၏သမိုငျးတှငျပထမဦးဆုံးစက်ကို

ယုံမှားစရာမရှိ, ကားယောက်ျား၏အများဆုံးအသုံးဝင်တီထွင်မှုတစ်ခုဖြစ်တယ်, ဒါပေမယ့်အားလုံးမော်တော်ကားသမားတော်မူသောအားဖြင့်၎င်း, ကမ်ဘာပျေါတှငျပထမဆုံးစက်ကိုတီထွင်ခဲ့သည့်နှစ်တွင်မသိရ။

တရုတ်အတွက်ဝေးလံသော 1672nd Flemish သာသနာပြုဖာဒီနန် Verbiest ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သည် ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်ကို။ သူတီထွင်ပေးအပ်ခဲ့သည့်တစ်ဦးကစားစရာကားကိုမောင်းနိုင် သည့်တရုတ်ဧကရာဇ်ဖြစ်သည်။ ထိုအခါကားတစ်စီးပေမယ့်သူနှစ်ဦးစလုံးခဲ့ဇာတ်လမ်းထဲမှာခရီးသည်သယ်ဆောင်နိုင်ဘူး ပထမဦးဆုံးစက်ကို ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်နှင့်အတူ။

ထိုအခါသစ်ကို Self-propelled မော်တော်ယာဉ်ပေါ် 1769th အတွက်ဖန်တီးခဲ့တာဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်း၏ရေးသားသူအတွက် Self-propelled မော်တော်ယာဉ်၏ပထမဆုံးတီထွင်သူအဖြစ်သမိုင်းကိုဖန်ဆင်းသူတစ်ဦးပြင်သစ် Nikolas Kyuno ခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးစက်ကိုတစ်ချိန်တည်းမှာရှေ့ပြေးပုံစံနှင့်အင်ဂျင်နှင့် Self-propelled ဘီးတပ်ကုလားထိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်မူလကအမြောက်တပ်ခွံသယ်ယူလာသောအခါအသုံးပြုသောခံရဖို့ရည်ရွယ်ခဲ့ပါတယ်အဖြစ်လုပ်ငန်းခွင်, "မီးလှည်း" သူ၏အစီအမံကိုခေါ်။

ကရှေ့မှောက်၌တဦးတည်း drive ကိုအတူတစ်ခုတည်းဘီးတပ်ဆင်ထားစဉ်စိတ်ဝင်စားစရာ Cugnot ဖန်တီး avtotelezhku, ရေနွေးငွေ့အားဖြင့်မောင်းနှင်သည်။

ပထမဦးဆုံးစက်အနည်းငယ်ကြောင့်ထားရန်, ထိုကဲ့သို့သောရှိနေသော်လည်း, သို့သော်, နှစ်ခုသာမြင်းကောင်ရေတစ်စွမ်းရည်ခဲ့, ကတစ်နာရီလျှင်ငါးကီလိုမီတာအထိ overclocked သည်အထင်ကြီးသတ်မှတ်ချက်များမဟုတ်ပါဘူး။ ဤကိစ္စတွင်အတွက် Self-propelled စက်အဖြစ်တာငါးခုအဖြစ်တန်ချိန်တစ်ဝန်စွမ်းရည်ရှိပါတယ်။

ပြည်တွင်းရေးလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်နှင့်အတူတပ်ဆင်ထားခဲ့သောပေါ်ပထမဦးဆုံးစက်ကို - ယင်းလုပ်ငန်းခွင်ဖြစ်သော Motorwagen ဖြစ်ပါသည် ကားလ်ကွေး။ ဒါဟာအစောပိုင်း 1886 ကြိမ်မြောက်အတွက်မူပိုင်ခွင့်များနှင့်ပြီးသားတစ်နှစ်နီးပါးပဲရစ်တစ်ခုပြပွဲမှာမြင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမဲ့အပြည့်အဝခေါ်မှမှားပါလိမ့်မယ်: ကအလွန်ဆင်တူသည် တစ်ဦးသုံးဘီးဆိုင်ကယ် နောက်ဘီးမှဖြစ်ဖွယ်ရှိသောစွမ်းဆောင်ဆွဲထုတ်လွှတ်တဲ့ပါဝါယူနစ်နှင့်အတူ။ တဆယ်ကီလိုမီတာမှပထမဦးဆုံးစက်ကိုလူစုခွဲကာရေအအေးအင်ဂျင်ခဲ့ရတယ်။

သူမသည်၎င်း၏နှစ်ခုခရီးသည်ဘုတ်အဖွဲ့အပေါ်ယူနိုင်ဘူး။ အထုပ်ထိန်းချုပ်မှုကိုပိုမိုခက်ခဲခဲ့တာသည့်ထုံးစံ-လီဗာစတီယာရင်ဘီး, ပါဝင်သည်။

Motorwagen ခုနစ်နှစ်များအတွက်ထုတ်ပေးနှင့်အမျှအများအပြားနှစ်ဆယ်ငါးအဖြစ်ကားများကဤကာလအတွင်းရောင်းချခဲ့သည်။

ထိုကဲ့သို့သော paromobil, မြင်းလှည်း, စက်ဘီး, ရထား, အဖြစ်တခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်များ, ကနေချေးအများအပြားဓာတ်ဆီအပေါ်အပြေးအလွန်ပထမဦးဆုံးကားကို, ဒါပေမယ့်သူမတဦးတည်းသိသိသာသာကွဲပြားအင်္ဂါရပ်ခဲ့ - အလွန်ချွေတာခြင်းနှင့်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းနေတဲ့ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို။ ဒါဟာအဘယ်သူ၏စိတ်ကူးအဖြစ်အသုံးပြုခြင်း၏သြစတြီးယား Zigfrid Markus, အသုံးပြုနေသူများကဖန်တီးခဲ့ပါတယ် လောင်စာဓာတ်ဆီ သူမတော်တဆမီး setting အခါ, တစ်ချိန်ကလုပ်ကြံခံခဲ့ရ လေကြောင်းထု မြင့်မားသောအကြောင်းအရာ benzoparov အတူ။ အဆိုပါ Siegfried banal လှည်းပေါ်မှာ ထား. ပေါက်ကွဲမှု၏တန်ခိုးနှင့်အင်အားဓာတ်ဆီများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောကမ္ဘာ့ပထမဦးဆုံးအင်ဂျင်ကို Created အသုံးပြုခြင်း, ဆယ်နှစ်ကြာပြီးနောက်သူတစ်ဦးစုံလင်သောကားကိုပြုပြင်မွမ်းမံကျော်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲ။

ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ-Benz နှင့်ကုမ္ပဏီ Daimler ၏အစီအမံဖြစ်ပါသည် - သို့သော်သံလူသားရဲ့အကောင်းဆုံးမိတ်ဆွေတစ်ဦးကအလွန်ကြွယ်ဝသောသမိုင်းရှိပြီးဆိုတဲ့အချက်ကိုရှိနေသော်လည်းကပထမဦးဆုံးစက်ယူဆနေသည်။ ဒါဟာခရီးသည်နှင့်ကုန်တင်၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက်သင့်လျော်သောအင်ဂျင်ကိုဖန်တီးရန်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုယူခဲ့ပါတယ်။ -Benz တို့သည် carburetor တီထွင်ဆိုလိုသည်မှာသူသည် clutch ယန္တရားနှင့်အတွေးအခေါ်များ၏ရေးသားခဲ့သောနှင့်အတူအသိအမှတ်ပြုကြသည်။

ကုမ္ပဏီ Daimler နဲ့-Benz ကားများထုတ်လုပ်ရန်စတင်ခဲ့ပြီးနှင့်ရှစ်နှစ်သူတို့နှစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ကိုနှင့် pneumatic တာယာနှင့်အတူ, လေးဘီး "Velo" အပါအဝင် 69 စက်, ရောင်းဖို့စီမံခန့်ခွဲပါပြီ။