သမိုင်း "Mazda ကား RH7" ကားတစ်စီး

မော်ဒယ်ဆောင်းပါးအတွက်ပစ္စုပ္ပန်ဖြစ်သော "Mazda ကား RH7" ဓါတ်ပုံ, 1978 နှင့် 2002 အကြားထုတ်လုပ်, တူညီတဲ့နာမတျော၏ဂျပန်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဒဏ္ဍာရီအားကစားကားတစ်စီးဖြစ်ပါတယ်။ စက်၏မူလဗားရှင်းမှာတော့ဂျာမန်ဒီဇိုင်နာဖေလဇ်မင်း Wankel ကဒီဇိုင်းနှစ်ခု-ဇာတ်စင် rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင်နှင့်အတူပြီးစီးခဲ့သည်။

ပထမမျိုးဆက်

1977 ခုနှစ်တွင် Mazda ကားကုမ္ပဏီအမှုဆောင်အရာရှိနည်းပညာအပေါရာဏနှင့်ငျြ့တရား "RH3" ပြုပြင်မွမ်းမံထုတ်လုပ်မှုကိုရပ်ဆိုင်းကြောင်းဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏ဆက်ခံအချိန်ကိုကားများ၏ဖြစ်ရပ်မှန်များ, ထိုကာလပြီးသားစမ်းသပ်ပြီးခဲ့သောစမ်းသပ်မှုနမူနာအတူပါလာလို့ယူဆတယ်ခဲ့သည်။ တစ်နှစ်နောက်ပိုင်းတွင် "Mazda ကား RH7" ဟုအမည်ပေးထားသည့်သစ်မှာထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းရှိ၏။ စက် features တွေ developer များကြီးမားသောရောင်းအားအပေါ်မှီခိုရန်အဘို့အသီးအအကြောင်းပြချက်ပေးပါ။ အထူးသဖြင့်၎င်း၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင်နှစ်ခုမျိုးကွဲ powerplant တပ်ဆင်ထားနိုင် - ဓာတ်ဆီ rotary အင်ဂျင်များ, အရာ၏အသံအတိုးအကျယ် 1.1 နှင့် 1.3 လီတာခဲ့ပါတယ်။ "အလိုအလျှောက်" သုံးခြေလှမ်းများနှင့် chetyrohskorostnaya "စက်ပြင်" - ဝယ်များ၏ရွေးချယ်မှုနှစ်ခု transmission ကိုပူဇော်ကြ၏။ Coupe - နယူးကိုယ်ခန္ဓာ၏တစ်ဦးတည်းသာမူကွဲအတွက်ဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

အဆိုပါဂျပန်ကုမ္ပဏီသုံးခုစီးရီးသို့သူတို့ရဲ့ပွဲဦးထွက်မျိုးဆက်ကားတစ်စီး၏လွှတ်ပေးရန်ပိုင်းခွဲထားပါတယ်။ တစ်ခုချင်းစီကိုဗားရှင်းသစ်အချို့နည်းပညာနှင့် stylist တစ်ခုလုံးကိုပြည့်ပြည့်စုံစုံ၏ယခင်ဗားရှင်းအနေဖြင့်ကွဲပြားနေသည်။ ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးရန်ခေါင်းကိုရှေ့မီးနှင့်အတူရှည်လျားသောပါးပျဉ်း - တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုသူအပေါင်းတို့သည်တစ်ဘုံစရိုအားဖြင့်သွင်ပြင်လက္ခဏာခဲ့ကြသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက်

1986 ခုနှစ်တွင်ဒုတိယမျိုးဆက် "Mazda ကား RH7" မော်ဒယ်အမှတ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုထဲသို့သွင်းထားခဲ့ပါတယ်။ ကားတစ်စီးသတ်မှတ်ချက်များအနည်းငယ်ပြောင်းလဲပြီ။ ပိုများသောအထူးပြုလုပ်ယခု 1.3 လီတာသဘာဝ Aspire သို့မဟုတ် turbocharged powertrain တပ်ဆင်ထားခံရဖို့တတ်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏ပထမဦးဆုံး version ကိုပို့ကုန်များအတွက်သီးသန့်ရည်ရွယ်, ဒုတိယခဲ့သည် - သာပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက်။ ပြင်ပဝတ္တု၏အသွင်အပြင်အားဖြင့်မှုတ်သွင်းခဲ့သောအဓိကအားဂျပန်ကုမ္ပဏီဒီဇိုင်နာ Akio Ushiyama, ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ သည့် Porsche 944. ဒုတိယမျိုးဆက်ထဲမှာနစီးရီးထုတ်လုပ်မှုကားတစ်စီး၏စိတ်ကူး။

1988 ခုနှစ်တွင်မော်ဒယ်တစ်ဦးပြောင်း၏နောက်ကျောတွင်၎င်း၏ပွဲဦးထွက်စေတော်မူ၏။ ခေါင်မိုး၏ဤပြုပြင်မွမ်းမံ၏အင်္ဂါရပ်က၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံတစ်အပူပြတင်းပေါက်တပ်ဆင်ထားထည်၏သတ္တုရှေ့နှင့်နောက်, ပါဝင်ပါသည်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။

တတိယမျိုးဆက်

တတိယမျိုးဆက်ကားတစ်စီး "Mazda ကား RH7" နှင့်နောက်ဆုံးဖြစ်လာပြီး 1992 ခုနှစ်တွင်အလင်းသို့ရောက်ကြ၏။ အဆိုပါကားကိုတစ်ဦးပိုမိုတိုတောင်း wheelbase ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ရလဒ်အဖြစ်အဆိုပါအသစ်အဆန်းတိုတောင်းခြင်းနှင့်နိမ့်ဖြစ်လာသည်။ ယခင်မျိုးဆက်များတွင်မွေးရာပါစတိုင်မော်ဒယ်, အဒီဇိုင်နာများစောင့်မတော်မူ၏။ သို့သော်တစ်ဦးအသစ်အဆန်း၏အသွင်အပြင်အတွက်အပြုသဘောဒိုင်းနမစ်ထိခိုက်သောချောမွေ့ပြောင်လက်လိုင်းများ, လွှမ်းမိုးစပြုလာသည်။ လှည့်ညွှန်းကိန်းနှင့်အတူရှေ့မီးတဦးတည်းယူနစ်သို့ပေါင်းစပ်ခဲ့ကြစဉ် "Mazda ကား RH7" တစ်ခုထူးချွန်ရှေ့ဆက်ရှေ့လုယူသောသူရရှိခဲ့သည်။ နောက်ထပ်စိတ်ဝင်စားဖို့အင်္ဂါရပ်အပြင်ပန်း၏ရှေ့မှောက်တွင်က boot အဖုံးနှင့်အတူဖွင့်လှစ်ကြောင်းနောက်ဘက်ဝင်းဒိုးကိုဝိုင်းဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒီဇိုင်နာများနည်းနည်းပြောင်းလဲသွားတယ်နှင့်မော်ဒယ် "Mazda ကား RH7" ၏ဗားရှင်းအသစ်များ၏အတွင်းပိုင်း။ Dashboard ကို က stylist ဗဟို console ကိုအတူစည်းလုံးညီညွတ်သောအားဖွငျ့, တစ်ဦး rounded ပုံသဏ္ဍာန်၏အထွတ်အထိပ်အောက်တွင်ဝှက်ထားခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်သည်ကာဗွန်အောက်မှာမြောက်မြားစွာ INSERT ထင်ရှား။ , cab ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများက bisected ခဲ့သည်။ ပင် standard feature တွေအလွန်အစွမ်းထက်တဲ့ lumbar နှင့်နှစ်ဦးနှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုအဖြစ်တပ်ဦးကအမတ်နေရာ။ နောက်ကျောအတန်းများအတွက်အဖြစ်ကသင်္ကေတမဟုတ်လျှင်ဟုခေါ်တွင်စေနိုင်ပါတယ်။

တတိယမျိုးဆက်အတွက် "Mazda ကား RH7" 252, 261 သို့မဟုတ် 276 ခဲ့သည့်စွမ်းရည်အဆင့်မြှင့် 1.3 လီတာ powertrains လက်ခံရရှိ မြင်းကောင်ရေ။ သူတို့ရဲ့အင်္ဂါရပ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုစနစ်က sequential turbocharged ၏ရှေ့မှောက်တွင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ အင်ဂျင်အနိမ့်မြန်နှုန်းမှာလှည့်သည့်အခါကမှကျေးဇူးတင်ပါသည်, တစ်ဦးတည်းသာတာဘိုင်နှင့်မိုးသည်းထန်စွာဓာတ်ငွေ့နင်းနှိပ်စဉ်အတွင်း activated နှင့်ဒုတိယဖြစ်ပါတယ်။ ယင်းကို manual ဂီယာသို့မဟုတ်ငါးခြေလှမ်းများနှင့် တွဲဖက်. operated အင်ဂျင် "အော်တို" chetyrohskorostnym ။

ဇာတ်လမ်း၏အဆုံး

1999 ခုနှစ်တွင်ကားမရှိတော့ဥရောပစျေးကွက်မှထောက်ပံ့နေသည်။ ဂျပန်အတွက်၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ရောင်းချမှုအနည်းငယ်ပိုပြီးနှစ်ပေါင်းကြာခဲ့သည်။ စီးရီးပြီးသွားဝိညာဉျတျော R ကိုမှတ်သားခြင်းနှင့်တစ်နှစ်အတွင်းထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ က၏နောက်ဆုံးဥပမာအားဖြင့် 2002 ခုနှစ်တွင်အသင်းတော်ကိုလိုင်းဆင်းလေ၏။ Next ကိုနွေဦး, တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးကပွဲဦးထွက် "RH8" မော်ဒယ်။

မည်သို့ပင်ကကားကို "Mazda ကား RH7" ၏ထုတ်လုပ်မှု၏ 24 နှစ်အဘို့, ဖြစ်ခဲ့သည်ကမ္ဘာတဝှမ်းပရိတ်သတ်တွေသန်းပေါင်းများစွာအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ဇာတ်လမ်းမှာတော့သူဟာ rotary-ပစ္စတင်အင်ဂျင်၏ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ထည့်သွင်းထားတဲ့ကမ္ဘာဂြိုဟ်ပေါ်တွင်သာအားကစား Coupe အဖြစ်ဝင်ကြ၏။