လျှပ်စစ်စက်ဘီးရွေးချယ်ခြင်း

လောလောဆယ်စက်မှုလုပ်ငန်းလျှပ်စစ်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲရွှေ့ဖို့အသုံးပြုဆိုင်ကယ်၏အမျိုးမျိုးသောမော်ဒယ်များထုတ်လုပ်သည်။ သို့သော်ထိုသို့သော "အစိမ်းရောင်" လူတိုင်းမတတ်နိုင်ဆိုလိုသည်။

ယနေ့အစာရှောင်ခြင်းလှုပ်ရှားမှုအများအပြားချစ်သူများသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်သမာဓိစောင့်ရှောက်မှုယူပြီးနေစဉ်။ သူတို့က ပို. ပို. အဆိုပါစက်ဘီးသူတို့ရဲ့အာရုံကိုလှည့်နေကြပါတယ်။ တစ်ဦးကရိုးရှင်းပြီးလျှပ်စစ်စက်ဘီးကခြေထောက်ကြွက်သားပါဝါသုံးစွဲဖို့ဤကိစ္စတွင်အတွက်မလိုအပ်ပါဘူး, သင်အတော်လေးရှည်တဲ့အကွာအဝေးသွားခွင့်ပြုပါတယ်။

ထိုသို့သောမော်ဒယ်များအထူးသဖြင့်မိုးသည်းထန်စွာတောင်တက်ကုန်းတက်စက်ဘီးကုန်းနှီးထိုင်ဖို့အများကြီးမဆိုအလိုဆန္ဒတားရှိရာကုန်းတွင်နေထိုင်သောသူတို့သည်တန်ဖိုးထားကြပါတယ်။ ဒါ့အပြင်ထိုကဲ့သို့သောနောက်ထပ် features တွေစက်ဘီးဥပမာ, ကိုအကောင်းဆုံးရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအသွင်သဏ္ဌာန်၌မနေသောသူတို့ကိုလူတွေအားဖြင့်အဟောင်းတွေမျိုးဆက်တန်ဖိုးထား။

အများအပြားတီထွင်သူကတီထွင်လျှပ်စစ်စက်ဘီး။ သို့သော်ယနေ့အထိ, မသာ "Kulibins" လျှပ်စစ်စက်ဘီးသုံးစွဲဖို့အခွင့်အလမ်းရှိသည်။ ကုမ္ပဏီအများအပြားကဤစက်ထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီးတော်တော်များများအမျိုးမျိုးကိုထုတ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

ပဲ့ချိတ်အင်ဂျင်

ဒါဟာလျှပ်စစ်စက်ဘီးတစ်ဦးအနိမ့်သောစျေးနှုန်းပါရှိပါတယ်။ ဤတွင်, အမြန်နှုန်းကိုလျှော့ချဖို့ဒီဇိုင်းပြုလုပ်စွန့်ပစ်မယ့်မော်တာလျှော့ချအားဖြင့်ထိုအတူအိမ်ယာအတွက်စုဆောင်းသူ့ဟာသူ၌တည်၏။ ဤသည်အင်ဂျင် 25 km / h မှတူညီမြန်နှုန်းမှာရရှိအတော်လေးအစွမ်းထက် torque ဖြစ်ပါတယ်။ အများသောသူတို့က, ဤမြန်နှုန်းလျင်မြန်စွာရွှေ့ဖို့လုံလောက်ပါတယ်။

ဒါပေမဲ့ဒီလျှပ်စစ်စက်ဘီးအချို့သောအားနည်းချက်များရှိနေသည်။ သူတို့ကိုတို့တွင်ဆိုင်ကယ်ပေါ်မှမော်တာ၏ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်ခြင်း, အဖြစ်စုတ်တံ၏ wear ဖြစ်ပါတယ်။ ဤသည်မော်တာလုံးဝမဆိုစက်ဘီးများအတွက်တန်ဖိုးနည်းပြောင်းလဲခြင်း option ကိုအဖြစ်စုံလင်သည်။

built အင်ဂျင်

တိုက်ရိုက်-drive ကိုဂီယာ: ဒီအမျိုးအစားနှစ်ခုကို subspecies သို့အလှည့်၌ဝေဖန်နိုင်ပါတယ်။

တိုက်ရိုက် drive ကိုနှင့်အတူလျှပ်စစ်မော်တာ

တိုက်ရိုက် drive ကိုနှင့်အတူမော်တော်စက်ဘီး 45 km / h တစ်မြန်နှုန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ကဖြစ်နိုင်ခြေကိုမှန်ကန်စေသည်။ ဒါဟာလွယ်ကူသောတပ်ဆင်ခြင်း, ဤအင်ဂျင်၏အားသာချက်များများထဲတွင် wear မိုင်၏နိမ့်ဆုံးနှင့်အတူယုံကြည်စိတ်ချရသောဒီဇိုင်းကိုဖော်ပြခဲ့တဲ့နိုင်ပါသည်။ သူတို့ကအစမြင့်မားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောအင်ဂျင်များ၏ချို့ယွင်းချက်ကတော့မော်တာ၏ကြီးမားသောအရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်ရှိပါတယ်။ ထိုသို့သောအင်ဂျင်များအတွက်ကောင်းသောဘက်ထရီ 4.3 ကီလိုဂရမ်ပျမ်းမျှအလေးချိန်။

ရည်ရွယ်တာမော်တာ

အင်ဂျင်၏ဤအမျိုးအစားအများဆုံးစက်ရုံမော်ဒယ်များအပေါ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ရှေ့သို့မဟုတ်နောက်ဘီးအချက်အချာအတွက် embedded ထားတဲ့ဂြိုဟ်ဂီယာနှင့်အတူဂီယာမော်တာမော်တာတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်ပါကအားသာချက်တစ်ခုအရေအတွက်ကိုခွဲဝေဖြစ်ပါတယ်။ ဤအသေးငယ်အင်ဂျင်, ကြီးမားတဲ့တွန်းကန်အား (torque), လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချွေတာသုံးစွဲမှု၌တည်၏။ အဆိုပါချို့ယွင်းချက်တို့တွင်ထက်နိမ့်ထိရောက်မှုသတိပြုသင့်ပါတယ် brushless မော်တာ, တစ်ဦးမဟုတ်ဘဲရှုပ်ထွေးဆောက်လုပ်ရေး။ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်အလုံအလောက်အဆိုပါစက်ဘီးစီးသူ 25 km / h ဖြစ်တယ်ဆိုရင်, သင်အလွယ်တကူစက်ဘီးမှမော်တာ၏ဤအမျိုးအစားအကြံပြုနိုင်ပါတယ်။