အဆိုပါအခန်း "AN-24" ၏အစီအစဉ်၎င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်ဓာတ်ပုံများ

"AN-24" turbinovintovym ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်းသည်။ ဒါဟာလေကြောင်းလိုင်းများအတိုနှင့်အလယ်အလတ်အကွာအဝေးများအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းနှစ်ခုအစွမ်းထက်တာဘိုအင်ဂျင်တစ်ဝက်အူ-type အမျိုးအစားလေနှင့်အတူ (AI အ-24 စီးရီး№ 2 သို့မဟုတ် AI အ-24T) ရှိပြီး (AV စနစ်-72, AV စနစ်-72T) ။ ထိုကဲ့သို့သောလေယာဉ်ထက်ပိုမို 1000 ယူနစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည် 1979 ခုနှစ်မှ 1959 ခုနှစ်ကနေထုတ်လုပ်လေယာဉ် 21 တန်အလေးချိန် takeoff 490 km / h န့်သတ်ချက် .. - သူကမြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်း, 3000 ကီလိုမီတာတစ်ဦးလေယာဉ်ခရီးစဉ်အကွာအဝေးရှိပါတယ် ပစ္စုပ္ပန်အချိန်ကာလမရောက်မှီတိုင်အောင် 300 ကျော်ယူနစ်သုံးစွဲဖို့ဖြစ်ပါတယ်။ အခြေခံအားဖြင့်လေယာဉ် "AN-24 မှာ" CIS နှင့်အာဖရိကနိုင်ငံများရှိကိုအသုံးပြုသည်။ ဒါဟာယုံကြည်စိတ်ချရသောအချက်ဖြစ်ပါသည်။ ကြည့်ထို့ပြင်ဒီ model ပိုမိုနီးကပ်စွာ။

ပုံပြင်

ဒေသခံဦးတည်ရာကိုလေယာဉ်လမ်းကြောင်း၏စစ်ဆင်ရေးများအတွက်ထောက်ပံ့သောအင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်တာဘိုပရော့လေယာဉ်တင် "AN-24" ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု, အဆိုပါ 473-GSOKB သူတို့အပျေါမှာ 1958 ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ O. K. Antonova ။ ဒီစာရွက်စာတမ်းအရအားဖြင့်ရုရှားနိုင်ငံအရေအတွက်ကို 1417-656 သည် 18/12/1957 ၏ဆုံးဖြတ်ချက်အပေါ်အခြေခံပြီးဆောင်ရွက်ခဲ့တာလျှော့ညွှန်ပြပါလိမ့်မည်ဝိသေသလက္ခဏာများသောလေယာဉ် "An-24", အချို့နှင့်အတူ 400 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးမှာ 4000 ကီလိုဂရမ်တစ်ဦးဝန်နှင့်အတူခရီးသည်များ၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကောင်အထည်ဖေါ်ကြမည် မြန်နှုန်း - 450 km / h ။ ဒါဟာအစအင်ဂျင် AI အ-24 သုံးစွဲဖို့စီစဉ်ထားတာဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါလေယာဉ်သည် "AN-24" ကြောင့်၎င်း၏ပဲ့ရန်, ရှေ့ပြေး Lysenko GI ကျင့်အတိုင်းလိုက်နာ-စက်ရုံနှင့်ပြည်နယ်စစ်ဆေးမှုများယခုနှစ် 1961 ဘို့ကျဆင်းစမ်းသပ်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည့်အမိန့်မှအမှုထမ်းခဲ့သည်ဤကိစ္စတွင် 20.10.1959 တစ်ခုကနဦးပျံသန်းမှုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

"An-24" ၏ serial ထုတ်လုပ်မှုကိယက်ဗ်စက်ရုံအရေအတွက်အား 473. ပထမဆုံးခရီးသည်တင်ပျံသန်းမှုမှာ 1962 ခုနှစ်ရဲ့ပထမနှစ်ဝက်အတွင်းထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်ထိုနှစ်စက်တင်ဘာလအတွင်းအရပ်ဌာနကိုယူ။ 31.10.1962 တွင်, လေယာဉ်လမ်းကြောင်း "ကိယက်ဗ်မြို့-Kherson on" "An-24" exploit မှစတင်ခဲ့သည်။

လေယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုထက်ပိုမို 1200 ယူနစ်များလွှတ်ပေးရန်ထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည် 1962 ခုနှစ် မှစ. 1979 ခုနှစ်မှ 1979 ခုနှစ်တိုင်အောင်အထွက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤအရာ, 1028 အဆိုပါကိယက်ဗ်လေကြောင်းစက်ရုံကပြင်ဆင်ခဲ့ကြသည် "Aviant ။ " လေယာဉ်၏တစ်ဦး analogue လည်းတရုတ်နိုင်ငံတွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သူ၏နာမ« Y ကို-7 ခဲ့ပါတယ်။ "

လေယာဉ်စီမံချက် "AN-24" ၏ဒီဇိုင်းနှင့်အဆင်အပြင်

ဒီ model က high-တောင်ပံဖြစ်သောတစ်ခု All-သတ္တု cantilever monoplane ဖြစ်ပါသည်။ နှစ်ခုရှေ့ဘီး coupled ထားတဲ့အတွက်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်-type အမျိုးအစားဆင်းသက်ဂီယာလည်းရှိပါသည်။ ခရီးသည်တင်လေယာဉ်တစ်စင်း "AN-24" ကိုအောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်:

• "Monocoque" အမျိုးအစားလေယာဉ်ကိုယ်ထည်။
• Power ကထား - stringers နှင့်ထုပ်။ connections - kleesvarnye ။
• ရိုးရာအဆင်အပြင်: မျက်နှာစာ - ခရီးဆောင်အိတ်အခန်းအကြားစသည်တို့ကိုအခန်းသင်္ဘောသား, - စားစရာခန်းများနှင့်အိမ်သာနှင့်အတူခရီးသည်အခန်း။
• တောင်ပံ: ပါဝါအစုံ - နှစ်ခု spar နှင့် 23 nerfyury ။
• ခတ်: ဗဟိုပေါ် - odnoschelevye ။ သူတို့ကပယ်ချနေကြသည်။ နောက်တစ်ခု - လျှောကို double-slotted ။ အဆိုပါ ailerons ခွဲနေကြသည်။
• အမွေးအတောင် - နောက်ထပ် ventral Keel အတူရိုးရာအမျိုးအစား။
• ကိုယ်ထည်: ဆုံလည်ရှေ့စားပွဲခုံနှင့်အတူသုံးဘီးဆိုင်ကယ်။
• နှစ်ဆဘီး။ သူတို့ကိုဖိအားကိုထိန်းချုပ်မြေပြင်ပေါ်တွင်အထဲကယူသွားတတ်၏။
• installation ပါဝါ 2 HPT AI အ-24 ။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ပါဝါ - 2550 ဌ။ တစ်ဦး။ variable ကိုအစေးနှင့်အတူတစ်ဝက်အူရှိပါသည်။ 3.9 မီတာက၎င်း၏အချင်း။

ဒီဇိုင်း၏ကောင်းကျိုးများ

ဤတွင်အောက်ပါအကျိုးကျေးဇူးများကိုနေသောခေါင်းစဉ်:

1. အဆိုပါလေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အသုံးဝင်သော volume ထဲမှာတစ်ခုတိုးထွက်သယ်ဆောင်။ ဒီအမြင့်မားစင်တာ-တည်နေရာကြောင့်ဖြစ်သည်။
2. လျှော့ချအထက်ပိုင်းနှင့် display တွေအတွက်သိသိသာသာမရှိခြင်းတောင်ပံကွာဟချက်, ဓာတ်လှေကား အဆိုပါယာဉ်ကိုယ်ထည်နှင့်အတူလမ်းဆုံမှာပျံ့နှံ့သက်ရောက်၏။ ဤသည်အရေးကြီးသောပစ္စည်းဥစ္စာပိုင်ဆိုင်မှု။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတောင်ပံများလေခွင်းဂုဏ်သတ္တိများတိုးပွားစေပါသည်။ ယင်းပျံ့နှံ့၏အကျိုးသက်ရောက်မှုလက်အောက်တွင်အဓိကဝင်ရောက်စွက်ဖက်များ၏နယ်နိမိတ်အလွှာစီးဆင်းမှု၏ခွဲခြာဆိုလို။ ဒါဟာတောင်ပံနှင့်ယာဉ်ကိုယ်ထည်ဒြပ်ပေါင်းများ၏ site ကိုမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါသည်။
3. လေယာဉ်၏ကောင်းသောနှစ်ဦးနှစ်ဖက်နှင့် longitudinal တည်ငြိမ်ရေး။ ဒါဟာကြောင့်စီးဆင်းမှုခွဲခြာအဖြစ်တိုက်ခိုက်မှု၏ supercritical ထောင်၏မရှိခြင်းမှထိန်းသိမ်းထားသည်။
4. မြင့်မားသောအင်ဂျင်ကိုအစီအစဉ်၏ရှေ့မှောက်တွင်။ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုအင်ဂျင်သို့စို့အတိုင်းဤသည်လူတွေမှာသုံးစစ်လက်နက်ပေါ်တွင်လေယာဉ်တင် "AN-24" လုပ်ကိုင်ရန်ဖြစ်နိုင်စေသည်။
5. မြင့်မားသောတောင်ပံသင့်ရဲ့အမြင်ခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်စစ်ဆင်ရေးပြုလုပ်ရန်ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းသည်။

ချို့ယွင်းချက်

သို့သော်ဤဒီဇိုင်းအားနည်းချက်များရှိပါသည်။ အောက်မှာဖေါ်ပြတဲ့အတိုင်းသူတို့နေသောခေါင်းစဉ်:

1. elongated ဆင်းသက်ဂီယာသီးတောင့်ပိုမိုကြီးမားတဲ့အရွယ်အစားလိုအပ်သည်။ ဤသည်ခုခံရေးအတွက်တိုးစေပါတယ်။
2. takeoff နှင့်ဆင်းသက်စဉ်ကာလအတွင်းဒီ model အတွက် nizkoplanom နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါလျော့နည်းထိရောက်သောဖန်တီး Airbag ။

အဆိုပါလေယာဉ်သည် "AN-24" ။ တောင်ပံ၏ဝိသေသလက္ခဏာများ

ဤကိစ္စတွင်:

• ဧရိယာ: 74,98 m²။
• ပရိုဖိုင်းကို:
  - 1-7 နံရိုး (မသုံး TSAGI-S5-18);
  - 8-11 နံရိုး - အသွင်ကူးပြောင်းမှု profile များကို;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13 ။

ဒီမော်ဒယ်မှာနံရိုး 2.5 ကနေ 0 ^{င်မှတစ်ဦးထောင့်မှာအမြစ်မှဆွေမျိုးလိမ်နေကြသည်။} ယင်းပရိုဖိုင်းအတွက်အပြောင်းအလဲနှင့်အတူပေါင်းစပ်ဒါကတစ်ခုလေခွင်းနှင့်ဂျီဩမေတြီလှည့်ကွက်တောင်ပံ vledstvie laminirizatsiya စီးရှိခြင်းကိုသေချာပေးပါသည်။ ဒါကဓာတ်လှေကားနှင့် ailerons ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ဖို့နဲ့ flutter အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေ, အမြန်နှုန်းတိုးမြှင့်ရန်, ခုခံတဲ့ကျဆင်းခြင်းစေပါတယ်။

• elongated: 11.7 ။ ဒါဟာလွှဲဧရိယာဖို့စတုရန်းများ၏အချိုးဖြစ်ပါတယ်။
• ကျဉ်း: 3,92 ။ ဤသည်အချိုး ဟာစိတျဝငျစားအရှည်၏ console ကိုအမြစ်နံရိုး၏။

ဤကိစ္စတွင်အတွက်ကျဉ်းနှင့်ကျရှညျပုလှည့်ကွက်နှင့် တွဲဖက်. တောင်ပံအပေါ်တစ်ဦးယူနီဖောင်းဝန်သေချာနှင့်ဆွဲလျှော့ချဖို့ထိုကဲ့သို့သောရွေးကောက်တော်မူ။ ဒါ့အပြင် In-line ကိုတိုက်ခိုက်၏ကြီးမားသောထောင့်များတွင်မျှမျှတတပြိုကွဲထွက်သယ်ဆောင်။

• လှည်း: အဲဒီမှာဗဟိုပေါ်မှာ။ console ကိုလာမယ့် - ^{အကြောင်းကို} 6.5 ။
• V. သာ console ကိုမှာကူး - ^{အကြောင်းကို} -2 ။

ဒါကနှစ်ဦးနှစ်ဖက်တည်ငြိမ်မှုပေးပါသည်။ ဒါကအင်ဂျင်တပျက်ကွက်၏စီမံခန့်ခွဲမှုတိုးပွားစေပါသည်။ ဤသည်ကိုလည်းတစ်ဦးတည်ငြိမ်ရေးအတွက်တိုးနှင့်ပျက်ကွက်အင်ဂျင်ဆီသို့ဦးတည် oscillatory လိပ်လျှော့ချစေတယ်။

• ^{အကြောင်းကို} 3: တောင်ပံထောင့်ချိန်ညှိ။ မြန်နှုန်းဒီလိုမြင်ကွင်းမှာအထက်ကြောင့်ယင်း၏တည်နေရာဖို့ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ခုခံလျှော့ချဖို့ရှေးခယျြထားခြင်းဖြစ်သည်။
• Aileron သည်ညီမျှမှု lenticular ။ အဲဒီမှာ 29% ၏လေခွင်းလျော်ကြေး။

ဒီ model ၏ပြုပြင်မွမ်းမံ

ဤကိစ္စတွင်:

• "An-24B" ။ 50 ထိုင်ခုံနှင့်အတူတစ်ဦးကခရီးသည်တင်လေယာဉ်။ သူကမူရင်း၏အဓိကအမျိုးအစားဖြစ်ပါတယ်။ Utility ကိုများနှင့်အုပ်ချုပ်ရေးရာမှဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်သူ၏ပြောင်းလဲခြင်း။
• "An-24RV" ။ ဒါဟာ turbojet booster ကတော့စွမ်းရည် 1950 လီတာနှင့်အတူတပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်ပါတယ်။ တစ်ဦး။ ဤသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအဓိကအင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက်ရလဒ်များ။
• "An-24T" - တစ်ဦးသက်သက်သာအဆိုပါယာဉ်ကိုယ်ထည်၏အောက်ဆုံးမှာကုန်တင်တံခါးကိုနှင့်အတူဗားရှင်းသယ်။ ဤအမှု၌အမွေးအတောင်တို့သည်ပေါက်၏တစ်ဖက်တစ်ချက်ပေါ်နှစ်ခု undernail Keel ရှိပါတယ်။
• "An-24RT" - က "An-24RV" ၌ရှိသကဲ့သို့, ထိုအာနိသင်တိုးမြှင့်မော်တာတွေနဲ့လည်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ပုံစံဖြစ်ပါတယ်။
• "An-24LP" - တောမီးလောင်မှုတိုက်ခိုက်နေများအတွက်ပြုပြင်မွမ်းမံ။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ

အဆိုပါလေယာဉ်သည် "AN-24" ကိုအောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များရှိပြီး:

• type :. "An-24"
• Size ကိုရှည်: 29,2 မီတာ။
• ယာဉ်ကိုယ်ထည်အလျား: 23,52 မီတာ။
• parameter လေယာဉ်တင်အမြင့်: 8,32 မီတာ။
• တောင်ပံဧရိယာ: 72,46 m²။ အဆိုပါပြုပြင်မွမ်းမံ at odnoschelevymi စင်တာတောင်ပံခတ် - 74,98 m²။
• mass: ကွက်လပ် - 13.3 မီတာ; ပစ္စည်းကိရိယာ - 13,75 မီတာ။
• payload: ကုန်တင် / ခရီးသည် 48/38 ယောက်ျား / 24 ထမ်းစင်၏ 4,6 တန်ချိန်။
• အများဆုံး takeoff အလေးချိန် 21 မီတာနဲ့ညီမျှဖော်ပြရန် "An-24RV ။ ။ " - အဆိုပါအဆင့်မြှင့်တင်လေယာဉ်ပေါ် 21,8 မီတာ, အကိုယ်ထည်၏ခွန်အားပေးသော - 23.5 မီတာ။
• လောင်စာဆီအလေးချိန်: 4,76 မီတာ။
• သင်္ဘောသား: 5 ကလူ။
• 2550 လီတာ၏ installation ပါဝါ 2 HPT AI အ-24A ။ တစ်ဦး။ "An-24RV" ၏ပြုပြင်မွမ်းမံတဲ့တာဘိုအင်ဂျင်ကဆက်ပြောသည်ဖြစ်ပါတယ်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိနိုင်မှု

ဤကိစ္စတွင်:

• ဒီလိုမြင်ကွင်းမြန်နှုန်း: 490 km / h ။
• လက်တွေ့အကွာအဝေး: 990 ကီလိုမီတာ။
• ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း: 540 km / h ။
• ကူးတို့အကွာအဝေး: ထားသော 2,820 ကီလိုမီတာ။
• လက်တွေ့မျက်နှာကျက်: 9100 m ။
• Run: 500 မီတာ။

ရလဒ်

အထက်ပါစာဖတျပွီးနောကျ, သငျသညျလုံးဝလေယာဉ် "AN-24" တစ်ခုအတွက်မည်သို့စိတ်ကူးနိုင်ပါတယ်။ ယေဘုယျအားမဟုတ်ဘဲမကောင်းတဲ့မော်ဒယ်။ ထိုအချိန်တွင်စာသား၌ရှိကြ၏ဓာတ်ပုံသောလေယာဉ် "AN-24", ယင်း၏မျိုး၏အရည်အသွေးဆင်ခြင်၏။