ယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်: အစက်ကိရိယာနှင့်အလုပ်လုပ်နိယာမ

စွမ်းရည်, ထိရောက်မှုနှင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေနှငျ့ ပတျသကျ. ခေတ်သစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှလျှောက်ထားကြောင်းလိုအပ်ချက်များပိုမိုမြင့်မားဖြစ်လာရသည်။ ဤအလိုအပ်ချက်များကိုကျေနပ်စေရန်, ကကောင်းတစ်ဦးအရောအနှောဖွဲ့စည်းရေးသေချာစေရန်လိုအပ်ပေသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, ထိုမော်တာခေတ်မီခြင်းနှင့်ထိရောက်သောလောင်စာထိုးစနစ်များတပ်ဆင်ထားကြသည်။ သူတို့ဟာကြောင့်မြင့်မားတဲ့ဖိအားဖျန်းအသေးဆုံးရှိသောကိုလည်းတိကျစွာဆလင်ဒါမှထောက်ပံ့လောင်စာဆီထိုးအချိန်ကိုက်နှင့်အရေအတွက်ထိန်းညှိဖို့သာတတ်နိုင်ကြသည်။ ထိုသို့သောစနစ်ကတည်ရှိအပေါင်းတို့နှင့်မြင့်စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ ဤသည် ယူနစ် injector ဒီဇယ် အင်ဂျင်ကို။ ဒါဟာအင်ဂျင်စီဆလင်ဒါအဘို့တစ်ခုတည်းဆေးထိုးဒြပ်စင်ကိုကိုယ်စားပြုတယ်။ အသေးစိတ်ကတော့အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်ကထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဒီဇယ်စိတ်ကူးများ

Rudolf ဒီဇယ် - ထို injector နှင့်လောင်စာစုပ်စက်စည်းလုံးညီညွတ်ပေသည်သော node ကို၏ဖန်ဆင်းခြင်းတွင်ဤအင်ဂျင်၏ဖန်ဆင်းရှင်ထင်ခဲ့တယ်။

ဤသည်အားဖြင့်ဖိအား vpryskovyh တိုးမြှင့်သွားလောင်စာလိုင်းများနှင့်မြင့်မားသောဖိအားပိုက်ကနေရွှေ့မယ်။ ဒါပေမယ့်ဒီဇယ်ကာလ၌ယနေ့တည်ရှိကြောင်းဤကဲ့သို့သောအခွင့်အလမ်းများကိုမတည်ရှိခဲ့ပါဘူး။

အဆိုပါစနစ်၏ဖော်ပြချက်

ယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင် - တစ်လောင်စာဆီစုပ်စက်နှင့် nozzle, တူညီတဲ့ node ကိုအတွက်ပေါင်းစပ်သော။ injectors နှင့်အတူလောင်စာဆီထိုးစုပ်စက်နှင့်ဝသကဲ့သို့ဤဒြပ်စင်များ၏အခြေခံပေါ်မှာဆေးထိုးအချို့သောလုပ်ငန်းများကိုလုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါစနစ်အားလုံလောက်သောဖိအားမှန်ကန်သောအခိုက်မှာလောင်စာဆီအရောအနှောများနေတဲ့အချို့သောအဘို့ကိုယူဖန်တီးပေးပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုလောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကများအတွက်သီးခြားစုပ်စက်ဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာစုပ်စက်နှင့်အတူပါဝါယူနစ်အတွက်ကြောင်း, အဘယ်သူမျှမက high-ဖိအားလောင်စာလိုင်းများရှိပါတယ်ရှိရာအင်ဂျင်များ, ဖြည့်ဆည်းဖို့ သို့ဖြစ်. ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

သမိုင်းဆိုင်ရာဖြစ်ရပ်မှန်များ

ဤသည်ဆေးထိုးသည့်စနစ် - မရအသစ်တခုဖွံ့ဖြိုးရေးကို။ ယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင် 30 ရဲ့အဆုံးမှာကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးအကြိမ်များအတွက်ဒီဇိုင်းကိုရထားလမ်း, အဏ္ဏဝါနှင့်မိုးသည်းထန်စွာတာဝန်ယာဉ်များများအတွက်ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက်စမ်းသပ်ပြီးခဲ့သည်။ ဘုံအားလုံးဒီ technique ကိုတဦးတည်းအရာ - သေးငယ်တဲ့မြန်နှုန်း။ ဤအမော်တာ၏ Properties ကို - တစ်ဦးချင်းစီဆလင်ဒါများအတွက်သီးခြားစုပ်စက်နှင့် nozzle မှ run ထားတဲ့တိုတောင်းသောဖိအားလိုင်းများတွင်။ Drive ကိုဒြပ်စင် tappets နှင့်ကြားခံဖြစ်ကြသည်။

စံ 1944 ကတည်းကထရပ်ကားပေါ်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်များကိုမွေးစားပါပြီ။ ခရီးသည်တင်ကားများတွင် - 1988 ခုနှစ်ကတည်းက။ 1938 ခုနှစ်, ထို့နောက်စိုးရိမ်ပူပန်မှုဆိုင်သောကုမ္ပဏီ "ဒက်ထရွိုက်ဒီဇယ်", "General Motors က" ပထမဦးဆုံးထိုကဲ့သို့သောယူနစ်ရာနှင့်ယူနစ် injectors နှင့်အတူဒီဇယ်ပါဝါ system ကိုဖန်တီးလိုက်ပါပြီကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ device ကို US မှာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့တာပါဆိုတဲ့အချက်ကိုနေသော်လည်းဒီဇိုင်းဤအမျိုးအစားလည်းဆိုဗီယက်ပြည်ထောင်စုထဲမှာဖွံ့ဖြိုးပြီးဖြစ်ပါတယ်။

1947 ခုနှစ်တွင်ထိုကဲ့သို့ဂျက်လေယာဉ်များနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးပထမအင်ဂျင် YAZ-204 ။ သို့သော်ဤ node များ "ဒက်ထရွိုက်ဒီဇယ်" လိုင်စင်ခဲ့ကြသည်။ သို့ဖြစ်လျှင်ဤပါဝါယူနစ်နှင့်ပြုပြင်ထားသောခြောက်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကို 1992 သည်အထိထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

1994 ခုနှစ်တွင် "Volvo" အင်ဂျင်နီယာများဒီဇိုင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေးယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်မြင်ခဲ့ကြသည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီကဒီအမျိုးအစားဂျက်လေယာဉ်နှင့်အတူပထမဦးဆုံးထရပ်ကား FH12 ထုတ်ဝေသည်။ ထို့နောက်အတူတူ node များကသူတို့ကုန်တင်ကား "Scania" နှင့် "Iveco" တပ်ဆင်ပါလိမ့်မယ်။

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်ကားသူတို့တွင်ဤစနစ်က "Volkswagen က" ပေါ်တွင်သုံးစွဲဖို့စတင်ခဲ့တယ်။ pump-nozzle "Volkswagen က" ဒီဇယ်အင်ဂျင် 1998 ခုနှစ်ထင်ရှား။ , ဒီစနစ်နှင့်အတူ 90 အင်ဂျင်ရဲ့အဆုံးမှာမော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်၏ 20% ကိုယူ။

စက်ကို

ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့တစ်ခုယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်ပါတယ်စဉ်းစားပါ။ အဆိုပါ device ကို၎င်း၏အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ အဆိုပါအိမ်ရာပရိသတိုက်ရိုက်သာသနာယူနစ်နှင့်အာဏာယူနစ်၏ nozzle ဖြစ်ပါတယ်။ ဒီအာဏာကို actuator ယူနစ် injector မှကျေးဇူးတင်ပါသည်ရိုးရာစနစ်များကိုကျော်အချို့သောအားသာချက်များရှိပါသည်။ ဒါကြောင့်အချိန်အများကြီးမြင့်မားတဲ့ဖိအားအရည်လောင်စာလှုပ်ရှားမှုကိုလျှော့ချဖြစ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင်အဆိုပါဟိုက်ဒရောလစ်ထိရောက်မှုနှင့်လျှော့ချအလေးချိန်တိုး။

(2500 ဘားအထိ) တစ်ဦးလုံလုံလောက်လောက်မြင့်မားသောဖိအားပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းတဲ့ pump တပ်ဆင်ထားနောက်ဆုံးမျိုးဆက် nozzle ။ သူတို့ကချက်ချင်းပြင်ပအာရုံခံကိရိယာကနေလက်ရှိသတင်းအချက်အလက်စုဆောင်းနှင့်လေ့လာဆန်းစစ်ထားတဲ့, ကွန်ပျူတာပညတ်တော်တို့ကိုတုံ့ပြန်နိုင်ပါတယ်။ ဤအ data နဲ့အရောအနှောများနှင့်ဆေးထိုးအချိန်စိတ်ပိုင်းဖြတ်လိုအပ်သောငွေပမာဏကနေ။ ဤသည်မှာပေးထားသောလုပ်ငန်းလည်ပတ်အခြေအနေများမှာအာဏာအကောင်းဆုံးတန်ဖိုးများကိုရရှိရန်ဖြစ်နိုင်စေသည်။ ထို့အပြင်အစိတ်အပိုင်းများကိုလေထုထဲသို့အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု minimize လုပ်ကြောင်းဒီဇယ်လောင်စာကိုကယ်တင်နှင့်အလုပ်လုပ်မော်တာကနေဆူညံသံလျှော့ချရန်အထောက်အကူကူညီပေးသည်။ နောက်ဆုံး device ကိုအလွန်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီးဆလင်ဒါဦးခေါင်း၌ထားရှိနိုင်ပါသည်။ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အသင်းတော်များရှိပါတယ်တပ်ဆင်နိုင်သည်။

အထိရောက်ဆုံးသော induction ပေးသကဲ့သို့အဆိုပါ nozzle ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ပဏာမ, မူလတန်းနှင့်အလယ်တန်းဆေးထိုး - ဤအဆင့်တွင်အဘို့အအင်ဂျင်နီယာများဖြစ်သည်။ ပဏာမချောမွေ့လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်လည်ပတ်၏ကွဲပြားခြားနားသော Modes သာအတွက်အရည်အသွေးမြင့်ပညာရေးအလုပ်လုပ်အရောအနှောထောက်ပံ့ပေးသည့်အခါအခါအဓိကအဆင့်ပေးသည်။ အတွက်သစ်များအစားထိုးစိုက်ပျိုးများအတွက်လိုအပ်သည့်အပိုဆောင်းဖြစ်စဉ်များ ဟာ DPF ။

စက်မှု injectors ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏စုပ်စက်-injector ယင်းဆလင်ဒါဦးခေါင်း၌တိုက်ရိုက် install လုပ်ပြီးသားဖြစ်ပါတယ်။ Camshaft လေးအထူး cam ရှိပါတယ်။ သူတို့ဟာ actuator nozzle ဖြစ်ပေါ်အောင်ဝတ်ပြုကြလော့။ rocker လက်မောင်းနှင့်အတူအင်အားဟာ plungers အားဖြင့်ယူနစ် injector မှကူးစက်သည်။

အဆိုပါ drive ကို cam အထက်သို့ပြီးတော့တဖြည်းဖြည်း rocker လျှော့ချတစ်ဦးချွန်ထက်မြင့်တက်လာကိုထောက်ပံ့ပေးမယ့်တိကျတဲ့ပရိုဖိုင်းရှိပါတယ်။ ဘယ်အချိန်မှာအဆုံးစွန်သောမြင့်တက်ခြင်း, plunger အလျင်အမြန်ဆင်းဖိနေပါတယ်။ ဒါကအလိုရှိသောဖိအားရရှိ။ နှေးကွေးအောက်သို့အဆိုပါ rocker ၏လျှော့ချအတွင်း plunger တက်တတ်၏။ ဒီလောင်စာနှင့်အတူလေကြောင်းရန်ပူဖောင်းမရှိဘဲမြင့်မားတဲ့ဖိအားတွေနဲ့အခနျးထဲသို့ဝင်။

တစ်ထိန်းချုပ်မှုဗို့အားအဆိုပါ solenoid အဆို့ရှင်ဖို့, ECU ကနေထောက်ပံ့သည့်အခါဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုယ်နှိုက်ရာအရပ်ကိုကြာပါသည်။

ဆေးထိုးအဆင့်

ကျနော်တို့အသေးစိတ်အတွက်စစ်ဆင်ရေးယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏နိယာမခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာ။ အဆိုပါ rocker ပစ္စတင်ရဲ့သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်မှာချလှုံ့ဆျောသောအခါ, မီးလောင်ပေါက်ကွဲလွယ်တဲ့အရောအနှောဟာ nozzle အတွင်းလိုင်းများမှတဆင့်စီးဆင်း။ ယင်းအဆို့ရှင်ကိုပိတ်ဖို့အခါ, တစ်ဦးဒီဇယ်အင်ဂျင်၏စီးဆင်းမှုကိုပယ်ဖြတ်သည်။ ဖိအားမြင့်တက်စတင်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့် 13 MPa တစ်ဦးအဆင့်ကိုရောက်ရှိသည့်အခါ, တစ်ဦးမှုန်ရေမွှားအပ်နွေဦးအင်အားသုံးကျော်လွှားပါလိမ့်မယ်။ ဒါက Pre-ဆေးထိုးအဆင့်ကိုစတင်ပါလိမ့်မယ်။

အဖြစ်မကြာမီအဖြစ်အဆို့ရှင်သည်ပဏာမအဆင့်ကြီးစွန်းတိုင်အောင်ဖွင့်လှစ်ရန်စတင်, နှင့်လောင်စာဆီအရောအနှော feed ကိုလိုင်းမှတဆင့်ညွှန်ကြားထားသည်။ ဖိအားကျကစတင်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကိုလည်ပတ်၏ mode ကိုပေါ် မူတည်. တစ်ဦးသို့မဟုတ်နှစ်ဦးကိုပဏာမအဆင့်ဖျော်ဖြေနိုင်ပါသည်။

အဆိုပါ plunger ချလှုံ့ဆျောပေးတဲ့အခါ, အဓိကဆေးထိုးသံသရာကစတင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအဆို့ရှင်ကိုထပ်, ထပ်လောင်စာဖိအားတိုးမြှင့်ပိတ်။ အသက် 30 MPa များ၏အဆင့်ကိုရောက်ရှိဖို့အပျေါမှာ, ရေမှုန်ရေမွှားအပ်ခြင်းနှင့်အားဖြင့်ဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထွက်လာပါတယ်, ဖိအားအင်အားသုံးမြင့်တက်အောင်မြင်သော။ သွေးဖိအားမြင့်တက်မြင့်, ပိုလောင်စာ compressed လိမ့်မည်။ ယင်းဆလင်ဒါတိုးဝင်နိုင်သောဒီဇယ်နှင့်လေထု၏ပမာဏကို။

အများဆုံးအစာကျွေးပါ (မော်တာတစ် peak power mode မှာလည်ပတ်သောအခါကဖြစ်ပေါ်ကဲ့သို့) 220 MPa တစ်ဖိအားမှာဖျော်ဖြေနေသည်။ အဆင့်အဓိကဆေးထိုးအဆို့ရှင်အဖွင့်ပြီးဆုံး။ အဆိုပါဖိအား, အပ်အပိတ်များပြန်လည်ရုပ်သိမ်းသွားခဲ့သည်။

အဆိုပါ plunger ထပ်မံအောက်သို့လှုံ့ဆျောသညျ့အခါအပိုဆောင်းထိုးအဆင့်ဖျော်ဖြေနေသည်။ ဒီအဆင့်မှာကိရိယာ၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမအဓိကဆေးထိုးအဖြစ်အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ အသုံးအများဆုံး algorithm ကိုနှစ်ခုအဆင့်ကွပ်မျက်ခံရခြင်းဖြစ်သည်။

ကျနော်တို့ device ကိုယူနစ် injector TDI ဒီဇယ်အင်ဂျင်မှာကြည့်ရှုပါကဆေးထိုးအပ်မြင့်တက်စောင့်ကြည့်တဲ့အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားနိုင်ပါတယ်။ အပ်၏အနေအထားကိုလောင်စာပန့်များသည်လည်းအီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်တဲ့ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်, လိုအပ်သောဖြစ်ပါတယ်။

အားသာချက်များ

က "ဘုံရထား" ၌နေစဉ်စုဆောင်းခြင်းဆေးထိုးစုပ်စက် injector ရှည်လျားလိုင်းများမရှိခြင်းကြောင့်မြင့်မားဖိအားမှာလောင်စာဆီအရောအနှော feeds သက်ဆိုင်ပါသည်။

သူတို့ဟာမကြာခဏယာဉ်များ၏စစ်ဆင်ရေး၏သင်တန်းအတွက်ဖျက်ဆီးပစ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါကဂန္ထဝင်ပါဝါစနစ်များအတွက်အားနည်း link ကိုဖြစ်ပါတယ်။ pump-nozzle လောင်ကျွမ်းခြင်းအခန်းထဲကပိုပြီးလောင်စာအစာကျွေးခွင့်ပြုပါတယ်။ ဒီ sputtering အတွက်ထိရောက်သောဖြစ်ပါတယ်။ ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်တပ်ဆင်ထား Motors ကပိုပြီးပါဝါရှိပါတယ်။

ထို့အပြင်ခုနှစ်, ဆေးထိုးနှင့်အတူအင်ဂျင်၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက်လျော့နည်းဆူညံဖြစ်ကြသည်။ သို့သော်နှင့်အတူ "အဖြစ်များသည့်ရထား" သို့မဟုတ် စုပ်စက် injector စုပ်စက် နေဆဲကျစ်လစ်သိပ်သည်းဖြစ်လိမ့်မည်။

ချို့ယွင်းချက်

သို့သော်အားနည်းချက်များလည်းရှိပါသည်။ အများဆုံးလေးနက်အားနည်းချက် - လောင်စာ၏အရည်အသွေးအပေါ်မြင့်မားသောတောင်းဆိုချက်များကို။ နည်းနည်းလေးအဆီးအတား, စနစ်က၎င်း၏အလုပ်ကိုရပ်တန့်လိုက်ပါတယ်။ နောက်ထပ်အနုတ် - စျေးနှုန်းဖြစ်ပါတယ်။

ဒီအတိအကျယူနစ်စက်ရုံအခြေအနေများဖြစ်ပါတယ်ပြုပြင်မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။ သို့သျောလညျးကိုအခြားအားနည်းချက်ကတော့ - မွငျ့မားဖိအားသက်ရောက်မှုမှာထိုအစညျးဝေးပှဲကိုမကြာခဏအင်ဂျင်ဘလောက်ထဲမှာ socket စိုက်ပျိုးခြိုးဖကျြ။

ယင်းယူနစ် injector ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ဘယ်လိုနေသလဲ?

သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့ဤအစိတ်အပိုင်းများအလွန်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အရည်အသွေးအပေါ်တောင်းဆိုနေကြ, ထိုသို့ကျနော်တို့နိုင်ငံမှာနှင့်ဝေးမြင့်မားတဲ့အနေ CIS ၌တည်ရှိ၏။ မကြာခဏစျေးကြီးဒြပ်စင်ကိုပြောင်းလဲရန်ရှိသည်မဟုတ်ခြင်းငှါ၎င်းထိုသို့မှန်မှန်မူလကမြားရရန်လောင်စာ, လေနှင့်အပေါငျးတို့သညျအခွား filter များကိုပြောင်းလဲရန်အကြံပြုသည်။

တို့ဆေးအကြောင်း

တစ်ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏စုပ်စက်-injector ရှင်းလင်းဖို့ဘယ်လိုများတွင်မကြာခဏစိတ်ဝင်စားမော်တော်ကားပိုင်ရှင်တွေ။ ကျွမ်းကျင်သူများကဆေးကြောဖို့အကြံပြုကြဘူး - ဒါကြောင့်မည်သည့်ဂျက်လေယာဉ်အဘို့ကောင်းသောမဟုတ်ပါဘူး။ ပိုကောင်းတဲ့ filter များအစားထိုးခြင်းနှင့်စမ်းသပ်ပြီးဓာတ်ဆီဆိုင်မှာဆီထည့်ရန်။

မတည်မငြိမ် idling နှင့်အလားတူပြဿနာများ - တစ်ဦးအရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုန်ရေမွှားရှိလျှင်ရပ်တည်ချက်မှာ Flushing, သင့်လျော်သည်။ ultrasonic ရေချိုးအတွက်ကိုဆေးကြောပြီးပြည့်စုံသောဆေးထိုးအပ်ဖမ်းဖြစ်ပါတယ်ခွင့်ပြုခဲ့ပါသည်။ အဆိုပါ nozzle လောင်းလြှငျ, ကိုကူညီဘာမှမရှိဘူးဖြစ်ခဲ့သည်။ အဝတ်လျှော်, သင်ယခုလူကြိုက်များကိုသုံးနိုင်သည် "ရရှိထားသောဂုဏျ" နှင့် "VINS" ကိုဆိုလိုသည်။

အဆိုပါ nozzle အလုပ်မလုပ်လျှင်ယေဘုယျအားဖြင့်ပြုလုပ် MOT ထွက်သယ်ဆောင်နှင့်အမိန့်များထဲကဖြစ်ကြောင်းအစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးဖျော်ဖြေဖို့ သာ. ကောင်း၏။ ဖလပ်သာဆိုလမ်းထဲမှာယူနစ်လျှင်ကူညီပေးသည်, ဒါပေမယ့်သူကအလုပ်လုပ်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကဘာယူနစ် injector ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်က၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပါတယ်ထုတ်တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။ элемент системы питания дизельных ДВС. သင်တို့ကိုတွေ့မြင်နိုင်သကဲ့သို့, ဒီဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်လောင်စာဆီစနစ်၏မရှိမဖြစ်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာအလွန်လောင်စာဆီအရည်အသွေးတောင်းဆိုသို့သော် ပို. နည်းပညာဆိုင်ရာဒီဇိုင်းရှိပါတယ်။