ဟွန်ဒါ HR V. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များယာဉ်

ပင် parquet SUV ကားဟွန်ဒါ HR V ကိုအကြားလိုက်အောင်ကိုမကြာခဏပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များစုဆောင်း။ ပျော်စရာမင်းသမီးအပေါ်ခန္ဓာကိုယ်အလွန်အကျွံဆွဲ၏သိမ်မွေ့ကောက်ကြောင်းနှင့်အတူကစားစရာစက်အမှန်မှာထိုကြော့, အရွယ်အစား။ "ခေါ်ဆိုခတင်ပို့ရန်ကဘယ်လို, ဒါကြောင့် float ပါလိမ့်မယ်။ " စာအုပ်၌ရှိသကဲ့သို့, ကိုသတိရပါ ဒီရုပ်ဆင်းသဏ္ဌာန်အဘို့အဟွန်ဒါရဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရသောယူနစ်အတွက်အလုပ်သမားဖုံးကွယ်ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီမှာလည်းထိုကဲ့သို့သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးအမှားရှိ၏။ ယေဘုယျအားဖြင့်အလွန်လေးနက်မှခှနျအား။

Parquet SUVs လေ့တက်ကြွအပန်းဖြေဘို့ယာဉ်များအဖြစ်ရည်ညွှန်း။ ဧရာခေါင်မိုးပေါ်တွင်အိတ်များအတွက်လမ်းပြသောအကာအရံနေမီးတောက်, နှင့်ပင်စည်နှင့်အခရီးသည်အခန်းအတွက်အားကစားပစ္စည်းကိရိယာများ၏ပြင်ပတွင်အပန်းဖြေသို့မဟုတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘို့လ်တာ၏တစည်းဖုံးကွယ် - သူတို့ရဲ့အသွင်အပြင် SUV ကား attributes inscribe ဒါကြောင့်ဖြစ်ပါသည်။

သို့သျောလညျး, ဟွန်ဒါ HR V ကိုဘာမှလေ့လာတွေ့ရှိဘူး။ အစပိုင်းမှာသုံးတံခါးကိုကားတစ်စီးအနေနဲ့ SUV ကားများ၏အမူအကျင့်နှင့်အတူမြို့ပြ dandy အဖြစ်ဖန်တီးခဲ့, ကတစ်ခုတည်းကလူအပေါ်အဓိကအားဖြင့်အလေးထားပါသည်။ ပြင်းထန်စွာအနိမ့်ဆံ့သောနောက်ဘက်ထိုင်ခုံနှင့်အတူပေါင်းစပ်ထို့ကြောင့်တစ်လျောက်ပတ်သောပင်စည်, ။ တစ်ဦးကိုရွေးချယ်တဲ့အခါ မိသားစုကား, 2002 ဟွန်ဒါ CRV ၏တိုးချဲ့ငါးတံခါးကိုဗားရှင်းမှာပိုကောင်းတဲ့ကြည့်။

တိုတောင်းတဲ့-လေဖြတ်သိပ်သည်းရပ်ဆိုင်းမှုနှင့်အတူကားတစ်စီးအဖြစ်ဤ SUV ကားရဲ့အနှစ်သာရကပြန်ဟွန်ဒါ HR V. ပြန်လည်ဆန်းစစ်ချက်များသွားပြီးလောင်းကစားဝိုင်းကိုင်တွယ်။ အဆိုပါအကှေ့အကောကျကတ္တရာလမ်းများကြောင့်အဘယ်သူမျှမပြဿနာကိုစီမံခန့်ခွဲပေမယ့်ကျိုးဖုန်လမ်းကားများပေါ်တွင်ယုံကြည်မှုကျရောက်ပါတယ်။ အတူ

ယေဘုယျအားဖြင့်ကျွန်တော်တို့ကိုမှန်ကန်လူတွေကနေ ပတ်သက်. ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များကိုခွဲခြားစိတ်ဖြာ, ကားအကြောင်းကိုကျွန်တော်တို့ရဲ့ထင်မြင်ယူဆချက်ကိုဖွဲ့စည်းကြကုန်အံ့။

ဟွန်ဒါ HR V ကို, ဘေးကင်းပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

၏ကိုယ်ထည် အရုပ်ကားကို ကောင်းကောင်းပြသထားတယ်။ ပင်ရုရှားကမ္ဘာကြီးထဲမှာမကိုအကောင်းဆုံးလမ်းများပေါ်တွင်အခြေအနေများအတွက်။ အများဆုံးကိစ္စများတွင်ဆောင်ခြင်းနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုအဓိကအစိတ်အပိုင်းများပြီးသား 120,000 ကီလိုမီတာပြီးနောက် "အနားယူ" ကိုတောင်းဆိုနေတာစတင်သည်။ ရှေ့ stabilizer ဘုရ်ှသတိပြုရကျိုးနပ်တစ်ပြားမှအစားထိုး မှစ. ။ သူတို့ကများသောအားဖြင့် 30-45 တထောင်ကီလိုမီတာ "ပါးစပ်" ဖြစ်ပါသည်။

အစောပိုင်းလွှတ်ရာကားများဝက်ဝံနောက်ဘက်အချက်အချာနှင့်အတူပြဿနာများရှိခဲ့ပေမယ့်ယခုအချိန်တွင်ဤပြဿနာကိုပြီးသားဖြေရှင်းနေသည်။ အခုတော့သူတို့ရဲ့ယုံကြည်စိတ်ချရအကွာအဝေး 100-150 တထောင်မိုင်အကွာအဝေးဖြစ်ပါတယ်။

စတီယာရင်အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင်တာရှည်ခံသည်။ ပိုကျန်ဆောင်မှုတွင်တွေ့နိုင်ပါသည်သောသူတို့ မှစ. အဟောင်းတွေကားများအတွက်စီးဆင်းပါဘူးခေါက်မထားဘူး။

လိုအပ်ပါလိမ့်မည်ပြီးနောက်ရှေ့ဘရိတ်တစ်နေရာအထိ 45 တထောင်ပြေးကြသည် ကိုအစားထိုး pads ။ ဒါပေမယ့်ဘီး, တန်ဖိုးလျော့စရိတ်သူတို့အလွန်သေးငယ်ကြသည်ဟူသောအချက်ကိုရှိနေသော်လည်း pads နှစ်စုံနေခဲ့တယ်။ အဆိုပါနောက်ဘက် ဘရိတ် drum- များမှာ အမျိုးအစားနောက်ဘက် pads အများကြီးပိုမိုတာရှည်ခံရှေ့ထက်ဖြစ်ကြသည်။ ကျနော်တို့ 100,000 အစား 75,000 ပြေးမှာသယံဇာတများ၏အလုပ်လုပ်ထားရမယ့်ရလဒ်အဖြစ်လိမ္မာပါးနပ်, သူတို့ရဲ့ရာထူးပြောင်းလဲပစ်ရန်အချိန်, ပါဝင်သည်။

ဟွန်ဒါ HR V ကို, အင်ဂျင်၏ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များ

အလွန်မကြာခဏကမီးပွားပလပ်ပြောင်းလဲပစ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းကို 10-15 တထောင်ပြေးပြီးနောက်။ သငျသညျအကွောငျးကိုလုပျနိုငျဘာမျှမရှိတယ် - ကျွန်တော်တို့ရဲ့ဓာတ်ဆီဖြစ်ပါတယ်။ နှင့်အခြားအရာအားလုံးအကောင်းခဲ့ - ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့်စက်နှိုးဒဏ်ငွေအလုပ်လုပ်ကိုင်နေကြသည်။

ငါတို့သည်လည်းရေနံနှင့်အတူပြဿနာများဖော်ပြထားခြင်းသငျ့သညျ။ (ထိုအဆင့်တွင်တစ်တတိယခန့်) သိပ်နောက်ကျတက်ထိပ်ဆုံးအခါဟွန်ဒါ HR V ကိုအမှန်မှာဆီကိုမအဆင့်ကိုအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖိအား switch ကိုအစပျိုးသည်။ ဒါကြောင့်မကြာခဏရေနံ-အခမဲ့စီးနင်း၏အကျိုးဆက်များသည်နှင့်ကားများရောင်းချခြင်းကိုများအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်တယ်။ ကောက်ချက်ဆွဲပါ။

ကောင်းပြီ, အဆုံး၌ကဘာသာရပ်မော်တော်ယာဉ်အတော်လေးအဟောင်းကြောင်းသတိပြုသင့်ပေသည်။ ဒါကြောင့်ဘဏ္ဍာရေးခွင့်ပြုလျှင်, ဟွန်ဒါ CRV 2010 အင်ဂျင်နီယာများကုမ္ပဏီဟွန်ဒါကိုကြည့်ထူးခြားတဲ့, Ultra-ဖန်တီးလက်ရာသည်မဟုတ်, အစအဟောင်းသဘောတရားများတိုးတက်စေရန်။