အဓိကဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ-2109: ဒီဇိုင်း။ သို့ပြောင်းလဲလိုက်ပါသို့မဟုတ်ပြန်လည်ပြုပြင်?

ဤဆောင်းပါး၌သငျသညျအဓိကဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ-2109 အဖြစ်ဤဒြပ်စင်အကြောင်းကိုလေ့လာသင်ယူနှင့်၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများနှင့်ဒီဇိုင်း features တွေဆွေးနွေးတင်ပြပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ပထမဦးဆုံးက device ကို "ကိုး" ဘရိတ်စနစ်အားထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည်။ ဒါဟာအလွန်ရိုးရှင်းပြီးသည်နှင့်ရှုပ်ထွေးဒြပ်စင်ဆံ့မခံပါဘူး။ အားလုံးပြီးနောက်, ဒီမော်တော်ယာဉ်ကဲ့သို့သောတဲ့ function ကိုရှိသည်ပါဘူး , Anti-သော့ခတ် ဥပမာ။ ထို့ကြောင့်, အဘယ်သူမျှမအာရုံခံကိရိယာများနှင့်ထိန်းချုပ်မှု။ ပင်ယာဉ်မောင်းများကအမြင်အာရုံအကဲဖြတ် pads ဝတ်ဆင်။ အဆိုပါ wear pads အချက်ပြတစ်ခုကိုအာရုံခံကိရိယာကို install ကြသည် - VAZ-2114 နှင့် 2115 - ဒါဟာအသစ်များဗားရှင်းသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်ကျိုးနပ်သည်။

ဘရိတ်စနစ်၏ဒီဇိုင်း

အဆိုပါစနစ်နှစ်ခုသာဆားကစ်, သူတို့ကအတော်လေးလွတ်လပ်စွာအလုပ်လုပ်ကြသည်။ ရုတ်တရက်တစ်ခုခုအပေါငျးတို့သညျသူတို့ကိုတဦးဖွစျသှားပါလျှင်တနည်းအားဖြင့်, အခြား run ဖို့ရောက်နေပါတယ်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, မာစတာဆလင်ဒါ VAZ-2109 တောင်ယိုစိမ့်စေနိုင်ပါတယ်။ ကဆိုးဝါးမပါလျှင်, ထိုကားကိုပုံမှန်လည်ပတ်ဆက်လက်ပါလိမ့်မယ်။ loop တစ်ခုအပေါ် operating သောအခါအများ၏သင်တန်း, သငျသညျအခြို့သောအီခံစားရပါလိမ့်မယ် - စက်ကတော့နင်း၏ညှနျကွားအတွက်ဦးဆောင်လမ်းပြရန်လိုအပ်ပါသည်။

ထို့အပြင်ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်အလွန်နိမ့်ဖြစ်လာသည်။ ထို့ကြောင့်, ပျက်ယွင်းနေဘရိတ်ခြင်းနှင့်မဖြစ်နိုင် potekshimi နှင့်အတူသွားပါ။ အဓိကဒြပ်စင် - ဤတိကျစွာသင်နင်းဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားသို့ကူးပြောင်းသည်ကိုထားသောအားထုတ်မှုများ၏အကူအညီနှင့်တကွ, ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ VAZ-2109 ဖြစ်ပါတယ်။ Actuators - နောက်ဘီးနှင့်မျက်နှာစာပေါ်ဘရိတ် calipers အပေါ်တစ်ဦးဆလင်ဒါ။ သူတို့ရဲ့အကူအညီနှင့်အတူ, ဖိနပ်များနှင့်ဗုံနှင့် discs တွေကိုဘရိတ်ဖျော်ဖြေနေသည်ယာဉ်ဆန့်ကျင်ဖိနေကြသည်။ ယခုမူကားရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်တွေဘာတွေရှိတယ်ဆိုတာအကြောင်းကိုပိုမိုအသေးစိတ်အတွက်။

ရှေ့ဘရိတ်

disc ကိုအချက်အချာတွင်အကြမ်းခံသတ္တုနဲ့လုပ်ထားတဲ့ဖြစ်ပါတယ်။ အဲဒီနှစျခုဒြပ်စင် rigidly ချိတ်ဆက်ဖြစ်ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, တစ်ဦးကားထဲတွင် VAZ-2109 ကိုလည်းလမ်းညွှန်နေသော conical တံသင်, အားဖွငျ့, ပထမ, ထုတ်လုပ်တာဖြစ်ပါတယ်။ ဒုတိယအချက်မှာ၎င်းအချက်အချာဖို့ဘီးကိုင်သောသော့ခလောက်။ ထို့ကြောင့်, ဘီးအမြန်နှုန်းနှင့်ဘရိတ် disc ကိုအမြဲအတူတူပင်။ ထိုအခါဘီးကိုရပ်တန့်ဖို့, တကဆုပ်ကိုင်ထားမှုကိုအတွက်ဆိုပါကအတိုင်း, disc ကိုညှပ်ဖို့လိုအပ်ပေသည်။

ဤရွေ့ကား, တစ်ဦး caliper လို့ခေါ်တဲ့ရိုးရှင်းတဲ့ယန္တရား၏အကူအညီဖြင့်ပြုသောအမှုဖြစ်ပါတယ်။ ပြည်တွင်းရေးနှင့်ပြင်ပ - ဒါဟာအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်ပါသည်။ အတွင်းဘက်ခြမ်းတွင်တစ်ပစ္စတင်တည်ရှိသည်ရသောတစ်ဆလင်ဒါတစျမြိုးရှိတယျ။ ဒါဟာပြင်ရှေ့ဆက်လှုပ်ခြင်း, disc ကိုမျက်နှာပြင်မှအတွင်း pad ပါလှုံ့ဆျောနှင့်ကိုတိုက်တွန်းသောသူမူကားခဲ့သညျ။ ဖိအားဆုံးရှုံးသွားသောအခါပြန်လာစမ်း၏အရေးယူဆောင်ရွက်မှုအောက်တွင်အပေါငျးတို့သ pads စနစ်အတွက်ကနဦးအနေအထားသို့ပြောင်းရွှေ့နေကြသည်။ ဘရိတ်ဆလင်ဒါအစားထိုးသည့်အခါ VAZ-2109 ကိုဖန်ဆင်းကြောင်းသတိပြုပါလေဖယ်ရှားပစ်ရရန်သေချာမြစ်ရေတင်စီမံကိန်း system ကိုဖန်ဆင်းတော်မူ၏။

နောက်ဘက်ဘရိတ်

နောက်ဘက်ဝင်ရိုးအပေါ်နီးပါးအလားတူဆောက်လုပ်ရေးနှင့်ဘရိတ်စနစ်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက်က၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာအတွက်စည်ခြင်းဖြင့်ဖျော်ဖြေကြသည်မရှိ disc ကိုလည်းမရှိသောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ ဒါဟာမိုးသည်းထန်စွာသတ္တုအတွင်းလူမီနီယံအလွိုင်း၏လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ pads တစ်သတ္တုအခြေစိုက်စခန်းရှိသည်, ၏အပြင်ဘက်ခြမ်းမှာတွင်ခုံများဖြစ်ကြသည် ဟာပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်း။ ဒါဟာ pads ၏အထူးဒီဇိုင်းမောင်း ဘရိတ် Cylinder (နောက်ဘက်) VAZ-2109 ။ အဆိုပါစည်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်ဆန့်ကျင် decompress လုပ်ကွက်များနှင့်ဝက်ဝံများ၏အကူအညီနှင့်အတူ။

ဒါကဘရိတ်ဖြစ်စဉ်ကိုပေးသည်။ ဒါဟာအားလုံးနီးပါးကားရှေ့နှင့်နောက် axles မှအောက်ပါဖြန့်ဖြူးအားထုတ်မှုအပေါ်သွားသည်ဟုထုတ်ပြန်ချက်တွင်ဖော်ပြထားသည်တန်ဖိုးရှိဖြစ်ပါသည်:

1. 70% - ရှေ့ဘရိတ်လုပ်ငန်းစဉ်အများစုဖျော်ဖြေနေသည်။
2. အဆိုပါနောက်ဘက်ဘရိတ်ထက်ပို 30% မဟုတ်ပါဘူး။

အကျိုးဆက်အားရှေ့နှင့်နောက် pads မှာ wear ကွဲပြားခြားနားကြလိမ့်မည်။ နောက်ဘက်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်နှစ်ကြိမ်နေသမျှကာလပတ်လုံးဖြစ်ကြသည်။ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းတွေဆီကအများစုရှေ့ရိုးပေါ်နေသောသူတို့ကိုမှသတိထားရမှာ။ အချိန်က HandBrake လုပ်ကိုင်ရန်တာတွေရပ်စဲသည့်အခါ (သို့သော်လည်းအများအပြားများအတွက်ပြဿနာတစ်ခုမဟုတ်ပါဘူး) ပြန်ကြွလာအဖြစ်ဆိုတဲ့စကားလုံးမလိုတော့ဘူးညှစ်သံမြည်ခြင်းနှင့်အသံပေါ်လာပါသည်။

မာစတာဆလင်ဒါ

မာစတာဆလင်ဒါ VAZ-2109 ဟာအလွန်ရှုပ်ထွေးဖွဲ့စည်းပုံမှာရှိပါတယ်, လူမီနီယံအလွိုင်း၏လုပ်ဖြစ်ပါတယ်။ စနစ်များတွင်အရည်အဆင့်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဖို့ပြွန်နှင့်တစ်ဟုန်ထိုးအကြံပေးအဖွဲ့ရမညျဆွဲထားကြ၏ one-အပိုင်းအစအိုးအိမ်။ GTZ ဿုံချောမွေ့သံမဏိအတွက်ပြည်တွင်းရေးလိုင်။ အတွင်းရှိနင်းနှစ်ခု piston ကနေမှတဆင့်ကူးစက်သောအင်အားစုများ၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ရွေ့လျားနေကြသည်။ သူတို့ဟာစနစ်၏အမျိုးမျိုးသောဆားကစ်များအတွက်ရည်ရွယ်ပါသည်။ piston တစ်ဦးအပ်ချုပ်လက်စွပ်၏ပုံစံ၌ရှိကြ၏, သို့သော်ပြင်ပကနေသူတို့တင်းကျပ်စွာတိုးတက်လာဖို့ရည်ရွယ်ထားတဲ့ရော်ဘာကွင်း, ရှိသည်။ မယ်တော်ဆေးခန်းလက်စွပ်အဖြစ် VAZ-2109 အတွက်ဤပိုပစ္စည်းအဲဒီ node များများအတွက်ကိရိယာအစုံမှာတွေ့ရှိနိုင်ပါတယ်။ အဆိုပါ pads မှသက်တမ်းတိုးရေး, ထိုပြွန်ထဲမှာအများဆုံးဖိအားကိုဖန်တီးရန်မဖြစ်နိုင်သူတို့ကိုအသုံးပြုခြင်း။ ပလပ်စတစ်တိုးချဲ့အကြံပေးအဖွဲ့, ထိုအတူဖော့ဆို့သို့လွဲချော်သွားတာဖြစ်ပါတယ် တစ်ဦးကတော့ float ဖြစ်ပါသည်အဆင့်ကိုအာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစား။ ဤဆီမီးအနိမ့်ပိတ်ရာ microswitch ချိတ်ဆက် ဘရိတ်အရည်။

မာစတာဆလင်ဒါ၏ကို Maintenance

သငျသညျ VAZ-2109 ဘို့အပိုပစ္စည်းအတွက်ဂန္စီးရီးမှာထက်ပိုပြီးစျေးကြီးကြောင်းကောင်းစွာသတိပြုမိကြသည်။ ဒါပေမယ့်အဖြစ်ဝေးဘရိတ်စနစ်ကအဖြစ်, ဤကားများအတွက်အလွန်ဆင်တူသည်။ တစ်ခုတည်းသောခြားနားချက် - က "ကိုး" လူအပေါင်းတို့သည်ဒြပ်စင်ပိုပြီးအစွမ်းထက်အတွက်တစ်ခုလုံးကိုကားတစ်စီးပေါ်တွင်ဝန်နှင့်အထက်စနစ်အဖြစ်ပိုမိုအားကောင်း။ အမှုတော်ကိုထမ်းရွက်ကြောင့်ပြီးပြည့်စုံ mode မှာအလုပ်လုပ်တယ်လျှင် GTZ မလိုအပ်ပါဘူး။ အရည်ကိုလောင်းနှင့်မျှမပေါက်ကြားရှိပါတယ်ကြောင်းသေချာစေရန်အချိန်မီလိုအပ်ပါဘူး။ သူတို့ဖြစ်လျှင်ဒါပေမယ့်ဆုံးဖြတ်သင့်တယ် - ပြုပြင်သို့မဟုတ်အစားထိုး။

အစားထိုးပါသို့မဟုတ်ပြန်လည်ပြုပြင်?

အဆိုပါ VAZ-2109 ဆလင်ဒါ၏ကုန်ကျစရိတ် 500 ခန့်ရူဘယ်ကိုသတိပြုပါ။ အရည်တွေစစ်ထုတ်ဖို့အတွက်ရန်သေချာစေပါ, သင်ကပြောင်းလဲခြင်းသို့မဟုတ်အခြားပြင်ဆင်မှုများထွက်သယ်ဆောင်ရန်, ဒါဟာအရေးမထားဘူး။ ထိုအခါမြစ်ရေတင်စီမံကိန်းရှောင်ကြဉ်ရနိုင်မှာမဟုတ်ဘူး။ အရည်အချင်းမပြည့်မှီပါလိမ့်မည် - သင်ကရော်ဘာအို-ကွင်းကိုအစားထိုးလျှင်မူကား, ထိုပြုပြင်ကိရိယာအစုံ (မြေအောက်တရုတ်များသောအားဖြင့်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ပင်ပိုမိုဆိုးရွား) ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစဉ်းစားဆင်ခြင်စရာဖြစ်နိုင်ခြေသည်။ ထိုအခါဆလင်ဒါ၏အတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်လိုအပ်သောဖိအားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့ခွင့်ပြုမထားဘူးတဲ့မျိုးဆက်လည်းမရှိကြောင်းမမေ့မလြော့ပါ။ အကျိုးဆက်ကတော့ဘရိတ်ဆလင်ဒါ VAZ-2109 ၏အစားထိုး - ဤအသင့်တော်ဆုံး option တစ်ခုဖြစ်သည်။