သေဆုံးသူလမ်းမော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ်။ လမ်းကြောင်း M11 လုပ်ကွက်

အဆိုပါလမ်းကြောင်းမော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ်ရှည်လျားအဓိကအရာဖြစ်ပေမယ့်တိုင်းပြည်၏တူညီသောအချိန်အတော်လေးသိပ်သည်းခြင်းအသွားအလာသွေးလွှတ်ကြောမှာဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦးထက်ပိုတစ်နှစ်အရှင်ယောက်ျားရုရှားနှစ်ခုမြို့တော်များအကြားအလွန်အကျွံအဖွဲ့ဝင်အရေအတွက်စီးဆင်းမှု၏ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်မှမိမိတို့ခေါင်းပေါ်ရိုက်တယ်။ အသစ်သေဆုံးသူလမ်းမော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ်လုံးဝပြဿနာပပျောက်ရေးရန်ဖြစ်ပါသည်။ အိုးကြှနျုပျတို့သညျဤရည်မှန်းချက်ကြီးအစီအစဉ်ကိုအကောင်အထည်ဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအောက်တွင်ဆွေးနွေးပါ။

M10 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပြဿနာများ

ယင်းနှစ်ခုအကြား ကြီးမားတဲ့မြို့ကြီးများ စိန့်ပီတာစဘတ် (M10) - ရုရှားနိုင်ငံရှည်လျားကျောရိုးလမ်းကြောင်းမော်စကိုမှာတငျခဲ့သညျ။ ဤလမ်းရှည်သမိုင်းရှိပါတယ်, ဒါပေမယ့်ကံမကောင်းတာကဖြတ်သန်းရသောအသွားအလာစီးဆင်းမှုနှင့်အတူရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်လို့မရပါဘူး။ ဒီဦးတည်ချက်အတွက်လွန်းပြင်းထန်သောလှုပ်ရှားမှု။ ထို့အပြင်ခုနှစ်, အချိန်ကြာမြင့်စွာက၎င်း၏လမ်းပေါ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏တည်ရှိမှုအသွားအလာစည်းမျဉ်းများ၏စံချိန်စံညွှန်းနှင့်အညီသိသိသာသာမော်တော်ယာဉ်များအရှိန်လျှော့ချဖို့လိုအပ်ပါသည်ဒေသခံ၌ရှိသကဲ့သို့သိသိသာသာ, လမ်း၏စွမ်းရည်လျော့နည်းစေသည့်မြောက်မြားစွာမြို့, ရွာ, မြို့ရွာ, ကြီးပွားသတည်း။

ထို့အပြင်လမ်းကြောင်းစိန့်ပီတာစဘတ်၏အခြေအနေ - ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့သူ့ရဲ့ခွဲစိတ်များ၏နှစ်ပေါင်းများစွာ၏မော်စကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ပြုပြင်လိုအပ်သည်။ ဤသည်ကိုအလွန်င်း၏ကြီးမားသောအသွားအလာစီးဆင်းမှု၏လှုပ်ရှားမှုရှုပ်ထွေး။

ဤသူအပေါင်းတို့သည်အချက်များလမ်းကြောင်းမော်စကိုဆိုတဲ့အချက်ကိုအထောက်အကူပြု - စိန့်ပီတာစဘတ်ပိနေပါသည်, ကမကြာခဏကြောပိတ်ဆို့မှုများနှင့်ပိတ်ဆို့မှုကိုဖြစ်ပေါ်တော်တော်များများသောနေရာများအတွက်အလွန်မြင့်မားသောမတော်တဆထိခိုက်မှုနှုန်းမှာဖြစ်ပါတယ်အဖြစ်။

ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်မယ့်နည်းလမ်းတွေ

တိုင်းပြည်ရဲ့ခေါင်းဆောင်မှု၏လက်ရှိပြဿနာများဖြေရှင်းနိုင်မယ့်အချိန်ကြာမြင့်စွာစဉ်းစားလာတယ်။ တကယ်တော့အခြေအနေကထဲကနှစ်ခုရှိခဲ့သည်။

သူတို့ကို၏ပထမဦးဆုံး piecemeal ဝတ်ဆင်။ ဒါဟာလက်ရှိလမ်းကြောင်း M10 နှင့်အပိုဆောင်းလမ်းကြောင်းထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်၎င်း၏တိုးချဲ့၏အဓိကပြန်လည်တည်ဆောက်ရေးပါဝင်သည်။

ဒုတိယ option ကိုတစ်ဦးပိုပြီးအစွန်းရောက်ဝတ်ထားခဲ့သည်။ သူသည်အလွန်အားဖြင့်တစ်ဦးလက်ခံနိုင်ဖွယ်အဆင့်အထိကမော်တော်ယာဉ်များအပေါ်ယာဉ်ကြော၏သိပ်သည်းဆလျှော့ချ, ဟောင်းလမ်းမကြီး M10 သက်သာရာခဲ့သည့်လုံးဝသစ်ကိုလမ်းကြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေး, အကြံပြုသည်။

ဟုတ်ပါတယ်, ပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်မှဒုတိယလမ်းအများကြီးပိုစျေးကြီးသည်, သို့သော်ကျွန်တော်တို့ကိုဖွင့်နေတဲ့အချိန်ကိုထိန်းသိမ်းနိုင်ဖို့အခြေခံကျကျပြုလုပ်ဖြေရှင်းနိုင်လျက်နှင့်မခွင့်ပြုပါတယ်။

စိန့်ပီတာစဘတ် - မော်စကို: ဒါက M11 လုပ်ကွက်တည်ဆောက်ခြင်း၏ဘယ်လိုစိတ်ကူးဖြစ်ပါတယ်။

လမ်းစီမံကိန်း၏ဖွံ့ဖြိုးရေးကောင်စီ

ပထမဦးဆုံးအကြိမ်တိုင်းပြည်၏အဓိကမြို့ပြဒေသများအကြားအသစ်တစ်ခုလမ်း၏စိတ်ကူး 2005 ခုနှစ်ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း V. V. ပူတင်၏သမ္မတဦးသိန်းစိန်ရှေ့သို့ထားတော်မူ၏။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်က M11 လုပ်ကွက်၏ဆောက်လုပ်ရေးကိုစတင်ရန်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်ခဲ့သည်: မော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ်။

တစ်ခုတည်းလိုင်းကြံစည်မှုများ၏ဆောက်လုပ်ရေးအတွက်လိုအပ်သောရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၏သင့်လျော်သောစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းစာရွက်စာတမ်းများနောက်နှစ်ဇန်နဝါရီလအတွင်းကိုပြင်ဆင်ခဲ့ပါတယ်။ သို့သော်သာ 2008 ၌ဤအပိုင်းကို၏ဆောက်လုပ်ရေးများအတွက်ကန်ထရိုက်တာကို select တစ်ဦးနူးညံ့ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါဟာ "မြောက်အမေရိကအဘိဓါန် West Concession ကုမ္ပဏီ" ဖြစ်သည်ထင်ရှား။ ,

ဤအချိန်အားဖြင့်, ငါတစျခုလုံးကိုလမ်းကြောင်း၏ဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်ကအကျင့်၏ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ် 350 ဘီလီယံကိုရူဘယ်ခဲ့, သူတို့သည် 2012 ပြည့်အဝခုနှစ်တွင်ပြီးစီးခံရဖို့စီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။

သေဆုံးသူအဝေးပြေးလမ်းမကြီး

M11 လုပ်ကွက် - ဟုတ်ပါတယ်, အသစ်တစ်ခုကိုလမ်းဆောက်လုပ်ရေးပြီးနောက်, ဟောင်းလမ်းမပေါ်တွင်ရှေ့သို့ချီသွားလေ၏သူကိုအများဆုံးတဲ့မော်တော်ကား, ငါတို့သစ်တစ်ခုနှင့်ပိုမိုခေတ်မီအပေါ်ရွှေ့ဖို့ဆုံးဖြတ်လိုက်ကြတယ်။ ထို့ကြောင့်ယခုအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပိမည်ဖြစ်ကြောင်း၎င်း, ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါကြောင့်များ၏စီးဆင်းမှုနိုင်အောင်အခြေအနေများဖန်တီးပေးရန်လိုအပ် မော်တော်ယာဉ်များ အပြည့်အဝအားဖြင့်ဟောင်းလမ်းမကြီးသက်သာရာသာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသစ်ကိုအဝေးပြေးလမ်းလွှဲပြောင်း, ဒါပေမယ့်မဟုတ်ပါဘူး။

ဒါကြောင့်အသစ်တခုသင်တန်းပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။ လမ်းမကြီးမော်စကို - စိန့်ပီတာစဘတ် - တစ်ဦးမဟုတ်ဘဲစျေးကြီးအကျိုးတူဒါကြောင့်ရန်ပုံငွေအတွက်ယာဉ်စီးခများအတွက်ယာဉ်မောင်းထံမှကောက်ယူခံရဖို့ရှိပါတယ်, ဆောက်လုပ်ရေးသူတို့ရဲ့လက်ရှိကုန်ကျစရိတ်ကိုဖုံးလွှမ်းရန်အနာဂတ် concessionaires များတွင်အသုံးပြုပါလိမ့်မည်။

2 2.5 မှပွတ်တိုက်ရာမှလုပ်ရိုးလုပ်စဉ်ခပျမ်းမျှ။ ကီလိုမီတာနှုန်း။ လမ်းစျေးနှုန်း၏ကွဲပြားခြားနားသောအစိတ်အပိုင်းများတွင်ကွဲပြားခြားနားသောဖြစ်လိမ့်မည်။ စိန့်ပီတာစဘတ် - ထို့အပြင်မှုနှုန်း, မော်တော်ယာဉ်အမျိုးအစားပေါ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမော်စကို၏အသုံးပြုမှုအကြိမ်ရေတစ်နေ့တာအချိန်မူတည်ပါလိမ့်မယ်။ တဦးတည်းဦးတည်ချက်အတွက်ခရီးသွားစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်အရာရှိတစျဦး၏တောင်းဆိုချက်အရမှာ 1,100 ကနေ 1,200 ရူဘယ်အထိပါလိမ့်မယ်။ သို့တိုင်မျဉ်းတစ်လျှောက်လုံးနောက်ဆုံးစျေးနှုန်းလှုပ်ရှားမှုသေးတရားဝင်ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်မရှိသေးပေ။

အဆိုပါလမ်းကြောင်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

မော်စကိုဝေးဝေးရှောင် - စိန့်ပီတာစဘတ် 634 ကီလိုမီတာဖြစ်ပါတယ်။ သဘာဝကကိစ္စတွေကြောင့်ဿုံဖြောင့်မဖွစျနိုငျသညျ။ ဒါကြောင့်သေဆုံးသူလမ်းမော်စကိုတည်ဆောက် - စိန့်ပီတာစဘတ် 684 ကီလိုမီတာအရှည်ရပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာသိပ်မဟုတ်ပါဘူး။ နှိုင်းယှဉ်မှုအဘို့, အကွာအဝေးမော်စကို - လက်ရှိအဝေးပြေးလမ်းမကြီး M10 အပေါ်စိန့်ပီတာစဘတ် 706 ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိခဲ့ပါသည်။

လမ်းအသွားအလာတဦးလမ်းသွားများ၏အကျယ် 3.5 မီတာဖြစ်နှင့်မိမိတို့ကိုယ်ကိုလေးကနေတဆယ်ဖို့ကွဲပြား strips တွေ၏နံပါတ်ပါလိမ့်မယ်။ ထိုကဲ့သို့သောလမ်းကြောင်း / h 150 ကီလိုမီတာအထိဘေးကင်းလုံခြုံလျင်ဖွံ့ဖြိုးစေခြင်းငှါတွင်။

လမ်းမျက်နှာပြင်အမျိုးအစား - ကတ္တရာ။

လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံးကမိုးရေများအတွက်အဆောက်အဦဆောက်လုပ်ရေးစီစဉ်ထားအဖြစ်ကျောရိုးဧရိယာကပ်လျက် landscaping ဖြစ်ပါတယ်။

ကားလမ်းလမ်းကြောင်း

M10 အဝေးပြေးလမ်းမကြီး, သေဆုံးသူလမ်းမော်စကိုကဲ့သို့ပင် - စိန့်ပီတာစဘတ် Novgorod, Tver မော်စကိုနှင့်လီနင်ဂရက်တိုင်းဒေသကြီးများ၏နယ်မြေအပေါ်အလောင်းတော်ထားလိမ့်မည်။ 253 ကီလိုမီတာ, Novgorod - - 233 ကီလိုမီတာနှင့်လီနင်ဂရက် - 75 ကီလိုမီတာအလျား၏မော်စကိုဒေသအတွင်း 90 ကီလိုမီတာ, Tverskaya လမ်းဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏လမ်းကြောင်း (အသီးသီး 32 နဲ့ 19 ကီလိုမီတာ) စိန့်ပီတာစဘတ်နှင့်မော်စကို၏ပိုင်နက်ဖြတ်သန်းမည်ဖြစ်သည်။

စိန့်ပီတာစဘတ်မြို့သူ - Starting Point သို့မော်စကိုအဝေးပြေးလမ်းမကြီး Businovskaya သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း, သင်တန်းလိမ့်မည်။

အဆိုပါဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည်

2010 ခုနှစ်တွင်ကန်ထရိုက်တာလမ်းဆောက်လုပ်ရေးကိုညွှန်ကြားဖို့စတင်ပါပြီ။ ကျနော်တို့အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမော်စကို၏အမှတ်အသားတစ်ခုနှင့်အတူအလုပ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့ပြီး - စိန့်ပီတာစဘတ်, ကီလိုမီတာ 15 ဤသည် segment ကို 58 ကီလိုမီတာအထိသွား၏။

သို့သော်ကြောင့်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆန္ဒပြပွဲများငှါ, အလုပ်စွန့်ပစ်ကြရသည်။ သူတို့ဟာသိသိသာသာအချိန်ကိုက်ပြောင်းလဲသော, သာ 2011 ခုနှစ်ဆောင်းဦးရာသီအတွက်ပြန်လည်စတင်ခဲ့ကြ စီမံကိန်း၏။

ထိုကာလကတည်းကကုမ္ပဏီတက်ကြွစွာအနာဂတ်လမ်းကြောင်းအပေါငျးတို့သဒေသများတွင်အလုပ်လုပ်ကိုင်နေပါတယ်။ 2015 ခုနှစ်နွေရာသီများတွင်ဆောက်လုပ်ရေး Nizhny Novgorod နှင့်လီနင်ဂရက်ဒေသများတွင်စတင်ခဲ့သည်။ LLC "တရားသူကြီးနှစ်ဦးကိုမြို့တော်" နောက်ဆုံးကန်ထရိုက်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာလူ့အဖွဲ့အစည်းကိုလည်း concessionaire ဖြစ်ပါတယ်။

နိုဝင်ဘာလ 2014 ခုနှစ်နှင့်စစ်ဆင်ရေးများအတွက်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမော်စကို၏ပထမအပိုင်းကိုဖွင့်ခဲ့ - ကိုမွို့ Vishny Volochek ဖြတ်သန်း, စိန့်ပီတာစဘတ်။ 2015 ခုနှစ်နွေရာသီကတည်းကကြောင့်ပြီးသားယာဉ်မောင်းထံမှအခကြေးငွေစုဆောင်းရန်စတင်ခဲ့သည်။

ပြီးစီး၏ယနေ့ရက်စွဲကိုယာယီနေ့စွဲတွင် 2018 ဘို့စီစဉ်ထားသည်။ ဒါဟာလမ်းကြောင်းရုရှားမှာကျင်းပမည့်ကမ္ဘာ့အဘောလုံးချန်ပီယံများအတွက်အပြည့်အဝအဆင်သင့်ဖြစ်သင့်ကြောင်းစီစဉ်ထားသည်။

အမှုတော်တို့ကို၏စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် 152,8 ဘီလီယံကိုရူဘယ်စီစဉ်ထားသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆန္ဒပြပွဲများ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်းလမ်းဆောက်လုပ်ရေး၏စီစဉ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆန္ဒပြမှုများနှင့်အတူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ရတယ်။ သူတို့ဟာလမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်မှာအရပျကိုယူလို့ယူဆတယ်ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုဆက်စပ်ခဲ့ကြသည် , ထို Khimki သစ်တော နှစ်ခုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တန်းတူအစိတ်အပိုင်းများသို့ cleaving ။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏အပြည့်အဝလည်ပတ်ထွက်ဆောင်သွားစေခဲ့ သစ်ပင်များ၏ကျဆင်းသွား ပါက run တံ့သောပေါ်မှသစ်တောဧရိယာများပေါ်မှာ။

ဤသည်အများအပြားပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းများ၏အမျက်လှိုင်းလုံးစေ၏။ နီးပါး 2010 ခုနှစ်ဆောက်လုပ်ရေးရဲ့ start ကနေဆန္ဒပြပွဲများကျင်းပရန်စတင်ခဲ့သည်။ ဤကိစ်စတှငျလမ်းများ၏ဆောက်လုပ်ရေးယာယီပြိုကျခဲ့ရတယ်။

သာ 2011 ခုနှစ်တွင်အလုပျကိုထပ်မစတင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ စုစုပေါင်းသစ်တောရန်ပုံငွေတခြားနေရာသစ်ပင်များစိုက်ပျိုးနေဖြင့်လျော်ကြေးပေးဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။

"Zavidovo" ဟုပဋိပက္ခရှိခဲ့သည်အဖြစ်အမျိုးသားဥယျာဉ်အကြောင်းကို။ ဒါပေမယ့်အခြေချခဲ့သည်။

အမှန်မှာဒီအစီအစဉ်ကို၏မွေးစားအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၏ဆောက်လုပ်ရေးပြီးနောက်ရုရှားသမ္မတဗလာဒီမာပူတင်က "Zavidovo" အမျိုးသားဥယျာဉ်သစ်တစ်ခုအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသွားခဲ့သောသူတို့အားအပါအဝင်နောက်ထပ်နယ်မြေများကိုလက်ခံရရှိထားတဲ့အတိုင်းအမိန့်ထုတ်ပေးကြောင်း။ သဘာဝကျကျ, ထို့နောက်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအဖွဲ့အစည်းများလမ်းကြောင်းအခြားတည်နေရာသို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်ဟူသောအချက်ကိုအပေါ်အပြင်းအထန်တောင်းဆိုလာတယ်။ သူကတောင်ဆန္ဒပြပွဲများမတိုင်မီရောက်လာတယ်။ သို့သော်မူလအစီအစဉ်အနေဖြင့်ထိုကဲ့သို့သောထွက်ခွာစီးပွားရေးအရ inexpedient ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်, အဲဒါကိုစီစဉ်ထားခဲ့ပါတယ်ရာအရပ်များနှင့်အခြားဧရိယာ၌ပွညျသူပွညျသားပန်းခြံမြေကွက်မှာလမ်းကို တင်. ဖို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပါတယ်။

အထွေထွေအမြင်များ

ဆောက်လုပ်ရေး M11 လုပ်ကွက်မော်စကိုအောက်လမ်းမကြီး၏အဓိကရည်ရွယ်ချက် - စိန့်ပီတာစဘတ် - လက်ရှိ M10 ကားလမ်းပြန်လွှတ်ပေးခဲ့သည်နှင့်နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများဖို့လမ်းကြောင်းဖွင့်ပေါ်အသွားအလာအဆင့်ဆင့်အတွက်ဆောင်ခဲ့သည်။ အလုပ်၏အစောပိုင်းပြီးစီးများအတွက်အပိုဆောင်းမက်လုံးပေးရုရှားတွင် 2018 ဘို့စီစဉ်ထားသောကမ္ဘာ့ဖလားဖြစ်ပါသည်။ စစ်ဆင်ရေးသို့အသစ်တခုကားလမ်း၏ပေးပို့ဖြည့်စွက်ရန်စီစဉ်ထားတူညီသည့်ရက်စွဲဖြင့်ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။

ထို့ကြောင့်ရုရှားနှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းပြည်များ၏ဧည့်သည်များ, အသစ်တစ်ခုကိုခေတ်မီမြန်နှုန်းမြင့်လိုင်းကိုရပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာ 150 km / h ၏အမြန်နှုန်းရောက်ရှိဖို့ဖြစ်နိုင်ခြေရှိလိမ့်မည်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအဘို့, လက်ရှိ M10 ကားလမ်း အများဆုံးမြန်နှုန်း ကိုသာ 90 km / h ၏နေစဉ်အစစ်အမှန် ပျှမ်းမျှမြန်နှုန်း ကြောင့်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၏ဆင်ခြေဖုံးထဲမှာပေါ်လှုပ်ရှားမှု၏ခန့်သာ 10 km / h ဖြစ်ပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်, ထိုကဲ့သို့သောလက်ခံနိုင်စရာမရှိပါဘူး။

စိန့်ပီတာစဘတ်နှင့်နောက်ကျော - ဝန်ဆောင်မှုသို့ယင်း၏နိဒါန်းပြီးနောက်အသစ်လမ်းလမ်းကြောင်းမော်စကိုအပေါ်လှုပ်ရှားမှုနဲ့ဆက်စပ်ပြဿနာများအများစုဖြေရှင်းဖို့ကကတိပြုသည်။