်ဘေးအန္တရာယ်များ၏တကယ်တော့သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်တဲ့စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာအချက်များများ၏မှတ်ပုံတင်လေ့လာခြင်း။
• တိုက်ခိုက်မှုများ၏ဗားရှင်းထုတ်ပယ်သို့မဟုတ်အတည်ပြုနိုင်ရန်အတွက်ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်စာရွက်စာတမ်းများစစ်ဆေးခြင်း။
• စစ်တမ်းအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူနှင့်အဖြစ်ဆိုး၏မျက်မြင်သက်သေများ, ဗီဒီယိုကြည့်ရှုသည့်အဖြစ်အပျက်။
• ရောဂါဗေဒပညာရှင်အလောင်းတွေ။

တိုင်းပြည်အားဖြင့်ပျက်ကျ၏စာရင်းအင်းများ

အမေရိကန်ဦးဆောင်သည့်ကြီးမားသော margin ကအရပ်ဘက်လေယာဉ်တစ်စင်းနှင့်အတူယာဉ်မတော်တဆမှု၏စာရင်းအင်းများ။ ထို့ကြောင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၌ 2013 ခုနှစ်မှ 1945 ခုနှစ်ကနေသေဆုံးမှုနှင့်အတူထက်ပိုခုနစ်ရာမတော်တဆဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ အလားတူကာလအဘို့မတော်တဆစာရင်းဇယားခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်ပျက်ကျသေဆုံးမှု၏နံပါတ်တစ်ဆယ်နှင့်တစ်နှစ်ခွဲတထောင်ကလူဖွစျကွောငျးကိုပြသသည်။

ဝမျးနညျးဖှယျစာရင်းဇယားရုရှားဒုတိယလိုင်းပေါ်တွင်တည်ရှိသည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှုများနှင့်သဘာဝဘေးအန္တရာယ်များ၏အရေအတွက်အတိုင်းထိပ်ဆုံးတစ်ဆယ်နိုင်ငံများတွင်လည်းကနေဒါ, ဘရာဇီး, ကိုလံဘီယာ, ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း, ပြင်သစ်, အိန္ဒိယ, အင်ဒိုနီးရှားနှင့်မက္ကစီကိုပါဝင်သည်။ အမေရိကန်၏ဝေစုကိုကမ္ဘာ့လူထုအခြေပြုလေယာဉ်ပျံသန်းမှု၏ 28% အဘို့မှတ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုကြောင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထဲမှာတခြားနိုင်ငံတွေကျော်အမေရိကန်ကြီးတွေခဲ။

ရုရှား၌အကြီးမားဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှု

ရုရှားနိုင်ငံရဲ့ပိုင်နက်အပေါ်အဓိကမတော်တဆမှုရှိခဲ့သည်။ 1984 အတွက်လေယာဉ်ပြေးလမ်းပေါ်သုံးတာဝန်ရှိသူတဦးကကားများနှင့်အတူလေဆိပ်ကနေအဖြစ်ဆိုး၏သားကောင်များ၏နံပါတ်ပေါ်အများဆုံးကြောက်မက်ဘွယ်သော Omsk မှတဆင့်လမ်းကြောင်းနိုဒါကို-Novosibirsk အပေါ်လေယာဉ်ထွက်တင်ဆောင်လာသောအဆိုပါ Tu-154 များ၏တိုက်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါမတော်တဆမှုလေယာဉ်တင်လေယာဉ်ပေါ်မှာသူကို 179 ကလူထဲကဖကျြဆီးခံခဲ့ရ, သာငါးခုအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။

တချို့ကသတင်းရင်းမြစ် 1983 ခုနှစ် Sakhalin ကျွန်းချွတ်ရုရှားကကပ်ဆိုးကြီးနယ်စပ်အဖြစ်အပျက်အတွက်အကြီးဆုံးကိုခေါ်ပါ။ ဆိုဗီယက်နယ်စပ်နှစ်ခုချိုးဖောက်မှုများပစ်ချခံခဲ့ရပြီးနောက်တောင်ကိုရီးယားဘိုးအင်း 747. အဆိုပါသေဆုံးသူ 269 ကလူဖြစ်ခဲ့သည်။

ဆိုဗီယက်အတွက်အကြီးမားဆုံးသဘာဝဘေးအန္တရာယ်

ယာဉ်မတော်တဆမှုရုရှားနိုင်ငံဆိုဗီယက်လေကြောင်း၏သမိုင်းအတွက်သာသုံးအမှုပေါင်းကွယ်လွန်သွားသူတစ်ဦးတရာသို့မဟုတ်ထိုထက်ပိုရှိသည်။ အကြီးမားဆုံးအဖြစ်အပျက်ဥဇဘက်၏နယ်မြေပေါ်တွင် Uchkuduk အနီးရှိ Tu-154 ၏ကျဆုံးခြင်းဖြစ်၏။ သူ Karshi-Ufa-လီနင်ဂရက်ကနေခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စီးထမ်းဆောင်ခဲ့သည်, ဒါပေမယ့် takeoff ပြီးနောက်လေးဆယ်ခြောက်မိနစ်အကြာတွင်သင်္ဘောထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး tailspin သို့သွားလေ၏။ အဆိုပါကြေကွဲဖွယ်အဖြစ်အပျက်များ၏အကြောင်းရင်းတစ်ခုထိန်းချုပ်မှုအမှားအဖြစ်တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူးအရာကြွင်းသမျှကာလနောက်ထပ်ဗားရှင်းအရကျိုးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်နှစ်ရာကလူကိုသတ်ကြ၏။

US မှာစက်တင်ဘာလ 11, 2001 အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှုများ

အကြမ်းဖက်သမားများဖမ်းမိခြင်းနှင့် 17 မိနစ်ခန့်၏ခြားနားချက်နှင့်အတူ World Trade Center ကိုတာဝါတိုင်ထံသို့စေလွှတ်ခဲ့သော Los Angeles မြို့, - Los Angeles မြို့နှင့် 175 Logan - ကမ္ဘာပေါ်မှာမတော်တဆမှုများ၏အရေအတွက်နှစ်ခုအကြီးဆုံးဖြစ်စဉ်များပျံသန်းမှု 11 ဘော်စတွန်၏သားကောင်များဖြစ်ကြသည်။ ဒါ့အပြင် 5 သူခိုးများအပါအဝင် 65 ကလူ - တပထမဆုံးလေယာဉ်တင် (ဘိုးအင်း 767-223ER) ခုနှစ်တွင်ဒုတိယ 5 သူခိုးတွေအပါအဝင် 92 ခရီးသည်များ, လေယာဉ်မှူးများနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းခဲ့သည်။ ဒုတိယသားကောင်များနေဆဲအကြောင်းကို 965 ကလူခဲ့ကြပြီးနောက်စုစုပေါင်းအတွင်းပထမဆုံးတှေ့ဆုံ၏ရလဒ်အဖြစ်အကြောင်းကို 1692 ကလူကို (World Trade Center ကိုနှင့်ကယ်ဆယ်ရေး၌နေသောခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်၏အမှုထမ်း, အကြမ်းဖက်သမားတွေ, လူများ) ဦးသေဆုံးခဲ့သည်။

Tenerife လေဆိပ်ဘေးဥပဒ်ကို

နောက်ထပ်အဓိကမတော်တဆမှုဟာရီကျွန်းစုများတွင်မတ်လ 1977 ရဲ့အဆုံးမှာဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ နယူးယောက်မြို့မှတဆင့်လာ့စ်ဗီး Palma - Las Palma နှင့် Los Angeles မြို့ - လေယာဉ်ပြေးလမ်းတွင်အမ်စတာဒမ်ကနေပျံသန်းနှစ်ခု "ဘိုးအင်း" ကြုံတွေ့။ မတော်တဆမှုစုံစမ်းစစ်ဆေးမှု၏တရားဝင်အကြောင်းရင်းမှာလွဲမှားစွာအနက် Manager ကို Command ကိုနှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအမှားအသိအမှတ်ပြုခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါမတော်တဆမှု 583 ကလူကိုသတ်ကြ၏။

တိုကျိုမှာသဘာဝဘေးဘိုးအင်း 747

တိုကျိုမြို့ရှိရာအရပျကိုယူမယ့်ကြေကွဲဖွယ်ဖြစ်ရပ်များကဖြည့်ဆည်း 1985 ခုနှစ်တွင်ယာဉ်မတော်တဆမှု။ ပြည်တွင်းရေးအိုဆာကာတိုကျို-ပျံသန်းတင်ဆောင်အဆိုပါလေယာဉ်အမြီး stabilizer, ယူ-ပယ်ပြီးနောက်တဆယ်နှစ်လုံးကိုမိနစ်ဆုံးရှုံးခဲ့ရမထွက်ရပျောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့်ဂျပန်နိုင်ငံအတွက်တောင်ပေါ်သို့ပျက်ကျ, 112 ကီလိုမီတာမြို့တော်ကနေ။

ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်သူ 524 လူမျိုး၏, သာလေးအသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့သည်။ အတော်များများကခရီးသည်သက်ရောက်မှု၏ထိုအချိန်ကနှင့်မြေပြင်ပေါ်တွင်အသေမပြုခဲ့ - hypothermia နှင့်ဒဏ်ရာကနေ။ အကူအညီအစောပိုင်းက (လေယာဉ်ပျက်ကျမှုအပြီးတိုင်အောင်တဆယ်လေးနာရီအတွင်းအပြီးတွေ့ရှိခဲ့လေးအသက်ရှင်ကျန်ရစ်သူ) ရောက်ရှိခဲ့မယ်ဆိုရင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်, ထိုသူအချို့တို့သည်ကယ်တင်ခြင်းသို့ရောက်ကြပြီနိုင်ဘူး။

Charkhi Dadri လယ်ပိုင်းလေကြောင်းတိုက်မှု

အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းလေကြောင်းလိုင်းဘိုးအင်း 747-168B ဆော်ဒီအာရေဗျလေကြောင်းလိုင်း၏ပြိုကျခြင်းနှင့် Air ကိုကာဇက်စတန်တန်ဆာကို - လေဘေးအန္တရာယ်အတွက်လေယာဉ်ပျံ၏တိုက်မှုသားကောင်များ၏နံပါတ်အတွင်းပထမဆုံး။ အဆိုပါအဖြစ်အပျက်အိန္ဒိယအစိုးရမြို့ Charkhi Dadra ကျော်မိုဃ်းတိမ်ထဲမှာဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှစ်ဦးစလုံးလေယာဉ်တစ်စီး 349 ကလူကိုသတ်ကြ၏။ အိန္ဒိယ, နီပေါ, ဆော်ဒီအာရေဗျ, ရုရှား, ကာဂျစ္စတန်, ကာဇက်စတန်, ယူအက်စ်အေ, ပါကစ္စတန်, ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နှင့်ဗြိတိန်နိုင်ငံ (သေဆုံးခဲ့ပြီးများ၏အရေအတွက်ကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်) ၏နိုင်ငံသားများအပါအဝင်မတော်တဆထိခိုက်မှု၏သားကောင်များများထဲတွင်။

မတော်တဆမှု၏အကြောင်းတရားများတရားဝင်ကော်မရှင်အောက်ပါအချက်များအသိအမှတ်ပြု:

• လေယာဉ်ပျံများ၏အင်္ဂလိပ်လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့်လေယာဉ်မှူးများ၏ဆင်းရဲသောသူသည်အသိပညာ,
• လေယာဉ်မှူးများနှင့်တာဝန်များ၏မကျေနပ်ကြစွမ်းဆောင်ရည်၏အမှုထမ်းများ၏ကျွမ်းကျင်မှုမရှိခြင်း,
• လေယာဉ်မှူးများအတွက်ပရော်ဖက်ရှင်နယ်စံ phraseology မရှိခြင်း,
• takeoffs နှင့်မြေယာများအတွက်သာတစ်ခုတည်းစင်္ကြံ၏ရှေ့မှောက်တွင်;
• ဒေလီအိန္ဒိယအတွက်လေဆိပ်မှာမျှရေဒါ။

ပဲရစ်မြို့အနီးတူရကီလေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်ပျက်ကျ

အဆိုပါကပ်ဆိုးကြီးမတ်လ 1973 ရဲ့အစမှာပဲရစ်ကျော်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်တူရကီလေကြောင်းကုန်တင်အခန်းတံခါးကို takeoff ပြီးနောက်ခြောက်လမိနစ်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည့်အခါ, ပဲရစ်ကနေတဆင့်အစ္စတန်ဘူလ်ကနေလန်ဒန်ကိုပျံသန်း။ အဆိုပါလေယာဉ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းနှင့်ကျဆုံးခြင်းသေးငယ်တဲ့အပိုင်းအစသို့ချိုးဖဲ့။ လူအပေါင်းတို့သင်္ဘောဆိုလိုသည်မှာ Killing 334 ခရီးသည်တဆယ်နှစ်သင်္ဘောသားအဖွဲ့ဝင်များက။

အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာပေါ်အကြမ်းဖက်တိုက်ခိုက်မှု

အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကိုကျော် 1985 ခုနှစ်မှာရာအရပျကိုယူကြောင်းအကြမ်းဖက်လုပ်ရပ်, 329 လူများ၏ဘဝများပြောဆိုထားသည်။ လေယာဉ်ပျက်ကျမှုတွင်နိုင်ငံတကာရေထဲမှာဖြစ်ပွားခဲ့သည်, လေယာဉ်ကုန်တင်ကိုင်ထဲမှာပေါက်ကွဲမှု၏ရလဒ်အဖြစ်အပိုင်းပိုင်းသို့ချိုးဖဲ့။ မတော်တဆမှုများအတွက်တာဝန်ရှိအမေရိကန်နှင့်ကနေဒါရုံသုံးအစွန်းရောက်အုပ်စုများယူဆခဲ့ကြသည်။

Riyadh အတွက်ကပ်ဆိုးကြီးဆော်ဒီအာရေဗျလေကြောင်းလိုင်း

Riyadh - - ဂျီဒဟ် 1980 ခုနှစ်တွင်ဆော်ဒီအာရေဗျလေကြောင်းလိုင်းလေယာဉ်လမ်းကြောင်းချိပျံ။ မိနစ်အနည်းငယ်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်ယူ-ပယ်ပြီးနောက်မီးဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်များ၏ယာဉ်အမှုထမ်းအရေးပေါ်ဆင်းသက်စေနိုင်ခဲ့သည်, ဒါပေမဲ့ကယ်ဆယ်ရေးအလုပ်ကိုသာနှစ်ဆယ်သုံးမိနစ်ဆင်းသက်ပြီးနောက်စတင်ခဲ့သည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းတံခါးဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ကယ်ဆယ်ရေးကိုစတင်နိုင်ခြင်း ရှိ. , လေဆိပ်ဝန်ဆောင်မှုများကိုအင်္ဂလိပ်အတွက်သင့်လျော်သောညွှန်ကြားချက်များထုတ် sort ဖို့အချိန်လိုအပ်ခဲ့ပါတယ်။ နှောင့်နှေး၏ရလဒ်ကဲ့သို့ခပ်သိမ်းသော 287 ခရီးသည်နှင့်လေယာဉ်အမှုထမ်းအဖွဲ့ဝင်ဦးသေဆုံးပြီးဆယ်ခဲ့ကြသည်။

2014 ခုနှစ် Donetsk ၏အဖြစ်ဆိုး

ယခင်ဆိုဗီယက်ယူနီယံထဲမှာအကြီးမားဆုံးလေယာဉ်ပျက်ကျမှုနှစ်ဆယ်ရာစုအစိုးရတပ်ဖွဲ့တွေနဲ့ Donetsk ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ၏တပ်ဖွဲ့များအကြားလက်နက်ကိုင်ပဋိပက္ခ၏ပိုင်နက်အပေါ် 2014 ခုနှစ်နွေရာသီအတွက်နေရာယူခဲ့ပါတယ်။ အမ်စတာဒမ်ကနေပျံ "ဘိုးအင်း" 777 - ကွာလာလမ်ပူ (မလေးရှား၏မြို့တော်), self-propelled Anti-လေယာဉ်များရှုပ်ထွေးနေတဲ့ "စာအုပ်" ကဝင်တိုက်ခဲ့သညျ။ အဆိုပါအဖြစ်အပျက်သို့ရှာရန်စစ်ဆင်ရေးနှင့်စုံစမ်းစစ်ဆေးလေယာဉ်ပျက်ကျရှိရာဧရိယာနှစ်ခုမျက်နှာစာအကြားခဲ့ပါတယ်ဆိုတဲ့အချက်ကိုအားဖြင့်ရှုပ်ထွေးခဲ့သည်။

ဘေးဥပဒ်၏ရလဒ်အဖြစ် 298 ကလူကိုသတ်ကြ၏။ Reis ကမ္ဘာ့ကျန်းမာရေးအဖွဲ့များအတွက်ပြောခွင့်ရပုဂ္ဂိုလ်, နယ်သာလန်၏အလုပ်သမားရေးရာပါတီအနေဖြင့်တစ်ဦးအထက်လွှတ်တော်အမတ်, သြစတြေးလျစာရေးဆရာ, နိုင်ငံတကာအေအိုင်ဒီအက်စ် Society ၏သင်တန်းသားများ၏အားသာချက်ကိုယူ။ အဆိုပါအဖြစ်အပျက်ကြောင့်စတော့ရှယ်ယာညွှန်းကိန်းများနှင့်ကုမ္ပဏီမလေးရှားလေကြောင်းလိုင်း၏ဒေဝါလီထိခိုက်, ရုရှားဆန့်ကျင်အသစ်ကဒဏ်ခတ်အရေးယူမှု၏သိသာထင်ရှားသောအချက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကပ်ဆိုးကြီးကုန်တင် AN-32 ဇိုင်ရီအတွက်

ထိပ်တန်းတစ်ဆယ်မတော်တဆဖြစ်ရပ်ကုန်တင် AN-32, ဇိုင်ရီနေရာလုယူသောပိတ်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်လေထုထဲသို့မြင့်တက်နိုင်ခြင်းနှင့်လေယာဉ်ပြေးလမ်းအလွန်နီးစပ်ခဲ့တဲ့ဈေးကွက်သို့ပျက်ကျသွားသည်။ မတော်တဆမှု၏ရလဒ်အဖြစ်သူတို့ကိုအဓိကအားအမျိုးသမီးများနှင့်ကလေးများအကြား, မြေပေါ်တွင်လေယာဉ်နဲ့ 297 ကလူတစ်စီးခဲ့သူစက်ပြင်, သေဆုံးခဲ့ရသည်။ သာ 66 လူများတို့သည်သေခြင်းမှထမြောက်ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်ခဲ့ကြတယ်။