ရေနံဖိအား VAZ-2114 သို့ပြောင်းပါ။ ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုး

အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အဘယ်သူအားမျှမပါဘဲလည်ပတ်နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ ချောဆီအရည်ကြည်။ ရေနံစုပ်စက်အားဖြင့်ဖိအားမော်တော်ရေနံသည်, ပွတ်အင်အားကိုလျှော့ချ, ပါဝါယူနစ်အပေါငျးတို့သရွှေ့ပြောင်း element တွေကိုအထူးလမ်းကြောင်းများမှတဆင့်တိုက်ကျွေးခြင်း, မလိုလားအပ်သောသိုက်မှသူတို့ကိုစင်ကြယ်စေခြင်းဖြစ်သည်။ စနစ်၌ပါသောဆီဖိအားလျှော့ချရေးမလွှဲမရှောင်ကမရှိတော့လိုအပ်သောအရေအတွက်ထဲမှာညာဘက်အရပ်မှလာကြလိမ့်မည်ဟူသောအချက်ကိုဦးတည်သွားစေပါလိမ့်မယ်။ ဤရွေ့ကား,, အလှည့်အတွက်ကိုတိုးမြှင့်ပွတ်တိုက်မှုနှင့်လျင်မြန်စွာ wear နဲ့မျက်ရည်ယိုစေပါလိမ့်မယ်။

ကားအင်ဂျင်များတွင်ထိန်းချုပ်ရေးရေနံဖိအားအထူးဖိအားအာရုံခံကိရိယာ (DDM) ရည်ရွယ်ပါသည်။ ကနှင့်အတူယာဉ်မောင်းဘယ်လောက်ကောင်းကောင်းချောဆီအရည်ကြည် system ကိုဆုံးဖြတ်ရန်နိုင်ပါတယ်။

ဤဆောင်းပါး၌ကျွန်ုပ်တို့အကြောင်းပြောဆိုကြလိမ့်မည်ကာရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာ VAZ-2114, နှင့်အဘယ်သို့ဆိုင်က၎င်း၏စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, ကျရှုံးခြင်း၏အမှု၌အစားထိုးဘယ်လို Services များအတွက် DDM စစ်ဆေးမှုများနှင့်စဉ်းစားပါ။

DDM ၏ဒီဇိုင်းနှင့်စစ်ဆင်ရေး

ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာ VAZ-2114 တစ်အတော်လေးရိုးရှင်းတဲ့ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံရှိပါတယ်။ ဒါဟာပါဝင်ပါသည်:

• တစ်ဦးသတ္တုအိမ်ရာ;
• တိုင်းတာခြင်းမြှေး;
• အဆက်အသွယ်ပိတ်သိမ်းယန္တရား;
• ဝါယာကြိုးများထုတ်လွှင့်မှုအတွက် connectors ။

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်၎င်း DDM ဖြစ်ပါတယ်။ တိုင်းအာရုံခံအမြှေးပါးဆန့်ကျင်အိုးအိမ်ပုံနှိပျတစ်ခုဖွင့်လှစ်မှတဆင့်ဖိအားအောက်မှာစနစ်အတွက်ရေနံ, ။ အရှင်ဆက်သွယ်ပါဖွင့်အနေအထား၌ရှိကြ၏။ စနစ်ဖိအားကျဆင်းသွားသောအခါ, အမြှေးပါး aligned သည်နှင့်အဆက်အသွယ်ပိတ်လိုက်ရသည်။ ထို့ကြောင့် ရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာ VAZ-2114 ယာဉ်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (, ECU) မှတစ်ဦး signal ကိုကယ်တင်တတ်၏။ အဆိုပါ Controller, အလှည့်၌, တူရိယာ panel ကိုတည်ရှိသောသတိပေးအလင်း၏ပါဝင်မှုအားဖြင့်တစ်ဦးဖြစ်နိုင်သမျှပျက်ကွက်များ၏ယာဉ်မောင်းအကြောင်းကြား။

ရေနံဖိအား switch ကို VAZ-2114 ပစ်ခတ်ခဲ့လျှင်

ဒါကြောင့်အဲဒီမှာချောဆီအရည်ကြည် system ကိုချက်ချင်းအာရုံစိုက်မှုလိုအပ်တယ်တဲ့ပျက်ကွက်ခဲ့သောယာဉ်မောင်းသတိပေးဖို့တူရိယာ panel ကိုအပေါ်ကို "အနီရောင်နို့သီးခေါင်း" အပါအဝငျ။ အဘယျသို့လုပ်ဆောင်မှုသည်ဤအမှု၌ကားပိုင်ရှင်ယူသင့်သနည်း ပထမဦးစွာစိုးရိမ်ထိတ်လန်နှင့်ရွေ့လျားကိုရပ်တန့်ကြပါဘူး။ နှင့်ဒုတိယအ, အ illumination များ၏အကြောင်းရင်းဖြစ်ခဲ့သည်အတိအကျနားလည်ရန်ကြိုးစားပါ။

ပထမဦးဆုံးခြေလှမ်းစနစ်၌ပါသောဆီ၏အဘယ်အရာကိုအဆင့်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်ပါသည်။ ဒီပါးပျဉ်းပြုစုပျိုးထောင်ဖို့လုံလောက်တဲ့နှင့်သုတ်ပဝါတစ်ခုသို့မဟုတ်သန့်ရှင်းတဲ့အဝတ်နဲ့လက်နက်ကိုင်အဘို့, dipstick ဖယ်ရှားလိုက်ပါ။ ဒီစကေးအတွက် data တွေကိုအာရုံစိုက်ပါကဖြစ်နိုင်သောဖြစ်တယ်, ဘယ်လိုတာကရေနံစနစ်ရှိရှိမရှိတည်ထောင်ရန်။ အဆင့်နိမ့်ဆုံးအောက်ဆိုပါက, တစ်နေရာရာမှာတစ်ဦးကရေနံယိုစိမ့်ရှိခဲ့ပါသည်, ဆိုလို။ ဒီအကြောင်းပြချက် omentum ကိုက်ခြင်းသို့မဟုတ်ဖျံမဆိုလက်ကမြင်းနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်ရေနံဖိအားကြောင့်ပစ္စတင်ကွင်းများပြင်းထန် wear ရန်, လဲကျပေမည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပစ္စတင်အုပ်စုတစ်စု၏အစိတ်အပိုင်းများအစားထိုးဘို့ VAZ ကားများ၏ပြုပြင်။

က start ဖို့မသည် သာ. ကောင်း၏စဉ်မည်သို့ပင်ကအင်ဂျင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ တစ်ဦးကနှစ်လိုဖွယ်ကားတစ်စီးပြုပြင်ရေး VAZ ဘို့အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဘူတာရုံမှဆွဲယူလာရသည်ဟု။

အဆင့်ပိုပြီးလေးနက်ထိခိုက်ပျက်စီးမှုရှိစေခြင်းငှါကြောင့်ရွှင်လန်းဖို့မလိုအပ်ပါဘူးအထူးသဖြင့်အဖြစ်, OK ကိုဖြစ်တယ်ဆိုရင်။

ယင်းချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်အတွက်ဖြစ်နိုင်ပါ့မလားအမှား

VAZ-2114 အောက်ပါအခြေအနေများဖြစ်ပေါ်အောက်မှာအလုပ်လုပ်နိုင်ရေနံဖိအား switch သည်:

• ယင်း၏ညစ်ညမ်းမှုကြောင့်အပိတ်အဆို့, ဆီစစ်ထုတ်;
• အဆိုပါပျက်ကွက်ရေနံစုပ်စက်;
• (ညစ်ညမ်း) ရေနံလက်ခံဇယားကွက်ထု;
• အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာ၏ဝါယာကြိုးနှင့်အတူပြဿနာများရှိပါ၏
• ကျိုးပဲ့ခြင်းသို့မဟုတ်အာရုံခံသူ့ဟာသူငြင်းဆိုခဲ့သည်။

ပထမဦးဆုံးအမှု၌ရုံ filter ကိုအစားထိုးရန်ဖို့လုံလောက်တဲ့ဖြစ်လိမ့်မည်။ အဆိုပါပျက်ပြားသကဲ့သို့ ရေနံစုပ်စက်၏, ထို့နောက်၎င်း၏ပြုပြင်အပြင်ကပျက်ကွက်ခဲ့ပါသည်ရတဲ့အကြောင်းရင်းဖော်ထုတ်ရန်နှင့်ပြင်ပေးဖို့လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ ဇယားကွက်ညစ်ညမ်းမှုရေနံလက်ခံဆီဖွဲ့စည်းမှုများလွန်းညစ်ညမ်းမှုကြောင်းဖော်ပြသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ရေနံအထူးအရည်နှင့်အတူသစ်တစ်ခု Pre-flush စနစ်ဖြင့်အစားထိုးသင့်ပါတယ်။

ယင်းကားကို tester သုံးပြီး DDM connector ကိုကနေစတင်များနှင့်ကွန်ပျူတာများ၏ဒြပ်ပေါင်းများနှင့်အတူအဆုံးသတ်အားဖြင့်ဝါယာကြိုးစစ်ဆေးပါ။

အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာသူ့ဟာသူလွန်းလွယ်ကူပါတယ် OK ကိုရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်။ ပညာရှင်များ၏အကူအညီမပါဘဲ, သင်ပိုင်ဆိုင်နိုင်စစ်ဆေးပါ။

အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာသည်အဘယ်မှာရှိ

ဘယ်မှာရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာ VAZ-2114 ဆုံးဖြတ်ရန်ကိုစတင်ရန်။ တည်နေရာအင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်. ကွဲပြားခြားနားနေပေမည်။ ဒီ vosmiklapannik ထို့နောက် DDM ကိုကြည့်လျှင်အောက်ရှိဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုအပေါ် (သင်ခန်း၌ရှိကြ၏လျှင်) အင်ဂျင်၏နောက်ဘက်အခြမ်းကနေညာဘက်ကိုလိုအပ် ဘောနက်။ shestnadtsatiklapannyh အင်ဂျင်၌ပါသောဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာတည်နေရာကိုပိုမို။ ဒါဟာ၏အဆုံး၌တည်ရှိ၏ bearing အိမ်ရာ Camshaft ၏။

အဆိုပါအာရုံခံကိရိယာစစ်ဆေး

check အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုသာအမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းပါဝငျသညျ။ သူကအိမ်မှာ, OK ကိုဖြစ်ပါသည်, သို့မဟုတ် "လယ်ပြင်" အခြေအနေများရှိမရှိဆုံးဖြတ်ရန်မဖြစ်နိုင်သလောက်ပါပဲ။

ဒီတော့ဆီခြေရာတွေထို့ကြောင့် leakproof သို့မဟုတ် device ကိုသူ့ဟာသူ, ဒါမှမဟုတ်အခြားသူက၎င်း၏အိမ်ရာ DDM မှာမော်တာအိမ်ရာမှတစ်ဦး Threaded ဆက်သွယ်မှုရှိပါတယ်လျှင်။ ဒါဟာမကြာခဏကြောင့်ရေနံစတင်သင့်ခန္ဓာကိုယ်မှတဆင့်စီးဆင်းအမျိုးမျိုးသောအကြောင်းပြချက်မှ DDM တွေ့ကြုံတတ်၏။ သငျသညျအင်ဂျင် start လျှင်, သင်က terminal ကိုလျှပ်စစ် socket နေဖြင့်လုံခြုံရာအရပ်မှတဆင့်စစ်ထုတ်ဖို့အတွက်စောင့်ကြည့်နိုင်ပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးရမည်ဖြစ်သည်။

ဒါဟာဆီ DDM ထဲက ooze မှစတင်သည်ကြောင်းတွေ့ကြုံတတ်၏။ ဒါက leakproof ကွန်နက်ရှင်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ အဆိုပါဖိအားအာရုံခံကိရိယာတစ်ခါတစ်ရံတွင်အသုံးမပြုနိုင်ဖြစ်လာရသောလူမီနီယံနဲ့လုပ်ထားတဲ့တစ်တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ်ရှိပါတယ်။ သင်ကလက်စွပ်ကိုအစားထိုးခြင်းဖြင့်ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန်နိုင်ပါတယ်။

self-အစားထိုးအာရုံခံကိရိယာ

လူအပေါင်းတို့သည် DDM နှင့်အတူပြဿနာတစ်ခုညွှန်ပြရှိရာကိစ္စတွင်ခုနှစ်, အစားထိုး သာ. ကောင်း၏။ ပိုမိုဒါကြောင့်တစ်ဦးတစ်ပြားမှကုန်ကျလို့ပဲ။ အဆိုပါအစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးပိုထက် 10 မိနစ်ယူလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းပြုပြင် algorithm ကိုဖြစ်ပါတယ်။

ပြားချပ်ချပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်ယာဉ်ချထားပါ, အပါးပျဉ်းရုတ်သိမ်းပေးရန်နှင့်ဘက်ထရီများ၏အနုတ်လက္ခဏာ terminal ကို disconnect ။ အဲဒီနောကျအာရုံခံကိရိယာကနေ connector ကို disconnect ။ အဆိုပါ Spanner 21 အသုံးပြုခြင်း, ထိုအာရုံခံကိရိယာဝက်အူဖြုတ်။ ပူးတွဲဖိုင်ကို DDM ရာအရပ်မှရေနံ၏သေးငယ်တဲ့ပမာဏ၏ဤအချိန်တွင်ဖြစ်နိုင်သောယိုစိမ့်။ ဒီဖြစ်ပျက်ခဲ့လျှင်, စင်ကြယ်သောအဝတ်နှင့်အတူရေနံကိုချွတ်သုတ်။

အသစ်တစ်ခုကိုအာရုံခံကိရိယာနှင့်၎င်း၏တံဆိပ်ခတ်လက်စွပ်စစ်ဆေး, နေရာ၌ထားကာလိမ်ဖဲ့ခြင်းနှင့်အတူတင်းကျပ်။ ပါဝါဝါယာကြိုးများနှင့် DDM ဘက်ထရီ terminal ကိုချိတ်ဆက်ပါ။

တစ်ဦးအဖြစ်ရေနံဖိအား Self-စစ်ဆေး

အဆိုပါစနစ်အားဖိအားချည်နှင့်အတူလျောက်ပတ်တိုင်းရေပိုက်အဆုံးမှာတပ်ဆင်ထားအရည်ဖိအား gauge ဓြှု။ သူကအာရုံခံကိရိယာကဲ့သို့တူညီသောအပေါက်ထဲသို့လွဲချော်သွားတာ။ ထို့ပြင်အင်ဂျင်တိုင်းတာလုပ်နေကြတယ်, စတင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ VAZ-2114 များအတွက် operating ဖိအား 0,65 လေထုဖြစ်သင့်သည်။ ဒီစံကနေသွေဖီဟာချောဆီအရည်ကြည်မှုစနစ်အတွက်ပြဿနာတစ်ခုကဖော်ပြသည်။

ကောင်းပြီ, အဲဒီမှာသင့်ရဲ့အာဆင်နယ်အသင်းအတွက်ထိုကဲ့သို့သောဖိအား gauge သည်မှန်လျှင်, ဖိအား၏ရှေ့မှောက်တွင် "မျက်စိက" စစ်တယ်။ လုပ်ငန်းစဉ်ကနေဒီရေနံဖိအားအာရုံခံကိရိယာဖို့ starter (အင်ဂျင်စတင်မပါဘဲ) လက်ကိုင် scrolled သောနောက်, ပေါက်ထွက်ရရှိသွားတဲ့။ သာမန်ဖိအားမှာ, ကို aperture ကနေရေနံစမ်းရေတွင်း၌ရိုက်နှက်ပါလိမ့်မယ်။ ဤနည်းလမ်းကို, သင်တန်း, စနစ်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွက်အာမမခံနိုင်ပါဘူး, သို့သော်ရေနံစုပ်စက်အပြေးကြောင်းသက်သေပြနိုင်ပါဖြစ်ပါတယ်။